Krendel79

Вот через минуту ПОменял, но ты успел, респект. Кстати да, у меня регулярно Т9 именно так правит. Уже не раз говорили что нынешнее количество поездов до Волоколамска - избыточно. Да и по МЦД от дырки даже в пик ничего ужасного не случится. Ну да, но ехать 200 км ночь вместо 4-5 часов это совсем уже...

На тот который через Ленинградку с билетами часто проблема. Плюс который через Великие Луки лучше покрывает остальные города по области. Но у него удобное прибытие только в Великие Луки. Ржев - в 2 ночи, обратно в 0.30, Псков - прибытие и отправление в обед. Те поедут по Ленинградке. Какие нафиг 7 часов? До Ржева? Вспомни как ходил Рижский поезд - из Москвы в 17.00, в Ржеве в 21.00, в Великих Луках - 0.25 Обратно Ржев 6.00, Москва - 10.25. Вот тут да, уже Луки посреди ночи, но Псков по этому графику был бы норм. Да, есть священное МЦД но при желании оно двигается, вон даже паровоз катается. В конце концов 1-2 пары электричек мешающих можно грохнуть или под обгон. Но вариант через Вязьму на Белорусский это изврат.

В любом случае лучше чем текущее расписание (для Пскова и Ржева) во всяком случае. Ладно, посмотрим что в итоге будет. В любом случае Ржев это пока наши хотелки а не официально.

Обычные вагоны с сидячкой. С остановками от Волоколамска. До Волоколамска с электровозом. Если это будет мало до Ржева сделать поезд ежедневный до Великих Лук и Пскова. Чтобы Ржев был до 23.00 где то, обратно - рано утром. Тот изврат что сейчас с Белорусского - отменить.

Самый прикол в том будет если все работы связанные с нынешней трассировкой D4, включая стройку, новые станции, перенос путей и суды по сумме будут не особо меньше чем ГВ. :)

Ну это местный гуру, утверждающий, что у него всегда 100/ выполнения своих планов, и у него никогда ничего не случается, так как он гипер внимателен и ответственен.

Поезд до Ржева в любом случае не будет останавливаться на большинстве остановок до Волоколамска.

Ну тогда это изврат. Так то и сейчас можно запустить под тепловозом Москва - Ржев с Курского. Мне всё таки кажется для таких маршрутов где хотя бы часть маршрута проходит под проводами делать гибрид нормальный.

Ну вот видишь, раз в год и палка стреляет. И Мельников билет забудет. И ты вполне возможно, хоть раз в жизни проявишь невнимательность или вырубит после праздника что в тупик уедешь. Очень хочется тысяч 5 на пустом месте отдать?

А Москва - Волоколамск под электровозом тогда? Или под тепловозом?

Что то я очень сомневаюсь что это они. Ну одно дело, когда новая линия, но вроде уже не первый год работает. Это потому что ты знаешь что это на 120/ тебя не касается.

Вчера было время, после обеда катнулся до часа пик по ЦУ Д4. Народу да, стало побольше 7-10 человек на вагон. В основном едут до Белорусской и от Савёловской активно садятся в сторону Желдора. Ну в принципе всё по логике, картам и времени в пути видимо. А также возможности занять удобное место заранее. Но судя по всему тех кто едет насквозь - единицы. (А будь бы ГВ - Мосфильм - Лужники - Шабловская - Павелецкая - КЗ всё могло сложится бы иначе) На Беговой очень мало рабочих. Совсем не торопятся. Походу правда к сожалению, на следующий год уедет.

В смысле Волоколамск - Ржев?

А ты докажи умысел? Да и на самом деле у кого он может быть? Только у ТФ - увидеть кусок нового тоннеля. Ну и да, те кто сесть собирается "гарантировано".

В каких то оборотниках есть. А так да - увидев как кто то "уехал", подойти потом к вагону.

Я думаю в депо есть возможность подхода к составу. Но вообше народ достаточно регулярно уезжает в тупики. Кто тоже типа уснул или в телефоне, а многие когда посадка на другой стороне большая специально садятся, чтобы гарантировано потом ехать сидя.

Кстати, а за уезжание в тупики у нас тоже административка? Как там объявляют? Ну если заметят и захотят придраться? Или только в депо? С вызовом ментов? По личному опыту уехать говорю вполне реально. Для этого не обязательно быть бухим или отрубиться спать после смены. Слагающие успеха - наушники в уши с музыкой и важная переписка. И оп - ты уже на "ПШ" и двери закрываются. Не успел. В этом плане всё таки хорошо, что поезда в депо более серьёзно трясут.

На Савеловском, говорят что то упало на к/с. Такое вот почти "метро"... Ни дня без косяка почти.

Я кстати тоже Гороховец все время проскакивал. Да, надо будет как нибудь заехать. Вот опять же идея вполне реального маршрута на 2-3 дня на машине если с учётом М12. Гороховец - Павлово - Арзамас - Дивеево.

Очень много церквей и монастырей. Для такого города. И центр сделали хорошо.

В Коломне сделали тепловоз для работы с пригородным п/с на не электрифицированных линиях. По системе тяни - толкай. В Демихово уже делают п/с для такого поезда. Составность - от 2 до 6 вагонов. Вместо РА и тупо тепловоза с ЦМВ. Я правильно понимаю, что в таком гибриде не нужно будет менять голову и управление будет по переменно - из кабины "электрички" или тепловоза соответственно? Или нет? В любом случае это хороший шаг вперёд, теперь всё таки осталось главное сделать гибрид уже с электричкой, для работы как на линиях с электрификацией, так и без неё. Если не получится аналог ДТ без глюков, то хотя бы совместить тепловоз с электричкой.

Скажем так - если поездка короткая, типа одним днём, то да Рязань - Константиново - Солотча. Муром мне кстати тоже как то не очень зашёл. Кроме монастырей. Даже ничего и не вспомнишь из собственно застройки. Но так то там близко Арзамас по М12, там очень большие изменения по сравнению с тем как было. А так, конечно, лучше в Ярославль. Там и по пути много чего - Переславль, Ростов, так и рядом - деревня Вятское, Тутаев, Мышкин, Рыбинск, Кострома.

Да тут предлагают её возможный перенос для связи с Рижской. Не будет этого.

А что в Рязани если не секрет? Ну да, центр немного привели в порядок (местамм), вроде тоже "грибы", собирать можно... Или окресности?

Я и удивился. А что там даже хз. Есть ли даже магниты.