Krendel79

Кстати возможно что и да. Не такая сильная будет нагрузка на УДС. Ты хоть одно «гетто» около Москвы или Питера приведи в пример где обеспечены. Города то стоят без работающих градообразующих предприятий а ты хочешь сказать что эти гетто обеспечены. Там много где даже школ то нет и детских садов. Просто дома в поле.

Вообще надо было конечно законодательно запрещать строительство высоток за городской чертой крупнейших мегаполисов в радиусе километров 50. Построили все эти гетто, теперь все только мучаются с ними.

А построить линию трамвая в километр туда не судьба? Я уж молчу чтобы метро на 1 перегон удлинить? Как всегда нужно извращаться?

Есть. Поэтому и говорю что через центр и Китай город видимо совсем сложно. Но мне кажется все решаемо и проблема больше в том что кто то просто не хочет строить в центре.

Тем не менее в Европах так делают - и вовсе не только в столичных мегаполисах а во вполне себе не больших городах (например типа Ярославля или Твери) ж/д убирают под землю, делая С-бан. В Германии так таких городов как бы не больше тех в которых есть собственно метро. Значит не все так дорого и ужасно как тебе кажется. Копать конечно собственно под центром и делать вокзал под Китай городом наверное действительно будет слишком дорого, но провести линию через Таганскую и Курскую - почему нет? И если уж не дешевле то точно будет удобнее жителям.

Ну а что «Это» как не критика? С таким пафосом и призрением? Тебе правильно тот же Греков посоветовал почитать и разбить понт.

Тем не менее отчёт Касыма в отличие от того же Логача написан интересно и ярко, с юмором, со знанием многих тонкостей в истории, природе, географии, транспорте. Поэтому и получил признание и лайки. А прежде чем критиковать лишний раз сам подними задницу и хотя бы вон тоже съезди куда нибудь да напиши что и как да так чтобы это было не только занудно и научно а ещё и интересно читать. А то критиковать у нас любят а сами при этом что то сделать и слезть с дивана или унитаза - нет.

Я думаю что человеку который хотя бы чуть чуть понимает в градостроительной политике и транспортной инфраструктуре а не только в пустом троллинге на уровне пользователя форума не стоит объяснять нужность таких проектов как ЦУ КСЛ или «глубокий ввод» ж/д для связи Павелецкого и Ярославского направлений. Тем более что если Бирюлевскую линию кривую и далеко от центра со связкой РАЛ ещё как то рисуют на дальнюю перспективу, то на Ярославке даже в планах метро пока нет.

Пусть тогда Ярославское и Павелецкое делают в режиме МЦД просто до вокзала. Это уже будет дело, учитывая то что электрички многие отпугивают оплатой по Москве и каким нибудь дневным окном. Уже будет дело. А когда нефть будет снова по 200 может и додумаются прокопать тоннель который напрашивается. Все что есть сейчас это изврат. Если тоннель не строить то лучше вообще никак.

А кто определит едешь ты в Калининград по билету или сойдёшь в Литве?

Да фиг его знает. Может кого то и напрягает вся эта фигня с посадкой от «Черняховска». Плюс объявят что «покращення в целях улучшения» - сокращение времени в пути, минус гемор с УПД, погранконтролем, таможней - для прямых пассажиров действительно неплохо. Но наполняемость думаю упадёт.

Ой сколько пафоса. Ещё скажи «совсем времени свободного нет, все на скандалы с ПО уходит»...

На рейл клубе пишут пока в плане ОБС что вроде как «дырку в Евросоюз» через Вильнюс думают прикрыть и затехничить калининградским Литву. Для тех кто напрямую едет будет ускорение на 3-4 часа, но вот наполняемость поездов думаю упадёт в таком случае.

В среднем по миру может быть но по сравнению с авиакомпаниями США, Европы, Израиля, Эмиратов где десятилетиями без единого происшествия из за техники, обслуживания, экипажа у нас провал. А уж тем более чтобы без внешних причин была гибель целого борта. Это при огромной разнице в траффике... Собственно этот бардак, раздолбайство и стремление за прибылью есть во всех сферах транспорта но именно в авиации из за особенностей любая мелочь может повлечь серьёзные последствия для людей и экипажа.

Да именно так. А статистика в общемировую идёт. Поэтому лучше не брать зарубежные страны а смотреть по России. А у нас авиационный транспорт не будет самым безопасным явно.

Не угадал. Мистику и тому подобные версии я рассматриваю в последнюю очередь. В данном я бы скорее предположил такую: Август - пик отпусков: одним специалисты в отпуске, другие их временно замеряющие на расслабоне и халатно относятся к обязанностям ну и кто где то не досмотрел, не доглядел.

Мост собираются строить чуть правда в стороне от центра. Ну и зря ты так жители на самом деле его очень ждут. Автомобили есть сейчас у многих а сейчас варианты - паром или очень большой крюк в объезд.

Как то слабо. Лучше уж было с влиянием планет.

Есть такое. Правда почему то в основном в России. Но какая здесь может быть «научная обоснованность» то?

Это серьёзно сейчас было?

Че то автобусы тоже вслед за самолётами пошли. За 2 дня 2 аварии с пострадавшими причём не на трассе.

Правильно надо и здесь написать так чтобы хотя бы косвенно «пнуть» любимчика. Но нужно ещё больше, во всех активных темах. Но вот знаешь лучше бы без чудес и геройства, и без катастроф соответственно.

Естественно. Ну это знаешь как статистика преступности по районам и так называемые «не благополучные районы». Да можно там бывать часто и не нарваться, можно жить там и нормально, а можно раз появиться и получить нож. Но это не отменяет того что частые прогулки по таким районам более опасны. Особенно вечерами. Разумная предосторожность, нет?

Все же попросил бы тебя прокомментировать табличку выше.

Но от новых ЧП это все равно как видим не помогает.