Krendel79

Фи, поручик! Твои коолеги в её чатике более воспитанными в основном оказались.

Надеюсь, будут экологичные электро суда закупать! Не автобусы же в конце концов для рейсов между Владимиром и Суздалем...

Есть некая традиция перед поездкой в СПб включить пару песен Розенблюма начиная с "Налетела грусть".

Тут ещё такой момент что это направление достаточно богатое, так что слишком многие и ещё давно ездят на своих авто, благо и автомагистраль в целом, хорошая, хоть и не без пробок тоже. А графики электричек дальних остались чуть ли не с советских времён, когда М9 и близко не было. Они даже до этого до сих пор не могут дойти. Уж сколько лет всё это... Зато Ласта Тверь - Торжок зачем то есть. Хотя там на авто и автобусе быстрее. Вообше если уж с Рижского совсем никак - да, Ласточка через Торжок была бы делом интересным. Фиг с ним, пусть и за 5 часов, но зато много связей обеспечивало бы. В том числе и по Тверской области. Вопрос опять только в деньгах...

Впереди что то мешает? Ты видишь что выше пишут работники и пассажиры? После Н-Иерусалима ездит воздух.

Так я и говорю может проредить волоколамские? Тут не раз писали что их назначали, когда ещё не было М9 а теперь их количество избыточное?

Бред это то что единственный ПДС проходящий Ржев идёт теперь с Белорусского вокзала кружным путём.

Ну вот за расчёт спасибо. Если всё так, то перспективы действительно не очень, соглашусь. С другой стороны, ну подожди, а как раньше было? Ведь только до Риги в пик было 3-4 поезда, плюс всякие Великие Луки и тд. То есть все они шли из Москвы именно вечером, в час пик. И что, тоже на Истре были дыры по 50 минут? Ну минут 10-20 всё таки выигрывается. Но да, раньше было лучше.

Ездит же электричка с наклейкой... Но не суть. Даже если дать зелёную улицу от Москвы до Нахабино и далее можно выиграть время. И не 10 минут. Почему то на том же Совке (тот же двухполосный медленный ход) Экспрессы до Дубны идут в зоне МЦД без остановок. Ну точнее по ключевым пунктам. Можно, значит?

Не раз писали что количество особенно дальних электричек на МЦД до того же Волоколамска избыточно. И повторюсь глупо давать оценки работы поезда, который сделали через одно место. Вот если когда всё сделать нормально он будет пустым - то да, это повод задуматься. А то как с Самарским метро - вот смотрите, "никто не ездит". Или с тем же Ивановским трамваем - с интервалом 1 час и 3 бабками в салоне.

Во первых РА не дадут. Во вторых - скорости низкие из за МЦД. Надо выкинуть пару электричек просто и можно будет сделать более шустро. А ВээСМ РЖД при этом не финансирует хотя бы отчасти?

Ну в том состоянии который там был трамвай - это уже не дело тоже было. А троллейбус вполне себе живёт и даже есть какое то развитие. Город - позор это скорее Тамбов или Тверь. Ещё раз - проблемы Ржевской Ласты прежде всего что она заточена на то чтобы из Москвы приехать в Мемориал и обратно. Нет. Нужно было прежде всего сделать Ласту для Ржева - утром из Ржева, вечером из Москвы, самое главное ежедневно. Вторая пара наоборот - пятница - выходные. Сделать дырки в МЦД (не развалятся, выкинуть 1 -2 диаметральных электрички) и пошустрее сделать на участке Нахабино - Москва. Даже если бы удалось сделать 3 часа в пути от Тушинской до Ржева пассажиропоток был бы совсем другим.

Воот. Об этом я всегда и говорю. То что бренд (пусть даже новый какой то типа Мышкина или Ржевского мемориала) вполне способен оживить город, создать новые рабочие места, бизнес мелкий, музеи там, кафе, плохо что ли? И кто то работу найдёт рядом с домом а не попрется в Москву, сначала наездами, а потом и насовсем. Так как не наездишься. И чтобы как то дополнительно популяризировать и раскручивать - да, нужен хороший транспорт. Как автодорога, так и ж/д если есть. Надо думать, как сделать комфортнее, быстрее и тд. Да, в каких то случаях надо датировать, причём поскольку местные обкомы не тянут, это должно делать государство, какие то специальные фонды, программы. Потому что да, это косвеная прибыль и есть , и выгода тут даже чисто по деньгам перекроет копеечные затраты (в сравнении с другими тратами страны) на 1-2 рейса поезда в сутки. Но люди должны привыкнуть что поезд есть, ходит регулярно и стабильно - каждый день. А не как трамвай в Иваново накануне закрытия. С тремя бабками в салоне.

Молодец.

Шо, опять? Никогда не говори никогда. Особенно пока в России живешь.

Если удастся придумать так, чтобы состыковать обычную электричку с тепловозом - будет хорошо. А если ещё расписание МЦД подкорректируют так чтобы в зоне МЦД Ржев пустить с 4-5 остановками от Нахабино до Рижской будет просто замечательно.

КАСКО или ОСАГО?

Ну вот теперь знай. По моему удобно. О да, это ещё ПО не прочитал. Такие лишние расходы "огромные". Но как говорится скупой платит дважды. Даже вон как сейчас если ехать надо куда то в другой регион по сложной погоде.

КАСКО на поездку не пробовал?

Зато поломка или мелкое ДТП куда более как возможны или куда более как неприятны по последствиям. У тебя кстати какая страховка?

Вектор (с мягкими сидениями кстати тоже никогда не видел) маршрут уровня - правление колхоза - ближайшая к деревне ж/д станция. Максимум - километров на 10-15. Ну или там развозка по райцентру. На пусть даже ближнем пригороде должны работать нормальные автобусы. Как минимум что то уровня Лиаза 5250. Тем более если мы тут имеем большую часть тур потока. Как верно подметили "пересадкой на ПАЗик" вряд ли кого соблазнишь. В крайнем случае люди возьмут такси, как мы собственно тоже не раз делали, особено когда едешь компанией при поездке в Суздаль без авто. Вот о том и речь.

Ну где то и телега обычная "машина" для перевозки людей. Но надо понимать, что с таким транспортом людей тем более как альтернативу рассматривающих вариант ехать на своей машине не привлечешь. Тут уже сама по себе пересадка это большой минус сразу.

ПАЗиков хоть нет больше? Но всё равно судя по отзывам уехать там в особенности на праздники и выходные тот ещё геморрой. Ценник какой то действительно конский на эту Ласточку, странно. Но ты тоже забыл что в стоимость поездки на авто надо закладывать ещё и амортизационные расходы. А это уже могут быть совсем другие цифры. И вероятность их больше чем условно что тебя в поездке какой нибудь вирус поймает.

Хорошо, поправлюсь. С участка от границы Владимирской области до ПЗ. Я ездил году в 22 - 23 вроде там крайний раз, была однопутка. По Яндекс Панорамам тоже. Сейчас по другому? Возможно, да, и таких хватает, особенно если людям куда то ещё по пути. Но в целом, повторюсь с моей (и не только) точки зрения поездка на машине на дальняк в одну точку (без сложных маршрутов) начинает выглядеть предпочтительнее когда есть полноценная широкая автомагистраль, причём желательно ещё и платная без всяких этих тропинок через населённые пункты и органичений в 40, 60 и тд.