Krendel79

Хватит уже фигню писать. Осталась только Тестовская улица. Никакого посёлка навигаторы уже не видят. Небоскрёбы могут нравиться, могут нравится, но тем не менее Москва Сити это известный ориентир в регионе. Его знают. Тестовская не говорит ничего.

Вот то что Рижский вокзал продают и экспонаты для ж/д музея гниют и портятся вандалами, вместо того чтобы на том же Рижском возродить музей - это действительно уничтожители. А то что будет понятное и в отличие от Трёх вокзалов более менее не колхозное название, дающее привязку к месту для пассажиров - это не плохо. Тестовская такой привязки не несёт вообще.

После 40-50 это уже тяжело для многих старичков. Так то сходить куда то не вопрос, но если кто то не мыслит отдыха без алкашки, то мало выпить не интересно, а выпить побольше - утром могут быть проблемы рано встать на работу. Поэтому и Пятница.

Думаю их надо искать среди тех, кто орёт "Мцд, мцд" ну или там чуть не разлобала последний "Е". Может там водятся? Тестовскую если что не жалко. Во всяком случае Москва Сити в данном случае информативно и правильно. И звучит не по идиотски как ПТВ.

1 и 4, конечно. Заодно смогли бы сделать Аэроэкспресс Внуково - Белорусский - Шереметьево. 2, конечно, да тоже кривовато, но тут сложно сделать лучше. Разве что вспоминая старую схему, когда подключали Ярославку сделать маршрутное движение по тому же Курскому направлению. Пятая точка горела разве что у Мэра. Из за чего хороший и нужный проект сделали из серии "лишь бы поскорее ПОехало" и пропиарить его.

Да, пошли новости по открытию. При случае сам постораюсь посмотреть как сделан переход и насколько там долго. Тем временем на Волоколамской начали пилить деревья на оси прямого прохода к метро. Судя по картинке в рамках ТПУ должны сделать удобнее чем сейчас. Более широкий и прямой проход. Хотя деревья жалко. Сухих лап, к сожалению, скорее всего не будет.

Ну что ПОделать, ПОдгорает у одного работника ж/д что пассажиры смеют не только хаять МЦД, но и хвалить. И даже говорить что им стало реально удобнее и выгоднее ездить. В том числе банально по деньгам. Точно на этот раз? А то ты уже писал, что открыли, а на самом деле... Пока просто не вижу нигде новостей. Или даже сам проезжал? Интересно, просто, насколько удобен или нет будет переход на МЦК?

Да, плюс отдельно вот этот момент. То есть даже если тебе надо было с Савеловской на Кунцево ровно, то если на метро у тебя был Единый как то было немного смысла ещё отдельно платить за электричку. Пусть даже в данном случае она и была бы (при совпадении расписания) быстрее и удобнее. Да я не спорю. Но тут немного о другом - был бы там более скотовозный и убитый состав, меньше условно нормальных бы пассажиров бы ездило, больше бы ездило маргиналов.

Да. Именно так. Тогда более выгодно было бы ездить по городу именно с одного края на другой и особенно на Д4 менее пустые электрички были бы на центральном отрезке. Во всяком случае во сне пик. Где у тебя там 120 было? Между Станколитом и Савёловской? Когда чудесным образом время условно попадания с работы и на работу СОВПАДАЛО с расписанием той самой электрички - да, возможно. А вот у меня прикинь - нет. Я работал раньше и на Белорусской, и на Савёловской. И иногда для разнообразия, чтобы не трястись по ФЛ ездил на электричке + автобус. Так вот, заканчивая в условный час пик (точно уже не помню во сколько но не суть) - на Белорусском условно было 2-3 электрички на выбор, в которые можно было сесть и которые отправлялись с интервалом в 5 - 10 минут, а чтобы попасть в "ту самую" на Савёловской нужно было с работы уйти или на 15-20 минут раньше или на 20 минут позже. И это всё что надо было знать о твоём "восстребованном" диаметре.

Не приветствуется. Понятно, что кому то стало не удобнее. Но с такими интервалами, (с Курского на Белорусский) с каким то это ездило... Их количество было очень не велико. Другое дело, что надо было не жадничать и перехлестнуть концы диаметров МЦД 2 и 4. Тогда бы было бы ещё привлекательнее в том числе и для поездок по городу. Ездят, конечно. Но я лично не однократно это замечал, что подобное к подобному тянется. И чем маргинальнее состав, тем маргинальнее контингент. И понятно, что бомжи те же везде есть, но вот условно те кто вроде не бомж, но склонен чтобы на мусорить, испачкать, вести себя как то не адекватно прежде всего это сделает там, где и так не очень чисто и вроде "никто и не заметит и не сделает замечание" так как многие сами такие. Тут да, тому же Павелецкому направлению или Ярославке привет. Скажем, возьмём за пример МЦК. Да не раз и там видел бомжей и тд, но в целом скорее там встретишь граждан с ноутбуками, использующими Ласточку как мобильный офис. Ну или ладно, греющихся подростков с кофе. А было бы там что то громыхающее ЭД4 типа, не очень свежее, то этих категорий было бы меньше, а катающихся бомжей и маргиналов - больше.

Так дальние вовсю по диаметрам ездят. И их пассажиры садятся с запасом заранее.

К счастью, да. Но когда ещё и это лицо напротив, на близкой дистанции, то прям комбо. И настаиваю, что число таких не особо приятных соседей зависит ещё от диаметра. И мы знаем, где их ПОбольше.

Ну повезло значит, удавалось "пару рейсов" в час пик подгадывать под рабочий день. В остальном можешь сам для сравнения приехать на Савеловскую. Я там когда то работал - так вот раньше днём там лишь ветер гулял с теми интервалами. Сейчас даже днём, с интервалами условно в 10 минут стоят люди, активная посадка в обе стороны. Не говоря уже про час пик. Понятно, что кому то сделали хуже. Но тех кому сделали лучше - гораздо больше.

В метро всё таки если нет плотной стоячки то сидения напротив дальше чем в электричке. В некоторые рожи действительно может быть мало приятного пялиться или просто даже находится рядом, особенно если рожа испускает запах немытого тела (перегара) или микробы испускает без остановки.

Поезд пропаганда Раша Тудей. Озвучка станций по моему Симонян, да. Много цитат сами знаете кого. Войти предлагают только в состав России.

А мне наоборот этот состав оставил не приятное послевкусие. Я, конечно, не 777 но всей этой Пропагандстве даже мягкой из серии "Войди в состав России" не место в метро. Ну понятно, время такое, это вот картинам с Акварели сейчас места нет, к сожалению. Если уж политика и может быть в метро, то только прославляющая (в лозунгах и скульптурах) тех, от их современников, понятно, кто действительно приложил руку к тому чтобы сделать лучшее в мире метро со станциями дворцами. Которые вызывают светлые и восторженные чувства. В отличие кстати, от современного траурно - серого г... (за очень редким исключением).

Я всё таки сомневаюсь, что это именно те в основном кто даже был готов ехать дольше по времени но сидя.

Я всё таки ПОдозреваю, что кроссы дают прежде всего те, кто изначально не ставил себе цель ехать сидя. Ну и на Курском направлении на самом деле всё это не так показательно, тут всё таки транзитные потоки были и до МЦД, люди привыкли, а вот на МЦД4 это всё таки нечто новое.

Не знаю. По высадке да, картина видимо другая. А вот когда едешь усталый домой или в пик на дачу вариант удобнее приложить пятую точку заранее, пусть и более долго по времени видимо, выигрывает.

Это да, единственное есть такой нюанс, что всё таки есть некий плюс от того, что дальние пассажиры благодаря диаметрам садятся по всему городу и даже из пригородов на противоположном конце, а так они снова в основном будут лезть на вокзалах? Потому как одно дело прямая электричка, тем более где можно сесть, и тогда в каких то случаях (жесть, да? ) временем в пути можно принебречь и ехать пусть дольше, но с комфортом. А вот когда нужна будет всё равно ещё пересадка с диаметральной электрички на дальнюю, пусть и быстрая и комфортная, то тут уже в каких то случаях всё может выглядеть не так однозначно. Условно сейчас дальние пассажиры Горьковки (хоть до ОЗ) садятся в Сити, на Белорусской, Савёловской, Трёх вокзалах. А если после реконструкции Курского на диаметре останутся только электрички Апрелевка - Желдор как планируется, то опять получим основную посадку на Курском, Серпе и Нижегородской.

У Паши свои фетиши странные. Не обращай внимания. Будет продолжать - ПОжалуемся. Мы вроде вполне по теме. Не кажется. Так как близко к Москве. Всё логично.

Больше всего, говорят, возмущаются в Матвеевском.

Так Экспресс тоже еле едет, не особо быстрее обычных. Даже из Ласты (Ржевской) какая то хрень вышла. И потом тебе не кажется не справедливым с какого... пользователи других направлений имеют относительно быстрые электрички с пропуском остановок, а с Рижского и Белорусского должны платить за Экспрессы, которые, во всяком случае на Рижском ходу особого выигрыша и не дают.

Да нет, тут вроде никто и не предполагает сделать Нарские по зоне МЦД со всеми. Речь идёт, чтобы несколько - 2-3 поезда в сутки пропустить по МЦД к примеру со всеми, чтобы кто хочет мог уехать дальше Апрелевки без пересадок. Но я бы лучше платформы доделал. Но в любом случае то как сделали на Киевском ходу сильно лучше той поронграфии, которая на Рижском или Белорусском ходу, когда дальние по зоне МЦД вынуждены со всеми идти.

Ну в тоже время звучат вполне рациональные предложения как более менее всем сделать удобнее с минимальными неудобствами. Не вижу ничего плохого в этом.