Krendel79

Целенаправленные атаки на инфраструктуру юга на ж/д продолжаются: О движении пассажирских поездов в Ростовской области Сегодня в 01:23 на станции Песчанокопская в Ростовской области в связи с падением обломков БПЛА повреждена контактная сеть. Пострадавших нет. Происшествие привело к сбою графика движения пассажирских поездов. В настоящее время до 5 часов задерживаются в пути следования 10 пассажирских составов. Также сегодня, в 03:00, из-за падения обломков БПЛА нарушена работа контактной сети на станции Тимашевская в Краснодарском крае. Из-за повреждения остекления в вагоне пострадал пассажир поезда №125 Москва – Новороссийск. Медицинская помощь ему оказана на месте. Несколько пассажиров по этой причине пересадили на другие свободные места. Движение поездов на станции Тимашевская восстановлено в 03:50. Поезд №125 продолжил движение с опозданием 50 минут. В настоящее время до 1 часа задерживаются 12 поездов. Железнодорожники делают всё возможное для сокращения времени задержки пассажирских поездов. Больше информации о движении поездов можно получить в мобильном приложении РЖД Пассажирам, на сайте РЖД, а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов РЖД 8(800) 775-00-00. ---- При существующем новоязе понятие "обломки" - ну сами знаете.

В отличие от всех этих суден и пищалок - свистелок пусть и дорогая но куда более полезная. Хотя бы тем, что уведёт скоростные поезда с ГХ и позволит туда вернуть часть грузов и поднять скорости у пассажирских. Может даже какие то электрички вернуть. И я уже говорил что даже в достаточно далеко находящиеся от линии населённые пункты можно будет добираться по новому и быстрее. Условно в тот же Осташков (через Торжок), Валдай, Старую Руссу да и кстати Псков. Сейчас от Новгорода до Пскова где то 3,5 часа. Вот и считаем...

Я предлагал сделать какой то ретро маршрут через Павшино к Архангельскому и музею Задорожного. Где сейчас метро строят. С Рижского вокзала. Можно было бы и ретроэлектричку пустить и паровоз с вагонами. Делать практически ничего кроме ретро станции не надо.

Тут я не соглашусь. Ну электричка пусть и старая это электричка, сравнительно недавнее прошлое. Так что это будет, конечно, интересно, но массово не зайдёт - в основном для ТФ. А вот паровоз это уже другое, другая эпоха. Проблема в вагонах - в новых ехать не интересно, а со старыми проблемы согласовать по ТБ, даже если восстановить. Ну более менее сделали что то раритетное (под старину) на Урале и в Карелии.

Лучше пусть Собянин ищет - на бордюринг, фестивали, электросуда и прочие игрушки.

Что то меня тоже смущает. На 3-4 дня да, можно сьездить так и на машине, и на поезде. Но на 2 дня крайне сложно. Максимум - в сам Псков да и то ночными поездами, с работы и на работу.

Ты первый об этом ПОдумал и опять попытался во флуд увести. В остальном же:

Вполне возможно. Знаю что ты любишь нагнать ужасов. Тем не менее вижу как на МЦК и МЦД люди пользуются туалетами. Редко там судя по запахам и тому что вполне приличные люди заходят есть что то из серии ужас и бомжатина. Есть, конечно. Но это опять же в сравнении с тем, что раньше в принципе не возможно было пользоваться туалетами даже не прихотливым людям.

Ну как минимум разгрузила бы немного текущий перегруженный рязанский ход. Ну и ускорение на 3-4 часа тоже дело полезное. Так бы выезд из Москвы мог бы быть не в 10 утра, а в обед. Но больше я тоже за ВСМ-2.

Ну опять ты со своей "рентабельностью". Я уже говорил, что действительно не рентабельно, при этом еще в отличие от ж/д с минимально полезным выхлопом. Так то я даже видел инфу что даже китайские ВСМ очень не скоро выйдут в прибыль, если выйдут вообще. Но да, они изменили Китай. Это да. Впрочем, касательно ВСМ именно в Питер у меня к этому сложное отношение. В Питер и сейчас можно доехать за 4 часа. А для того чтобы сделать линию более выделененной можно было бы ограничиться участком до Твери и реконструкцией Савёловского хода. А вот линия до Казани и (или) до Воронежа (с переводом на неё южных скоростных) действительно была бы прорывом в сравнении с тем что есть сейчас.

Условно, ведь многие опять же плавают не из своих регионов. Под это дело, опять же как учит Мельников, надо было за 90 дней, всесте с круизом покупать авиа и ж/д билеты.

Вроде как стройка началась по всей трассе. Но тут да, соглашусь. Пути построить не самое сложное, а вот "отечественный" безглючный состав на 400км/ч - в это очень сложно пока поверить. Учитывая как они столько лет ДТ не могли допилить.

У меня склероз или кто то намекал что дальше "проектных работ" и очередного распила по очередному проекту и красивых презентаций дело не пойдёт?

А чего пишут - какие то компенсации обещают? За изменения в планах и прочее? Понятно ведь что кто - то именно хотел проехать условно по новому маршруту (может и планы какие то под это дело были) чем плыть там где уже был.

Я кстати вчера воспользовался сортиром в Иволге. Ну да, не фонтан, запахи есть, но мыло есть, полотенца тоже. Раньше в дальних электричках если туалеты и были открыты, то туда просто было страшно зайти. Не то что воспользоваться этим туалетом.

Ну я в данном случае настроен более оптимистично, хотя всё быть может. Смотри соответствующую тему. Пока ещё нет. Будет ясно точно в начале августа на работе. В любом случае - поскольку речь идёт уже о сентябре, то если речь о том, чтобы куда то слетать на юг или съездить в Белоруссию причём с выездом вне пик то вполне можно недели за 2 будет брать, когда и по погоде будет примерно понятно.

Я не спорю, но это тогда когда отпуск летом будет. Может на следующий год. В этом пока в начале осени опять.

Апд. Клин: Ждём лайк от Фывы.

В целом да. Но на ВН не хотелось бы тратить поездку в отпуск. Это всё таки больше поездка на выходные. Так что ждём ВСМ.

Ну с самолетом да, ситуация другая. Но я теперь если куда соберусь, то не буду брать билетов, которые не возможно в принципе сдать или обменять на другие даты. Лучше переплачу. Ну почему, рассматриваю. Но поскольку я так уж вышло "особо не вожу" а даты с отпусками обычно не из серии 1 месяц или 2, то на машине если условно до 500 км. Плюс минус. В те же Ковидные времена как раз очень много ездили именно на машине.

Нет, ну всё таки, если не брать текущее лето, когда такое ощущение, что погоду прогнозируют задним числом, выглянув в окно, то всё таки за неделю - две в общих чертах понятно. Я? Ничего. Каждый действует так, как ему удобно. Если поездка не далеко и с нефиксированными датами, но плюс минус в пиковое время, то в принципе да, есть смысл при текущей политике копеечных возвратов взять билеты туда и обратно, ну а дальше... Хуже не будет. Но по мне лучше сдать билеты и ехать как то более геморойно или дороже, чем быть привязанным к этим купленным билетам и ехать любой ценой в эти даты. Если условно в другие даты погода лучше, захотелось побыть побольше и так далее. Или на месте ещё куда то съездить. Как говорят классики, "В поездке все должно быть прекрасно". Во всяком случае, в прошедшие 2-3 года, когда отпуск был в сентябре и у меня были поездки по России, я не брал обратные билеты во всех случаях. Так как уже был не пик перевозок и можно было возвращаться не в пиковые дни. Брал уже за 1-2 дня, когда было уже понятно. Что и как. Надеюсь, понятно объяснил.

Нет, ну когда точно известны даты фиксированного отпуска и никаких движений по нему быть не может, тем более если речь о каком то туре с авиабилетами (или о поездке на наши юга с известными проблемами с билетами) - это одно. Хотя вон тоже написал об исключениях из правил. Ну или там тебя зовут в гости на свадьбу, едешь на какую то конференцию - это тоже понятно. Когда известны даты. Но допустим, если вы просто решили съездить условно в августе в Казань или Питер "погулять" на пару дней или что то из этой серии, то брать ли билеты за 90 дней - вопрос дискуссионный. Хотя бы даже чисто из за погоды. Нет, ну можно как говорится взять, учитывая пока копеечный вопрос со сдачей. Но в любом случае это не убережёт от необходимости брать билеты уже за неделю - две. Есть. Но явно не в Брестской крепости.

Давай не будем утрировать. Значит поедут в Питер (условно). Но вообще я про такие случаи не слышал. Во всяком случае условно люди пусть и не из близкого круга (но знаю таких) из разряда часто путешествующих так делали. И не раз. Косяки? Ну наверное бывают, как и везде. Но можно и сэкономить, разве плохо? Собственно, не из этого ли в том числе тут многие исходят, покупая билеты чуть ли не за 90 дней и не только на юг?

Всё, конечно, может изменится очень быстро, как недавно случилось на Ближнем Востоке, но на сей момент в 10 километрах от Польши в Бресте более безопасно, чем на диване в Москве. Да нет, это делают люди и с согласованным отпуском. Понятно, это как правило касается южных пляжных стран, где особо не надо смотреть прогноз погоды и в чемодан надо кинуть лишь шлепки и плавки. А дальше, впритык к дню вылета мониторят, что со скидкой выкинут. Куба, так Куба, Египет так Египет, Турция так Турция. Бонусом является скидка на горящий тур. Во всяком случае достаточно популярное занятие было недавно, может и сейчас. Но это конечно, чудовищно с точки зрения секты имени Мельникова с планированием отпуска за полгода.

Рукожопы на всех фронтах, да. В группе Водолета всё спрашивают про рейсы в Ярославль. Будет вам, когда нибудь... Интересно как теперь будет с круизниками? Срочно программы переделывать? И доставкой в пункты назначения авто и жд транспортом? Там же много возрастных граждан - брали понимаешь, круиз от дома до дома... Вообще прям какие то атаки идут на инфраструктуру отдыха и туризма - сознательные и нет. Оставайтесь дома. (с)