Krendel79

Давай лучше их в Новгород запустим где действительно конфигурация более выигрышна для автодороги и один дурацкий ночной поезд. А в Иваново никакой автобус (даже по М12) всё равно Ласточку не обгонит - как по комфорту, так и по времени в пути.

Зацикливаться, конечно, не надо. Но знаешь есть хорошая пословица про то что "На Бога надейся, но и сам не плошай". И залезая в джихад маршрутку, тем более на межгороде, особенно когда альтернатива все таки есть - пусть более медленная и дорогая всё таки не стоит быть всегда фаталистом.

Кстати да, слышал тоже про такое. Представляю как у кого то подгорает.

Обычно если что то сломалось с поездом или вне его пассажиры сидят также в вагонах и ждут пока разгребут. Если рядом станция, то да, оттуда обычно если уж совсем затык организуются автобусные развозки. А что касается поломки или мелкого ДТП с автобусом, то тут тоже смотря как повезёт. Хорошо было пардон только в ак1417 которая была образцовой и которая держала для таких случаев в Коломне автобусы под парами. Но мы о другом говорили. Не о мелких сложностях. А о том, что риски с автобусами, тем более всякие ИП с джихад маршрутками многократно выше чем на авиатранспорте и жд. Риски того, что не просто что то сломается а в том что ты вообще не доедешь до места назначения. Никогда уже. Либо доедешь в коляске с улыбкой. И глупо с этим даже пытаться спорить. Статистика дело такое.

Ну так это из той же серии что и поезд в Рыбинск. Во всяком случае через Ярославль, который в любом случае "остатки съест". Да, миллионные агломерации и поезд кстати ходил. Но да, не сильно раскатался. И ПИД на радостях его грохнул. Как же, не было 100/ загрузки. А может просто от того что расписание как обычно делали "на от... съ". Так что когда кое кто кричит про цену вопроса и прибыль - вот не стоит забывать о таких вот "издержках". Жизнь и здоровье детей. В Чите и Калининграде даже письма жители писали во все инстанции после резонансных ДТП с автобусами и просили восстановить ж/д сообщение.

Не ну тут именно без исключений. Так что Смоленск - Ржев на поезде, далее автотранспортом.

Я знаю. Мы так ездили даде когда то. С некоторыми членами форума. Только наоброт, из Тулы в Калугу. Я как нибудь, ну если буду на пенсии и будет много свободного времени хочу катнуть как нибудь "Большую Кольцевую" вокруг Москвы по ближайшим городам. На данный момент с участком Ярославль - Иваново - Владимир - Рязань - Тула - Калуга - Смоленск все просто, а вот от Смоленска до Твери и от Твери до Ярославля (чтобы не через Москву) сложнее. Что то получается через Кимры - Углич.

А между Калугой и Тулой на чем?

Тролли троллят троллей. (с)

Угу, зимой. Ну и опять же, кино та ещё достоверность. Я бы повторюсь, и личный опыт, тем более ангажированных товарищей не воспринимал серьёзно. Тем более состоящий из 1-2 поездок. Это ничего абсолютно не меняет. Вот тебе новость за сегодня. Повторюсь, поскольку такие новости случаются практически каждый день, то если речь не идёт о большом количестве погибших и пострадавших это дальше региональных новостей не идёт. https://interfax--russia-ru.turbopages.org/turbo/interfax-russia.ru/s/ural/news/massovaya-avariya-s-uchastiem-avtobusa-i-patrulya-gai-proizoshla-v-tyumenskoy-oblasti

Я как то кино сморел. Не обратил внимания. В любом случае думаю вряд ли стоит делать выводы даже по собственной поездке не на постоянной основе, а уж тем более по тому что было в кино.

Леш, ты вот это всё правда серьёзно? Без элементов троллинга - срача? Просто... очень странно такие вещи слышать вроде от умного, взрослого мужчины, автолюбителя со стажем. Ты серьёзно не видишь "вероятностей"? Я не зря это слово выше выделил. Да, за прошлый год на ж/д были инциденты в том числе и с жертвами. Но на ж/д, как и в авиации всё таки огромный запас прочности, дублирующих систем, автоматики и прочих моментов, контролирующих безопасность движения. И всё таки "вчерашних пастухов" за штурвал не сажают - как никак учат, проверяют, повышают квалификацию. Серьёзно относятся к предрейсовому контролю. Понятно, что "порешавший рыночек", коррупция, раздолбайство, "оптимизация" и здесь пробивается, но всё познаётся в сравнении и статистике. Автобусы, в особенности это касается шайтан барбухаек под управлением горцев из какого нибудь ИП бьются по стране если не КАЖДЫЙ ДЕНЬ то раз в несколько дней точно. Это касательно случаев с жертвами и пострадавшими. Открывай новости, вбивай "ДТП с автобусом" и видишь такие новости каждый день практически по стране. Только вчера вон, 13 числа в кювет в Саратовской области улетела маршрутка - автобус, выполнявшая рейс на межгороде, которая везла на соревновния местную спортивную команду. Дети пострадали. И все, даже далёкие от руля люди это прекрасно понимают. ПО вон даже принципиально не пользуется услугами не русских водителей такси. И не только он. И дело тут (не только) в рассовых моментах.

Всё верно. Опять же в США скорее всего при отсутствии ж/д перевозок было бы в аналогичном случае 2-3 авиарейса в день и 5-6 автобусных. Авиацию я кстати люблю. Просто опять же в нашей стране по ряду причин она чуть более аварийна чем могла бы быть. Кстати герои фильма поехали в Москву таки через Ярославль на РА. Но далеко не уехали.

Ну вот ещё один момент, что в ПИДе не сильно умнее ушастых в ДТ сидят. ЭС1, конечно, то ещё, за это доплачивать надо. Особенно при полной загрузке. Кстати, вроде обещали в этом году сделать "Буревестник" снова с двухэтажной сидячкой. Должен быть подешевле "Ласты" но с более удобными сидениями.

А что плохого? По домам сидеть, ибо нефиг тут? А кто хочет должен страдать и прыгать по пересадкам? Я не первый раз замечаю как на форуме часто слишком сильно превозносится "личный опыт", "маркером по карте" и как то совсем не воспринимают "ВЕРОЯТНОСТЬ". А она есть, и всё в принципе посчитано, даже в процентах.

Может хватит уже всех на пересадки отправлять? Иваново вроде не Рыбинск, областной центр, сделали людям удобно быстро и комфортно ездить без пересадок - пусть так и будет. Тем более как правильно сказали там ещё большая часть п/с ещё наверняка малой вместимости типа "маршрутка". Выше уже написали. И давай об этом начиная с мая поговорим, когда мест свободных и на вне пиковые рейсы не будет. И да, насчёт автобуса. Я понимаю, что тут сидят люди далёкие от любви даже к минимальному комфорту, стойкие и выносливые, готовые ради выгоды финансовой хоть на Пазике пердеть километров 200, но все таки не все такие. И не все фаталисты. Не стоит забывать, что у нас НЕ США, где поездка на автобусе - это поездка на хорошем серебристом комфортабельном лайнере по хайвею с разделителем. А у нас поездка на междугороднем маршруте часто означает джихад маршрутку под управлением вчерашнего пастуха, ещё и вышедшем на смену с недосыпа, с нарушением всех КЗОТ. Техническое состояние такого авиобуса тоже часто под вопросом. И даже если с автобусом и водителем все хорошо, то вылетевший на встречку без всякого разделителя водитель "Камаза", уснувший за рулём, может опять уровнять шансы на то чтобы твои мозги в этот вечер смывали с асфальта. Ну или в лучшем случае ты познакомился бы с местной захолустной травматологией. Не стоит обо всем этом в России забывать, покупая билет на автобус. И отправляя на такие поездки других. Одно ещё дело когда маршрут без альтернативы или её возможности.

Нет, с транспортом это так не работает. Тут можно смотреть только уже по факту - раскатался маршрут или нет. А если его нет - то пассажиров и не будет. Вот даже интерпсно, как то расчитывали потенциальный поток по тому же Иваново перед пуском "Ласточек"? И каким образом?

Всё верно. Глупо дублировать рельсы.

Потому. Начать с туалета? Который далеко не у всех автоперевозчиков даже в наличии есть. И не сравнить его использование в плане удобства и комфорта с туалетом в поезде.

Никто с этим не спорит. Но повторюсь не стоит преувеличивать размер "вахты". Ездят далеко не только "работать". И в отличие от автобуса поезд куда более стабилен в плане выполнения расписания и зависимости от внешних факторов. Когда надо рассчитать точно время это важно.

Никакого. Речь про расходы с весьма низким выхлопом пользы. Думаешь таких мало и собственно в Ярославле?

Из того что было - да, получилось отлично. Да, Ласта не самый удобный поезд, да с электрификацией участка или с поездом, который бы мог ехать и от электричества и от дизеля было бы лучше. И быстрее, кстати. Но пока имеем то что имеем.

Это вполне реальность, если захотеть. Если уж Саратов смог. Больше проблем бюрократии, чем каких то технических. Так что - не угадал. А как у тебя интересно бьётся высокий ценник на билет (он совсем не дешёвый для не богатого региона) и то что "ездят на работу" в Москву? Ещё каждый день, скажи. И да, уже 100 раз говорил, что как раз не удобное сообщение провоцирует переехать в Москву совсем и ещё всех родственников перетянуть, потому что когда ездить не удобно, то лишний раз и не поедешь. Понятно, таких не мало, но количество не стоит преувеличивать. Большинство же просто ездит по делам, в командировки, в гости, развлечься, уезжает в другие регионы, используя Москву как место стыковки. Но у тебя смотрю так ПОдгорает что именно в транспортном плане сделали удобно людям. Никто же не сомневается что ты бы доехал хоть на 3 автобусах, хоть через Александров. А тут так просто и без гемора. Не правильно! Лучше сотни миллионов выкинуть на гирлянды в Новый год или миллиарды на очередной сезон бордюринга с песком и пылью в глаза. Во всех смыслах. Ну это один из столпов учения местных сектантов. Хотя, на самом деле всё скорее наоборот.

Кстати, везде в Расписаниях указан Мышкин Правый берег, то есть автобусы Углич - Рыбинск? А как пардон, ехать, когда переправа не работает? Есть маршрут по земле или Яндекс его не показывает? К слову поэтому было бы не плохо, чтобы гипотетический поезд в Рыбинск заезжал бы на Левый берег, пусть не до Сонково...

Насчёт Политики с так себе выхлопом, ок, можно говорить про Ржев. Там да, без серьёзных вложений что то кардинально поменять чтобы поезд был быстрым и популярным - сложно. Ну и да, запускали под монумент а не под город. В Иваново, благодаря схеме с тепловозом - получилось. И да, все три дневных поезда, популярные, в сезон забиты. Пришлось даже ночную запускать. А не было бы этой движущей силы в виду конторы - так бы и ездили ивановцы на ночном поезде или тряслись бы на автобусах. А если ехать из Мышкина то как я понимаю уже есть гемор с попаданием через паром на рыбинскую маршрутку? А прикиньте, можно на причале без всяких переправ и пересадок сесть на "Метеор", взяв на него билет и по Кимрам или Дубне пересесть на электричку или Экспресс? Но мы обожаем всё усложнять...