Krendel79

33 минуты назад, Mixalblch сказал:

До вокзалов? Киевка ПОрадуется.

Не заметил. По Очаково да, появились вроде укороты, раньше не видел. 

   Если реально будет 11 минут в пустом вагоне от Каланчнаской до Белорусской это будет реально лучше осотено в час пик чем лезть в метро. Да и до Сити опять же от вокзалов лучше всего. 

33 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Наладят только тогда,когда на Москве-Курской все пути уложат и когда Ржевскую Д4 откроют и Серп вместе с ними с Молотом. Вот тогда поедет. А так..... всему своё время.

Это да. Ну завтра вроде как новое расписание вводят, там больше укоротов будет. Может тоже лучше будет немного. 

39 минут назад, awdeew сказал:

В Прибалтике абсурд - норма жизни. Вот то, что в Германии стало так же - это неожиданность.

В США тоже выводят АЭС из эксплуатации и никакого обновления. 

    А абсурд сейсас вообще стал рулить миром. Но возможно то что нам кажется абсурдом просто чей то ХПП в котором просто нет места дальнейшему развитию человечества. 

     В России кстати тоже полно таких моментов. 

    Во всяком случае разговоры по муку из насекомых перешли уже к практической плоскости производства. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

не деиндустриализация, а экологические проблемы.

 

Не имеет. Но и к экологическим проблемам АЭС имеет отношение куда меньшее чем ТЭЦ и ГЭС. Так что именно деиндустриализация. Под давлением зелёных и тех кто за ними стоит. 

   Причём ведь до абсурда доходит - Литва закрыла АЭС. В результате раньше могла экспортировать электричество а теперь закупает. 

6 минут назад, awdeew сказал:

Ну, вот конкретный Собянин автобусы с ДВС грозит заменить чуть ли ни полностью.

 

Пусть сначала электробусы гармошки в серию пустят. Ну и да, этого мало. Не прорыв. Прорыв был в транспортном поане когда метро пустили. А сейчас был телепорт нужен или что то типа этого.

9 минут назад, awdeew сказал:

 

А нафига их закрывать? 

Ну вот на Западе закрывают. Деиндустриализация. 

Но хотелось бы ещё раз отметить что изменения прежде всего коснулись Средств Связи, Наблюдения, Информации. 

    Что при определенном ракурсе выходит как средства Контроля. 

   А так - ну есть, конечно, какие то интересные моменты в науке, медицине. Вот интересно до чего дойдут "технологии ксерокса" когда можно уже себе чуть ли не "обед скопировать" на принтере. 

    Но в других отраслях как то грустно. Особеноо там где судя по всему Монополии заинтересованы в том чтобы мало что менялость пока есть ресурсы. 

    Как был ДВС так и есть пока нефть есть, а АЭС даже закрывать стали. Какой уж там термоядерный реактор... 

     Так что я вполне разделяю позицию что в мире сейчас тренд наоброт (кроме ряда сфер) деиндустриализацию и торможение новых технологий которые могут радикально что то поменять. 

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну ты же ТФ, не тебе объяснять…

Для меня основное критичное это время в пути, конечно, но поскольку к счастью я стараюсь выбирать работы где спокойно относятся к тому если ты даже на 15 -20 минут (а то и на полчаса - час если какой то форс - мажор придёшь позже)  то я также во главу угла ставлю  и удобство дороги. Тоже уже не 17 лет чтобы лишний раз бегать в горку или по лестницам. Стараюсь минимизировать если даже это будет дольше по времени. 

   Это да, не люблю. А вот ПОстоять лишний раз если не очень устал для меня при этом не такая проблема. 

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Похоже, только они и не изменились. Сам же пишешь про БКЛ, АПЛ, МЦК. Закрылось много предприятий, в т. ч. и до которых на Соколе делали пересадку. Плюс раньше с Сокола транспорт на Алабяна напрямую шёл, а теперь оттянутым разворотом с говнопробкой, которая может отбить желание у тех, кому на метро с пересадкой быстрее. Может, ещё что, но факт остаётся фактом, что если раньше транспорт от Сокола в сторону Полей уходил плотно заполненным сплошной вереницей, то сейчас раза в реже и с меньшим заполнением. 

Ну да, согласен. Плюс да, МЦК, МЦД всякие теперь. Собствено если раньше с того же Крылатского до Щукинской было без вариантов через ОП, то сейчас можно, например, на метро - МЦД или через Строгино. 

11 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Раньше Сокол был более мощным центром притяжения, как в качестве хаба, так и рабочих и учебных мест. И Тб59 с интервалом 2 минуты уходили с Сокола в час пик плотные, а если вдруг задержка на 5 минут, то в лютое мясо. То же и Тб 19, 61, но они пореже ходили. А 691, когда ходил до Балтийской, мог заполниться в мясо на конечной, если ЛИАЗ, ну Икарус-гармонь понятно, что посвободнее, но на О. Поле всё равно в мясо. 

А сейчас что радикально то изменилось? ВУЗы вроде не закрыли. 

6 часов назад, mishel сказал:

61 теперь до Сокола не ходит, 59 стал существенно реже, 691 отменён. Поэтому мне факт возвращения т19 на Сокол кажется не таким уж плохим.

Да, видимо из за этого в том числе. Вообще раньше всегда был именно не плохой поток Крылатское - Сокол, помимо троллейбуса, часто ходили маршрутки, пассажиров было много. 

    Сейчас, конечно, на метро не так печально - есть АПЛ и БКЛ, но всё равно... 

Кстати, Михалыч, если не брешуть и новое расписание по 4 диаметру более менее будет выдерживаться и глюков особых не будет то выбор 5 минут в минус или 15 почти(ну или по-нашему выбирая между ПО, экономящим каждую минуту и не менее Крейзи ТФ, теряюшими спокойно 15 и более минут ради комфорта задницы) (по сравнению с маршрутом по МЦК до ДЦ) уже не столь будет критична. И комфорт задницы и свободного салона и правда будет актуальнее. 

    Имеется ввиду твой маршрут до ДЦ. 

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Железку водой снесло.... А коммерсов с ихними говнопостройками не унесёт с этой первой линии первым же штормом? Или они верят в бессмертие?

Им то пофиг. Особенно если застрахуют. Главное бабла срубить. 

9 минут назад, Lopasnensky сказал:

 

А многие кстати не совсем понимают для чего в метро нужны укороты,типа нахера поезд доехал по красной ветке только до Университета 

Не ну это с нашей стороны всё это семечки. Для кого то это всё и правда тёмный лес и не понятки. Ты же тоже не во всех глядишь даже простых бытовых вещах разбираешься и понимаешь? Особенно вот, например, по женской части, которые. Умеешь готовить, погладить, нитку в иголку ну или там что ещё? 

   Тем более в отличие от того же быта и соображений и умений по этой части ну что тут грозит тем кто не сообразит куда там поезд едет? Ну максимум уедут не туда. А уж понимать для чего это... 

     Вон сколько ездит на авто, ничего особо не понимая в этом - даже из серии что куда залить. Ездят же как то. 

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Теперь надо смотреть что на табло лобового окна написано,чтобы потом вопросов не задавать по типу того что не туда привезли. А то так можно и в тупик уехать или в экипировочный парк. И на резерв особо не расчитывать(ну это для продвинутых если только)

В метро тоже надо смореть. Кое где пока и вилки работают и уж тем более укороты, особено в час пик. 

    Но всё таки есть разница между тем чтобы напрячься и вникнуть в расписание (или на табло) или вообще не иметь возможности когда тебе плюс минус нужно уехать потому что поезда нет и он будет где нибудь через минут 50.

21 минуту назад, Lopasnensky сказал:

 

Ну это для тебя сложностей не составляло,а есть же такие которые ведут себя как девка на выдане.

Просто на форуме очень много специфических по привычкам, образу жизни и прочим параметрам граждан (ладно пусть мы тут все )  по которым (особенно в отношении транспорта) не стоит делать выводы для остальных. 

26 минут назад, Фыва Цукен сказал:

я где-то лет 15 из 21, прожитого в лобне, старался пользоваться именно сквозными электричками, подгадывая расписание. принципиальных сложностей это не составляло. так что для меня единственным важным изменением стало только удешевление проезда.

Понятно что тебе (так как у тебя как я понимаю не такой жёсткий график и не надо выгадывать и подстраиваться под Время в пути как основной пункт) это проблем не составляло. 

   А думаю для 90/ остальных даже из числа тех кто пользовался электричками эти "все 10 сквозных электричек" не делали НИКАКОЙ погоды. Я, наример, когда работал на Савёловской иногда ездил в Кунцево на электричке вместо метро. 

   Это было чисто трансфанство потому что у меня был не такой свободный график и надо было либо раньше с работы уходить чтобы успеть на электричку (и это час пик был!) либо сильно задерживаться. 

    Уж про дневное окно молчу. А сейчас да, по сути можно не смотреть в расписание. 

12 минут назад, Фыва Цукен сказал:

но всё же верилось.

 

это вот зря. я бы ни на секунду не поверил.

Да тут скорее как с динозавром. Можно встретить а можно не встретить. То есть не сказать что есть логика в том что сейчас из за тренда на экономию все режут. Где то вполне что то монстрообразное, дорогое и не очень нужное сделают, а где то на чем то нужном, гораздо более дешевом но имеющее потенциально большие возможности привлечь людей сэкономят. 

47 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а ты правда поверил, что там могут построить крытую галерею длиной в 400 метров?

 

Верилось, конечно, с трудом но на фоне других объектов не самый затратный бы вышел. Вон, наример, даже если сравнить с реконструкцией галлереи на Воробьёвых. Тоже, наверное, не в копейки вышел. А поток пассажиров не думаю что сильно больше. Экономия не такая сильная но пассажиров будет из за этого сильно меньше. 

12 часов назад, Фыва Цукен сказал:

чистить надо, понятное дело.

И такое решение даже уже отсекает очень многих прежде всего людей в возрасте. Особенно тех кто мог бы пользоваться МЦД каждый день. 

   Тем временем из репортажа про новый городской вокзал на "Беговой" из покращеннь говорят про навесы на всю длину - этого действительно не было на старой платформе и крытый переход к метро. А вот тут всё интересно как сделают. Вполне вероятно будет лишь навес в лучшем случае. То есть в сравнении с подземником который был будет реальный минус. 

В результате "покращення" все оптимизировалось до пешеходной дорожки а из за перепада высот подьем  будет для людей с очень хорошей физической подготовкой:

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

 но если сделают мостик и нормальную пешеходную дорогу - то больше ничего и не надо.

Всё бы ничего но проблема в лестничном подъёме. 

Тем временем скоро откроют проход к МЦД "Поклонная" от домов за Сетунью. Когда то на рендерах обещали гордо вот такую крытую галлерею с эскалаторами и лифтами. 

2 часа назад, Dozenazer сказал:

Сегодня соизволил обкатать Д4 во время разрыва в две пары. Пустой вагон от Белорусской до Кутузовской - это, конечно, сильно.

 

Думаю если реально будет по шустрее ездить с нового расписания и когда запустят "Беговую" и "Рижскую" некий прогресс булет, конечно, но без чудес. 

17 минут назад, Антон Чиграй сказал:

 

 

Тут одна закавыка есть. По новому расписанию время в пути между Каланчёвской и Поклонной сокращается с 33 сразу аж до 24 минут. Оборот через каланчёвское депо по железнодорожным нормам займёт минут двадцать, то есть экономия подвижного состава, рабочего времени бригад и т.д. стремится к нулю.

Реально быстрее поедут? Это с 17 числа? 

6 минут назад, житель ЗАО сказал:

 

А они там есть вообще, "каждые 5 минут"? А то рандомно как ни приду на площадь... короче Каланчёвскую, часто успевает проехать одна-две электрички Д2. пока доберётся Д4

По расписанию имено так во всяком случае и показывает. Но не весь день, понятно. 

    В принципе раз в 12 - 15 минут вполне нормально. Ну в пик может раз в 10 минут.

В 03.12.2023 в 18:48, Maxx сказал:

 

С западной стороны подкопу может помешать чьё нибудь секретное метро или бункер 😁, до МЦД5 бы дожить/дорыться. В перспективе четвёрку лучше проредить, перспектив роста популярности всё равно никаких, а вот обычные поостановочные электрички с Апрелевки до Москвы-Киевской были бы нужнее чем идущие каждые 5 минут на Кутузовскую.

Если тоннель D5 когда нибудь случится в качестве фантастики можно будет попробовать спрямить D4 через Лужники - Шабловскую - Павелецкую - Пролетарскую. 

    А пока конечно все эти электрички каждые 5 минут на диаметр не нужны. 

   Кстати, забавно "они говорили" "МЦД разгрузит метро". Особенно опять же с АПЛ вышло - на западе сейчас добавилось пассажиров D3  и D4, на западе D2 и особенно D1 с учётом закрытия "Беговой". 

   А вот сколько пассажиров будут объезжать центр по D4 чтобы не лезть в метро вопрос риторический. Думаю, единицы. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

пока не успокоится - лучше не надо. а когда успокоится, тогда и самолёты полетят.

У меня смутные подозрения, повторюсь, что не было не то что рейса Геленджик - Адлер/Симферополь но даже Адлер - Симферополь. 

    Поезд, помню одно время, ходил кривым маршрутом. 

    Но, повторюсь, на юге в принципе проблема с аэропортами - их мало, и от них ещё ехать. Особенно в Крыму. 

    Так что водный транспорт тут будет при нормализации ситуации более чем восстребован. А то ещё и безальтернативно единственным и самым скоростным вариантом на целом ряде направлений. Плюс опять же круизная функция. 

      Из Талинна в Хельсинки и Стокгольм, Фыва, авиарейсов тоже более чем хватает. Однако паромы никогда пустые не шли. А между Таллином и Хельсинки так вообще шли чуть ли не как электрички.