Krendel79

По инфе от ГЖД они "работают" над тем, чтобы запустить Ласточки НН - Казань вместо нынешнего варианта с обычной зелёной, но сроки ввиду работ по модернизации инфраструктуры не сообщаются. Так же вроде как больше поездов переведут на Курский с неудобного Восточного.

Да и не надо 101 обсуждать. Но повторюсь, мы тут уже почти все темы (вон ту же переделку БЛЛМ) уже тоже далеко не по 1 разу обсуждаем.

Шо, уже отдельная есть? 😱 Лёша, не забывай что кроме темы номер 1 никто остальные не помнит, кроме тебя.

Да не так чтобы много альтернатив было у монорельса. ГХ ОЖД прям не решаемая теперь проблема. Трамвай через неё строить из серии "невозможно". БКЛ и МЦК не близко, да и пересадки... Тут основная ошибка что БКЛ не провели через Останкино и ВДНХ.

Ну в том то и дело что считай что не было уже.

Помните, были разговоры про то чтобы сделать (заново?) съезд с МЦК на Рижский ход, в частности чтобы возможно, какие то поезда крутить с Восточного. И типа сказали "Нет, это невозможно, там парк! " Вот теперь там строят съезды с эсткады новой магистрали Сити - Ленинградка на Волоколамку. Когда речь про дорожное строительство и Стройкомплекс всё "решается".

Ну вот участок СЛ в Коммунарке накрыли. Не очень эстетично, зато от части проблем типа снега, дождя, падения каких то предметов на рельсы защищает. В целом не вижу больших проблем от наземных участков если всё продумывать изначально по уму. Уж кстати ту же Троицкую линию за Коммунаркой вполне тоже можно было делать наземно - эстакадной, а щиты и проходку вести там, где это действительно не обходимо. Везде практически есть переходы для пешеходов на перегонах.

Ну это почему? Театральная - центр города, да упёрлись в шизу руководителя театра но сама станция построена, выход сделают пусть и не быстро теперь. И коричневую линию, которую пока делают до Лиговки в планах продлять дальше - мимо Смольного.

Да нет, линия в ЮБ построена все таки больше как продление СТЛ. А не куда то там в бок. То есть говоря о второй линии в Казани её нужно было вести в центр прежде всего от спальников. А не так чтобы люди сначала фактически назад ехали и только потом пересаживались на линию в центр. Вот именно это как раз пример "новых веяний" в Метрострое. Строить именно где удобнее строителям а не пассажирам.

Да ни чем он кардинально от Москвы не отличается. В отличие от геологии.

Да. Но во всяком случае на окраинах ничего не мешало бы для удешевления и "побольше станций" вывести к примеру на эстакады чтобы это было бюджетнее. Чем долго и печально ковыряться под землёй. Тебе так кажется. И то что там нет мяса это не значит что людям так удобно ездить. Медленно, это да. Но без "экспериментов" из серии "побольше станций там где удобно строить, а не пассажирам". В регионах вот, соглашусь пошли по Московскому пути. Тоже строят либо где строить удобнее, типа Казани со второй линией, либо вообще из серии "достраиваем до каких то ТПУ и на этом всё". Либо не строят вообще.

В Питере метро нормально строят. Глубоким заложением, в том числе заводя одну линию в центр. Да, медленно, но тоже по этой логике могли бы строить по окраинам выведя на поверхность условно. Чтобы глубоко не копать. Так что в данном случае это уровень Собянина и Стройкомплекса.

Да нет, насколько видел УНО каа раз хорошая готовность. Вроде из отстающих Звенигородская. В даном случае достаточно Мэра с Эстонцем. Для более высоких сфер что там и как строить слишком не серьёзно.

Пока нет, да. Но ещё не Троицк как говорится. И застройка "рядом с метро" естественно будет продолжаться. Ну форум на том и форум, чтобы в том числе фантазировать и выдвигать какие то идеи, которые сейчас могут показаться не реальными и несбыточными. Повторюсь, было время мы также мечтали (и рисовали на картах) о пассажирском движении на МЦК, БКЛ (в это вообще не верилось что когда то будет), о ж/д диаметрах... Так что сегодня одна реальность и тренд, завтра он может сменится. Справедливости ради РАЛ в Сити с пересадкой по БКЛ действительно очень не хватает. Тем более в условиях дурацкой пересадки по Беговой.

Надо закрывать весь участок от Академической до ЗиЛа и сделать там музей "волюнтаризма и вредитель ства" "великого МЭРА". ТЛ продлять напрямую вдоль Ленинского до Октябрьской далее Полянка - Павелецкая - Пролетарская - Нижегородская. Может в будущем отдать другой линии, если получится. Всё равно это воздуховоз.

А подумать? Сейчас ТЛ не сильно загружена, но пассажипоток растёт. Тем более если мы гипотетически говорим о том чтобы обрезать СЛ. Одно дело, если вся толпа вылезет на Академической и совсем другое - если на Октябрьской, где есть уже и Кольцо и КРЛ после того как пассажиры частично выйдут из вагонов на пересадку. Ну и пешая доступность центра. Но к сожалению:

Надо ТЛ продлять до Октябрьской.

Область рисовала там суперскоростной трамвай, вплоть до Раменского - Жуковского, но необходимость в таких перевозках за МКАД скоростным транспортом типа метро все таки сомнительна. Трамвай ещё может быть. Но и то не дальше Д3.

Вообще по хорошему надо заканчивать издеваться над СЛ, сделать продление с ТПУ в Московском, а нынешний отрезок отдать новой линии. Можно построить продление как от Солнцево, так и за Щербинку.

Вчера лютая жопа была на Ярославке. Фура пробила ограждение между полосами и собрала 13 легковушек. Это привет опять же рукожопам, которые экономят землю и не любят даже на платках разделительные из газона. Был погибший и раненые. Плюс сошлось что поток в воскресенье в Москву и ремонты на М8. Пробка была километров на 14.

Это ещё в Ковид началось. Потом да, добили подписки и уход западных фильмов.

Тоже верно. С уходом западных фильмов. Впрочем они там тоже всё хуже и хуже за редким исключением.

У нас кстати до кучи ещё и ярмарки выходного дня извели. На округ по факту одна осталась работающая. Да, я в курсе "всё всё равно везут с Фудсити", но всё таки это не совсем так и прежде всего касалось овощей и фруктов. И то были точки, где было что то плюс минус фермерское и они сами продавали в том числе именно свой товар. Соленья были не плохие, колбасные изделия, рыба. А теперь на выбор либо пластик в супермаркете, либо по не всегда бюджетным ценам в палатках, либо переться куда то типа на Тёплый стан.

Это же и раньше так было. В тот же Окей я далеко не всегда ездил на авто, часто и на автобусе и от него пешком. Но ведь раньше действительно были толпы, особенно на праздники. Тут, как мне кажется в другом дело. Кто то стал из за сложной ситуации больше экономить, в том числе на продуктах и явно не потребляет больше полными тележками, ну а многие из тех кто не экономит как и раньше теперь во многом переключились на он лайн доставки. Те же продукты сейчас на тех же маркетплейсах. Плюс доставки из магазинов. Плюс в гипермаркеты были обычно в тех ТЦ где было кино, много жрален. Был некий ритуал - поехать на авто на целый день - кино, кафе, покупка продуктов на неделю. Сейчас опять же у многих кино и кафе попали в список экономии.

По Руставели если делать - из проблем только пересечение с ГХ ОЖД. Савеловское и Дмитровское - тупо расширить действующие. Было бы желание. Но да, лучше настроить еще 100 эстакад на автодорогах.