Krendel79

От души ПОздравляем! Мудрости, неиссякаемого оптимизма и здоровья! Как у 25 летнего в двойном размере!

Я имел ввиду что дырки есть.

Ну на Рижском же как то умудряются и Ласточки выдавать, и даже паровоз гонять. А то что дальние электрички идут со всеми в ближней зоне - это изврат. И это надо при первой возможности убирать.

Повторюсь, более менее идеал транспортного сообщения с Тверью вышел - что по железке, что по автодороге - на любой вкус и кошелек. Начиная с "зелёной". А на всех остальных направоениях пока все далековато от него.

Не ну в принципе это не только у них такое убеждение. Но раз на других направлениях есть исключения, то это все таки не правило сверху.

Ну а Тульский экспресс как тогда это делает? Ну да, правда смотрю без Царицыно.

Кстати, Лопасенский, а почему и правда с тульскими зелёными такая хрень по МЦД? Я глянул для сравнения - и владимирские, и рязанские во всяком случае есть электрички, которые не со всеми идут. Тульские все тащатся со всеми Москва Кур - Подольск.

Автобусы, в отличие от трамвая - не скоростной транспорт.

Не ну как быстрый подброс пассажиров с МЦД к метро и трамвайной линии в Чертаново - наверное не плохо. И лучше чем ничего. Но все лучше было бы, конечно, за МЦД довести куда-нибудь.

В принципе если даже ограничатся (пока) новыми путями до Твери (полигоном) уже будет не плохо. Позволит разгрузить участок и ускорить много поездов. Ну и если что родят из нового п/с будет где оькатывать.

Область должна страдать, да. Такая политика. Чтобы понять это достаточно выйти на любую остановку, где останавливаются Московские и Областные автобусы. Московские идут БВ и ОБВ, электробусы, а областные - в основном малой вместимости, тесные, неудобные, особенно если надо стоять в час пик на проходе.

Посмотрим. На этот раз есть реальные шевеления, может и родят что.

Ещё и двухэтажки от ТВЗ. Зато потом - целый ВСМ.

График может и держит, но до сих пор сильно глючит. И вспоминая все прочие наши проекты (в плане соседней темы) что до сих пор не могут довести до ума ДТ и сделать нормальный РА... Тут и у меня сомнения.

Повторюсь, я не удивлюсь если ещё и электрификацию сделают. Когда Пиар нужен то любой бред может стать реальностью.

Так и полно разных маршрутов не нужных и не понятных, с кракозябрами и оттянутыми разворотами. Но что то не с них начинают.

Так ничего не мешает сделать поезд не убыточный и весьма популярный. Просто работать надо.

В России многое делается весьма далёкое от рациональности, логики и даже финансов. Поэтому какие то ставки делать глупо. Что то недорогое, логичное, нужное и не сложное в реализации может быть отправлено в стол до лучших времен, в то время как самая дорогая и не нужная бредятина будет реализована и даже быстро. Но впрочем я так то за ВСМ, хотя будет, конечно, забавно глянуть на "отечественный высоскоростной поезд", учитывая что до сих пор ДТ тот же не могут допилить. Или отечественный движок для РА нормальный. Ну посмотрим. Иногда Пендаль творит чудеса. Это же Россия.

Да мы тут многое обсуждаем не раз, причем ещё и в разных темах.

Там будет пересадка на ВэЭсМ в том числе. А следующая станция ВСМ будет - "Рижская"!!! Ну хорошо не "Останкино".

А сколько в Вековке? Бред - это то что Собянин и К вещает про МЦДэ в соседние регионы. Бред - это то что при наличии ж/д ПИД не может изобрести состав, который сможет до Углича и Калязина доехать, желательно днем, да.

Да это все понятно, что это Пиар и не более. Но это не отменяет того что имеем. Вон есть тот же Калязин. Рельсы есть. На Дмитровке вечная жопа, особенно в сезон. Люди бы ездили. Но что им предлагает ПИД? Ночной поезд с прибытием посреди ночи раз в неделю! Хотя ладно, уж действительно на фоне того что в крупные Муром и Арзамас не смогли сделать нормальный дневной поезд, то уж чего тут, о чем вообще разговор? Все возбудились. Старый, добрый проверенный срач.

Я не спорю с этим. Или даже РА. Речь про Ласточку с тепловозом не от того что это лучший рабочий вариант, а от того что это на данный момент единственный возможный. Заметь не я это предложил. (с)

В любом случае серьезно ли говорить о каком то потоке для поезда, который ходит 1 раз в неделю?! Да еще и да, с весьма не удобным временем прибытия и отправления? Поэтому тут как раз случай, когда его можно смело отменять. Никого же не смущает, что дальше все направление - от Сонкова до Спб вообще осталось без сообщения с Москвой и Спб. А там народу побольше, чем в паре деревень от Сонково до Рыбинска. По хорошему надо вернуть этот поезд до Спб через Сонково - Пестово, максимально его ускорить по сравнению с тем как раньше был, отменив остановки совсем уж в глухих местах. Чего то я не помню такого. Особенно в Рыбинск. И надо смотреть что там выпускалось в плане п/с и какое было расписание. Когда ПИД все делает адекватно, то пассажиры находятся.

Его вообще надо грохнуть. Сделать отдельно поезд Москва - Калязин - Углич днем и Москва - Рыбинск через Ярославль. А то что есть это изврат как для Рыбинска, так и для Калязина - Углича.