Krendel79

На Филевке в одно лицо управляются поезда? Без помошников? А то не обращал раньше внимание. Просто сейчас на 8 видел девку за управлением но рядом помощник (инструктор) страховал.

Вот именно.

Вчера на НТ выложили чьи то фантазии из серии завернуть от тупиков КСЛ на Третьяковской на юг, сделать пересадочную на «Полянку», далее «Парк Культуры» с пересадкой на кольцо и СЛ и дальше смотреть не стал возможно либо напрямую на «Ломоносовский» либо через «Бережковскую» на «Парк Победы». Вот второй вариант при условии того что РАЛ до «Фрунзенской» построят с пересадкой на КСЛ на «Бережковской» может и был бы ничего.

Правильно. А вот дальше уже «в зависимости от предпочтений». Где то больше истории и архитектуры, как в Смоленске и Твери, где то природы как в Калуге и Рязани ну и так далее.

Что к лучшему то? Он же в Саров идёт в который обычным гражданам въезда нет, а прибытие в Арзамас даже по грековски круто - в 3 ночи. Остальные ночные не многим лучше - в 6-7 утра прибытие в Арзамас в лучшем случае. Да сейчас же есть «Стриж» но там и ценник тот ещё и отправление из Москвы в 5 утра. Никто же не говорит что обязательно ехать одним днём но и даже из варианта ПОездки на несколько дней должны быть более вменяемые варианты прибытия и отправления. Например поехал на выходные с ночевкой - выезд утром в субботу в 7 утра из Москвы, вернулся вечером в воскресенье с отправлением из Арзамаса в 18.00 условно. Вот о чем речь. Мурома все это тоже касается, даже больше.

Да Ярославль все таки первое место по целому ряду показателей.

Да и сейчас ездят. Но автобусы это долго и пробочно, а поезда не удобны по расписанию и в основном ночью. Плюс от Арзамаса ещё ехать. Поэтому в Дивеево многие на своих машинах едут. И собственно поскольку ПИД и не думает чесаться скорее всего быстрее какие то изменения на этим направлении придут быстрее с М12.

Смоленск все таки (как то пока сложно ещё воспринимать туда обратно за день на «Ласточках) далековато уже. Хотя в плане истории и транспорта город интересный. Когда я был правда тоже как и Тверь местами к сожалению запущенный.

Ну видишь к большому сожалению ПИД у нас действует не в плане где больше нужно населению а в плане где начальство политически правильным посчитало или где ещё кому что там в голову ударило. Вот и появляются всякие прожекты типа Псков - Петрозаводск, Новгород - Н.Новгород, туристический на Устюг... И да, появился проект на Ржев. Про который никто бы и не вспомнил (хотя необходимость беспересадочного сообщения есть) если бы не мемориал. Осталось видимо в Арзамасе тоже что то запилить скрепно - идеологическое.

Конечно не существует. А в Самаре даже есть метро. Правда о том что оно там есть не знает не только большинство жителей страны, но и определённая часть жителей Самары. Маркером по карте оно всегда хорошо как и быть адвокатом не удобств и глупости. Кстати у нас в ходу - у тех кто живет на «кривой» АПЛ есть даже такое сленговое выражение - не правильное конечно технически но достаточно точное и слышал я его много раз в разговорной речи «Там (между Крылатским и Строгино - (с) очень длинная остановка, езжайте через фиолетовую ветку, так быстрее».

А есть проблема удобно попасть из Новопеределкино на метро на большинство других линий метро? Если нет, то соглашусь и в Сити все нормально.

Надо Сити как то вывозить.

Кстати РАЛ бы пусковым участком было бы сразу важнее на «Фрунзенскую» выводить а не в «Строгино» и тем более в «Липовую рощу».

Пусть хоть до Ржева сначала сделают.

Но что то все никак не родят. Ни ДТ, ни Ласточку двойного питания с батарейками. А много бы где пригодилось.

Ну мне интересно чисто технически, конструктивно так сказать. А не в плане расписания.

Ответвление да, но ветка сама работает. Про тепловоз в курсе. Короче было бы желание как говорится. Если уж в Карелии такие стройки чисто под паровоз и туристов делают, то как говорится кто тут мешает? Переславля в принципе это тоже касается на постоянку.

Кстати а кто может примерно сравнить как по скорости автобус vs электробус. Я имею ввиду по динамике то электробус действительно по сути достаточно резво как и троллейбус разгоняется но при этом на скорости нет необходимости притормаживать из за боязни что рога слетят. Я имею в виду есть ли сейчас примеры когда на относительно длинных перегонах между остановками электробусы легко обходят даже новые автобусы? Или подобного особо на заметно?

Я и сам люблю подшучивать. Но согласись деревянная платформа - это же копейки.

Кстати тут были раньше хотелки по поводу «Ласточки» в Плёс - ну пути класть новые понятно никто не будет, но пример Переславля показал что в принципе ничего не мешает хоть деревянную платформу сделать в Приволжске и приделать к нему пару автобусов для мультимодалки. Вот, дешево и сердито. Плюс Приволжск с Фурмановым можно осчастливить продлением 1 из Ивановских «Ласточек».

Ну в Рязани вот набережной по сути нет, в Калуге как таковой (если правильно помню - тоже), в Туле вот только недавно сделали. Но там такая речка - вонючка... А в плане музеев соглашусь - Тула наиболее интересна, хотя по мне вот Ясная Поляна не особо. Тверь мне лично нравится за единый и достаточно не плохо сохранившийся (в порядок бы все привести ещё) ансамбль центра и бонусом сама набережная. А ну понятно.

https://tass.ru/obschestvo/10515247 Пишут в Нижнем тоже запустят.

Да? Интересное мнение. Хотелось бы аргументацию. В Рязани могли в своё время зацепить деревянными домами в центре если бы сохранили, но очень многое сожгли а заменили стремными новоделами... В Твери несмотря на войну все таки осталась какая то архитектура ну и плюс набережная с рекой это всегда плюс. В Рязани это почти за городом. Вон даже в Туле в этом плане плюс даже на той речке вонючке какая была сумели сделать набережную. Ну а с точки зрения транспорта сейчас наверное Тула привлекательнее всех остальных выглядит - и трамвай, и троллейбус остался и сокращения не такие глобальные. Ну и достаточно много новых машин.

Ну по основному ходу мы тоже пока рассуждаем на перспективу. Пока 3 часа до Рязани скорее норма о чем говорить ?

Это когда успели? В плане приоритета я бы поставил Тверь по потенциалу привлекательности (по тому что скажем так изначально заложено - природа, ландшафт, архитектура) на 3 место из соседних с Москвой областных городов после Владимира и Ярославля. Изменения в лучшую сторону есть но по сравнению с другими городами все равно можно сказать что городу очень не повезло с властями. Уж транспорта это более чем касается. Сравнить хотя бы с Тулой.