Krendel79

Изменилось. Особенно из центра. Но основная проблема в другом. Из за того что на «ПП» солнцевские пытаются влезть любой ценой происходят задержки посадки из за чего остальные поезда тормозят в тоннеле. Второе - на АПЛ и так мало пересадок, сейчас они ещё больше перегружены. Сейчас ещё закрыли на ремонт нитку эскалатора на БИЛ на ремонт - и все 5 минут - потеря в пробке.

Но и немного. БКЛ безусловно нужна и многим очень поможет. Но сомнения в первоочерёдности строительства. Основная задача КСЛ - это не пересадки для других линий, хотя да очень многим этих связок очень не хватает, но прежде всего чтобы солнцевские могли спокойно ехать в центр, делать прямые пересадки на любые линии (в пролёте только СТЛ) и не загружать, а наоборот снять нагрузку с АПЛ. БКЛ во всем этом поможет лишь частично. Так же как и в разгрузке ТКЛ. Эту проблему должна решать Некрасовская линия.

Еще раз: я в этом плане доверяю той информации которые написали большие чем мы с тобой «спецы» с НТ: никаких не решаемых технических проблем мешающих строительству ЦУ КСЛ НЕТ! Площадки определены, технические решения тоже, с «кем надо» - согласовано. Все упирается только в то что строительство этого небольшого перегона из 2-3 станций выльется в очень большую сумму и будет сложным и долгим а результат на выходе по километражу - не большим. Вот и все. Это не Троицкая лития по полям и даже не БКЛ где глубокий участок на севере совсем не большой. Ну а проблемы какого то там Валеры который ездит из Солнцево на «Автозаводскую» через «Динамо» а не через «Новокузнецкую» никого не волнуют. Ещё раз: почему я считаю что с БКЛ можно было не торопиться в отличие от центральных участков радиусов: Кольцо по сути даст более выгодные условия только для тех кто едет на соседние 1-2 линии либо для тех кто едет на станции далее но в зоне притяжения новых станций БКЛ. Условно если я еду с Запада АПЛ мне выгодна БКЛ максимум для пересадки на ТКЛ север, СЛ юг, КРЛ юг, возможно ЗЛ север. Все! СТЛ - север - юг, ЗЛ - юг уже под вопросом. Возможно через центр будет быстрее и удобнее. И уж тем более когда речь идёт о проезде в зону «напротив». И так по всем остальным радиусам.

Насколько я узнавал на НТ проект по ЦУ КСЛ есть и с кем надо он согласован. Строительству ничего не мешает кроме Денег. Их, да надо очень много. Ну и как мы знаем в Процессе все ещё Подорожает. Строить долго и дорого. А на выходе - километров немного, это же не по по полям строить в Коммунарке. А на «Динамо» не делаешь пересадки? Ещё и через улицу. Время ты теряешь - минут 20 наверняка. Она и не должна добавить. Там нужна пересадка. Но встраивать станцию и дорого, и как говорят опыта 1979 уже нет. Когда строили на ГЗЛ.

Вот только людям ездить надо не когда то потом, а сейчас. Во всяком случае тех сил которые сейчас кинуты на БКЛ хватило бы чтобы построить центральные участки КСЛ и КЖЛ. Да и как мы знаем нет ничего более постоянного чем временное. Пропущенная когда то «Маросейка» не построена до сих пор.

А через «Театральную» не пробовал? Или боишься что тебя раздавят в толпе? Ты же вроде не в час пик ездишь то... Не обязательно. Даже Люблинская линия вполне удобные пересадки имеет хотя не сильно заходит в центр. Никто не мешает сделать тоже самое и с другими линиями которые сейчас строятся и проектируются. Во всяком случае обеспечить пересадки на большую часть радиальных или хотя бы одну на Кольцо.

Например пересаживаюсь по прямой удобной пересадке на «Театральную». Я кстати думаю и Валере при поездке на «Технопарк» именно такой маршрут выдаёт. Но «хозяин - барин».

А дальше пересадка. А я могу доехать до Кремля без пересадок.

Вот только мы доезжаем без пересадок

Вот только едете вы туда чуть ли не под прямым углом к северу от «Парка Победы». Повторюсь что на данный момент вовсе не исчерпаны были коридоры как для строительства в центр КСЛ, так и Некрасовской линии. Было бы как говориться желание.

Не знаю. Вчера специально периодически мучил Флайтрадар - такое ощущение что изменения все же есть. Во всяком случае сейчас в основном взлёт идёт утром и поздно вечером. Днём много бортов (во всяком случае южных) облетают Москву с запада, уходя на юг сразу. Раньше, когда это все только началось они шли один за одним. Ну а в плане различий - тут да. В окрестностях аэропорта то покупали квартиры уже сразу с «озвучкой» а в Митино во всяком случае в тихих дворах не выходящих на трассы ситуация годами была другая.

А вот не нужно чтобы она заканчивалась на ДЦ. Она должна заканчиваться Калининской линией. Разницу между двумя параллельными линиями на 2 перегона в центре и в 2 раза больше в промзоне надеюсь понимаешь? Кстати Д2 тоже будет дублировать метро от Каланчевской до Курской.

У нас уже по моему не удивишь дубляжем сейчас. В Европе тем более. Пассажиры находятся. А вот лишние пересадки людей напрягают часто.

Западный участок например. Там пока поля. Связь АПЛ - ТКЛ есть сейчас и так через Солнцевскую линию.

Это пока слова. Конечно хорошо что доперли до очевидного но у нас ничему нельзя уверенным. Вот когда начнут строить - другое дело. Выскажу может крамольную мысль но вот не Некрасовскую линию нужно строить после 2027 года в центр, а сейчас, и да - до «Павелецкой», а БКЛ, особенно ее отдельные участки дело сейчас не самое нужное. По уму сейчас нужно было строить ЦУ КСЛ и ЦУ Некрасовской, плюс связку Павелецкого и Ярославского направлений (хотя бы через Курский - Таганскую).

Там сейчас тоже пробка. 400К тоже стоит. Ещё с Митинской. Утром во всяком случае.

Про экологию все правильно, но дорога реально очень нужна и дело не в застройщиках. Весь СЗАО висит на одной Волоколамке по сути. Я про автобус до Волоколамке. МКАД там всегда стоял ещё до строительства.

Я очень надеюсь что успеют до конца этого года. 50-55 минут до «Полежаевской» таким образом. Минут на 15 дольше чем если напрямую.

Так правильно построили Новорижское шоссе в центр, сняв нагрузку с Волоколамки. Но больше никакого развития УДС, только новое жильё. Насколько бы сейчас было проще, если бы например построили связку Свободы - Строгино - Живописная? Ведь этот участок был в планах... Но вместо этого рукожопы расширяют Волоколамку, предварительно ее заткнув совсем. Это долго. Это какой извиняюсь? Пересадка по «Трикотажной»? Так именно до нее сейчас проблема доехать... Что то то изменится только с достройкой новых платформ, которыми сможет пользоваться и Пойма, и Митино (с пересадкой по метро).

Практичность в данном случае как раз было пару минут до автобуса, 18 минут до Тушки и по прямой без пересадок. В большинстве случаев это было и быстрее на 5-7 минут и комфортнее чем стоять в пробке на переходе на КЛ. Сейчас ситуация изменилась - приходится ездить на метро. С другой стороны все равно скоро работу менять. Получше чем через «Киевскую» но все равно пересадка.

Проблема в том что повторюсь даже исторически многие выбирали места работы и учебы вдоль ТКЛ. Плюс ну реально во многие места было быстрее и комфортнее доехать по связке автобус + метро. Как же ты уже достал своей «теоретичностью» из серии пальцем по карте. ?? Во первых мне до остановки все равно ближе. Во вторых периодически нужно собственно в Тушино по работе или в район Аэропорта. В третьих - мне 2 минуты идти от выхода Таганской ТКЛ. А так пересадка по кольцу. Никогда кстати не видел что в час пик теперь с пуском солнцевских представляют пересадки АПЛ на БиЛ и Кольцо? Там толпа с потерей тоже не менее 10 минут. В четвёртых линия постоянно тормозит и поезда стоят в тоннеле в час пик из за проблем с посадкой. На ТКЛ север такого почти нет. Ну и до кучи, да, я езжу сейчас на метро в центр, так что не в тему. Сегодня просто попозже можно было - решил посмотреть что и как.

Видишь ли мне лично шум самолетов тоже не мешает, хотя бы потому что от коридора закрывает дом плюс перекрывает шум улицы но я прекрасно понимаю людей кто живет чуть южнее и на верхних этажах, у кого нет улицы под окнами. Впрочем вроде как ситуация уже начала немного меняться - если правильно понимаю часть рейсов пошла выше немного, часть - с облетом Москвы с запада.

Повторюсь в плане пробок пока все достаточно адекватно показывает даже в плане расчётного времени. Да вот и я про то же. Во всяком случае нужный юг МКАД стоял почти от Озерной до М-2 глухо ещё и с 4 ДТП. Вся УДС севернее - тоже соответственно.

Были, хоть и немного. И на 614 как то 2 машина была вроде. Но это не то что нужно. Слабое утешение. Главное до Тушки теперь не доехать.

Успешная будет когда чего то добьются.