Krendel79
-
Постов
40266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
82
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Krendel79
-
-
14 минут назад, Зеркало сказал:
не сделаешь в Текстильщиках более удобную пересадку чем есть, сейчас она по кратчайшему пути и с минимумом подъемов-спусков
Удобнее может по расстоянию. Но она уже не удобна из за турникетов, перегруженности, выхода на улицу.
15 минут назад, Зеркало сказал:ну а дальше от центра она бы дублировала МЦК...))
И что? На востоке ещё больше дублирует пару перегонов. Это не смущает. И диаметры дублирует.
Проблемы МЦК мы уже много раз обсуждали. Это перегруженность пересадок особенно "Ростокино" и фактически отсутствие пересадок с МЦК на запад ЗЛ - ТКЛ - АПЛ. Так что дубляж бы был только если бы строили БКЛ как когда то хотели вдоль МЦК прям.
-
3 часа назад, sai сказал:
Как то была статья, на Мичуринце днем стоп-кран сорвали и электричку с пассажирами разрисовали.
В таких случаях надо по максимуму наказывать и показывать это потом долго по ТВ. То есть вменить не только "Вандализм" но и 263 статью.
Вот тогда сразу количество художеств на транспорте сразу уменьшится.
-
2
-
-
5 минут назад, Зеркало сказал:
не совсем так... еще ценами на бензин и техобслуживание, которые для многих сейчас на грани заградтарифа...((
Да все верно. Плюс ремонт, запчасти, которые выросли на иномарки в несколько раз.
Сейчас уже (где можно) если не отваливается то и ладно - ездим дальше.
-
51 минуту назад, Mazzy сказал:
Я не то чтобы знаток городских потоков (хотя у меня впечатление, что знаю их лучше понаехавших заек), но меня данная ситуация не удивляет. На Юго-Западе мощные деловые районы: конторы, учреждения, учебные заведения. Сеть хордовых магистралей поперек радиальных с давно существовавшими маршрутами НОТа. СЛ и КРЛ утров в пик на юго-запад были забиты едва ли не сильнее, чем в центр.
На востоке и юго-востоке спальники и немноголюдные промзоны, при этом в силу отсутствия связей между районами потока между соседними районами не сформировалось. Возможно, через несколько лет будет больше.
Ну то что участок от "Кунцевской" до "Каширкской" будет самым популярным участком БКЛ это как говорится было всем и так ясно. Восток же не так раскатался пока и в том числе из за пересадок через улицу.
Но вот то что долбо... Зайки сделали херню на севере проведя БКЛ в одном перегоне от старой Кольцевой и дублируя все МЦД...
Вчера утром был на ВДНХ - только на одном из выходов два эскалатора битком на подъём, пробка на спуск.
И Ярославка вся в минусе включая МЦД-5. А будет ли этот тоннель через "Рижскую"...
-
3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:
Ну а кто-то утверждает, что переход на БКЛ нахрен не нужен.
Тут сам знаешь очень специфическая публика поэтому ориентироваться на то что кто тут считает... Кто то едет на 3-4 маршрутах НОТ, чтобы в метро не заходить, кто то все окраины и пересадки собирает чтобы не ехать по ТКЛ и т.д.
Впрочем справедливости ради я не помню утверждений что пересадка помимо так называемой наземной не нужна.
Скорее были мнения что возможно было сделать её технически более удобной.
-
12 минут назад, Касым сказал:
Это, кстати, визитка Раменского и Желдора. Там раскрашивают всё. Ну, и Калуга. Все 4-6 вагонов по Вязьме, Сухиничам и БМО расписаны в Калуге. А всё, что ездит по д3 и д4 размалёванное - сто процентов Рама и Желдор. На западе такого не бывает, только на востоке, это очевидный показатель скопления либо дебилов с баллонами, либо начальства без мозгов для оплаты охраны... Вагон перекрашивать дешевле охраны? Не думаю...
Мы тут как то спорили на эту тему но что есть то есть - на Западе как то поменьше и в плане графитчиков, и в плане бомжей, и в плане гопоты и криминала. Запад условно от Савёловского до Курского и Восток от Павелецкого до Ярославки включительно. Хотя исключений сейчас напишут... Ну вот как то так.
-
1
-
-
18 минут назад, Yaroslav сказал:
Они тогда ещё "вёдрами" не были, а молодыми, симпатичными эльками, пахнущими новым дерматином и краской
Тогда были зато другие вёдра. Ещё более старые.
-
21 минуту назад, AE777 сказал:
У меня нет страха перед метро - на электричке я ехал, поскольку удобнее при минимальной потере времени. А вывод, который я сделал на личном примере, только в том, что категоричное утверждение, что никто не пользовался, кроме тех, у кого в пешей доступности, ошибочно
Я не говорил что "никто не пользовался". Пользовались, конечно. Но в значительной мере меньше чем сейчас по совокупности целого ряда известных причин. В том числе и те кто жил даже рядом со станцией.
-
20 минут назад, AE777 сказал:
Не надо так категорично. В конце 90-х пару месяцев мне по работе надо было почти каждый день ездить в Красногорск. При том, что до Курского вокзала надо было доехать на метро, а потом еще от ст.Павшино на автобусе, мне маршрут на электричке понравился больше, чем через Тушинскую. Было минут на 5 дольше, но на длинном маршруте это несущественная разница. А, с другой стороны, и сейчас большинство из тех, кто не в пешей доступности станций диаметров, предпочтут поехать на метро.
И вот это "вонь, грязь, бомжи, криминал" (хотя и имели место, но не были характерны) больше напоминает специально раскручиваемый негативный образ прошлого в целях пиара настоящего (по аналогии с "застой", "лихие 90-е")
Ну тут есть даже те кто ездят с 3-4 пересадками чтобы, например, не ехать на метро. Так что делать выводы по личным примерам тут специфично.
А " негативный образ" при всех косяках и не доведености до ума МЦД до сих пор имеет место быть по сути на всех направлениях где его нет.
И МЦД4 с составами старыми и новыми в этом плане самый лучший пример.
-
11 часов назад, Higre сказал:
Значит пруд пруди пассажиров, которые едут к примеру на юг или юго-запад и им удобнее добираться через Аннино или даже через Лесопарковую, чем через Царицыно и Печатники.
Нет. До диаметров в Москве электричкой как правило пользовались только те у кого совсем плохо было хоть с какой то альтернативой. Типа того же Лианозово или Лосиноостровской в центр. Причём ты живёшь в пешей доступности от станции.
Да и то. Например когда на какой то давнишней работе когда сидели в на "Белке" много тоже народу ездило из Кунцево и чуть ли не из соседних домов от нынешнего МЦД1.
Но ездили на метро с пересадками. А потом ещё пешком или на автобусе. Когда говорил что можно на электричке в ответ были круглые глаза: "Это же электричка!". (Вонь, грязь, бомжи, торговцы, большая вероятность криминала, отдельная оплата!) Кто допустим учился и ездил днём упомнинали "окно".
Повторюсь это как говорится непосредственный пассажиропоток был. У кого условно прямой маршрут без пересадок и чуть ли не 5 - 10 минутная пешая доступность станций с обеих сторон.
Так что...
-
2
-
-
3 минуты назад, Л.Егор сказал:
Потому что на Пятницком шоссе и ОРП нет. И на Тушинской она есть, в отличие от Алтуфьево (есть 6-й микрорайон Бибирева, но ей только МГТ пользуется). И что за 570? Разве когда-то был такой маршрут по Пятницкому шоссе? Я не помню такого.
Это маршрутка. На ПШ на самом деле есть проект заделать ПТУ но пока отложили.
1 час назад, Чебурашка сказал:Очень странный спор когда ни 575, ни 400кт, ни 570 не резали по Пятницкому шоссе
Тут ещё всё таки надо учитывать что АПЛ слишком своеобразная линия и уже и так сильно перегруженная. Так что то что областные автобусы в данном случае едут до ТКЛ оправдано. А вот что касается разницы ЛДЛ и СТЛ там уже да особо разницы нет.
-
1
-
-
Тут то что ретро и старые это даже плюс для кого то (не только для фанатов даже).
Но ЭД4М из Желдора равно как то что ездит до сих пор по Казанке, Павеляге, Ярославке...
-
1
-
-
3 минуты назад, Mixalblch сказал:
В метро тоже были Е-образные
Да тут проблема не в возрасте и не в том что не современно как в "Ласточках" и тд, а то что зачастую все прелести электрички начиная с запахов, грязи и так далее.
С метро все таки разница.
-
1
-
-
39 минут назад, житель москвы сказал:
Мне лично очень приятно от Каланчёвской до Сити словить родное Петушинское ведро. Сразу вспоминается детская мечта о продлении дачных электричек до Каланчи. Теперь и дачи там почти нет, и продление реализовали странно)
Ну тут повторюсь, исключений хватает всегда. Оно так и я бы для разнообразия и молодости
1 час назад, Yaroslav сказал:А я с тех пор, как к нам МЦД-4 в Толстопальцево провели, тоже хорошо помолодел. Как захожу в ЭД4М депо Железнодорожная...
тоже для ретроромантики бы прокатился бы куда нибудь летом на Петушинском ведре.
Но как все-таки "метро по городу"... Среднестатистический Москвич (и тем более повторюсь МосквичКА) войдя в Сити чтобы ехать в Новогиреево или Очаково гм... Ну...
И ведь да, не так давно такие "вёдра" по всем направлениям катались. Так что о чем говорить когда люди даже сейчас маршрутки или автобусы готовы выбрать?
-
52 минуты назад, Зеркало сказал:
ты застрял где-то в 2010-х годах, а местами в 90-х...))
в электричке если в вагоне воняет, запросто перейдешь в другой, а вот в автобусе если пассажир или водитель перед отправлением жрет чебурек, с этим уже ничего не сделаешь))
но справедливости ради, после тотальной ЭП2Дизации и Иволгизации если приезжает
ведро с гайкамиЭД4М, заходишь в нее с кислой мордой...))Это не я застрял, я тебе пишу как многие до сих пор считают. И под этим есть свои основания. Тем более сам в чем то поддерживаешь.
Так опять же велкам на МЦД4 там пусть Иволг и нет но сравнить можно.
Даже специфический запах "бомж электрички" в ЭД4М очень отчётливо.
36 минут назад, igla сказал:Дык Москва же: и ЭП2Д с иволгами засрут! А в каком-нить Красноярске и 20-летние ЭД9М - конфетки.
Тут всё таки есть такой момент понятно не для всех но - когда современно, чисто, красиво и засирать хочется меньше.
А вот когда грязное вонючее ведро то уже и бумажку прям на пол кинуть легче.
-
13 часов назад, Lopasnensky сказал:
В Чехове таких идиотов,которые предпочитают "редкоход" 1365 частоходящей электричке🤣,хоть пруд пруди
Ну что значит "идиотов"? Это как раз последствия восприятия "сервиса электричек" когда даже пробки и зачастую более высокая цена на автобус не способны перебороть те минусы которые есть на ж/д в формате и электричек и с которыми великий Мэр затеял неравный бой. С так себе успехами.
- дневное окно, вонь и грязь в салоне, бомжи, торговцы, криминал к вечеру и не только на платформах и в вагонах.
Я вон повторюсь у меня знакомые/друзья из Королева (практически все в разное время каждый день ездили и ездят в Москву) живущие пусть и в дальней (10-15 минут) пешей доступности от электрички почему то ну все ездят и ездили на автобусах и маршрутках. Несмотря на то что это дороже (осотено для студентов) и часто сильно дольше из за пробок. Даже если пешком идти от станции.
-
В 26.10.2023 в 21:15, Suntechnic сказал:
Так были же какие-то паровозные экскурсии... отменили сейчас?
Да. Типа как вся эта фигня началась с Ковидом так и отменили. А восстановить хоть как то "забыли". Причём паровозы из Подмосковной всё равно катаются в том числе и по МЦД - им же надо ездить а не стоять. Дырки находятся в расписании. Было бы желание короче.
Если уж в регионах находятся желающие покататься и потратить на это деньги.
Вон на Урале не только смотрю сделали ретро поезд в музей Пышмы но и организовали вот такие покатушки для желающих. Да, понятно что особо много Е-бурга из окошка поезда не увидишь с парадной сторны, а всё больше промзоны (как и в других городах) но почему бы и нет? Вот так вот с друзьями - коллегами не прокатиться?
А в столице что то совсем с идеями тухло. Хотя казалось бы и вариартов при желании найти можно много как и желающих.
-
1
-
-
22 минуты назад, житель москвы сказал:
Нормальные люди научились МЧС банить.
Зачем? Пусть присылают оповещение хуже не будет. Проблема в том что это всё происходит часто "с некоторым запозданием": когда приходит смс - ка обычно уже гроза пршла и всё деревья уже упали, снегопад уже накрыл так, что лучше оставить машину не дома а на работе и ехать на метро и лучше уже сидеть в подвале так как " Грады" уже падают вокруг вперемешку с беспилотниками.
-
18 минут назад, igla сказал:
Какое заранее, когда телеграмму только в ночь перед отменой подпишут?
Надо всем пользователям МЦД тогда рассылки смс с утра делать как МЧС.
-
4
-
-
26 минут назад, Lopasnensky сказал:
Ну если уж на то пошло,то этот ваш 5 мудэцэметр до Монино всё равно не дотянется. Лучше днём 2 часа перерыва,когда народа с гулькин нос,чем окна бабахнут в тот момент когда их не ждёшь.
К сожалению пока да, либо шашечки, либо ехать...
Доведут ли до ума кто знает. Но я достаточно часто езжу по 1 и 2 диаметру и во вне пик. Народ при всех косяках наконец привык что электричка пусть и не метро, и да, пусть к сожалению, надо глядеть в расписание и слушать будут ли отмены, но раньше эти люди же предпочитали даже не смотреть в сторону ж/д и лучше на маршрутку идти где ехать в позе Зю.
А уж "идиотов" которые выходили бы из метро на "Тушинской" чтобы доехать до "Рижской" или до "3 вокзалов" даже в пик не было от слова совсем.
-
34 минуты назад, Фыва Цукен сказал:
ну... это не в нынешнем тренде, да. нынче модно вместо навеса какую-нить монстрохрень в три этажа соорудить. но двадцать метров по улице пройти не проблема даже в плохую погоду. это не авиамоторная и не электрозаводская.
Ну каждому своё. Я во всяком случае с БКЛ на ЗЛ спокойно пользуюсь подземной пересадкой.
-
Только что, Mixalblch сказал:
Это озвучивают каждый год
Как-то даже по громкой связи в метро, что пересадка откроется вот уже Потом затихли
Ну тут уже вроде как информация от инсайдеров с НТ. Думаю ей можно доверять больше. И как то фото выкладывали по ним тоже было видно что работы не так много.
-
14 минут назад, Фыва Цукен сказал:
дык озвучивали же уже. галерея над железной дорогой.
Это я в курсе. Вопрос насколько это всё будет удорно/не удобно в плане времени лишнего, ступенек лишних и прочего.
16 минут назад, Фыва Цукен сказал:там по улице пройти двадцать метров. навес опять же сделать проще простого.
Ну если будет крытая пересадка никто никакие навесы делать не будет. Так что...
-
10 минут назад, Фыва Цукен сказал:
вот в текстильщиках, как я понимаю, лучше бы оставили как есть. там ситуация аналогична петровскому парку - через улицу быстрее и удобнее.
Посмотрим что в результате сделают. Но опять же от погоды зависит. Хочется пользоваться с наземной пересадкой или нет.
Большая кольцевая линия
в Мир метро
Опубликовано
Есть очень большое подозрение что поток пересадочный на ВДНХ между БКЛ и КРЛ был бы заметно меньше тех кто через выходы новой станции приезжал и уезжал бы на ВДНХ с обеих сторон.
Для примера посмотри вон на "Савеловскую". Раньше выход СТЛ был очень сильно перегружен. Теперь народ немного распределился, разгрузился выход СТЛ. При этом сама пересадка не загружена.