Krendel79

Это уже далеко. И достаточно долго ехать на обычной «ржавой собаке» как правило. Тогда уж проще на Курский. А на тот же Желдор можно и на такси доехать с близлежащих районов.

Тем что надо иногда мозг включать. Остановки у каждого столба также перебор как и первая остановка во Владимире. Аналогия думаю понятна.

Вон на Горьковском оду «Ласточки» имеют остановки не только по О-З но и в Железнодорожном. Очень удобно - ВАО и вся Балашиха не прется из за этого на Курский. А потеря времени минимальна - пара минут.

Мы говорили о ситуации когда речь идёт все таки об электричках и условно «Ласточках». С традиционным ПДС действительно все сложнее и не так критично.

В данном случае абсолютно. Поезда во всяком случае типа «электрички» должны желательно идущие в пределах 4-8 часов должны иметь хотя бы 1-2 остановки не только в самом дальнем городе Подмосковья но и на крупных ТПУ в Москве или ближайших городах области крупных. Потраченные на это несколько минут абсолютно не принципиальны на больших расстояниях зато очень многим позволят экономить гораздо больше времени. Да и денег тоже. Например если у дальних «Ласточек» Курского направления будет остановка «Подольск» туда сядет не только сам Подольск но и поедут пассажиры юга Москвы чем тащиться в противоход на Курский. Также и по всем остальным направлениям.

Все же хотелось бы услышать разумные аргументы. Окружная, Долгопрудный, Дмитров - почему нет то? Чем хуже «Ласточки» на СПб?

Ну опять началось. Затем чтобы удобнее было. Дальние поезда (во всяком случае говоря о «электричках» условно, включая и дальние «Ласточки») должны иметь остановки как по Москве так и в крупных городах области. И да речь не о 2 пассажирах. Образно говоря если будет остановка по «Окружной» то весь север от СЗАО до СВАО как минимум поедет через неё, а не с/из Белорусского вокзала. Или с Савеловского.

Плюс как бы было бы неплохо чтобы поезд делал ещё какие то остановки по Москве и в области.

А можно ли например вместо «дорогой» Ласточки цепануть тепловозом что-нибудь типа «попугая» чтобы он допустим до Савелово шёл под электротягой а дальше уже его тащили там до Рыбинска или куда там?

Для 18 тысячного согласен. Для Рыбинска нужен отдельный поезд (дневной) причём ничего не мешает совмещать его с ярославским. Грубо говоря тупо продлить один из ярославских в Рыбинск хотя бы для начала который утро - вечер.

Это и так понятно. Тем временем в РЖД видимо Грекова почитали и решили запустить мультимодалку. Что конечно не решение проблемы. https://yarreg.ru/articles/na-poezde-iz-rybinska-v-moskvu-mojno-budet-dobratsya-za-chetyre-s-polovinoy-chasa/

Ну да сначала «до основания а затем...» «прогулки станут приятнее». Понятно что даже вся троллейбусная сеть особой роли в улучшении экологии при миллионах автомобилей не меняла, а уж тем более нынешняя сеть электробусов, тем не менее заметно что пока есть существенный перекос в сторону СВАО (откуда сеть и начиналась) плюс ЗАО и ЮЗАО... А бедный юго - восток где и трамвая толком нет теперь вообще без электротранспорта остался с кучей машин и промышленных предприятий. С «филиалом ада» почти в точку было.

Не уверен что на метро через центр не быстрее сейчас. Ну впрочем я тут и поставил под большое сомнение нужность маршрута. Ну вот никак не разродятся.

Доброе утро! 248 по моему уже давно на Свободу не ездит да и можно считать адекватным маршрут автобуса который ходит раз в час да и то по будням? Туда же и 252 ну с чуть лучшим интервалом. Не сказать что и у 451 до Речного интервал лучше... Из нужного - предлагали связь с югом СЛ но это мне кажется изврат, МКАД часто стоит, поток будет не большой и в целом на метро тем более с запуском БКЛ особых проблем нет. А вот что нужно это уже в который раз повторюсь связь района (или хотя бы от Тушино) с районом Ховрино и Селигерская - Алтуфтево. Соседние линии метро а с маршрутом никак не разродятся. 400К в целом да, сейчас ходит часто. А вот опять же у 959 отвратительные интервалы. Сегодня видел время ожидания 45 минут. Вообще я бы его усилил и продлил бы от Меги до «Шереметьево».

Ну хотя бы тем что если ты едешь одним днём то можно поесть в машине где тепло купив на вынос в Макдаке или другом общепите. Ну и если все типа кафе - баров - музеев закрыто то в машине ещё проехаться посмотреть чисто виды и архитектуру можно, даже если одним днём. А ехать своим ходом в таком случае (если мы не про летний сезон) это более чем экстрим.

А в Коломну ходит один поезд раз в неделю из Москвы и то ночью? Хотя тоже не без проблем - мы уже это обсуждали.

Это да, но зимой тем более в условиях закрытия музеев и прочих культурных мест а также не понятной ситуации с общепитом лучше ехать на машине.

Весной действительно были случаи, сейчас да - по большей части не актуально уже. Да и весной - это повторюсь прежде всего не москвичи ломанулись «спасаться» в провинцию а «ну кто мог по работе и прочее» рванули «домой» в основном те кто когда то уехал наоборот в Москву.

Ога ночная «Ласточка» в период эпидемии офигенный показатель. Не отменяют (как многие другие поезда) значит спрос есть. И да Рыбинск это скорее по функционалу и населению областной центр. Ты ещё Тольятти назови «райцентром»...

Это логично до автобусов довольно далеко идти и они все не частоходящие. Я про 252, 837, 741 и С11. А на обещанные маршруты автобусов именно к МЦД и обустройство конечной благополучно забили. Только частники продлили один маршрут от «Митино». Вообще по поводу сегодняшнего пуска ночника возможно прямая связь с улицей Свободы и дальше например до «Стрешнево» МЦК была бы полезной и днём. Но уже почти 10 лет (со времён запуска 904) по сути никаких межрайонников новых не появилось. Впрочем это не только Митино касается.

Иваново пока как видишь не опустело.

Летали. Ещё и волны электричек были для ТФ. Утром выехал из Москвы, вечером в Питере. С поездом в какой нибудь Зарайск безусловно. 5-6 пар до Луховиц и дальше согласованная пересадка на 5-6 пар Луховицы - Зарайск. Все правильно. В условный Рыбинск через Ярославль в Европе шло бы 4-5 прямых поездов сутки. Если не больше.

Однако поехали и в том числе после репортажа Кучерявого. Даже кое кого из «тусы» видел заездноц телевизионной. А по поводу соответствует - не соответствует мы уже это не раз обсуждали. Если у тебя от дома до метро нет другого прямого транспорта кроме «Газели» ты будешь на ней ездить не потому что тебе так нравится а потому что нет альтернативы. Когда то ещё раз напомню и первый ежедневный поезд не СПб уходил только в обед. Тем что пересадка есть пересадка. Много ли народу ездило из той же Костромы с пересадкой по Ярославлю? Нет ни много, потому что пересадка это не удобно. Появился хотя бы один удобный прямой поезд - с удовольствием поехали.

Он и так уже почти раз в неделю и дело не только в вирусе. Да и возможно при реализации днём он все же будет иметь больший успех. Сам как думаешь тот же Углич активно на нем ездит - с прибытием глубокой ночью. Ну ты для начала проедь тоже на этой маршрутке практически на всем протяжении от Московской области до самого Рыбинска (на нормальной машине то каждую кочку чувствуешь) а потом говори за всех. Со стоянием в пробках на Ярославке по выходным. На да и главное - не забывай про Ярик (никто ведь не мешает продлить скорректировав расписание банально утренний и вечерний ярославский поезд).

Ну если ты посмотришь на реальную трассировку линий то КРЛ например тоже под таким хорошим углом подходит к «Третьяковской» да и к «Китай городу» тоже. Понятно не везде сделаешь но было бы желание...