Krendel79

В Китае именно маршрутная сейчас 330. Так что все норм.

Ну почему же? Расстояние по нынешней кривой железке где 1700 километров, если даже столько же будет то делим на 300 км/ч (скорости на линии Пекин - Шанхай) и вполне получается.

Если руководствоваться только тем что быстрее то да, ВСМ можно вообще нигде не строить. Хотя я очень не уверен что на самолете будет быстрее с ожиданиями и досмотрами как до рейса так и потом. Сравни ту же Барселона Мадрид или Лондон - Париж, можно подумать там нет десятков дублирующих ВСМ авиарейсов.

Ну да есть разница ехать до Казани чуть 3 часа или всю ночь.

Если ценник не будет заоблачным то поедут не только чинуши. Не знаю кто там у тебя не ездит - я регулярно обращаю внимание что «Сапсанами» пользуются и чиновники, и звёзды и бизнесмены. Потому что уже даже сейчас со всеми досмотрами быстрее чем на самолете. А по хорошему да - нужно ещё делать Казань и Сочи. Тут выигрыш будет ещё более значительным если получится сделать часа 3 до Казани и часов 5-6 до Сочи.

Еще раз. Для тех кто в танке. Транспортная инфраструктура не обязана «окупаться». Подозреваю что нигде кроме Японии и Китая где очень большая плотность населения и потоки она и не окупается. Как в Европе не знаю. Тут «Прибыль» будет косвенная но не менее важная. Другое дело что конечно соотносить выгоду с растратами стоит. Но пара направлений в России таки есть где ВСМ даст существенные изменения. В остальных случаях надо повышать скорости на действующих линиях.

Будешь спорить пытаться что ВСМ до Питера тоже не нужна?

Я в смысле сколько будет идти теоретически поезд от Москвы до Новгорода по ВСМ.

Ну Подберезье все таки 15 километров от окраины Новгорода а не 70. Тут уже и городскими такси будут пользоваться и уж даже городской маршрут сделать не проблема. Все же часа 2 до Новгорода это совсем другой стимул нежели сейчас. Даже если и не очень дёшево.

Опять начали что то там «проектировать». Вроде как «напроектировали» что ВСМ пройдёт ближе к Новгороду в районе Подберезье после чего Новгород получит сразу 5 миллиона туристов. и дополнительно 5 тысяч рабочих мест.

А в Калязин и Углич не зашло у них...

Дурналисты могли напутать посмотрим. Ездила то Ласта.

Что любопытно барельефчик в честь «ополченцев» будет хотя название не УНО. Путина все узнали?

Было бы от чего освобождать. 1-2 поезда в сутки. И то не понятно ежедневно уже или нет.

Переславль. На период новогодних праздников будет ездить туристический поезд из Москвы. Что это будет РА или «Ласточка» с тепловозом пока не ясно. Поезд № 928 будет отправляться с Ярославского вокзала Москвы в 07:45 и прибывать в Переславль-Залесский в 10:40. Из Переславля рельсовый автобус № 927 будет отправляться в 18:30 и прибывать в Москву в 21:48.

Появились, но... Я вот где был опять же в этом году из привычных туристических мест - раньше толпы были одних только иностранцев. Да одних китайцев сколько было - вон в Питере стали уже даже на китайском вешать ценники, указатели, меню. И иностранцы действительно не скупились на траты. Те же сувениры банальные. А те русские которые куда то и поедут... Словом чтобы что то закрутилось по внутреннему туризму нужна очень серьёзная государственная поддержка и программа. А пока ничего путного нету и уже даже «первую волну» многие рестораны, частные музеи небольшие, семейные отели, сувенирные лавки не пережили. Что будет дальше ещё больший вопрос. Ну просто тупо подумай - у тебя не большой семейный отель. Иностранцев сейчас нет. У русских денег мало, другие боятся ехать. При этом все расходы начиная от аренды кончая мелкими коммунальными и прочим никто для тебя не отменил.

Я имел ввиду весь период с октября по май. Включая зиму. Да и летом тоже.

На МЦД2 смотрю в обед уберут укороти и снова сквозные электрички пойдут. Работы на Каланчевке больше не мешают?

Ну я не про такой экстрим. Но меня не порадует идея жарить шашлык в любую погоду ниже чем +17+20. Уже не то. Тут про Питер вспомнили - просто многие желающие туда переехать не знают тонкостей но там все гораздо хуже в межсезонье чем в Москве, да. И даже в Сибири минус 10-15 будет приятнее чем питерский 0. С ветром и мокрым снегом.

Это да. Но бегут и оттуда.

Ну как видишь такие люди есть и их даже здесь видно хватает. Кто то опять же купается зимой, кто то любит шашлык жарить в лесу зимой... Плюс и правда есть энтузиасты и любители севера. Таких тоже хватает. Ну а те кто конечно чисто ради подзаработать понятно стараются при первой возможности свалить.

Конечно на МЦК безопаснее с эпидемиологической точки зрения чем в метро, а самолеты как мы выясняли вообще не подвержены влиянию вируса. Там он не действует.

Да информированы все примерно однинаково, оптимисты просто хотят верить в лучшее что они ещё куда то ПОлетят на самолетике за границу... И все будет «как раньше»# Ну может и полетят конечно. Эконом вариант на ИЛ-76.

Ну так собственно тема то и начиналась с новой реальности. А дальше есть пессимисты, есть оптимисты в плане того что будет дальше. В любом случае как лично мне кажется полного локдауна туристической отрасли конечно не будет (если конечно ещё какой то форс мажор не произойдёт) но и прежних объемов и доступности тоже не будет. Возможно уже никогда. Тут и повышение стоимости и возможный гемор с новыми документами.

Ну так поэтому на север могут либо отправить насильно либо заманивать жить большими плюшками - деньгами или высоким уровнем жизни и так далее. Причём чем севернее - тем больше. Где то уже только вахта и работает. Поэтому и Воркута с Мурманском стремительно пустеют а Ставрополь растёт. А Краснодар уже вообще миллионником стал.