Krendel79

Х.з. Обычно навигатор кстати достаточно точно даёт прогноз - в этот раз даже суваться на МКАД не предложил.

На новой версии МЦД (я правда не знаю насколько она официальная) додумались разделить Ярославское и Павелецкое направления поняв видимо что предлагаемый проект соединения - полный бред, а глубокий ввод «встающая с колен» не осилит. Ну даже если и так то уже неплохо - если тарифы МЦД будут действовать, не будет окна - это уже дело. Да и с пересадками во всяком случае на Павелецком направлении все не плохо. Может даже додумаются что и Бирюлевскую линию метро строить не надо.

Я очень сильно сомневаюсь что с АПЛ будет больше для людей выходить для пересадки на МЦД чем загружать. Во всяком количество этих людей кто будет выходить для разгрузки представляется сильно меньше потока из области/в область кто едет до первой удобной пересадки на метро.

В пятницу вечером рекорд вышел - из Митино до выезда на М4 из Москвы 4 часа. На МКАД дальше Рублевки решено было даже не соваться - маршрут получился: МКАД - Рублевка - Кутузовский - Садовое - Дербеневская - Каширка - Пролетарский - Кантемировская - Каспийская - Липецкая. Всеобщего приз-ца добавило видимо ещё и то что в Кузьминках бензовоз на эстакаде перевернулся перекрыв Волгоградку. Вообщем заметно что при Собянине пробок все меньше и меньше

Проблема не в депо даже а часто в отсутствии мозгов, в неумении думать на перспективу, в не согласованности. Оба депо надо было вчера ещё начать перестраивать под 8 вагонов, ещё вчера надо было начать менять эскалаторы на «Киевскую» и «Библиотеку» с 3 на 4. На переходе на «Библиотеку» их вообще надо все менять будет. Когда этим займутся? Правильно, когда уже и ещё и поток с МЦД добавится. Я скажу что уже перед «СБ» 90-95/ уже загрузки поезда в центр в час пик. Не знаю куда там утрамбуется ещё и народ с МЦД, в солнцевские походу смогут зайти только за счёт тех кто выйдет. При этом из за малого количества дверей в вагонах и большого пассажиропотока на линии ещё и мелкие свои при посадке - несколько раз закрывают двери, следующий поезд тормозит в тоннеле. На ТКЛ ещё не все так плохо в сравнении...

Нет. Путилково это отдельная тема. Слишком узкие проезды, узкое само Путилковское шоссе и высотки на всём этом. ОТ толком нет, все почти на машинах - вот и результат.

Нет. После очередной реконструкции по крайней мере Волоколамка ехала, тормозили съезды на МКАД тормозил сам МКАД но до «Тушки» можно было с ветерком доехать. Кстати даже сейчас после сужения все более менее ехало хоть и с задержкой на 10 -15 минут. Но встало именно вчера когда всю Волоколамку отправили на дублер.

Там видимо больше «бешеных» не впихнешь.

Тем что раньше развязка ехала почти с «ветерком» и практически никогда не было заторов на основном ходу Волоколамки, а теперь сужение в 2 кривых полосы и на дублер. МКАД теперь тоже стоит от Кунцево практически. И все это ради того чтобы сделать по ходу собственно скорее хуже, так как уберут многие важные повороты и съезды. И так на 2 года ещё. В Пойме сейчас вообще полная Ж... - там просто никак не выйдешь из района - ни на автобусе, ни на личном авто, разве что пешком до Павшино..

Появились графики Москва - Симферополь и СПб - Севастополь. Проход моста ночью. По Крыму очень долго но тут ещё связано что прямой выход на линию Керчь - Джанкой пока не достроен. СПб 14.00 Тверь 19.22 Придача (Воронеж) 8.36 Ростов 18.33 Тамань 2.03 Симферополь 7.55 Севастополь 9.25 Москва 23.45 Придача (Воронеж) 8.51 Ростов 18.41 Тамань 2.47 Симферополь 8.50 Прибытие в Крым - удобное. Кроме того неплохая связка СПб - Москва с пересадкой по Твери и ночной Москва - Воронеж и Ростов - Симферополь. Краснодар пока в стороне.

Немного оффтопа в вашем сраче Судя по всему станция «Пенягино» она же «Пойма» рискует стать самой популярной из новых платформ. В сложившейся ситуации когда «рукожопы» просто замуровали развязку с МКАД это будет хоть какая то альтернатива для «Красногорского гетто» - в Митино хотя бы есть кривое метро.

Тушино тогда в пролёте. Нужны 2 маршрута ещё: Один в Крылатское - Строгино через Кутузовский или ПМЖ. Если не согласуют движение по тоннелю тогда через МКАД. Второй - в Митино через Тушино.

Сегодня на «Парке Победы» ехал в середине 2 дверного «Русича» с утра, было плотно, но в центре вагона терпимо. На «ПП» двери открылись, немного вышло, солнцевские попытались зайти, но половина толпы естественно не влезла и осталась ждать строгинского поезда. ПО бы конечно втолкнулся но его не было. Вообще хотя бы 2 дверные надо убирать с линии. Постоянно затыки из за того что расстёгивается высадка и посадка.

Сегодня рукожопы как я понял начали ковырять на Волоколамке к центру от МКАД перенаправив на дублер. С утра ещё все усугублялось парой ДТП: В обед стояк продолжался:

Видимо по «старым нормативам» считается что да, более опасно. Типа автомобиль может успеет затормозить а поезд - нет.

На МЦК могли же сделать, а там вообще движения при этом не было. Но почти нигде не сделали.

Помню пригород Вены, какая то платформа на которой не останавливались, эскалаторы уходят в подземный переход. Один уровень, это да, больше про автодороги.

Я просто не знаю какой там пассажиропоток, не планируется ли увеличение. Тут конечно если по нормальному все ещё должно зависеть не только от размеров движения поездов но и от пассажиропотока. Если он не большой смысла городить ТПУ нет. Сегодня кстати народ уже матерился в комментариях - «быстрее включайте МЦД!!!» Бо как всегда на любимой развязке столкнулись два оленя или оленихи вообще наглухо закупорив проезд. От 1 микрорайона в результате прогулялся пешком до «Волоколамской» заодно посмотрел сколько будет идти от южного вестибюля. Там буквально 2-3 минуты до вестибюля МЦД (но потом ещё видимо столько же по мосту на платформу) но прямой дороги после прошедшего благоустройства пока нет.

Да пусть делают разноуровневыми, ладно. Главное пусть туда ставят нормальные не узкие работающие эскалаторы. Слушай ну ты тоже зациклился на переходах на одном уровне. Ты хоть реально понимаешь (Грекова на тебя нет) что при активном движении на МЦД - а в планах напомню 4 пути поезда будут ходить часто и то что ты там наэкономишь по времени переходя пути на 1 уровне часто будет равносильно переходу на разных уровнях потому что ты будешь все равно стоять и пропускать поезд. Плюс да, переход на одном уровне провоцирует «торопящихся» перебегать даже на красный а это риск попадания под поезд и сбоев на линии. Проблема в другом - проектировать все эти переходы надо нормально а не через ж. Чтобы эскалаторы и лифты работали.

Ты много видел в Германии бесхозных собак? Ну может, уже не помню. К сожалению, серьёзно. У нас действительно люди другие, более безбашенные если так выразиться можно. Немцу, да, забор не нужен, ему будет достаточно таблички «Проход запрещён!» и он туда никогда не сунется. Это и детей касается. У нас наоборот такие таблички и преодолимые ограды только интерес подогревают. А уж особенно если при этом (идти куда нельзя) получится время сократить или тем более деньги сэкономить. Никогда что ли не видел «забегов» от контролеров по платформе или прыгания с платформы чуть ли не под другой поезд с целью обойти турникеты? Поэтому если решат что проще, быстрее, «бесплатно» пройти в обход светофорного перехода через ж/д - так и сделают. Причём массово.

Помните обсуждали где то в Бундестане есть одноуровневый переезд с ж/д линией с нижним токосъёмом - метро по моему. Ну разрыв в контактном рельсе и все норм... И ничего. Никто не идёт трогать контактный рельс... К сожалению, да, менталитет у нас другой. Плюс на больших ТПУ можно освоить при строительстве больше денег чем на обычной платформе с светофором на путях. Ну и то что в Будапеште все же ближе к СТ чем к электропоезду, про остальное Маззи сказал.

Это твои додумки. Я имел ввиду что не так комфортно и приятно чувствую - да. Плюс возможные технические не приятности. А так если все штатно то я вполне получаю удовольствие от процесса.

Не совсем. У кого аэрофобия либо вообще не летает, либо реально делает это со страхом и так далее. Я бы скорее сказал что летаю чаще с удовольствием но как говорится «хорошего по немногу»

Психологическая. Но если не понимаешь обьяснить не смогу.

Тут ключевое Земля, так скажу. Если это паром на Балтике или на Средиземноморье или круиз по реке это одно, а если в открытом море далеко от земли то да, как и самолёт.