Krendel79

Подтвердите - начали ли "Славянский бульвар" строить?

@Путевой Объездчик, Везде есть свои особенности. Я даже сейчас не про 901 и 904 которые популярны взамен недометро, но даже если автобус (тем более САС) дублирует метро почти полностью я бы все равно не был столь бы категоричен. Возьмём ту же Ленинградку, когда нужно напимер из района между "Войковской" и "Водным" на улицу Правды. Если заторов нет то ехать на НОТ весьма удобно и в сторону центра. Так что я лично ничего плохого в дублировании не вижу.

@abr, В Киеве так точно делали в новых микрорайонах. На перекрестке круговое и сквозной пешеходный переход во все стороны.

@rvu, Навскидку только в СССР их старались везде лепить, особенно в исторических центрах городов. В большинстве остальных городов Европы - подземный переход это в основном вход в метро. Вот Вену опять же вспомнил. В ходе прогулки по центру ни разу не пришлось спускаться под землю чтобы улицу перейти. И не надо ля-ля что пешеходный переход для людей увеличит движение по автодороге - так как переходы для людей и так обычно совмещают с перекресиками с другими автодорогами, а там и так светофоры. В этом плане я тоже полностью с урбанистами согласен.

@Путевой Объездчик, Так дело в том что везде эстакады тоже не воткнешь и практически везде наземные пешеходные переходы и так есть там где есть пересечения с другими улицами. Так что потери времени в этом плане особо нет. Собственно в Питере так же. Мне лично - пример по работе - проще лично дольше пройтись до наземника, подождать чем пользоваться подземным переходом который ближе. А так мне вот не 40 даже но в зимней одежде и с сумками и то 3-4 раз за день уже напряг лишний раз в переход.

@GrekOFF, Естественно быстрее. Но даже здоровому мужику/парню/девушке не скажу что гораздо удобнее и приятнее лезть в подземник, потом подниматься, особенно если по нескольку раз за день. Например по маршруту дом - работа, работа - магазин и обратно, работа - дом. Задача усложняется если сумки, каблуки, ну и тем более когда люди пожилые или с ограниченными возможностями. Лучше подождать пару минут на светофоре. @Путевой Объездчик, Ну Московский проспект - 4 полосы движения в каждую сторону. Тоже два подземника по моему. А в Москве уже и через 2-х полоску пошла мода строить подземники.

@GrekOFF,Один. И все. Еще один подземник на пересечении с Садовой по моему. На весь Московский проспект тоже 2 или 3 подземных перехода. Остальные - наземные. Значит - можно? А не как на Ленинградке?

Есть такой город замечательный - несколько сравнимый с Москвой как по количеству населения так и по хайвеям. При этом выходы из метро ведут в вестибюли на улице как правило. Ну да, это говорят из-за местных особенностей, но подземных переходов в городе минимум. И как то не заметно, чтобы это сильно пробки увеличивало. Весь Московский проспект - хайвей в 4 полосы. Подземники - по моему на "Московской" только. Значит урбанисты правы и можно жить в городе без подземников на каждом перекрестке, загоняя людей под землю?

Местные пишут, что из позитивных изменений перенастроили светофоры и дали приоритет Бескудникоскому бульвару и Дубнинской улице в связи с чем автобусы не стоят в пробке и гораздо быстрее до метро доезжают.

@igla, А почему такое отношение к европоездам? Жаль если их не будет - это часть истории, да и на самом деле есть не один случай когда людям удобнее за границу ехать на поезде, несмотря даже на ценник.

У нас к сожалению в головах у чиновников до сих пор в мыслях и поступках -"город для машин и автомобилистов". А людей - людей за заборчики и в лучшем случае по лестницам карабкаться на переходы.

Сегодня какая то дикая пробка на Дмитровке с утра. Фиг знает с чем связано - то ли с новыми маршрутами двидения авттбусов, то ли скорее всего с ДТП. Но у метро сегодня с первого дня есть шансы стать сразу мегапопулярным. Хотя походу количество тех кто будет стоять в пробке до "ПР" по прежнему будет большим.

Станции нужные. Но во первых открыли в будни когда люди работают или дома дела, да и...наверное прежнее поехать смотреть новую станцию в 1 день со всеми это уже приходит. Да и встретиться с этими новыми открытиями все сложнее. Когда иногда до открытия станции не знаешь точной даты.

Юбилейная имеет и привязку - улица 800 летия Москвы и звучит красиво. В любом случае сегодня от Собянина была фраза: "Мы идём к "Дмитровской" и "Лианозово". Ну он не местный не знает наверное что "Дмитровская" уже есть. Но "Дмитровское шоссе" не лучше.

Ну уж явно не так как по проекту хотят. Даже "800-летия Москвы" и то лучше. Надо называть "Бескудниково", "Дегунино" или "Юбилейная" - лучше всего.

Они реально хотят назвать станцию на пересечении с 800-летия "Дмитровской" или "Дмитровским шоссе"? Совсем с соображением туго?

@Антон Чиграй, ну а а счёт укорота высвободилось машины. Можно было запускать новые маршруты. Но у нас же теперь в тренде забить маршруты с которых троллейбусы уберут.

Новых маршрутов ожидаемо нет.

@Yaroslav, Нет. Там строят новую станцию уже ближе к городу и мосту.

Поскольку вроде как в мае автомобильное и автобусное сообщение по мосту будет запущено интересно изменится ли как то движение на маршрутах где можно задействовать как автобус, так и поезд. То есть будет ли усилено движение автобусов из Крыма до Анапы и Новороссийска, а также возможно ли до пуска ж/д движения по мосту задействовать под пассажирские перевозки станцию Тамань?

Пишут что ивановская "Ласточка" будет достаточно много дней не в ходу: Я так понимаю это связано с ТО тепловоза: https://www.ivanovonews.ru/news/895288/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Движения не будет: 3, 4, 24 и 25 апреля, 15 и 16 мая, 5, 6, 22, 27 и 28 июня, 2 и 7 июля 2018 года.

@Путевой Объездчик, Вроде хотят по Ольховой пока оборот сделать. Ценности чуть больше чем 0, зато "метро растет". "Косино" конечно даст удобство местным, но ещё больше загрузит ТКЛ.

@Путевой Объездчик, Рассказовка возможна вполне. Нижняя Масловка под вопросом. Но самое смешное что это ещё не всё. Теоретически возможна Кожуховская линия до Косино и СЛ - в деревню.

Кстати с пуском "Селигерской" получится 8 станций пущено с начала года. Когда такое было кстати последний раз? В 90-х вроде ни разу?

@ТГМ4А-0963, Поезд Нижний Новгород - Великий Новгород если будет пущен (чувствую определенную путаницу он всем доставить может) при маршруте через Москву и не дублировании ночного новгородского поезда имеет не плохие шансы на загрузку на определенных этапах. Дальше все зависит от п/с и ценника соответственно.