Krendel79

Нет. Это из другой серии. Не забывай что Россия ведёт с Турцией войну пусть и гибридную - как дальше все пойдёт включая Украину, проливы и прочее кто его знает. Так конечно учитывая что болеют сейчас в каждой далекой деревни все эти закрытия именно в плане эпидемиологи - ерунда и толку от них чуть больше чем 0. Впрочем все так делают не толко Россия.

Апокалипсис грядёт - из за ухудшения обстановки с КВ и завозом оттуда новых штампов закрыть для россиян могут Турцию. Пока думают над вариантами полного запрета авиасообщения, обязательного двухнедельного карантина для туристов по возвращении или пускать в Турцию только вакцинированных. https://m.lenta.ru/news/2021/04/09/maybeyesmaybeno/ Но любой из этих вариантов влечёт очень большие потери для турфирм. И да кстати не исключено что ситуация с КВ лишь предлог. Ну в зависимости введут ли какие либо ограничения или нет.

Поэтому должен быть и ночник, и дневной. А дальше уже смотреть исходя из того пассажиропотока который будет и ставить соответствующий п/с.

Тут надо учитывать что в Осташков многие едут и как туристы. 6-7 часов днём - это потерянные полдня. А в случае с ночником есть реальная возможность полноценно поехать на выходные например. С таким графиком и расписанием безусловно поезд не особо интересен. Плюс в Рыбинск все же меньше ездит туристов а кто едет едет в том числе через Ярославль.

Ну твоя «экономика» тоже известна - из серии «Пазики всех вывезут» - к счастью даже у нас власти не всегда считают так же хоть и не без косяков. Ну это только на магистральных линиях. На медленных старых типа на Осташков днём тоже не разгонишься так что больше смысле все же в ночном поезде - хотя бы не теряешь полдня.

Транспорт не должен зависеть лишь от «экономической целесообразности». Иначе да, можно всех смело пересаживать даже не на автобусы а на маршрутки на межгороде. Плюс да, какие то гораздо более дурацкие маршруты вполне существуют.

Ну почему бывает. Та же Ивановская или Псковская Ласточка. Ну и полдня вылетит все равно. Все же ночник нужен.

Походу да, общественность слишком сильно выразила своё отношение и дошло до того что были услышаны и звиздюли прилетели.

Но вариант со стыковками днём тоже пригодится.

Ну 7 часов в автобусе тоже «такое себе». Это по сути все равно потеря половины дня. Причём это без пробок которые опять же в выходные когда основной поток имеют место быть и автобус в отличие от автомобиля их не объезжает. Поэтому все таки в какие то такие важные туристические места должен быть поезд - уж один проплатят, не разваляться. Я про ночник.

Да не да ну... Бывает правда быстрей через М11.

Ночной поезд, да. Почему бы не сделать с какими то вагонами из «туристической серии» чтобы было более привлекательно чем плацкарт? Днём ж/д точно не выиграет а так хоть можно привлечь тех кто согласен терять ночь но не день. Ну если когда нибудь сделают до Ржева хотя бы 3 часа то может мультимодалку от Ржева. А то все же пробки в выходные.

С Осташковым тоже бы надо что то делать вменяемое, пусть и дотационное. Больше бы народу поехало лишний раз чем Ржевский мемориал смотреть.

Ага, сейчас. Ещё один маркером по карте... Это время - 2,5 часа без пробок практически и на машине. Автобус по любому будет дольше. Это в будни! В выходные - особенно пятница - воскресенье когда Новая Рига стоит не хуже М5 местами все может быть ещё веселее, и гораздо быстрее до Ржева вообще ехать через Тверь по М-11. Это просто пробки выходного дня без всяких ДТП и прочего. А когда у нас туристы ездят как раз в основном? Правильно - в выходные. Но график даже совсем не идеальный мягко говоря. Я бы как вариант лучше бы пустил какую нибудь мультимодалку через Волоколамск и постарался бы максимально ускорить электричку.

Чтобы люди например из Красногорска в сторону Ржева не ехали на Рижский вокзал. А доехать до Нахабино или Тушино.

Ну в любом случае дальний поезд - не важно - электричка это по сути или ПДС с частыми остановками в городе или ближайшем пригороде - тоже перебор. Тут действительно даже некоторая «усталость» если так можно выразиться будет у дальнего пассажира от частых остановок. Тут главный момент чтобы люди с того же Тушино или Красногорска не ехали в противоположную сторону, на Рижскую, а по пути - до того же Нахабино - это не критично. Напомню что в советское время дальние электрички тоже явно не останавливались у всех станций, пересадочных с метро. Например Рязанская шла - Выхино - Люберцы - Раменское без остановок и так в принципе и должно быть. Если по пути - это не критично. Главное чтобы люди не ехали в противоположную сторону.

Это перебор конечно, но Тушино и Нахабино минимум. С соседних станций и платформ доедут.

Нет никакого бреда тормозить ПДС в виде электрички (будем называть «Ласточку» своими именами) в ближней зоне. Это вполне нормальная практика. И удобная для людей - тем более с таким ранним временем (например) отправления. А так хоть на поезд могут успеть те кому ближе доехать до этих станций из соседних районов чем тащиться на вокзал в центр. А замедление из за этих остановок будет пара минут которые вообще не проблема и нагнать. Ну это синдром Коли - раз дальняк значит максимально должен идти без остановок пусть и да со скоростью электрички все равно.

Я что то сомневаюсь что они платят. Скорее предложили тренд а поскольку он в моде... Я как то не заметил во Ржеве например таких ужасных пробок которые требуют отдельной платформы (от которой до мемориала все равно нужен трансфер). Почему нельзя конечной нельзя было делать тупо Ржев, подвязав к нему опять же автобусы для тех кто хочет сразу ехать к памятнику. Опять Пиар? А так конечно при всей необходимости улучшения транспортного сообщения со Ржевом пуск туда «Ласточки» тем более со временем хода около 5 часов считаю если не ошибкой то не самым сейчас необходимым.

А для тебя обязательно всегда смайлик добавлять, иначе не работает?

Да сразу думаю до Берлина. А Ржевская откуда пойдёт - от Рижской все таки? Вокзал останется пока?

Ну вот не надо. Кроме того, сорри ошибся, «Арбатская» конечно, не «Смоленская». Крюк практически минимальный, зато избежали бы перегруза «Библиотеки» и всего узла и если бы построили ЦУ жёлтой линии была бы пересадка между КСЛ и СТЛ.

Согласен, но там строят такими темпами что возможно в этом случае километраж даже лучше.

Серую надо было проводить через «Кропокинскую» и «Смоленские» плюс да, строить «Якиманку» на оранжевой, но уже тогда любили сэкономить но конечно не так как сейчас.

Итак, с 30 апреля/1 мая вводятся обещанные «Ласточки» на Минск и вроде как на Ржев. До Минска 2 пары в сутки с одной остановкой в Смоленске, до Ржева 2/3 (рабочие/выходные) с остановкой в Волоколамске, там же будут цеплять тепловоз. Также остановки по Тверской области будут. В планах под замену на «Ласточку» ещё одна пара на Ярославль (летом) Минск: Ржев (Муравьево): Пока конечно это если только комментировать только из серии «лучше чем ничего». Минская - очень рано, и не хватает многих остановок типа Орши и Вязьмы. Лучше бы ещё Славбуль ещё, конечно. Ржев - тоже самое, хотя бы Тушинская, Нахабино и.... очень долго. Почти 5 часов это конечно перебор для туристов. Но для местных лучше чем ничего. https://m.vk.com/rzd_ru?from=feed