Krendel79

Маратик походу обломал всех кроме Москвы с дальнейшим строительством метро: Будете ли строить метро в других городах? Или подземка только для Москвы? Марат Хуснуллин: Метро целесообразно строить там, где гарантирован пассажиропоток не меньше 30 тысяч человек в час. Тогда это экономически выгодно с точки зрения затрат на одного пассажира. Если же в городе ветка повезет только 10 тысяч человек в час, то тогда лучше строить скоростной трамвай. Вообще считаю лучшей альтернативой метро в таких городах скоростной рельсовый транспорт, который нужно развивать. https://rg.ru/2020/02/02/marat-husnullin-ia-sdelaiu-vse-chtoby-stroit-v-rossii-maksimalno-bystro.html

В СПб. Такую же планировали и в Москве с пересадкой между КСЛ и ФЛ в Строгино. Но потом переиграли все к сожалению.

Редко плюсую тебя но плюсану. Как идеалист идеалиста. Добавлю ещё что по возможности крытая и тёплая. Ещё лучше если кросс - платформа как на «Спортивной». А у этих... да все через одно место - и километр по лужам это пересадка, и велик чуть ли не как ОТ пропагандируют чуть ли не как отличное средство для ежедневных поездок на работу...

Обновлю тему. В Нижнем бываю часто в принципе и в этот раз ВПОездка вышла достаточно спонтанно изначально планировали в другие места но пришлось корректировать - как из за финансов - то есть было важно попадание на автомобиле (в плане экономии чтобы не очень далеко к тому же) так и из за погоды - чтобы хотя бы день выиграть. Честно говоря в этот раз как то все несмотря на ПОгоду выглядело запущено. Видно что хорошего ХозЯина сейчас регионе (как тот же Шанцев хотя бы был) сейчас нет. Даже Владимир (на протяжении хотя бы центральной улицы) смотрится опрятнее. А тут куда не глянь - деревянные развалюхи которые ещё не развалились но их не реставрируют, грязь, мусор, бурьян растёт. Короче Кучерявый не одобряет. Плитка где была тоже уже требует обновления и реставрации. Вообщем печально все это. Ведь изначально позиции Нижнего хотя бы за счёт природных моментов были для общего восприятия на голову больше той же соседней Казани но Казань с тех пор по известным причинам поднялась, а Нижний несмотря на какой никакой столичный статус округа в целом нет. Был вот только некоторый прорыв при Шанцеве хотя бы в инфраструктурного плане а сейчас опять... Из положительного - отмечу в целом хорошее впечатление от НОТ. Во первых что важно для российских городов в 22-23 часа ещё реально на НОТ уехать. В метро если не брать интервалы чистые и опрятные составы, есть новые, сделали тоже много брендированных тематических. Автобусов ОБВ очень мало для такого города но СВ в целом нормально. Наконец то закончили в основном замкну колхозно убогих «Пазиков» старых на более новые «Векторы». Хотя бы уж все это выглядит не прежним колхозом. Напомню что когда в Нижний приезжала комиссия УЕФА к ЧМ и они увидели «Это» то у них челюсти отпали «Как это в таком городе по статусу люди на таком ездят?» А вот троллейбусы и трамваи несмотря на московские подарки выглядят не очень. Много старых, ржавых машин, салоны тоже не везде в норме. Тут выскажу такую мысль что если в Нижний отправить в ссылку Собянина и тот скажет: «Два варианта либо все как есть но с троллейбусом либо без него но чистый и благоустроенный город, развиваем метро, электрички и немного трамвай а троллейбус меняем даже не на электробусы а на автобусы» то... Как думаете какой вариант бы выбрали местные?

Ты кстати когда найдёшь время дописать отчёты? А то часто начинаешь и не заканчиваешь - хотя бы пару слов без фото общие впечатления. Вон Фанат вернётся из Абхазии было бы сравнить интересно.

Ну не то что по Убеждениям просто кому то это действительно не нужно и не интересно. У них есть другие интересны и занятия которые им нравятся и если это не ПнаД то ничего такого в этом нет.

Ну музеи и нацпарки все же весьма крупные учреждения чтобы закрыться. Тем более большинство финансируется государством. А так прежде всего рестораны, частные не большие музеи в зоне риска что было и понятно с самого начала. Я не скажу что ситуация из серии пц но что то бросается в глаза не посредственно типа вывеска «закрыто», «аренда» где то родственники друзья работали, например бар или ресторан закрылся. Плюс повторюсь есть ещё «скрытое подорожние» точнее экономия ну так же как и с продуктами которые дорожают - уменьшается упаковка, ухудшается качество без видимого повышения цен. В целом за исключением Москвы с Собяниным массово масочный режим соблюдается сейчас за пределами МКАД разве что в магазинах когда продавцы просят надеть маску из за штрафов. Ну может где то в каких то учреждениях и на транспорте. В остальном все давно забили. В том числе (для Кости) жале в медицинских учреждениях где максимум в маске ресепшн сидит.

Да это на Московском. Но так крайне мало бросаются машины из Москвы. Раза 2 пока видел.

Ну и да кто в выгоде единственный это Крым и Кавказ. Несмотря на те же проблемы они полностью или хотя бы частично компенсировались теми кто поехал на юг из тех даже кто обычно только за границу ездит.

Вообще очень заметен (ну это и было понятно) удар которая пандемия нанесла по туротрасли. Поток из-за границы практически на нуле, россияне тоже мало ездят - кто без отпуска, кто без работы, кто без денег. Очень много позакрывалось туристических мест - ресторанов, каких то местных фишек музеев и прочего. Раньше одни только китайские туристы давали какую выручку.

Не бойся так глубокого ввода, это не больно.

Да но так сказать ещё пара пунктов в плане.

Угу.

Бывший московский интересно?

(-)

Осталось только делать не только много но и качественно и с максимальной пользой для большего количества жителей города.

У тебя он все таки скорее хордовый. Так что если перекрытий нет то не все так критично. Основные заторы на вылетных.

Я же не спорю. Но такие мнения и действия встречаются.

Вот кстати для Олега - 7 баллов уже на 16.00. Дальше понятно ещё больше. И повторюсь что помимо «пятницы и так далее» это на мой взгляд ещё и потому что до сих пор достаточно приличное число людей (особенно кто детей возит) не доверяет ОТ в плане эпидемиологии и хоть и стоя в пробках но едет на машинах.

Какой позор! Они реально выпускают даже не ретро зато с наклейкой «Музейный маршрут». Ещё бы написали «Это троллейбус» чтобы с собакинской игрушкой не перепутали. Для кого все это? Издевательство просто - кто забыл как выглядит троллейбус могут и до «Планерной» доехать. Он там тем более весь день ходит.

В Крыму тоже как то не очень. Тавриду автодорогу в смысле построить вышло а спрямить ж/д трассу хотя бы немного уже оказалось проблемой.

Ну как сам понимаешь это не сильно большая проблема.

Потому что уже давно надо было построить (если уж нет сил на Рыбное - Тума) хотя бы «дорогу имени Грекова» Фруктовая - Белоомут - Рязановский. Там порядка 40 км. Да основная проблема в перепаде высот и Оке но как говорится было бы желание. Тем более судоходство там уже такое что высоководный мост можно смело делать низким с возможностью пропуска судов как в Ростове.

Ну на эту тему сказочка уже была детская. Все надеюсь помнят. А так конечно все как то забыли что все таки искусство должно не только шокировать и привлекать внимание, вызывать бурную реакцию но и как то вызывать у людей чувство восхищения, чувство прекрасного... В соцреализме как его не ругай этого было гораздо больше чем в так называемом «современном искусстве» сейчас. Которое как кто то сказал на 1/ состоит из искусства на 99/ из LSD.

Потому что удобно будет в основном жителям прилегающих районов - Север и Восток и не сравнимо по удобству с Курским который почти в центре и имеет пересадки на 3 линии метро плюс МЦД. Да и до каких то объектов вообще уже можно пешком. Для транзита это ещё нормально но явно не для тех поездов у которых конечная в Москве. Но вообще повторюсь учиться надо хорошему у Европы и для не дальних маршрутов нужно делать максимально транзит через Москву с несколькими остановками в городе.