Krendel79

А конкретику можешь назвать? Я вот даже не знаю к чему придраться... Да, дизайн морды мне лично не очень. Двери слабоваты (по отзывам) а так мне в принципе лично все понравилось. Ну да это конечно городской электропоезд. Не на дальние расстояния. Интересно что следующее будет в очереди на апгрейд? Может таки решатся на СТ? Ну как СТ - проредят остановки 17 трамвая, продлят до «Тимирязевской» и как нибудь назовут красиво, главное чтобы метро в названии было, например «Высокотехнологичное инновационное уличное метро»...

Да и на Савеле чтобы не говорил Фыва тоже. Особенно в плане связки с Белорусским направлением. А Пойма думаю вообще счастлива. Скажи им - «да ну давайте ещё подождём»...

Ну считать это дело такое. Ты я так понимаешь считаешь дальний пригород где увеличилось время в пути? Да согласен, но пока бы сделали вторые пути прошли бы годы а ехать людям надо ещё вчера нормально было... Другое дело что убрать дневной перерыв добавить поездов, настроить турникеты, построить платформы - да все это можно было сделать сегодня а не завтра без такого Пиара и кстати запустить режим МЦД на всех направлениях в пределах Москвы - в смысле оплаты.

Все те кто плюнув шёл на маршрутку или автобус чтобы доехать живя около платформы до метро потому что электричка это возможные перерывы даже в час пик, это отдельная оплата и так далее. Не без этого. Но даже в том виде в каком реализовано многим стало удобно.

Ну так МЦД тоже поехало и тоже дало возможности пользоваться тем кто раньше такой возможности не имел. А как иметь если отдельная оплата, дыры в расписании не говоря уж про дневное окно а уж чтобы на противоположный конец радиуса доехать - таких электричек десяток в лень. Да сделали местами через жопу в силу многих причин но сам проект очень нужный. И нужен он был уже давно.

О том и речь. Сколько было воплей из каждого угла про «новое метро», как оно Всем все Улучшит. После такой Пиар компании нельзя было сдавать сырой продует и так обделываться. Либо делать все более менее качественно и не торопить сроки, либо если уж так поджимало - без такого Пиара. Да, строим городскую электричку, сдадим по начальной готовности, косяки будут поэтому вот вам бесплатный проезд на пару недель - месяц. Ну так и пришлось в итоге делать. А ещё к сожалению проблема в нашей стране - это отсутствие в качестве показательного примера другим должного наказания. Те люди «пятничники» которые не просчитали пассажиропоток - задачку которая навскидку была без всех цифр школьнику понятна и из за чего случился основной геморрой не просто должны были вылететь с работы на 1-2, а то и «присесть» ненадолго за вредительство. Будет хороший пример другим. А у нас максимум на словах «вставят» и премию не заплатят.

Кстати на «Тушинской» (очень давно там не пересаживался именно с электрички на метро) идти как бы не столько же с боковой платформы как и от «Волоколамской». С этими турникетами и прочим. Я то что то думал там короткая пересадка.

Я же писал уже. Да пока утром поток на вход на «Волоколамскую» на вход меньше чем на выход к метро, но он есть. Ты забываешь про то выход из района забит практически круглосуточной пробкой. А многие выбирали и работу и учебу как по ТКЛ так и по округу. Так что... Я вот сегодня протестил пересадку на «Тушинскую» таким образом. Да дольше чем раньше на автобусе минут на 10 - 12 но сейчас то даже не в час пик автобус может застрять. Понятно что так поедет немного, но поедут. А уж тем более тем кому потом нужно куда то просто пешком дойти от МЦД.

Ну ты как думаешь - стоит днём в какие то рейсы пускать одиночные «Иволги» на будущее? Или гемор все это и проще воздух возить? Тем более что загрузка будет больше.

С Крюково дали покататься.

Ну о том и речь. Думаю не все это тоже сообразят.

Кстати если ехать метро - МЦД - метро и соответственно у тебя не безлимит то сейчас за второй проход в метро поездка спишется?

Одно не отменяет другого. Это все равно очень не большое количество по сравнению с теми кто едет именно в центр в том числе и для того чтобы просто там сделать пересадку.

Сегодня проехал до в Стандарте плюс до «Тушинской» в 8.17 от «Волоколамской». Заполняемость очень высокая но зайти было можно даже без учета вышедших. В основном народ на «Волоколамской» идёт на пересадку на метро чем на электричку. Тут ещё такой момент про который не все знают. Многие с Поймы и Красногорска в целом едут даже не только в центр по АПЛ сколько в Митино (в школы и т.д.) Все остальные маршруты сейчас в пробке. В целом дольше чем раньше на автобусе получилось минут на 15 с учетом ожидания электрички. Турникеты везде отключены. Сдвоенных «Иволг» не видел.

А точно успеют удлинить все которые в час пик идут? Если в час пик на «Пенягино» приедет «Иволга» в 6 вагонов...

Чуток разминулись. А ты не выходил на «Пенягино» не тестил как там с подходом к Пойме?

На так если бы у нас электричка изначально интернировалась бы с городские перевозки адекватно может и построили бы сразу пересадку. Вместе со станцией и с удобным переходом. А сейчас - повторюсь если бы не МЦД то и не почесались бы... Насчёт того чтобы ездить из Митино куда то - посмотрим. По крайней мере с метро пересадка удобная. Я вот засекал время - мне 20 минут до станции от дома с пересадкой из метро. Дальше - если подгадать под расписание то ты через 10 минут на «Тушинской». Итого полчаса. На автобусе без заторов было 20 минут с не большим. Но сейчас с учетом каждодневных заторов из за ремонта на Волоколамке там на час и больше можно застрять в час пик. Вот можно ли будет в час пик влезть в электричку - это вопрос. Особенно в короткую «Иволгу» после Красногорска и Поймы. Может только за счет выходящих.

Вчера при пересадке метро - МЦД - метро «Волоколамская» кстати моя Тройка безлимит сработала нормально, когда сегодня катались то ни разу и не на одной из станций МЦД не сработала.

Вот только с билетами были случаи путаницы.

Думаю с Новгородом и Архангельском с Астраханью интереснее.

Тут просто есть смысл более гибкими быть. В час пик ставить длинные составы, а во вне пик - короткие.

Не, уже было в информаторе.

Я знаю не мало случаев когда было удобнее и быстрее на электричке по Москве но люди ездили на маршрутках до метро, потом на метро... Да и сам так ездил. Это прежде всего касается тех у кого были единые. Плюс окна, плюс дыры даже в час пик иногда по 15 - 20 минут.

Не ну логично. Ведь многие не пользовались электричками именно из за отдельной оплаты. А теперь...

Протестили по маршруту метро - МЦД - метро «Волоколамскую». На «Иволге» первый раз - в принципе даже больше «Ласточки» понравилась, во всяком случае внутри. Но тем кто придумал 7 вагонов... На «Волоколамской» привычно не работали эскалаторы, было очень холодно не только на платформе но и в переходе и в вестибюле. Тройки на «Пересадку» сработали хорошо. Много народу каталось. Было видно. Как будет в час пик - посмотрим.