Krendel79

Доброе утро! 248 по моему уже давно на Свободу не ездит да и можно считать адекватным маршрут автобуса который ходит раз в час да и то по будням? Туда же и 252 ну с чуть лучшим интервалом. Не сказать что и у 451 до Речного интервал лучше... Из нужного - предлагали связь с югом СЛ но это мне кажется изврат, МКАД часто стоит, поток будет не большой и в целом на метро тем более с запуском БКЛ особых проблем нет. А вот что нужно это уже в который раз повторюсь связь района (или хотя бы от Тушино) с районом Ховрино и Селигерская - Алтуфтево. Соседние линии метро а с маршрутом никак не разродятся. 400К в целом да, сейчас ходит часто. А вот опять же у 959 отвратительные интервалы. Сегодня видел время ожидания 45 минут. Вообще я бы его усилил и продлил бы от Меги до «Шереметьево».

Ну хотя бы тем что если ты едешь одним днём то можно поесть в машине где тепло купив на вынос в Макдаке или другом общепите. Ну и если все типа кафе - баров - музеев закрыто то в машине ещё проехаться посмотреть чисто виды и архитектуру можно, даже если одним днём. А ехать своим ходом в таком случае (если мы не про летний сезон) это более чем экстрим.

А в Коломну ходит один поезд раз в неделю из Москвы и то ночью? Хотя тоже не без проблем - мы уже это обсуждали.

Это да, но зимой тем более в условиях закрытия музеев и прочих культурных мест а также не понятной ситуации с общепитом лучше ехать на машине.

Весной действительно были случаи, сейчас да - по большей части не актуально уже. Да и весной - это повторюсь прежде всего не москвичи ломанулись «спасаться» в провинцию а «ну кто мог по работе и прочее» рванули «домой» в основном те кто когда то уехал наоборот в Москву.

Ога ночная «Ласточка» в период эпидемии офигенный показатель. Не отменяют (как многие другие поезда) значит спрос есть. И да Рыбинск это скорее по функционалу и населению областной центр. Ты ещё Тольятти назови «райцентром»...

Это логично до автобусов довольно далеко идти и они все не частоходящие. Я про 252, 837, 741 и С11. А на обещанные маршруты автобусов именно к МЦД и обустройство конечной благополучно забили. Только частники продлили один маршрут от «Митино». Вообще по поводу сегодняшнего пуска ночника возможно прямая связь с улицей Свободы и дальше например до «Стрешнево» МЦК была бы полезной и днём. Но уже почти 10 лет (со времён запуска 904) по сути никаких межрайонников новых не появилось. Впрочем это не только Митино касается.

Иваново пока как видишь не опустело.

Летали. Ещё и волны электричек были для ТФ. Утром выехал из Москвы, вечером в Питере. С поездом в какой нибудь Зарайск безусловно. 5-6 пар до Луховиц и дальше согласованная пересадка на 5-6 пар Луховицы - Зарайск. Все правильно. В условный Рыбинск через Ярославль в Европе шло бы 4-5 прямых поездов сутки. Если не больше.

Однако поехали и в том числе после репортажа Кучерявого. Даже кое кого из «тусы» видел заездноц телевизионной. А по поводу соответствует - не соответствует мы уже это не раз обсуждали. Если у тебя от дома до метро нет другого прямого транспорта кроме «Газели» ты будешь на ней ездить не потому что тебе так нравится а потому что нет альтернативы. Когда то ещё раз напомню и первый ежедневный поезд не СПб уходил только в обед. Тем что пересадка есть пересадка. Много ли народу ездило из той же Костромы с пересадкой по Ярославлю? Нет ни много, потому что пересадка это не удобно. Появился хотя бы один удобный прямой поезд - с удовольствием поехали.

Он и так уже почти раз в неделю и дело не только в вирусе. Да и возможно при реализации днём он все же будет иметь больший успех. Сам как думаешь тот же Углич активно на нем ездит - с прибытием глубокой ночью. Ну ты для начала проедь тоже на этой маршрутке практически на всем протяжении от Московской области до самого Рыбинска (на нормальной машине то каждую кочку чувствуешь) а потом говори за всех. Со стоянием в пробках на Ярославке по выходным. На да и главное - не забывай про Ярик (никто ведь не мешает продлить скорректировав расписание банально утренний и вечерний ярославский поезд).

Ну если ты посмотришь на реальную трассировку линий то КРЛ например тоже под таким хорошим углом подходит к «Третьяковской» да и к «Китай городу» тоже. Понятно не везде сделаешь но было бы желание...

Ну и как сам думаешь много народу так ездит кроме ТФ налегке без чемоданов и сумок? Пересадка есть пересадка, тем более если вещи, да и два билета надо брать. 20 минут опять же вроде не 5 но все равно в притык почти. Мало ли вдруг опоздание... Нужен все таки отдельный поезд из Рыбинска точно утром из Рыбинска, вечером из Москвы, но может и вечерняя пара тоже.

Ага очень удобный переход особенно по времени в пути условно. Строить переходы и пересадки надо как на «Китай - городе» а ещё лучше на «Спортивной» в СПб. Но у нас сейчас к сожалению даже выходы в город разучились делать нормальные.

С чего ты взял?

Да понятно что пипец пока. Но то что хотя бы часть транзита с М-11 на М-7 (и фуры и легковые) свалят на платку а не будут через тот же МКАД переться...

Говорят и судя по картам поехал наконец самый важный участок ЦКАД от М-11 до М-7. Пока кончен все не очень - съездов мало, развязок тоже, со старой Ленинградки дороги пока нет, новая это самый дорогой участок до Солнечногорска, но хоть так... Хоть какая то альтернатива пусть и платная.

Никто пока ничего не знает что даже через месяц будет. Не исключено что к следующему лету перевозки в Турцию будут осуществлять исключительно Ил - 76...

Ну в какую сторону ехать - это принципиально только ТФ. И опять же если посмотришь как реально проходит АПЛ от «Строгино» то она как раз отворачивает в сторону МКАД при пути вроде как в центр. Меньший охват района - это вот, да большая проблема. Но можно было бы ее улучшить и во первых организовать кольцевой трамвайный маршрут, а во вторых вместо станции у «Крокуса» соответственно сделать на «Исаковского». А так конечно забавно: скоро в приМКАДном районе будут целых две линии метро но обе будут достаточно не удобными для поездок в сторону центра.

Кстати на сегодняшний день действительно нет альтернатив особенно по ж/д.

Как минимум с обеих сторон у входа в автотоннель.

А это все стремление сделать попроще и побыстрее. Решили что метро на эстакаде будет быстрее и дешевле плюс была сначала мысль ещё и отдельную плату брать. Потом передумали. Как результат - увеличение время в пути, лишние пересадки, меньшие скорости. А у нас так вот стремясь сэкономить сделали тоннели между Строгино и Крылатским. Кому то очень мудрая мысль пришла объединить авто и метро тоннели и тоже на этом сэкономить. В результате на самом длинном перегоне получили горки, кучу кривых малого радиуса, ограничения скорости... И самый длинный перегон вышел абсолютно не скоростным кроме маленького участка совмещенного с автотонелями. Более того и станцию Строгино если уж мы стоим метро в Митино по хорошему надо было делать под Кулакова на пересечении со Строгинским бульваром. Да был бы чуть худший охват доступности по району но уменьшилось бы время в пути была бы удобная пересадка на трамваи.

Москва - Питер все же такое направление где люди и с 3 ночи поедут с отправлением - из ночного клуба в бар в другом городе. Плюс командировочные у которых такси и которым надо быть в определённое время и так далее. А так можно глянуть практически расписание на всех вокзалах - самые ранние «дневные экспрессы» уходят начиная с 7 утра обычно. И то повторюсь даже к 7 часам на вокзал часто подразумевает разбитый день и подъем в 4.30 - 5 утра.

Там вообще то и прямой есть - практически по прямой на метро. Но пересадки - есть пересадки плюс все эти спуски - подъемы. Особенно актуально для Питера с глубокими станциями. Тем не менее вполне есть возможность построить например соединение западнее линии 2 в тех районах центра где вообще нет метро. Получаем на выходе «почти метро» за счёт всего лишь тоннеля в центре. Так что дело то хорошее. Но в условиях сегодняшних реалий это уже даже не фантастика.

Именно так. Ездил не раз к поездам отправлением в районе 7 утра на метро. Тоже конечно то ещё удовольствие потому что все равно приходится вставать около 5 и в 5.45 к 1 поезду... Потом конечно день малость разбит даже если в поезде малость удавалось подремать. А 6.20 это конечно жестко с московскими расстояниями даже на такси. Ну а вечерняя пара будет востребована точно если пустят. Особенно если «забудут» про прежние ночные поезда.