Krendel79

Не прошло и ... лет как метро открыли... И если бы е МЦД и не волшебный пинок и дальше бы не строили.

А тут речь разве что о МЦД - 5. К Ленинградско - Раменскому и Киевско - Горьковскому (хотя лучше бы конечно шёл тоже тоннелем под центром) особых претензий нет. А вот если МЦД - 5 все же вкорячат той трассировкой которой хотели вдоль МЦК и по задворкам это конечно треш будет. Пока самое лучшее что можно сделать с МЦД - 5 это просто ввести режим МЦД по оплате по Москве. Что кстати можно было сделать по всем направлениям уже.

Да не в графиках дело даже. Часто даже если выделенка есть но пробка плотная то все равно стоит или еле едет и сама выделенка и автобус в ней.

Он и сейчас не очень то едет. Даже если пробка не глухая и есть выделенка.

Да не то чтобы в плане именно «понтов». Тут вполне реальные причины: - в метро поезда ходят часто и редки сбои - всегда комфортная погода, что важно с стране с «Чудесным климатом» - меньше вероятности из за охраны нарваться на гопников, попрошаек, торговцев. Нет, все это все есть но не так как в электричке. И опять же если например хотя бы один из этих пунктов работает не очень то и метро теряет свою привлекательность.

Не все. Ярославка имеет только одну пересадку до «Комсомольской» на МЦК (ладно условно «метро»).

Именно. Хотя бы. Можно вдоль Садового. Там ничего такого в больших количествах нет.

ЦУ КСЛ (тьфу сорри что опять про него) Д6 то не помешало в плане проекта. Да и севернее можно взять - например через Цветной - Сухаревскую (там Д6 точно и близко нет) если мы про коридор Киевский - Курский. Было бы желание. Но это же долго. Надо быстрее - станции, километры...

А сейчас десерт от нашего ПИАРщика недоделанного градоначальника: https://vm.ru/news/764407-sergej-sobyanin-mcd-v-pyat-raz-operedili-po-srokam-zapuska-proekt-v-londone Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что столичный проект Московских центральных диаметров запустили в пять раз быстрее, нежели аналогичный проект в Лондоне. Как напомнил градоначальник в эфире Первого канала, в британской столице «такой проект делают и уже больше десяти лет сделать не могут», имея в виду проект Crossrail протяженностью 118 километров. В Москве же за два года воплощены два таких проекта — МЦД-1 и МЦД-2. Сергей Собянин отметил, что это свидетельствует об интенсивности работы. О как! В России с запуском МЦД опередили по срокам «Кроссрейл». Ну кто не знает это система глубоких железнодорожных тоннелей в Лондоне, которые проходят глубоко, в том числе под линиями метро. Да, ковыряются там долго, сроки все время переносятся, вроде только в следующем году что то запустят. А может не запустят. Но «Кроссрейл» - это 40 (!) километров подземных тоннелей под центром города. В Москве же не могут осилить даже 5-6 километров «глубокого ввода» для связки Павелецкого и Ярославского, рисуя дикую кракозябру с МЦД - 5. Да и условно линия для связки Киевского и Горьковского направления под землей с нормальными скоростями а не с той фигней на эстакаде тоже бы неплохо смотрелось.

Английский уже поехал в этом году: «Вэ Некст Стейшн из Сахил». Давай правда в профиль с этим.

Сюда просто Костя не часто заходит. Но просьбу поддерживаю.

Если до Курской то думаю что дальняк.

Да ладно, не надо конспирологии. В данном случае ты уж слишком круто закрутил. Все как обычно, ничего нового, причём да, в принципе хотели сделать хорошо, но... Как обычно. Начиная с пуска к дате, штурмовщины, раздолбайства... А МЦД раскатается. Если хотя ты основные косяки устранят. МЦК вспомни как «поехало». У «Поймы» сейчас повторюсь вообще никакой альтернативы толком нет кроме МЦД.

Тебя.

А ты по «Тройке» ехал безлимитной? Нормально все работало после пересадки с МЦК и на метро?

Ты меня с кем то путаешь. И после вот такого ты знаешь уже пофиг на самые самые «ужасы МЦД». На время обрати внимание - скрин только сейчас сделал. Подозреваю что сейчас в сторону центра в электричке можно спать развалившись:

Волоколамская точно завтра. Блокада прорвана.

Кто бы сомневался? Поэтому и торопились так, чтобы успеть к обещанному «сроку» - тогда больше получали видимо и фуршетов, и медалек.

Пока ОБС но посмотрим.

Да это и так понятно. Волоколамская вроде завтра.

Интересно что будет когда добавится «Пенягино».

Это сбой? Толпа откуда?

Так с МЦК началось. Многие «собянинцы» потом тоже гордо писали: «поезд на 14 линии метро». Понятно что это городская электричка, но МЦК хотя бы было новое строительство, а здесь даже не смогли к пуску нормально апгрейдить старые платформы и настроить системы оплаты. Я уж про новые платформы молчу. А метро это да - бренд определённый. Тут действительно работа над психологией населения которое считает (местами вполне справедливо) что трамвай и электричка - транспорт для «неудачников».

Гершман : “.. Все хотели получить успех кольцевой электрички (МЦК), но не учли один важный фактор: это не стройка новой инфраструктуры с нуля. Это уже действующие направления со своими пассажирами, другими поездами и инфраструктурой, которая десятилетиями покрывалась разными слоями краски и деградировала. Пассажиры не умеют телепортироваться сразу в поезд, даже с работы до платформы это не работает. Жд станции и вокзалы же у нас напоминают тюремный двор – если поменять страшный серый забор на новый чёрный, то лучше от этого не станет. Подходы и сами станции из каждой детали кричат «не накопил на машину – неудачник!», особенно это заметно на контрасте с новыми поездами и старыми станциями метро (дворцы для народа). Кроме дизайна есть и проблема планирования. Когда-то умные люди поставили кольцо трамваев почти вплотную к путям Каланчёвской для быстрой пересадки, что сделали их потомки? Правильно: поставили заборы и пустили людей крюком через тёмную коморку с турникетами. К пуску диаметров коморку покрасили в цвет диаметра, но лучше от этого почему-то не стало. И такая история на каждой станции. Новое билетное меню, поезда и интервалы – это замечательно (серьёзно), но это никак не новое метро. Такой сервис может улучшить путь уже имеющихся пассажиров (если Путин не будет ездить каждый день на диаметрах), но вряд ли кто-то променяет свою машину на это. Если начать сегодня приводить все станции Москвы и Подмосковья в порядок, то лет через 6 можно будет пересмотреть этот вывод, но при условии, что к работе не будут подпускать Москомархитектуру и РЖД....”

В районном чатике пишет не 1 человек что сегодня так или иначе хотели попасть на «Волоколамскую» - либо на электричке, либо из метро - не ну объявляли же «Пересадка будет доступна после запуска МЦД» в метро. Ага, щас. С «Пенягино» думаю также. Когда теперь откроют и будет ли известно заранее - не известно.