Krendel79

Ну ты сам понимаешь вот что как ты говоришь «отучаемся за всех» ты и брат это не «все делали» и не все Тушино. Я тоже использовал иногда Белорусское направление но чаще скорее для прокатится в остальных случаях обычно было жаль лишнего времени и денег на билеты когда был проездной.

Будет на Киевское.

Не только оплату. Появились новые маршруты, плюс все же сократился интервал. Сколько например раньше было в час прямых электричек с Курского на Рижское или на Белорусское направление? Вот именно. Плюс в каких то маршрутах сейчас появилась возможность использовать электричку «как ещё одну линию метро» даже если ты живешь рядом с обычным метро, а не электричкой. Например с какого нибудь «Выхино» на «Курскую» через Текстильщики или из Строгино на Белорусскую через «СБ». Раньше никто бы не стал ради таких маршрутов из метро бы выходить.

Повторюсь пока ЦКАД не сделают так и будет все это продолжаться. Помимо дачников слишком много транзита прет через МО с других регионов.

А у тебя там давно прописка? Да и не только там чтобы знать что «автобус всех вывезет»? Можешь помониторить что люди пишут и говорят по этому поводу местные - в основном как то в ходу обороты «настоящий подарок», «дождались». Но из Затона виднее.

Конечно «знали». Что будет «отдельная оплата» по билетам (что особенно в тему когда у тебя проездной), что днем окно часа в 1,5 - 2, что электрички на другой конец «диаметра» ходят так несколько раз в час, если не несколько раз в полдня, что то что рядом с тобой плюхнется пьяный бомж вероятность гораздо больше чем в метро, что вечером идя даже по платформе на окраине надо уже держать наготове газовый баллончик... Все это только так отбивало желание пользоваться электричками даже тех кому было удобно и по пути. Безусловно далеко не все эти проблемы успешно решены и некоторые ещё очень далеки от решения но хотя бы какие то шаги в этом плане сделаны. За тебя такого умного не говорю. За себя тоже. В остальном - смотри выше в том числе. Нет ну людей то надо возить. Не купят все машины и велосипеды. А если и купят то все вообще встанет в одну большую пробку. И как раз то что надо делать какую то альтернативу личному транспорту власти прежде всего крупных городов поняли наконец. И какие то шаги есть и будут дальше делаться в этом направлении. Другое дело что власти скорее предпочтут кому то сделать рабочий день ночью и ещё больше людей мне удаленку перевести чем тратиться на комфортный транспорт.

Троллинг не удался. Я не говорил что проект провальный я говорил что реализован местами через ж... А проект нужный если доработают будет ещё лучше.

Псков - Петрозаводск конечно изврат а вот костромичи очень ждали Ласточку не гони. За 4 часа до Москвы это действительно прорыв. Будет расписание удобнее - ещё больше народу поедет. Скорее всего ещё и вторую пару назначат. Во всяком случае дорога в сторону Плеса с Костромы вполне нормальная а уж из Иваново которая «для дачника» вообще отличная. Ну правильно не всем удобно и нужно ехать днём. Как бы долго не шёл ночной поезд. Именно поэтому должна быть альтернатива.

А в Москве тоже не знали что электричка может быть городским транспортом и «почти метро». Не знать можно много чего особенно если не делать сравнения... Ну да уехал. Иногда в час стоя на одной ноге в позе Зю, падая порою на соседей при лихих манёврах горца, и передавая туда сюда за проезд... А так ко всему привыкаешь конечно. Да многие и не в курсе что транспорт может и должен быть другим. Убери его с улиц - привыкнут и пешком ходить. А ну или на велосипедах. Кому то тоже будет казаться что это нормально.

Просто раньше могли совмещать помощь всему «развивающемуся миру», «Олимпиады» и «братскую помощь» не забывая о «мелочах» а сейчас как то видимо не получается. И ситуация как с ЭТ так и автобусами ОБВ в не больших городах (до миллиона) часто лучше не только в соседней западной стране, но и даже (!) местами юго - западной...

Но все равно количество автобусов БВ и ОБВ явно не достаточно для такого города. И куда не посмотришь - а там вот «это» пыхтит...

В Самаре хотя бы не сильно поснимали сеть ЭТ и он в не плохом состоянии. Можно реально пользоваться и ездить по городу а не так - из ниоткуда в никуда.

Назови мне хотя бы один богатый миллионник где все не то что хорошо с транспортом и по европейки но хотя бы отдалено близко - не загинающийся ЭТ, выделеные полосы, минимальное влияние маршруток. Где то ещё более менее Ебург и Самара а ну да - и Казань конечно. С красными автобусами. По политическим мотивам. О чем говорить если даже в Питере маршруток полно и разве что по Невскому чтобы туристам глаза не мозолить они не ездят. Ну чтобы глаза туристам не портить и не рушить впечатление от «Европейского города»...

Начнём с того что основной костяк сети на магистральных маршрутах в крупных городах должны вообще автобусы ОБВ представлять. А не вся эта мелочь мешающаяся и создающая лишний трафик.

Не надоело. В Москве повторюсь ещё можно сказать что потеря троллейбуса больше даже потеря в плане истории, традиций, в меньшей степени по экологии, но когда даже в условно богатом городе миллионнике по факту с выпиливанием троллейбуса не останется вообще ничего кроме куста трамвайных маршрутов и все остальное забьёт пазо - газелеобразное нечто... Это уже будет какая то Африка. Или дикая Азия. Только ишаков ещё и рикш для полноты картины. Главное же - ехать... Когда приезжали европейцы в наши города к ЧМ - 2018 они в ужас пришли «Как может быть такой транспорт?»

Проблема в том что в Москве ещё при этом остаются метро, всякие электрички на любой вкус, огрызок трамваев и новомодные электробусы а вот в большинстве городов России из электротранспорта по сути остался только троллейбус. И как бы то ни было его наличие все же несколько отличает город от соседнего колхоза. И никаких электробусов под замену там уже не будет.

Тут скорее от п/с многое зависит. Насколько удобный, плавный ход, динамика. И от кресел. Я вот до сих пор вспоминаю какие удобные и классные кресла были в т.н. «мордашовском попугае» который в Питер ходил. Несмотря на всю динамику и прочее от обычной по сути электрички они многое компенсировали. 7 часов более чем комфортно. А в «Ласточке» которая не «Премиум» 4-5 часов конечно предел.

Кстати из пресс - релиза для Грекова: «Для популяризации внутрироссийского туризма, повышения транспортной доступности и развитиямежрегионального железнодорожного сообщения холдинг «РЖД» назначает скоростные электропоезда «Ласточка» сообщением Москва - Кострома», - говорится в сообщении. Ждем Арзамас Долго идет. Если бы сделали 4,5 - 5 часов может и лучше бы было. И он сейчас вообще в ходу?

Еще такой момент о котором тоже не подумали - может конечно не хотели чтобы местные из и в Москву скупали билеты, но можно как и Владимиром поставить заградительный тариф. Все же Ласточка не ПДС а остановки были бы полезные тем более это все Золотое Кольцо. Сергиев Посад, Александров, Ростов.

Почему же? Теперь помимо Иваново богатые граждане могут ехать в Плёс на такси из Костромы. Расписание для этого подходит.

Ну да, где то так. Может даже раньше из Москвы и позже из Костромы чтобы туристы и командировочные успевали тоже одним днём обернуться. А Вологда совсем «не захотела» себе дневной до Москвы?

Белозеров: - Нужна Ласточка в Кострому. Местные просят, туристы... Графист Греков: - Не нужны никакие «Ласточки» во всякие Арзамасы, Костромы... Все прекрасно вывозится автобусами. Кто хочет - едет ночным поездом прекрасно. Белозеров: - Я сейчас Путину позвоню! Графист Греков: - Ладно, ладно, будет вам нарисуем как нибудь... Из плюсов графика только что едет быстро. 4 часа до Костромы против обычного это реально победа. Но график - смотри выше. На отвали. - Слишком рано из Москвы - Зачем теперь нужен 108? - Три поезда теперь из Костромы прибывают в Москву в районе 11 утра зато вечером в Москву по прежнему не уехать.

Да я то не про тебя. А про тех кому всегда с женой прекрасно и не скучно. Верю что так бывает но когда так бывает обычно это так не рекламируют на каждом шагу...

Логика понятна для тех кто например едет по линии с одной станции на другую. А если безлимитка? Или зашёл и ехал сначала по другой линии потом перешёл на ТКЛ что будет? Ничего? Но вообще есть у меня мысль что такими «пряниками» дело идёт к зонной оплате и в метро. В принципе учитывая всякие Троицки это наверное логично.

Сарказм от того что стоит ли это постоянно подчеркивать и везде вставлять? Вот это несколько странно.