Krendel79

Вообще по сравнению с закрытием ЗЛ (ну там понятно, Сказочный, всё должно быть прекрасно) видна "экономия" ну или более дурацкая организация. Во всяком случае когда там ездил, то хорошо помню, как автобусы шли один за одним хвост в хвост и стоячих пассажиров как то не помню. По крайней мере чтобы это массово было. В Митино КМ 1 и 2 идут по реже, либо паровозиком, либо с достаточно серьёзными дырками для КМ. Вот сейчас еду в частности на КМ2, он опять идёт с достаточно плотной стоячкой. Ладно, хочется надеяться что криворукие ничего не поломали и всё таки завтра метро откроют. Еще и МКАД перекрыли. Прям комбо словилось.

Тем не менее всё таки ж/д тем более с грузовым (?) движением в рекреационной зоне не есть хорошо. Для ТФ (ну да, в том числе и для меня это, конечно, чудесно ) но в целом ж/д таки разрезает город, создаёт зону отчуждения. Тоже Сочи можно вспомнить - лежишь на пляже, а практически над головой поезда идут. Ну там перенос по деньгам просто в косимчемкие деньги выйдет. Насчёт Перми - ну если по европейски то было бы здорово сделать, наверное даже так. Достроить мост, выкинуть туда грузовое движение, закрыть линию вдоль набережной и вместо неё построить ГВ под центром города до вокзала с несколькими подземными станциями уже для обычных электричек. Ну это да, так, ПОмечтать.

Я пример не конкретно по себе приводил. А так мир сложнее, очень многие к примеру, используют как ОТ, так и личный автомобиль для поездок на работу в зависимости от ситуации.

Через автодорогу перейти как бы проще - вон как у нас сейчас светофоры чуть ли не через каждые 100 метров ставят. Тем более если для пассажиров - какой смысл в этой дороге - на протяжении 5 км ни одной станции в центре. А так можно сделать нормальную набережную, в смысле расширить, городской фасад на реку с красивыми зданиями. Маркером по карте, видно во всяком случае что застройка и дороги обрываются у ж/д. Впрочем я тут ничего утверждать не буду, в Перми был проездом, по сабжу не гулял. И повторюсь, если что то менять (строить ж/д обход и убирать ж/д с набережной) то только в обмен на линию подземного трамвая или метро. А поскольку ничего из этого не будет, то да уж лучше пусть как было остаётся. Не понятно только что теперь с мостом делать.

Проблема в том, что построили уже много тоже. Что теперь, демонтировать? По хорошему так то идея демонтажа ж/д отрезающей город от набережной так то не плохая, но надо чем то заменить эту ветку в центре - желательно внеуличным... А тут всё ещё сложнее в плане финансов.

9 мая на встрече с ветеранами Великой Отечественной войны, жителями блокадного Ленинграда, а также представителями тыла и детей войны, глава Тверской области Виталий Королев сообщил о ходе переговоров по изменению маршрута станций на перспективной Высокоскоростной магистрали для повышения комфортности для жителей региона.Виталий Королев отметил, что изначальный проект расположения станций предусматривал их размещение на значительном расстоянии, что создавало неудобства для местных жителей, поскольку некоторые станции находились примерно в часе езды от населеных пунктов. В этой связи, администрация региона занимается вопросом их переноса в более доступные места.Руководитель региона подчеркнул, что уже предприняты определенные шаги в этом направлении при поддержке Минтранса РФ, и выразил надежду на успешное решение данных вопросов.Следует отметить, что строительство высокоскоростной магистрали связано с техническими сложностями, обусловленными особенностями рельефа и геологических условий. Предполагается возведение 239 мостов и эстакад общей протяженностью 180 километров, что требует значительных инженерных решений и ресурсов. Шо они там двигать то собрались? Маршрут уже определен, идут вырубки. Или как обычно предвыборный треп?

Правильнее сказать под скоростную хорду из Митино куда то там в нынешние юга Бутовской линии. И кстати станция поэтому делалась не на 8 вагонов, а то ли на 10 или даже больше. Чтобы те кто приезжал с Северо-запада могли пересесть в пустые вагоны АПЛ. Да, это тоже было, когда хотели сделать что то типа Солнцевско - Ярославской линии. На а сделали - как сделали. С дикими крюками СолЛ, чтобы её вписать под расположение ПП.

Так то, конечно было бы логично, чтобы линия от Третьяковской до ДЦ дальше шла в сторону Строгино, чем в Солнцево крюками. А в Солнцево стоило бы сразу тянуть АПЛ через Мосфильм. Но... Уже слишком много сделано не так с тех пор как это можно было бы реализовать. Теперь самым лучшим вариантом из всех является ЦУ КСЛ + связка РАЛ и БирЛ.

Хорошо, что вы не отправили Дункан в ИндоКитай (КСЛ через Парк Культуры). Молодцы, великий шаг. Осталось по мелочи...

Главное, чтобы у них там не тоннель не перекосило.

Надеюсь, они там ничего не сломали? Так и знал, что раньше точно не откроют.

На Дачу или куда подальше?

Да нет, там в принципе нормальный прямой участок без всяких стрелок и пересечений.

Кстати видел тут как 1 маршрут шёл как на автономном ходу под проводами, так и с поднятыми штангами. Видел такое по фото и видео и в других городах. Кто нибудь объяснит смысл зачем это?

Обратно от Строгино в пик больше 30 минут вышло. Очень долго по Строгино по всем светофорам, да и по Митинской тоже. Я лучше пока пару дней буду ездить через Тушинскую плюс 904/400 или КМ даже если на метро дольше.

Вероятно для начала. Но почему то за МКАДом всегда проблемы хотя бы даже с автобусами средней вместимости. А внешне туротрасль и государство ничего делать не хочет иной раз. Тем временем Безруков решил пропиарить Лысково - ну это там где один из немногих нормальных пивзаводов остался и сказал что ждёт его "преображения": https://www.vgoroden.ru/novosti/mechtayu-uvidet-bezrukov-poprosil-nikitina-preobrazit-lyskovo-id430897

Зная как у нас всё делают на транспорте вполне вероятно что где то как всегда что то не додумали. Привязка у них к Ластам только была или к любым поездам и электричкам?

Это не для Суздаля. И да, в любом случае из разряда помечтать. Пока реальность такая что автобусное сообщение не могут цивилизованным сделать.

Я не думаю что всё так категорично. Взять тех же не братьев - у них, особенно сейчас далеко не лучшая экономическая ситуация скажем так, но во всяком случае электротранспорт почти везде держится чуть ли не до последнего. А где внешние факторы не мешают - не только работает, но и даже вон какое то развитие. В тоже время у азеров денег много, но кроме метро грохнули всё что можно.

Ну зачем ориентироваться на плохое? Греция да, и в целом Южная и ЮВ Европа не лучшие примеры. А к примеру есть не далеко от Вены курортный городок Баден. Расстояние такое же как от Владимира до Суздаля - порядка 30 км. Так доехать как я понимаю между этими городами можно не только на электричке и на автобусах, в том числе по выделенному автобану, но и на пригородном трамвае который в центре Вены идёт как трамвай, а по пригородам по типу электрички со всеми. Вот и сторонники КХТУ ПОдтянулись.

Я стандартно глянул в приложении ЯК. Понятно, что могут быть варианты ещё бюджетнее.

Сейчас посмотрел - такси из Владимира в Суздаль порядка 1500. Да, подорожало, что то мне помнится ездили когда то вроде рублей за 600-700. Если с друзьями то вообще нормально в плане скинулись. Но так то это стандартный ценник по Москве сейчас за такси - могут быть и гораздо дороже поездки. Для разнообразия и экономии одному в принципе одному можно смотаться так даже туда и обратно. Но если с кем то ещё - то да очень маловероятно, что такую "экономию" оценят. Особенно если ехать стоя в шпротах.

Ну тут надо понимать, что большинство здешних обитателей сложности и не удобства транспортного сообщения воспринимают даже с неким задором - типа это интересно, прикольно, а если сумею придумать более запутанный и хитрый маршрут - то я вообще крут. Многие одиноки, а кому то повезло среди близких в этом вопросе иметь единомышленников. Так что выборка по форуму не репрезентативна. Ну а кто имеет "нормальных" людей, то да, там сложно. Достаточно сказать, что все мои рейсы в Суздаль с друзьями и близкими совершались либо на авто сразу либо от Владимира/Иваново на такси. Вариант "про трястись на Пазике" даже и не предлагал. Сейчас к слову то что сделали М12 и расширив дорогу до Суздаля только ещё больше спровоцировали людей приезжать в город на своих авто. Конечно, это всё не очень хорошо. Особенно для местных. Когда город превращается особенно на праздники в парковку. Но никакого удобного и комфортного альтернативного варианта не предложено. Да, он не обязательно должен "окупаться" и быть экономически "оправдан".

Я больше про то что приходится тепловозом Ласту таскать.