Krendel79

Интересно, конечно, что будет с открытием. Но я так понимаю, что если на самом Лыткаринском шоссе проблемы есть, то 100/ счастье для жителей города - зада завтра явно не наступит. Когда ЮЛУ достроят, может будет попроще тем кто не каждый день работает и ездит на авто.

Кстати, на Стрешнево в час пик утром регулярно наблюдаю картину как народ не желая толкаться перед единственным эскалатором, бежит вверх по лестнице. Там достаточно крутой пролёт. Кто-то конечно и идёт ускоренно, но некоторые именно в темпе лёгкого забега. Но то диаметры, там и правда рассчитать время сложнее.

По ситуации. Но если час пик и следующий поезд метро будет через считанные минуты - секунды, то точно не побегу.

Не ну у каждого бывают в жизни ситуации, когда действительно опаздываешь (ну бывают накладки и форс - мажоры) - самая задница это когда опаздываешь на поезд или самолет ну или там ещё что то ко времени что чревато, типа там важного совещания, приёма врача, концерта, но у ПО то все проблемы только из за того что он математически точно "экономит лишнюю минуту в кровати" и поэтому не выходит с запасом минимальным.

Бегать в метро, особенно близко к краю платформы мягко говоря, не стоит. Ну да, что то из этого ещё может натянуться на исключение из правил. Опять же ВСПОминилась история из метро Спб, когда группа товарищей из Москвы рванула вниз по эскалатору - больше никто, понятно, не бежал вниз и сзади последовал меткий комментарий от жителей "культурной столицы: "Смотрите, это бегут сумасшедшие москвичи". Но сигать через лавку на шестом десятке, тут даже забеги в сравнении детские шалости.

М-да, мой друг, если это все серьёзно, то ты даже не представляешь, какой козырь ты дал в руки любителям тебя подколоть. Чтобы в Московском метро, причем скорее всего в час пик (!!!) с интервалами в 1,5 минуты у молодого человека на шестом десятке возникла необходимость сигать через лавку, тут даже я как бы помягче сказать удивился. Неужели даже не мелькнула мысль, что на шестом десятке это несколько травмоопасно и на удаленку можно засесть надолго (и без поездок остаться тоже) И эти даже минуты выигранные явно этого не стоят. Лучше уж на работу опоздать или все таки как белый человек выйти "с небольшим запасом" если уж у вас так критичны даже опоздания на 5-10 минут. Я например, так как люблю опаздывать всегда стараюсь выбирать контору где главное сделанная работа, а не все эти формальности. В конце концов уж лучше задержаться и что то доделать. Но каждому своё.

Пальмы и К все таки в ВВ меньше. А там где её в кондитерке нет - ценник и в сетях будет соответствующий.

Ну как раз зефир я там не покупаю. В сетях даже лучше. А так обычно беру что то из молочки, да, иногда кондитерку, в сезон, иногда что то из овощей и фруктов, в том числе и летом, если до рынка лень. Как правило качество лучше чем в сетях. Ну да, и ценник тоже. Редко что то из полуфабрикатов. Обычно 2-3 раза в неделю.

Ну просто на карте само шоссе часто красное, хотя вроде ДТП нет никаких.

Кстати, в предверии открытия обхода М5 - а чем вызваны собственно пробки на Лыткаринском шоссе, Илья? Там тоже какие то ковырялки или расширения?

А кто нибудь более менее регулярно закупается во Вкусвилле? Если да, то какие позиции берем?

Пока сложно сказать какая будет пересадка на ПР, возможно, поэтому пока спорить глупо. Возможно, если не быстрее, то удобнее будет точно. Особенно если ехать с Ленинградского.

В 9 часов пустить - попадет на священные "дневные окна" ПИДа. Их разрешено только "Сапсанам" обходитт.

Когда сделают ПР нормальную на 3 диаметре то, возможно, так будет быстрее.

Ну Пионерская - это вообще советские времена. Новоясеневская это пересадка. Так что притянуто все. Лучше бы про монорельс бы написали, речные этотрамвайчики и бордюры. А что касается именно метро, то тут правильнее вспомнить "Суворовскую" - безумно дорогую и даже по советским меркам сложную в постройке станцию глубокого заложения. Которую надо будет делать на действующей линии, строить обходные тоннели и так далее. И все это ради очень не большого пассажиропотока. Кроме пиковых дней. Как пересадка - она тоже не особо нужна с учётом ПР и БКЛ. Но, говорят, за станцию очень просили "уважаемые люди" то ли из Мечети, то ли из "нового"Олимпийского. Вот это да, попахивает Вредительством. И бесполезностью (во всяком случае по сравнению с теми средствами, которые пойдут на стройку). На фоне понятно, не построенного ГВ, ЦК КСЛ или хотя бы "Маросейки". Ну и в целом тут лучше говорить не о не нужных станциях, а об ошибках и дурацкой трассировкаюе целых линий при Собянине.

Так я и говорю, что 6 утра это перебор. Более - менее нормальное отправление утром начинается с 7 утра. Это значит что ты хоть как то выспишься и без такси можешь добраться до вокзала.

А какие станции были названы?

Фигня в том, что если поезд в 6 утра то даже если на такси, то вставать в 4 утра. Когда поезд в 7 утра, то в 5 вставать и день потом такой себе... В плане самочувствия. Ну да не настаиваю, все индивидуально. Ну это да, но вообще, надо отметить, что Аврора это - регресс на фоне Сапсанов. То есть по логике с годами скоростное движение должно становиться быстрее, а у нас наоборот замедление по сути. И Сапсанв теперь как правило идут больше 4 часов, ну и Аврора за 5,5... И да, что там будет с ВСМ ещё очень большой вопрос.

Я видел. Но это только утренний. И остановок надо добавить - Тверь, Бологое хотя бы.

Да, дороговато. Я тоже думал что дешевле будет. Плюс фигово то что остановок нет. И время слишком ранее.

Открыли продажу на "Аврору". Пока сидячка по 2000, но на 20 декабря и "Сапсан" по 3 пока. Интересно как дальше будет с ценой.

Всем спасибо, парни! Да, 45, но так еще выгляжу ттт, говорят, на молодого человека, если бриться во время.

Лучше бы Алкогольевич был бы фанатом жд. Глядишь бы построили бы станцию у дома с уточкой.

Ещё раз спасибо за поздравления! Главное - верить в чудеса иногда, иногда они случаются.

А у нас что все автобусы с туалетной кабиной только на "Славянском Экспрессе"? Мне кажется если кабина есть в автобусе, то его и остановка не нужна. Не знаю, может, конечно, у водителей какие нормативы...