Krendel79

3 минуты назад, Mixalblch сказал:

Да вряд ли настолько. Ну будут на Авиамоторной пересаживаться без выхода на улицу.

Кстати, думаю, что здесь не повторится ПетроПарк и пересадкой пользоваться будут.

Я не про саму пересадку а про то что пассажиропоток на востоке БКЛ возрастёт в вагонах. 

Странно что у Терехово пассажиропоток приличный на фоне тех же Мневников. Там что то успели рядом построить? Думал они примерно одинаковы. 

   А на "Сказочном" как то совсем не о чем. Думаю можно его пока вместе с "Мневниками" прикрыть раз так мало пассажиров пользуется - даже на "Спартаке" дела повеселее.

6 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

В смысле «ещё более»? Там в отличие от юга не тесно. А вот когда Троицкую запустят, пересадке на Калужской лютый пипец настанет. 

Ну в смысле теснее чем сейчас, верно. А с Калужской да, всё верно, проектировщиков можно поздравить. 

1 час назад, Зеркало сказал:

БКЛ заметно раскаталась... в первые два-три месяца жопу бросить можно было практически везде и в любое время суток...))

На востоке скоро будет ещё более тесно когда достроят пересадки. 

Так дедули, идите уже в... Местадлясиденья срач со своими особенными проблемами.

    ПОявилилась вроде как конкретика по БКЛ. Готовится к запуску депо "Аминьевское", 2 декабря (ориентировочно на 3 года) закрывается линия в ДЦ, соответсвенно на БКЛ будет новый график видимо. 

    Михалыч, сочувствую. Д4 - успехов, МЦК - не лопнуть! 

Вроде да. Первая конкретика хоть какая то. 

59 минут назад, Фыва Цукен сказал:

всё просто. если есть что обсуждать - обсуждают. а в данном случае (с рыбинском) убедительных аргументов нет ни у одной из сторон, соответственно, и обсуждать нечего. можно было бы прекратить обсуждение - но одна из сторон продолжает вести бессмысленный диалог. естественно, второй стороне это не нравится.

Это по любой теме так можно сказать. Начиная от нужности развития трамвая кончая тоннелем для МЦД 5. Не обсуждать теперь данные темы вообще? Или есть какие то принципиальные различия? Я честно не вижу их. 

    Форум и создан для обсуждения, различных мнений. И в любом случае эти мнения маловероятно что решают что то в плане что и как будет реализовано. 

8 часов назад, Касым сказал:

Да у вас у всех только вопросы много лет, причём такие, что не имеют или не требуют ответа. Во всех темах. Пиши куда угодно - цель одна: вода воды... Это всё галдёж ради галдежа...

Ну как бы это если ты нет заметил тут вообще во всех темах. Задаются вопросы, ищутся ответы, что то предлагается. Но почему то двойные стандарты - одно обсуждать можно по "пятому - десятому разу" а от чего то кого то начинает "бомбить". 

     Если помнишь такая же реакция в штыки была когда я, напрмер говорил что из Северного нужен автобус до Ховрино. Ну вроде казалось всё логично - соседняя линия метро/МЦД, какие то автобусы сейчас освободились после пуска метро. 

    Но опять аргументы были из серии "раз до сих пор не было то особо и не нужно".

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

ну да. и вертолёт с красной

поляны в университет тоже благо. так и что? вопрос-то, что с этим делать.

 

Это уже не благо а блажь. Потому как пользоваться им будешь только ты один (ну может ещё 1-2 человека) если тоже где то рядом живут. Это мы сейчас выносим за скобки все траты и экономические обоснования. 

   А мы говорим об удобстве для минимум 500 человек, а то и 1000 - 2000. 

    Так что подобный пример из серии забалтывния дискуссти. 

5 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А как ты определяешь, Хорошие они или Плохие? Мож те, что поезд в Рыбинск не хотят пускать тоже Плохие?

А это соответственно как соотносится с собственными мыслями. Если соотносится то Хорошие, если нет - Плохие.

Про Уральский экспресс до музея в Пышме под паровозом подробнее:

https://periskop.su/2162819.html?from=sds

Можно ещё раз пожалеть что в Москве такого нет. Хотя бы в такой же стилизации. 

15 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Хм… А сколько ты считал литров на 100 км и как оценивал прочие эксплуатационные расходы?

Вероятно имелось ввиду "по пути".

20 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Там главный планировочный мегакосяк на перспективу - это церковь в створе Чкаловского бульвара, которая не позволит построить мост на улицу Исаковского.

Так основное то что (возможно еше до строительства) Строгино встало на дыбы из серии "не дадим, не позволим".

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

как покатушки - да, согласен. как транспорт - вряд ли. 

 

впрочем, я против покатушек тоже ничего не имею. деньги платят - и ладно. 

В сезон именно как транспорт. В СБ висящий на одной кишке очень большие проблемы попасть на любом виде транспорта включая такси. 

     Плюс одно только тушинское аэрополе выходящее к реке  сейчас как застроили. Так что на этом участке как раз не помешал бы регулярный водный транспорт. 

    Хотя учитывая под вопросом то что кололи бы лёд зимой ещё лучше сеть канатных дорог. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

По сравнению с НОТ она в 4 раза меньше стала, судёнышко плывёт 10 минут, а 219-й на пароме так и не пустили

 

Но, есть нюансы - расположение причалов вдали от метро, до которых ещё добраться надо, минимум получасовые интервалы движения.

А так ребятки просто не в курсе о существовании БКЛ, которая довозит за 2 минуты

 

 

 

Не ну может жители соседних с причалами домов и почуствовали транспортную составляющую но думаю таких кому нужно в гости через речку - единицы. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

 

 

Это "Даня Баев" или фраза Лаврова?

 

Лаврова, конечно. Вот кстати ещё один помимо Речника маршрут где во всяком случае летом тоже электросуда с частыми интервалами были бы популярны - это вокруг Серебряного Бора - Щукино - Строгино и восстановление причала в Крылатском. 

    Но нет. 

13 минут назад, Maxx сказал:

До Тулы электричкой по текущим ценникам уже никогда не поеду, или только в соло по острой необходимости, иначе это перерасход бюджета и никакого выигрыша по времени. 

Тут только если кому по пенсионкам и прочим выгодно. А так да, ценник большой, время в пути тоже, комфорт более чем низкий. 

Сегодня что то проспал и поехал позже. Благодаря этому словил легендарную Шаховская - Тула.

Лет 10 назад пошутил бы: "Главное теперь не уснуть".

     Ещё раз ПОймал себя в тоже время на мысли что до Тулы сейчас бы не поехал бы даже против потока и с доплатой. Пусть так вон молодежжь развлекается. 

В 07.11.2023 в 20:39, Корзухин А. сказал:

И интервал "по-московски" не менее 30 минут.

А так и из Печатников до Ривера плыть 10 минут.

 

Сами машинки ходкие, но дикую кучу времени теряют, пытаясь "войти" в причалы.

Сегодня зомбоящик бодро с утра вещал что на 2 водном диаметре как никогда актуальна и транспрорнтная функция. "Время в пути между Затоном и Печатниками" стало меньше в 2 раза! - по сравнению с ОТ и личным транспортом".

   ДБ! Даже до пуска БКЛ с чисто транспортными функциями эта связь нужна была единицам. 

    Зато вот где действительно нужна именно транспортная функция и где с альтернативами плохо - тот же Тушино - СРВ там даже ничего и не планируют. 

29 минут назад, Фыва Цукен сказал:

господа, а какое отношение вся эта плодотворнейшая дискуссия имеет к бкл? 

Никакого. С подачи одного из пенсионеров как всегда уехала в оффтоп и популярную среди остальных пенсионеров и любителей сесть любой ценой тему. 

   Впрочем ты и сам в подобных дискуссиях участвуешь. 

В 11.11.2023 в 18:38, Зеркало сказал:

видно не выдержал огромного спроса...))

Конечно, по всем пробкам М7 и с прибытием в Плес в 1 час ночи по расписанию он интересен был наверное только для тех кто в Москве вахтой работал. 

11 часов назад, Корзухин А. сказал:

Всё куда проще. Лёгкое движение рукой типа-опа, даже говорить не надо. Можно кивком головы подчеркнуть

 

Если совсем не понимают, просто начинаешь присаживаться.

Работает 100 процентно

 

 

 

Вообще все эти вещи рядом - кстати и сам так иногда делаю когда народу мало и особенно это кстати это стало заметно в электричках с сиденьями в ряд стало модным со времён Ковида когда народу ездить стало меньше и люди таким образом стали огораживать личное пространство что ты рядом не плюхнулся заразный сосед. 

40 минут назад, Зеркало сказал:

конечно есть, всего-то переставлять Ласточку в Приволжске на шины и 18 км по шоссе... делов-то...)) 

Пока всего лишь достаточно сделать согласованный автобус. Тем более там даже сделали что то типа ТПУ. Кстати смотрю единственный прямой рейс до Плеса пропал. Теперь только с пересадками. 

5 часов назад, metrofanat сказал:

 

Про Волгореченск можно только читать отзывы. Насколько понял, пассажиры есть, но жалуются, что остановка в стороне от города.

https://vk.com/wall718004202_1467

https://vk.com/wall-61472652_575109

https://vk.com/wall-61472652_574388

https://vk.com/wall-61472652_583070?reply=583110 пишет какой-то любитель покатушек

Да там надо добавить остановок. И если есть такая возможность продлить одну теплоЛасточку чтобы в Плёс ездить.

11 часов назад, Иван О. С. сказал:

В том и дело, что нет. Мне не тяжело стоять, мне тяжело переносить присутствие посторонних людей в моем интимном пространстве. Особенно если это не нежная блондинка в возрасте чуть за двадцать Но это тяжело понять экстраверту.

Ну это действительно фобия и тут надо к специалисту. 

14 часов назад, Фыва Цукен сказал:

кому как. 

Но тут каждый со своими странносиями.

   Если на самом деле вопрос перевести в практическую плоскость то кроме психологического воздействия есть только два неприятных момента от близкого соседства других людей в транспорте. 

  1. Это то что сосед может быть не опрятен и с разного рода запахами не особо приятными начиная от перегара. 

  2. Человек больной и постоянно чихает и кашляет. 

   В обоих случаях если это напряг такой можно встать и уйти. 

    Всё остальное уже да - чисто психология. 

Понимаю что всё это из разряда мечтаний но в условиях когда в той же Праге спустя столько лет восстановили троллейбусное движение и к пуску "Т" можно немного помечтать как говорится.

   Вот примерно представление той сети  троллейбуса, которую хотелось бы видеть в городе. Да, наоброт, чтобы прежде всего в центре висели провода, придающие тот особый колорит городу. На самых значимых и культурно рекреационных местах досуга и отдыха. Ну тем более современные технологии и троллейбусы позволяют провода где то и не вешать.

     1. Маршруты Б и А по Садовому и Бульварному кольцу. По Бульварному от ХСС до Покровских ворот. Наконец не будет дырки между Трубной и Сретенкой. Из за подъёма там долгое время после ликвидации трамвая вообще никакого транспорта нет. 

     2. Перевод на троллейбусы маршрутов М1 и М2. М2 можно обратно укоротить до ВДНХ. Можно оставиить как сейчас. Пуск по территории ВДНХ экскурсионного троллейбусного маршрута с панорамными окнами. 

     3. Восстановить троллейбусную линию в Серебряный бор. Пуск сообщения по проспекту Маршала Жукова. С восстановлерием маршрутов до "Полежаевской" и Белорусского вокзала. 

     4. Восстановление линии по Пироговской улице до Лужников с заездом на территорию. По аллее славы до станции канатной дороги, например. Пуск 1  маршрута в центр через БК до Покровских ворот. 2 - до ВДНХ. 

     5. В более отдаленной перспективе превод Т 22 и Т24 обратно на троллейбус.