Krendel79

Давай без пафоса. Да мы тут все продвинутые но остальные не такие. При этом это не говорит что они туповатые, вполне возможно они в других сферах на много умнее тебя или меня а говорит о том что на мой взгляд схему можно было бы как то сделать логичнее и более читаемой. Повторюсь я бы убрал с неё диаметры на отдельную оставив только с метро со значками пересадок. А так - давай ещё и трамвай туда с автобусами засунем, будет вообще не читаема. У меня тоже. Я заметил во всяком случае что с новыми схемами и указателями окружающие меня - от родственников до коллег по работе и просто людей в этом самом транспорте стали гораздо больше и чаще тупить. На мой взгляд это потому что схема стала слишком перегружена.

Пользуются те кто ездит часто на ОТ и Яндекс Картами и Транспортом. Про расписания думаю тоже многие в курсе, НО ещё раз - они очень часто НЕ Выполняются от слова совсем. Не просто задержка на несколько минут, а вообще транспорта в нужное время Нет. Ну хрен его знает что с ним - сломался, в глухой пробке... Если ты находишься достаточно далеко от конечной то не все так печально - кликнул посмотрел прогноз прибытия, вышел во время. И то сколько раз бывали интересные случаи, когда сначала метку транспорта показывало а потом она просто пропадала. А если ты на конечной или близко к ней то тут лотерея - будет соблюдено расписание или нет. Вот давеча ждал на «Тушинской» 400Т - по расписанию он должен был быть в 11.47. Не было ни в 47, ни в следующий - 59. При этом автобусы на кругу стояли! Плюнул пошёл на 904. Минут через 5 400Т обогнал. Ну и?

Смотря какого размера. Мне все таки кажется надо отдельно рисовать метро и городские электрички. На схеме метро просто указывать станции пересадок на диаметры и отдельно вешать схемы диаметров где линии метро - одним фоновым цветом (как было на схемах в электричках).

В том то и дело что они опять срисовали. Но я в Берлине не был в метро не в курсе что там именно в вагоне висит. В Будапеште насколько помню нанесены даже трамваи а не только электрички но там очень жирно выделены линии метро да и всего там 4 линии. Не повторю, мне то пофиг, но подозреваю что у многих мозг взрывается и начинается путаница. Как и с новой «удобной» навигацией.

Если все же без обочин то как добирался при максимальной Жопе когда стояли все выезды на восток? Начиная от Ярославки?

Ну смартфон только и спасает да. Но опять же это больше молодежи касается и плюс минус нашего поколения. Пожилым людям привычнее схемы. А там треш. Все потому что кому то очень захотелось скрестить U bahn и S bahn на одной схеме чтобы зрительно было больше линий.

Опять «грековщина» в стиле «я самый умный а другие если не такие же то дураки или с отклонениями?». Я понимаю что «цвета кончаются» и в Лондоне и Токио «наверное ещё хуже» но тем не менее. То есть даже если мы берём чисто метро то будут проблемы (на расстоянии) даже на большой схеме различить Троицкую (если это ее официальный цвет будет) и СТЛ, разобраться с той жуткой кашей которая будет в Сити со всеми этими «вилками». А уж диаметры с похожими цветами - так вообще «тушите свет». Даже на близком расстоянии только так перепутать D3 и КРЛ или D4 и БКЛ. А уж если это маленькая схема и висит где то под потолком в «Русиче», то вообще...

Да? Ну расскажи как, когда и на Ярике Ж... и на Щелчке с прочими. Может какие лесные тропы ещё есть? Но 7 часов до Владимира запомнилось.

Расписания дело хорошее но в условиях пробок и прочих срывов они если и выполняются то где нибудь не в час пик явно и в выходные. Да и то не всегда. В итоге если маршрут редкоходчщий (3 - 4 в час и реже) и подвержен заторам то расписания дело такое. Особенно если надо уехать с ближайших от конечной остановок когда и ЯТ тебе не фига не поможет.

Да оно. Но даже если речь о метро без диаметров - разобрать что то на схеме весьма сложно.

У них там постоянно что то «отваливается». Пока не додумаются больше крутить по вокзалам так и будет.

Давай не будем всех по себе измерять. Я уже говорил на эту тему - ты же тоже далеко не профи в каких то областях. Мне сейчас лень искать но даже на крупной схеме с БКЛ и МЦД 3-5 был такой треш с количеством линий особенно в районе «Савеловской» и «Дмитровской» что повторюсь профи не сразу разберётся.

С Днём Рождения!

Как же, поможет. Ещё пара линий и пара диаметров и уже не то что рядовые граждане, а и ТФ запутаются в этом лабиринте. Это даже что касается карт нормального размер, читаемых. А уж про то что висит в «Русичах» под потолком я промолчу...

Очень не удачный вариант с новой навигацией повторюсь именно на боковых стенах станций. То что убрали список станций других линий, оставив лишь цветные кружки. Особенно это касается открытия новых линий. Потому что не информативно. Не говорите что люди не смотрят на указатели, когда стоят и ждут поезда. А куда им смотреть если они без компании и уже посмотрели в телефон, не идёт ли поезд, и на время? Правильно - они смотрят перед собой. А там схема линий со списком станций. Ездит например человек из Митино на «Рижскую» с 2 пересадками на метро. Да он что то слышал про 2Диаметр, но... Одно дело слышать и увидеть на списке пересадок розовый кружок с названием «Волоколамская» (как сделали на «Митино») и совсем другое - список станций D2 где он увидит «Рижскую» и собственно задумается «А что так можно было?» Надо попробовать! Тоже самое касается и новых линий метро. Видя полный список станций люди быстрее поймут что можно строить новые маршруты.

Смысл есть. У главного эскимоса километры же «горят» а тут 2 целых перегона на любимом проекте - БКЛ! Ч тебя уверяю ещё и гонку устроят со срочным пуском к НГ например если не будут успевать.

Ну не... Согласен конечно но по сравнению с М-7 все фигня.

В Питер же ездят. И вроде какие то бобики из аэропортов в Тверь есть. Правда может по старой Ленинградке.

Все же на Горьковке самая жопа из всех подмосковных трасс. Даже М-5 отдыхает. Причём если на М-5 один участок под Островцами по сути, то на М-7 можно поймать стояк даже под Владимиром. И если на М-5 все же чаще проблемы только в пятницу - воскресенье, то на М-7 опять же не только. И это уже накладывается на то что ж/д сообщение с Владимиром сейчас на любой вкус и кошелёк, а вот с Рязанью по сути кроме 3-4 ПДС (включая воронежские) полная засада. Кстати опять же где ж/д сообщение нормальное (часто и не по завышенному ценнику) там автобусы не очень себя чувствуют даже на хорошей трассе. Вон на М-11 сейчас можно от «Ховрино» до Твери организовать автобусы с ветерком, по скоростной трассе, без пробок. Ну и где они?

На выходные. Работы по сигнализации. Впрочем по любому когда дойдёт до укладки новых путей закрывать будут уже на более продолжительное время. ПДС оттуда уже убирают на МЦК.

Не собирался но навскидку сейчас (без поиска) про автобус вообще на вспомню. Хотя есть понятно.

Можно и на маршрутке доехать, как в 95/ городов нашей страны. Сгорбившись, в толкучке, в тесноте и передавая туда обратно деньги за проезд как кассовый аппарат. Ещё и с риском не доехать потому что водитель только вчера с осла слез - во всех смыслах. Все же электротранспорт это была и есть определенная цивилизация. И то что отличало город от колхоза. Не спорю для кого то в этом были и свои романтические черты. Думаю песен и стихов про трамвай и троллейбус все больше чем про автобус. Обидно что более чем вероятно что причиной снятия было не серьёзные экономические и прочие причины а именно волюнтаризм и тупость руководства. Хорошо хоть не на оленей с упряжками. Я не спорю, мирровой опыт показывает что троллейбус не самый популярный в мегаполисах транспорт но в Москве мы не видим никакого разума кроме какой то фобии - уничтожить любой ценой и побыстрее. Ладно бы если бы меняли на трамвай или доведённый до ума электробус? Но зачем так спешить? Боится что быстрее снимут чем он все уничтожит?

Я кажется понимаю в чем дело. Просто здесь если есть люди ждущие пустых из депо то уж к лишней пересадке и какому то «хитрому ТФ маршруту» - вообще только положительно относятся. Я в принципе и сам во многом такой, но время как правило ценю, особенно когда речь о работе, да и вообще не так у меня много было работ где можно было не торопиться и лишние 5-15 минут ехать. Тут я скорее ПО солидарен - я лучше посплю или что то ещё за эти 15 минут сделаю чем потрачу их на более длинный маршрут и лишнюю пересадку. Просто говоря ибо центре я имею ввиду (ещё раз!) центр не как место труда Большинства и Отдыха а ещё то место, где сходятся большинство линий и можно доехать по кратчайшему расстоянию, сэкономив время и лишние пересадки. Например, смотри - ты открыл с Касымом бизнес и часто ездишь в Северный. Берём реальность когда уже есть БКЛ и ЛДЛ. В любом случае получается 2 пересадки: либо на «Косино» на ТКЛ, а потом пересадка на «Пролетарской», либо ехать через север БКЛ или МЦК. Ну допустим даже пересадка БКЛ - НекрЛ удобная. Теперь сравни с вариантом продления НекрЛ до «Павелецкой» и пересадкой на «Крестьянскую заставу». Удобнее? Да! Быстрее? Скорее всего тоже.

Можно. Я спорить не буду. Но вот даже если тупо взглянуть на схему то можно увидеть три перегруженных участка. Самый большой на ТКЛ, да. Некрасовская линия строится? Да. Это хорошо. Но я надеюсь ты согласен что она не будет работать в полную силу пока будет заканчиваться где то на БКЛ? То же по Солнцевской линии. Но вместо того чтобы довести эти линии до логического состояния когда они и сами будут работать максимально с пользой и разгрузят другие линии срочно бегут строить Троицкую, Бирюлевскую и РАЛ. Не хочу расстраивать Касыма но и продление ЛДЛ сейчас не главное. БКЛ повторюсь должно дать хороший эффект но не так чтобы на него вешать радиусы.

Обычно просто вижу меньшую высадку. Может потому что был 1 вагон. Может потому что в пик редко попадаю, поэтому вижу меньшую высадку. Дело не в этом. Я не хочу спорить и что то доказывать. Маршрутов у людей много - понятно что пустых пересадок совсем не будет. Вот сам сегодня позже воспользовался этой пересадкой. Нужно было на «Динамо». Но: 1. Меня никто не переубедит что на данный участок ЦУ КСЛ было важнее чем БКЛ. 2. БКЛ безусловно поможет, но кардинально ситуацию НЕ улучшит. 3. Если бы пересадка была не на Солнцевский огрызок а на полноценную КСЛ то была бы куда меньшая высадка со стороны КСЛ и куда большая - со стороны АПЛ. И всем бы было хорошо и комфортно. Что там кстати не обновились планы по БКЛ/СЛ после запуска западного участка БКЛ? Будут 3 маршрута? Или Солнцевскую после запуска тупиков на «ДЦ» туда отправят полностью?