Krendel79

А также лишние деньги за проезд, особенно при наличии проездного. Маргиналы, криминал и бомжи, торговцы. Стремный подвижной состав. Но самое главное - график и дыры в расписании. Вероятность отмены нужной тебе электрички в отличие от поезда метро. Ну справедливости ради сбои пока на диаметрах никуда не делись и вряд ли что то улучшится в этом плане. А ты потому что вопрос поставил не корректно. Нужно было: кто из форумчан регулярно пользуется МЦД из числа тех кому оно подходит для регулярных поездок? Ну а то что дальним пассажирам (многим из них) на данный момент стало не удобнее, это факт да. Хотя бы даже из за счёт графика «со всеми остановками». Но это уже проблемы реализации проекта а не то что он не нужен. Он очень нужен и нужен давно. И что собственно уже давно и уже сейчас можно сделать это перевести все линии пригорода по Москве на оплату по «Тройке».

Скажу больше - с пуском МЦД тут прибавилось и тех кто и внутри Москвы стал ездить на электричках. Сейчас ведь реально благодаря МЦД и МЦК появились новые связи благодаря которым можно проезжать город насквозь и при этом практически не пользоваться метро. Сделали бы ещё «Тройку» по всей Москве на электричках - людей бы ещё больше поехало... Да, да, можно конечно делать вид что этого нет, но людей в частом пользовании электричками останавливали многие моменты которые кому то могли конечно казаться и не существенными, начиная от лишней оплаты проезда и дневного окна и кончая повышенным по сравнению с метро количеством маргиналов, пьяных, торговцев а также не «гламурным» п/с условно говоря. Условно после «горьковского ведра» даже мне и обычный «Стандарт плюс» показался «почти метро». Я уж молчу про «Иволги» и «Ласточки». Опять же успех МЦК тоже был связан во многом именно с п/с. Люди поехали.

Не будет. Дублем центра АПЛ могло стать только сами знаете что. Но тут кстати интересно - без ЦУ может быть действительно сложно строить «Маросейку» (особенно если потребуется закрытие участка «Киевская» - «Курская» на какое то время). А если ЦУ будет построен то и вопрос с «Маросейкой» не будет столь актуален, АПЛ разгрузится, появятся новые пересадки, например на КРЛ будет попадание с 2 удобных кросс - платформ.

Все верно. Но «Суворовскую» то они строить хотят.

Если речь о тех кто идёт с Волоколамки пешком (в смысле из домов, а не транспорта) то таким будет и удобнее. Плюс ещё транспорт какой то будет подходить к северу от «Щукинской» - там собираются воткнуть остановку.

Так конечно да. Сначала считали что не нужно сильно (при СССР) потому что АПЛ заканчивалась на «Киевской» когда сделали западный участок то оказалось очень дорого и возможно проблема со специалистами. Пятнички что с них взять. С другой стороны мы тут рассуждаем с позиции пользы и логики, а у власти совсем другие расчеты могут быть - от Пиара до каких то ещё аспектов которые мы не знаем но которые могут влиять на необходимость строительства.

Именно так. Щукинская важна не как пересадка ТКЛ - D2 удобнее «Тушинской» она все равно не будет а как ТПУ для окружающего района, крупных ТЦ, пересадки с трамваев по соседним районам, включая Строгино. Это не сравнимые цифры будут по сравнению с 10 человеками на «ПС» причем не факт что половине из них «Щукинская» будет не удобнее.

ЦБ - Пушкинская. Не? 1-2 таких примера всегда можно найти. Но здесь речь может идти о проблеме нескольких станций (так как 1 пересадка с ЛДЛ на КЛ таки есть, на севере есть кросс / платформа с СТЛ) а в случае с отсутствием пересадок СТЛ - КРЛ, СТЛ - АПЛ - КСЛ, АПЛ - ТКЛ - КРЛ это уже проблема всей линии. Разницы не замечаешь?

О том и речь. Ладно бы если бы вообще от них всех отказались типа дорого и сложно, но если уж строить то явно не самую не нужную стоило бы.

? Да держи, мне не жалко. Я эту идею на НТ словил - мне понравилось. Две проблемы бы решили - пересадка с СТЛ на КСЛ и разгрузка пересадки СТЛ - СЛ на «Библиотеке». Частичная разгрузка пересадки СТЛ - АПЛ кстати тоже. Я не спорю все это очень дорого, долго, но полезный эффект от всего этого будет гораздо больше чем от этой дурацкой «Суворовской».

Ну ты и сравнил. Какие круги? Перейти на другую сторону платформы и доехать с разницей 1 остановка на Кольцевую. Или ещё 2 остановки и пересадка по «Курской». Это в сравнении с той фигней которая с КСЛ. Давай для сравнения СТЛ север обрежем по «Чеховской», а южную часть после «Тульской» достроим до «Шабловской»? И потом куда нибудь по маршруту РАЛ. Вот это будет сравнение в тему.

Да все понятно... Но «нужность» ты сам понимаешь. А деньги опять же потратят на строительство. Мечтать не вредно.

При наличии кросс - платформы с СТЛ станция не особо нужна, тем более пересадка по «Чкаловской» совсем рядом. Есть более нужные станции которые нужно строить в центре - «Плющиха», «Якиманка», «Маросейка», двухуровневая «Волхонка» - пересадка с СТЛ и КСЛ на СЛ.

Очень важная станция и нужная, зачёт.

С неизменной работой «кассовым аппаратом» если неудачно сел «Мужчина, не спим, передавайте водителю за проезд за троих». Вернёмся к диаметрам - D2 с утра традиционно колбасить, опоздания 5-10 минут. Но у меня вопрос по 1. Вчера по сути первый раз там проехал - да это это похоже на тот стандарт к которому должны придти остальные диаметры - 4 пути, ближние электрички идут со всеми, дальние - по крупным. Правда пока скорее наоборот - дальние идут со всеми, ближние - экспрессом. У меня собственно вопрос - а какая наполняемость сейчас рэксовских одинцовских экспрессов по двойному ценнику? В них ездят?

Спартак да, в принципе можно. Пока ЖК не построят. Считаешь там народу мало? Ну съезди посмотри. А потом развязка поедет. Не все. Съезди опять же посмотри. Там целый городок - одних сотрудников сколько. Да и вон даже ПО туда постоянно ездит - не все можно удалённо. Можно. Я не против.

Из за стройки на Волоколамке. Там сейчас сам в курсе большая пробка в течении дня. И если Митино Строгино сейчас используют «Волоколамскую» то вот микрорайоны севернее «Трикотажки» плюс Налоговая у них особой альтернативы нет (на кроме как ехать через Сходненскую и так далее). Поэтому пусть будет пока.

Ну посмотри по карте. Мало. Я в принципе был бы за то чтобы и Трикотажную снести. Но сейчас она важная. В принципе когда в будущем будет 4 пути все это будет не так актуально - во всяком случае дальние электрички будут пропускать такие платформы.

Потому что электричка не автобус чтобы останавливаться у каждого столба.

Согласен. Но все равно этот поток минимальный есть и будет. Повторюсь «Щукинская» важнее. А тебе (если не берём троллинг Грекова ) есть два варианта: Самый быстрый: А904 - «Сокол» - «Царицыно» - D2 Второй с D2: 1 остановка назад до «Тушинской» либо прогуляться до «Щукинской» D2 - минут 10. Кстати скорее всего будет и какой то автобусный подвоз к новой платформе с Волоколамского шоссе.

А ты внимательно читаешь? Я вообще то про участок «Кунцевская» - «Карамышевская» говорил который по пустому месту идёт по факту. И да связь АПЛ/ФЛ с ТКЛ, ЗЛ и СТЛ на север сейчас в принципе не плохая. Будет ещё лучше когда запустят «Славянский». А вот про важность южного направления никто не спорит. Вот только все равно это все не так важно как сам знаешь какой участок Уж повторяться не буду. Проблем бы сейчас вышеперечисленных не было от слова совсем практически. Ну ты сам прекрасно знаешь что иногда когда «очень нужно» продолжают эксплуатировать и после срока. А я о том когда действуют не согласовано например одни закрывают на ремонт не дождавшись каких то действий по разгрузке этого участка. То есть я например не удивлюсь если закроют «Рижскую» совсем не много не дождавшись пуска БКЛ. То же с «Киевской» и «Арбатской».

В дневное время и метро не забито особо. И обязательно все должны ехать как сельди в бочке чтобы был показатель эффективности? Мм-м неожиданный выбор Но ты мне скажи про начальную точку старта тоже.

Ну ты не сравнивай нас и тех кто вообще не в теме и выйдет в поисках пересадки - указатели то есть, объявляют, наверное прямо с платформы эскалатор в метро... Не могут же так обманывать.

Да нет вопроса. Пройдёшь - точно поймёшь что не удобная. Но видишь ли тут как бы есть введение в заблуждение. Под пересадкой пусть и наземной должно пониматься что то более менее приемлемое а не через лес плутать. В советский период что то никому в голову не пришло там «рисовать» пересадку. А так скоро можно на «Ховрино» или на «Планерной» наземную пересадку на «Купчино» объявлять.

Очень хотелось бы надеяться что «Киевскую» и «Арбатскую» не тронут раньше пуска запада БКЛ. Но зная как у нас бывает...