Krendel79

Не знаю во сколько ты это видел конечно. Ещё год назад и ранее во всяком случае достаточно регулярно ездил на 400Т до «Тушинской» на ПШ намного меньше половины выходило. Да и сейчас когда езжу не сказать что воздух явно. В любом случае сейчас не лучшее время для выводов надо ждать открытия развязки и поток восстановиться. Сейчас подозреваю и на МЦД и на «Тушинскую» многие как раз через АПЛ едут объезжая пробку.

Да не выдумывай. Если смотреть даже по 400Т то на АПЛ чуть меньше половины выходит, остальные - до «Тушинской». И это сейчас в эпоху постоянного стояка на МКАД. Раньше ещё больше ехало. Развязку доделают - снова поедут. Плюс с Митино народ активно пользуется удобно и быстро доехать до ТКЛ (сам в том числе). Так что ничего обрезать не надо - сейчас маршруты хорошо сделаны и правильно что 400К ездит теперь до «Сходненской». А вот с п/с или областными да, что то надо делать. Ага, конечно нет. Регулярно дальше как раз и стоит вплоть до поворота на Зеленоград особенно как ДТП.

И дальше ездят. Тем более у многих (особенно «новых москвичей») срослись понятия дача и деревня.

Вообще если уж не хотят «закрывать» остановки в области пора уже ОБВ тогда выпускать на маршруты. Так то по расписанию и К и Т заявлены часто но уже и это не особо помогает, а уж как сбой а пробки на обоих маршрутах постоянны - то все полный салон, ещё больше остаётся на остановке.

Кстати если уж сравнивать в плане «опасности» в разгар пандемии - в кавычках или без то самая ж... конечно в НОТ и маршрутках. В метро в принципе тебе никто не мешает отодвинуться от больного субъекта подальше или даже выйти и подождать другой поезд. Понятно что по теории вероятности на 1 вагон опять найдётся 1 - 2 активно кашляющих, но все же... А вот из набитого автобуса или тем более маршрутки уже выйти может быть во всех случаях «жалко»... Да и по салону иногда сложно будет куда то отодвинуться.

У нас где то была тема «Новые остановки ПДС в Москве» или что то вроде этого надо бы обновить. Найти не вышло, может модератор сможет. Отнюдь. Более того я считаю что правильно как и иметь машину (для например одних целей) так и пользоваться ОТ при этом. Например для поездок на работу. Плохо когда идёт перекос во всяком случае в одну сторону.

И по причине в том числе отсутствия вменяемого общественного транспорта в том числе тоже. Комфортного, быстрого, предсказуемого по времени. А когда он есть не то что не перестают покупать машины - но во всяком случае часто перестают их использовать исключительно для поездок на работу. Впрочем действительно давайте заканчивать оффтоп и вернёмся к теме. Хотя таким ходом действительно скоро будет нечего уже обсуждать на нем кроме МЦД.

Был бы ещё автобус ОБВ или лучше Электробус можно было бы с тобой согласиться но если в Твери ещё как то постарались с социалом то в Воронеже сам знаешь на чем ездить приходится. Неудобно, не комфортно, опасно. Так что мимо. Ну и опять же на митинг может массово люди не выходят но машины покупают чтобы на таком транспорте не ездить.

Отнюдь. Забыл ещё комфорт ну и экология для многих не пустое. А так съезди вон в Тверь или Воронеж поговори с местными довольны ли они как стало? Пусть «быстро и даже вовремя»... Можно было если серьёзнее ограничиться двумя диаметрами - с Павелецкой до Ярославки и с Горьковки до Киевского с пересадкой где нибудь в районе Китай Города. Кстати было бы даде интересно прикинуть приблизительную стоимость в сравнении с теми деньгами которые идут на дорожное строительство - бесконечную реконструкцию развязок. И всех этих СВХ, СЗХ, ЮВХ и так далее.

Ну тут соглашусь. Если уж троллейбусы проглотили... А это как никак всего города касалось. А что то может нарисоваться?

Наконец то четко сформулировали. Для тех кто живет где нибудь на юге и юго западе это будут не 10 минут. Плюс непонятно ещё сколько сами поезда ехать будут по новому участку.

Ну пусть даже Ладожский кстати. Вроде и не далеко но и лишнее время в пути и далеко не пешая доступность центра. Уже по любому надо ехать. И не 2 линии метро.

Давно. Ну сейчас закрыт уже. Обухово это по пути, не считается. Тут как раз аналог это куда то в сторону по ж/д к окраинной станции метро как вариант. Так что Шушары как раз тема. Ну по сравнению с Московским вокзалом.

Надо в Нижнем тоже все в Стригино завернуть по нынешнему тренду. Кому то же будет удобнее на Автозавод ездить. И в Питере тоже куда нибудь Сапсан в Шушары завернуть.

Вот только с ПДС на МЦД не пересядешь. А ну разве что на Железнодорожном сделают для всех остановку.

Тоже самое. Так как вокзалы должны быть в центральной части города а оптимально повторюсь должен быть транзит ПДС через мегаполисы с несколькими остановками по пути. Условно Запад, Центр, Восток и может ещё где то крупная станция в пригороде. Скоро будет больше чем при запуске электричек 100 лет назад? Да с этим ладно ещё. Проблема именно то что Черкизон на отшибе и там всего 1 линия метро и полубестолковый МЦК. В отличие от Курского. До которого можно с тех же бульваров пешком дойти.

А потому что в нормальных странах где думают о транспортной инфраструктуре делают как раз наоборот. Не обрезают ПДС фиг знает где а наоборот заводят максимально в центр, если нужно да, для этого строят тоннели. Вот Стокгольм из недавних примеров, Стамбул, Лондон, Барселона.

Раньше тоже возили в основном от вокзалов. Например в ту же Рязань автобус шёл от Казанского, во Владимир - с Курского и так далее. Ну да Центральный АВ был на Щелковской. Это как говорится тоже все не от хорошей жизни. Пока автобус по пробкам в час пик выберется из Москвы это нафиг собьёт все расписание. А ещё пробки и в Подмосковье. Так что с автобусами все как раз логично - особенно что во всяком случае стараются не все на Щелковскую загнать а во всяком случае чтобы автобус на Калугу ехал с юго - западного направления. А на Тулу - от СТЛ. Потому что это может стать «тенденцией». Трендом так сказать.

Ну с визами же как то прокатывает. Подделывают видимо но уже не так все просто. Потом в дальнейшем будет что то типа наколки или чипа вшитого. Провёл сканером - все нормально - Окей, дуй в свою Барселону...

Ну видишь ли я повторюсь не думаю только за себя. Как именно мне удобно. Условно тебе тоже будет дольше ехать с Черкизона хоть на метро, хоть на МЦК. Да и мне тоже - 2 пересадки или 1 пересадка вместо прямого метро тоже есть разница. Смотря как там все организуют. Что касается транзита на Ленинградское направление то я как понимаю там съезд готов только в сторону Лихобор, а нужен то съезд в другом направлении. А его не сделают пока делают СВХ. Так что будет смена направления движения. Опять же потеря времени.

Сообщество надо заменить на Правительство но в целом может ты и прав. Хотя... Да с Путешествиями то на самом деле фиг с ними. Главное чтобы не сбылись прогнозы по поводу того что ограничения на тех кто не захочет себе вкалывать не пойми чего не распространялись как практика и в остальном - трудоустройстве на работу, посещение магазинов и прочее.

Тем временем флагманская австралийская авиакомпания будет требовать от пассажиров справку о прививке от коронавируса как только станет доступной вакцинация. https://rtvi.com/news/avstraliyskaya-aviakompaniya-qantas-budet-trebovat-privivku-koronavirusa-u-passazhirov-mezhdunarodny/ Контуры чудесного будущего продолжают появляться.

Проблема в том что как я понимаю на Черкизон отправят и все горьковские скоростники. А когда время в пути 3-4 часа то плюс 15 - 25 минут лишнего времени уже заметно.

Ну а ПОдумать? Вот именно что 15 минут на метро до центра. А Курский это уже по сути центр, куда то вообще уже можно пешком, а не ехать, плюс 3 линии метро включая Кольцевую и 2 линии МЦД в будущем. Я слабо верю что возможности не было в особенности ночью даже с учётом техокна что то придумать с транзитом. Собственно все удобство поезда в отличие от самолета это то что вокзал либо в центре либо близко и удобно доехать во все концы города. А теперь сравни путь от Курского куда нибудь на «Пражскую» и с «Черкизона». Вот в чем молодцы в этом плане в Европе это то что те же скоростные объединены - условно идут скоростные СПб - НН через Москву тактовым расписанием каждые несколько часов при этом останавливаются в Ховрино, на Курском и где нибудь в Железнодорожном. Вот это правильно бы было.

Ну у нас к сожалению не все делается как проще и дешевле. Тот же Черкизон вместо Курского.