Krendel79

Ну а если мне надо не в Углич, а из Углича взять билет до Москвы? А там выдает только Рыбинск? Можно по телефону бронировать? Плюс соответственно не понятно время прохода населённых пунктов по пути, чтобы можно было время рассчитывать. Так что все таки "левые" они. А до Мышкина да, поездка не на авто требует вообще большого самоотречения. Вроде 270 км, всего, на машине 4 часа, а если скакать по пересадкам своим ходом то вплоть до 10 - 11 часов в пути. Д,Б! (с)

Ну они достаточно левые, соответственно? Просто ни Яндекс Расписания, ни основные сайты по продаже автобусных билетов их не показывают.

А теперь все автобусы до Рыбинска из Москвы идут через Ярославль? То есть по прямой участок от Рыбинска до Углича остался без маршрутов до Москвы?

По моему не всегда. Ну и на конечной станции риски уехать на самом деле есть. И не обязательно для этого быть бухим, или под чем то. Часто вижу как людей вырубает (ну мало ли кто то допустим после смены едет).

Да ладно, если не на станции оборота, то дежурная не проверяет каждый поезд. По крайней мере под оборот вижу как народ регулярно уезжает. Или ты имеешь в виду что поезда в депо всегда досмариваются особо?

А сам как думаешь? Это даже теоретически не возможно, там дверь вроде как. Плюс если отягчающие обстоятельства типа детей, тяжёлых вещей, каблуков в конце концов. В теории да, все хорошо.

Ну тут как то все таки двойственная ситуация. Мягко говоря административка должна быть за сознательное правонарушение.

Да я помню, как на прошлой работе кто то из коллег рассказывал, как встали электрички перед "Царицыно" и они зимой шли по сугробам и рельсам. Судя по эпитетам явно эмоции были далекие от "ничего страшного". Мне интересно как в этом плане в метро, когда поезд уходит с кем то из пассажиров не под оборот, а в депо? Ещё была, помнится байка, как на "Спортивной" поезд вместо оборота уехал в D6 и больше ни его, ни пассажиров никто не видел.

Шутки шутками, но из Зелика в Москву действительно гораздо комфортнее и быстрее доехать (зачастую) чем из какого - нибудь Пригород Лесного. Помимо МЦД есть еще беспробочный Е41.

Как сейчас после пуска обхода работает 348?

Кстати, а какая самая удобная пересадка ж/д метро? Было бы, конечно, "Выхино", если бы построили изначально в более просторном и комфортном варианте и не стали бы экономить, и сделали бы платформу метро посередине ж/д, организовав настоящую кросс - платформу? Но я так понимаю, это только в "Девяткино" (Спб) реализовано? Ну и "Славянский", как самая короткая пересадка теперь. Был бы еще эскалатор на спуске в метро, было бы еще лучше.

По уму там вообще изначально надо было развязку делать. А теперь в любом случае будет не просто.

Получается как с Хачатуряна. Почти полгода простояла почти готовая, одна бюрократия. И Мнвники сколько уже стоит...

В Спб застройщики отличились. На своей креативной рекламе очередного заКАДного гетто отметили станции метро (проект), которых нет не то что на самых дальних и переспектиыных Генпланах, но и в фентези планах фанатов. Пригород Лесное, берите пример.

Ну в сторону области на Красногорск платформа сдвинута. А так в принципе да, как и было.

Ну вот если на ВДНХ или на Алексеевскую, то нет.

Ну вокзалы - во всяком случае изначальные вокзалы а не дурь Семеныча изначально вообще то так и называются в том числе: Москва - Павелецкая, Москва - Ярославская и тд.

Не знаю, да, не особо удобная пересадка сейчас, но ездили так на ВДНХ, никакого особого треша не увидел. Куча пересадок гораздо более не удобных. То же Стрешнево - НОТ на Волоколамке. Приходиться пользоваться тем что есть. В будущем, когда достроят новый выход на БКЛ, надеюсь будет лучше.

Молодцы белорусы! Долой ж/д консерватизм. Главная станция в крупном населённом пункте должна называться как этот населённый пункт, а не так как при царе называлось село рядом. То есть Королёв, а не Болшево, Красногорск, а не Павшино, Солнечногорск, а не Подсолнечная, Коломна, а не Голутвин, Климовск, а не Гривно, Чехов, а не Лопасенская. И убрать идиотизм с Зеленоград - Крюково, а то А сказали, Б не убрали. Для ветеранов табличку повесить и хватит.

Это не к Мэру у которого все "Хорошеет"... Насколько понимаю в будущем во всяком случае дальняк Горьковки будет идти до Нижегородской, собственно Курского. Может что то на Каланчевку. То есть между Белорусской и Каланчевчкой должны остаться только поезда диаметра Апрелевка - Желдор. Ну и да, предлагаю все таки тем кто плачется про Киевский дождаться "Беговой" и посмотреть как оно будет.

Сейчас Фихте😖 еще не открыл тему.

Я честно говоря вообше не очень понимаю в чем мировая проблема? Ну в условиях когда мы ведем СВО, летаем в космос, помогаем куче "развивающихся стран", строим автобаны, включая виадуки в 20 этажей и мосты длиной в несколько километров. У нас есть (ежедневная?) "Ласточка" по (пригородному?) тарифу "Москва - Бологое" с прибытием в Бологое поздно вечером и достаточно большим набором остановок. Подозреваю, что кроме пиковых дней она не очень популярна. Нужно: сдвинуть её ближе к обеду и одна её половина едет условно в Осташков, другая - в Руссу через Валдай. Из возможных проблем - нужны дополнительные тепловозы и под вопросом дырка в расписании в нужное время. Ну окей, если все так сложно с расписанием можно подождать до пуска части ВСМ, если все так плохо с тепловозами - подождать гибридного поезда. Но это все, мягко говоря, будет не скоро.

Ну да, это же работать надо. Просто если поезд будет идти допустим от Валдая со всеми остановками это все таки увеличение времени в пути. Но в случае тех городов, про которые мы говорим, можно считать этих ночников и нет. Либо ходят редко, либо проходящие с неудобным временем прибытия - отправления. Еще раз, не надо остальных мерить по себе. Кому то удобнее ехать именно днем. Посмотри даже на пример твоего любимого Воронежа - самый популярный поезд это дневной, отправлением в 5 вечера. И поверь, на нём не только едут домой, но и условно те же туристы и командировочные. Кому не хочется трястись ночью.

Как говорится - смотри выше. А многим, наоборот, удобнее спать в своей квартире (гостинице) и ехать днем. И как правильно выше отметили, есть тенденция что ночные поезда на короткие расстояния не выдерживают конкуренции дневных.

Нормально. В тот же Воронеж, Вологду вполне ездят. Повторбсь, не стоит всех измерять по себе - кому то днем удобнее ехать, кому то - ночью. Я вот больше люблю днем - так как ночью плохо сплю все равно, но это не значит что я топлю за отмену ночных поездов.