Krendel79

А в Завидово будет полноценный?

Да ладно, ни хрена они не рассматривали. Вполне можно было сделать платформу новую в Дубне или даже в Кимрах - Калязине пересадку. Тут скорее всего комплекс в Завидово сам что то пролоббировал. Обсуждать по теме по большей части, к сожалению, нечего.

Ну естественно ажиотажа нет, пока как минимум ж/д не сделают. Так же и в Дубне - было бы хорошо, чтобы пересадку сделали бы нормальную - ТПУ - новая платформа. Основная причина в том, что от Речного люди на такси и метро едут по Москве домой, а что в Дубне и Завидово? Такси до Москвы - очень дорого, электричка ходит редко, прибытие круизника не согласовано.

Выше ответили. На это всё таки теряется почти по 2 дня (при движении из Москвы). Если туда и обратно. Так что если круизы из Москвы будут из Завидово дешевле поэтому - будет не плохо. Ну и быстрее соответственно. Но по хорошему причал для Москвы стоило делать в Дубне - Кимрах - Калязине. Минус шлюз в Дубне. Тогда туда можно было бы и СПК подвести.

По идее единствееным из плюсов может быть некое снижение цен на такие круизы это всё таки почти минус целый день из Москвы туда и обратно.

Да это сразу понятно было. От Москвы все таки далековато, из Твери поближе, но денег не у всех много свободных. Тем более чтобы своим ходом трястись. Так что хоть как то взлететь может, если правда круизники туда перекинут.

Так я тоже. Не ну с Новгородом будет, конечно, прорыв, по сравнению с тем как сейчас но за такие деньги поток всё равно будет не большим.

А что за ветка на Валдае? Прям в резиденцию? Или там где форум тоже проходит? Я к тому что она только по спецназначения? Вот так у нас и строят. На "этодругое" деньги всегда есть.

Кстати заявлено "4 пары в день"? Не маловато ли для такой линии по стоимости строительства - там ещё судя по схеме хотят городить разноуровневые пересечения с а/д. Если всё так то опять же хороший пример "экономики". Лучше бы действительно в Переславль ветку бы довели до ума. Кстати от ТПУ до отелей и территории комплекса всё равно где то километр выходит. То есть для пешей пересадки тем более с вещами все равно далеко и потребуется подвоз.

Честно отель для непьющих это вообще некий интересный прецендент пока в России. Я о таком пока не слышал. Просто так то обычно приличная выручка баров и ресторанов в отеле идёт именно за счёт алкоголя.

Пока просто новость из группы Московский транспорт. Без ссылок м фото.

Ваше мнение очень ценно, но ПОдождем более информированных товарищей по теме.

Да так то идея в принципе не плохая, чем в КИМе мариноваться. Просто лучше бы сделали нормальный ТПУ в Дубне, Кимрах либо уж даже (о ужас!) в Калязине с электрификацией участка, было бы гораздо больше экономии. И можно было бы действительно какие нибудь Валадаи - Метеоры вверх запустить. А так я как понимаю это всё больше для посетителей комплекса Завидово.

Первый СПА (ЗОЖ) отель? Или уже есть такие? Интересно как будут контролировать "пронос с собой"?

Ну это пока. А вот когда ТПУ сделают...И на самом деле действительно то что практически целый день теряется в КиМ со скоростью пешехода и кучей шлюзов...

Ну в Зарайск есть ж/д и работы, которые теоретически нужны - минимальные. Плюс, после пуска участка М5 нового доступность по автодороге стала лучше. В Плёс автодоступность хреновая, своим ходом - тем более. Так что да, может и не помешало бы как минимум что то построить. А в Завидово вроде всё отлично с транспортной доступностью - и М11 есть, да и ж/д основная сравнительно близко. Поэтому почему нельзя автошатл в конце концов использовать - от ж/д или сразу от Ховрино - не очень понятно. Многие действительно едут сразу на авто. Единственный вариант, который просматривается - если действительно большинство рейсов круизников будут убирать из СРВ в Завидово. Но в любом случае та же электрофикация хотя бы Мичуринск - Ртищево, которую бросили - намного важнее.

В ВК прочитал про то что начались подготовительные работы по строительству ветки к ТПУ Завидово. Как говорится, других строек ж/д у нас для вас нет.

Почему? Это прибавит несколько минут, которые можно нагнать по дороге. Зато удобно - ты можешь пересесть в Одинцово на электричку и ехать по Москве (представь что ты в Кунцево живёшь?) или назад, в сторону Голицыно, или на такси в сторону условно Рижского или Киевского направлений. Чем трястись до вокзала.

Писал в теме МЦД. Причём новость на самом деле какая то левая - типа "Готовы ли вы чтобы поезд увеличил время в пути, ради этой остановки? " На самом деле важнее было бы чтобы какие то дальние поезда и тем более если это "электрички" останавливались по первой станции зоны МЦД. Чтобы уже было больше смысла как по пригороду кому то ехать, так и в сторону Москвы на МЦД. По Белорусскому направлению это Одинцово. Вот там бы да, нужна остановка.

И нафига она от Нахабино нужна?

В смысле будет электричка Нахабино - Волоколамск что ли? Это так они компенсируют закрытие метро что ли? Кстати да, это по сравнению с временной платформой. Вот Южного выхода да, по моему не было. Кстати, серьёзно обсуждают стоит ли Минскую Ласточку тормозить...

Без этого сейчас строить не умеют.

А кто знает какую фразу раньше можно было слышать с переезда по громкой связи: "Внимание, ПО ...неразборчиво (поезд)? Чётный /Нечётный"

Да. Но лично мне не жалко. В отличие от Каланчевки. Кстати, сегодня такое ощущение было что машинист тормознул на старой платформе и почти остановился но потом поехал до новой платформы.

Ну как я понимаю, он сейчас метров 600. Вдоль платформы Д4. Из плюсов - большая часть кроме пары метров под крышей. Но для ежедневного активного пользования - на любителя.