Krendel79

Ну в твоих достижениях гонщика никто даже не сомневается. Тут интереснее условия поездки - остановки только на заправки и туалет.

Фига себе "немного спрямили". Под 90 градусов та дорога фактически идет скорее от Уфы в сторону Перми и ехать так от Казани до Е-бурга... Скорее уж через Ижевск и Пермь. И кстати, учитесь господа от истинных асов:

Толку от них в случае если кондиционер не работает все равно мало. Бо сделаны "в целях безопасности" чтобы башка не пролезала.

Это на какой линии? Которая "ветка"?

Проблемы с форточками сейчас к сожалению везде. И не только в поездах. ПИД заодно решил так побороться с теми кто свои глупые головы из них высовывал. Вроде были даже какие то печальные случаи. Теперь сделали хуже всем, так как как только по тем или иным причинам система кондиционирования ломается начинается задница.

А чего местные хотели бы? Ближе к Хабаровской?

Большее. Не всем ходить ПОлезно, некоторым - тяжело. Плюс значительно ухудшаются возможности пересадки на тот же транспорт по Ломоносовскому. Всё из той же серии "главное построить", а насколько это будет удобно или не удобно - пофиг. И не только в Москве теперь такие тенденции.

В нашем случае, при Собянине это как бы не самый главный момент.

Пора бы уже привыкнуть к здешним реалиям. Во всяком случае это была отсылка по делу в плане тенденций именно на транспорте и транспортных объектах. В отличие от "Алисы".

Там с камерами проблема. Нарушителей пока не дрючат. То есть на М12 вполне реальная картина что ты едешь 110-140 допустим и тебя как стоячего обходят. К сожалению, это ведёт к опасным маневрам и аварийности. Да это понятно. Но тем не менее по сравнению с тем что было раньше, когда прямой дороги по факту не было, а были перегруженные и медленные крюки через Пермь и Челябинск сейчас действительно прорыв.

Открыл Государь. Цитата с дорожного форума: От Мкад до Екад 1620км. Яндекс считает 14 часов. Средняя 115км/ч. Согласитесь, 10 лет назад о таком даже мечтать не могли. Ура!

Собственно, ссылочка на первоначальные выложенные проекты: https://msk1.ru/text/transport/2024/06/25/73753055/

Это всё хорошо. Но оптимально, когда как и на всех прежних посудинах был бы выбор - хочешь на открытой палубе, хочешь внизу, если погода плохая. А в результате - имеем то что имеем. Ни вместимости, ни палубы... Зато инновационный транспорт. Кстати, странно что явно не в первые очереди попал Северо - Запад. Тут тебе и экология и отдыхающие в том же Серебряном бору, откуда ничего сейчас регулярного по воде не ходит. И где до нормального транспорта местами далеко. Но нет, мы решили освоить ЗИЛ. (Добавили бы ещё пристань в Крылатском. Напротив СБ. И надо бы добавить пристань с выходом на Паршина, к РАЛ).

Да всё можно. И встать пораньше, и на причал поехать где никого нет (по идее). Тоже не всегда работало.

Кстати ещё сегодня открыли часть Юлы между Лыткарино и Молоково. Две половинки Ж. стали ближе к друг другу.

Ну СПК (и нынешние Валдаи и Метеоры) тоже ещё с советских времён были закрытыми - без палуб. Но там хоть скорость относительная. А тут соглашусь с тобой - вышел некий изврат. И даже не в том что электро посудина закрытая, а в том что до кого то не дошло, что в условиях и с конфигурацией Москва - реки а также жилья и транспорта на её берегах, транспортная функция будет стремиться к 0, а для прогулочной, особено в пиковые дни явно будет не хватать мест.

Парк Победы мог бы конечно оттянуть поток у Филей, но там уж слишком "вредители" постарались - пока один только эскалатор преодолеешь...

Филевская линия медленая, кривая, ещё и интервалы большие из за вилки. 73 и 315 сложно считать за подмогу из за интервалов. А тут появляется маршрут действительно прорывной в плане лишения ФП формата "острова". И частоходящий, что важно. Так что пассажиры, конечно, будут, раскатается.

Что то очень долго на это раз в он лайн маршрут едет. Уже несколько дней работает а Яндекс все не в курсе. Где былая оперативность? Пока писал, наконец появился.

В этот раз Серёже опять приснился давно преследовавший его сон - как он стоит на остановке и вместо "ЭтоЭлектробуса" приезжает троллейбус с 300-ой нумерацией.

Да я не спорю. Но судя по видео - сделали.

Так собственно в поезде так же и сделали. Но проблема форточек теперь кстати везде по сути.

Москва - Ебург всё таки и поезд быстрый и самолётов много. А вот на Уфу точно может быть выигрыш у поезда по времени и самолётов не так много.

В тему практически Погодасрача. На СКЖД встала Ласта из за не исправного оборудования. Люди падали в обморок - температура в салоне была +45. И такие ситуации уже не первый раз. Всё из за того, что кто то "в целях безопасности" решил избавиться от форточек в поездах а если их и оставить то чтобы они так открывались, что толку от них не было. https://vk.com/wall-455371_895196

Алексей, предлагаю вернуться к теме. Ждём от вас как от большого энтузиаста и ПОдвижника автобусных перевозок в России аналитики. Будет ли новый участок интересен автобусным перевозчикам? Может какой то маршрут видите перспективным? Я вот осмелюсь думать, что Уфа - Казань и Москва - Уфа может прибавить популярности.