Krendel79

Это для привлечения тебя в дискуссию:)

Хех. У моего друга такая же фигня. Он не постоянно пьющий но если иногда крышу срывает, то пипец. Крайний раз после того как он ночью перепутал туалет и шкаф получил грандиозный скандал от жены после чего поспорил с ней что год пить не будет на крупную сумму. Пока держится. Ну тебе даже трезвенник Грекофф тут как то писал что водка в небольших дозах и с определенным набором закусок может быть вкусной. Не говоря про пиво, вино, шампапское, коньяк.

Пересадка с МЦК будет на новой "Ленинградской". Я про старую платформу.

На Рижском направлении конечно лютый треш творится с реконструкцией и строительством платформ. Откапиталили "Покровское - Стрешнево", теперь "Трикотажку" доделывают, а как бы это все сносить не пришлось... Но поскольку снос "Трикотажной" все время вызывает дикие протесты даже тут, то думаю есть смысл все сделать так: платформу у м. "Волоколамская" максимально сдвинуть на запад - к метро выход с одной стороны, с другой - к Павшинской пойме и условно новому ТПУ на Волоколамском шоссе. На новой платформе сделать остановку всем электропоездам, "Трикотажная" - часть без остановки. "Покровское - Стрешнево" если не сносить то оставить остановку буквально считанным электричкам ближнего действия. Взамен построить новую платформу у "Щукинской".

Вроде Крым ж/д говорила про 15 поездов в 2020. В Москву и Питер точно будет, наверное что то в Ростов, Поволжье, Екатеринбург. Может Минск или Сочи ещё

Надо было все делать временную станцию Тамань под прием пассажирских и уже оттуда пускать автобусы. Было бы быстрее и без пробок - ну во всяком случае на краснодарском участке. ВВП тем временем на "КАМАЗе" открыл Крымский мост. Обещал - сделал. Ура, товарищи! Пора теперь замахнуться на мост на Сахалин:)

Интересно насколько подускорят автобусы, следующие в Крым с пуском моста? Кто ездил сколько выходило минимально по времени с паромом?

Ну 32 слишком редкий я его и считать не стал. "Рассказовка" слишком близко от "Внуково" и глупо иметь туда маршрут на котором порою 2 выхода в час. Там на ВГ ещё фан-зона будет. А от нее недалеко и до станции КСЛ. Это даже на схемах указывают.

К метро КСЛ его ещё нет. Сделают ли - зная инертность Мосгортранса в плане новых маршрутов... Ну впрочем тут как раз вариант что может и правда сделают.

Ну толку от Солнцевской линии к ЧМ будет чуть больше чем 0. Я имею ввиду того участка который в Солнцево собственно. А участок у МГУ где фан-зона будет уже действует. Так что связывать как то это открытие с ЧМ кроме пиара для электората смысла нет.

Пишут (что любопытно и даже круче технических пусков Собянина) "Новокрестовскую" сегодня открыли. Но только на один день. Причина - последний матч "Зенита" в сезоне. Нормальное открытие плюс "Беговая" будет в конце месяца. Недоделок ещё много. Нижний Новгород и Казань открытие новых станций тоже в это время.

Я так понимаю это со времён тех когда Курский вокзал был перегружен поездами южных направлений. Ну а дальше как обычно - "зачем что то менять" если так ездили.

Ну я думаю проектировщики которые планировали не только мост Тушино - Речной вокзал но и коридор для скоростного транспорта от Красногорска до Лосиноостровской были не совсем идиоты. Причем эти планы ещё из тех годов, когда о затыках и пробках на МКАД особо не слышали. Чем больше будет внеуличных связей между соседними районами - тем лучше. Чем больше связей для УДС - тоже. А так ещё раз повторю - пробочный автобус да ещё нечастый по расписанию явно не заточен на то чтобы быть популярным. Как результат - люди едут не только через Сокол, но и через центр на метро.

Ну в Нижнем повторюсь система работает именно как транспортная. Причем по факту связывает два города. И люди ей пользуются именно для постоянных поездок. Соответственно там есть что то типа проездных, абонементов и прочее. Ну и во вторую очередь уже как туристическая фишка. Насчёт стабильности не знаю - вроде были закрытия в какую то особо сильную непогоду и т.д. Потребность для связи Тушино и МРВ есть. Да, оптимальным вариантом был бы мост или тоннель. Но можно ли там сделать проект так чтобы местные не встали в стенку - не знаю. Поэтому возможно канатная дорога (при адекватном ценнике) будет достаточно хорошим решением. Более того можно было бы подумать и по поводу маршрутов в других местах, типа Крылатское - Серебряный бор - Строгино - Спартак в разных вариантах.

Потому что в Красной поляне это отдых. Релакс. И люди ездят с деньгами. А нижегородская дорога - это прежде всего транспорт. Какой нужен и Москве. Мост дело хорошее но непопятно как его в Тушино строить. Местные не дадут с парком ничего делать, а иначе никак развязку на Свободе не построишь. Поэтому канатная дорога при варианте от метро до метро и с центром не дороже 100-150 рублей будет пользоваться популярностью.

Стоимость канатной дороги (в том числе и на Лужниках) если отталкиваться от стоимости Нижегородской должна быть не 500 р., а 100-200 рублей + льготы и скидки по количеству поездок. С тоннелем ещё проблема где он будет выходить в Тушино. Слишком многое придется сносить или расширять на тушинской УДС. С мостом (если под автодорогу) будет ещё сложнее. А уж если каким то образом затроется парк то тушинцы вообще в стенку встанут. Так что вариант с канатной дорогой в принципе нормальный. Только с ценником не дороже 100-150 рублей. Иначе смысла в транспортной составляющей не будет. Ну из чего то глобального - то что не затронет парк и прочее - попробовать соорудить что то типа северной трамвайной рокады или лёгкого метро с подземным участком "Сходненская" - "Речной вокзал", но это как говориться ещё более из раздела фантастики.

Да я бы сказал что не нормальная даже для отдыхающих. Причем скорее всего потеряют больше на высокой цене чем на меньшей.

Ну значит хотя бы как минимум надо делать больше терминалов на остановках НОТ. Хотя бы больших по потоку. Или в самом НОТ при условии если уберут турникеты. Иначе смысла реально мало - деньги на карту закинул, но чтобы пользоваться надо сначала активировать и фиг знает куда ехать или идти.

Вчера вроле были тестовые покатушки канатной дороги Лужники - Воробьёвы горы. Если все пройдет удачно и новый транспорт по сути будет пользоваться популярностью обещают подумать над другими направлениями в частности Сходненская - Речной вокзал.

Значит надо делать так, чтобы при пополнении он-лайн сумма сразу была активна. А то это все равно что закинуть на сотовый деньги с карточки но чтобы звонить надо переться в ближайший офис сотовой связи и что то там активировать. Не удобно короче.

Очень удобно. А если до метро надо было ещё пару поездок на в автобусе сделать?

Ни у кого кстати косяков не было с он-лайн оплатой? Вчера 90 р.закинул чтобы доехать до работы и там пополнить, но утром при проходе через валидатор автобуса ждал сюрприз - денег на карте нет.

Тем временем "Локо" с ЮПС вновь стал чемпионом! Уныло конечно местами, но результата это не отменяет.

Ну да, так же как и с М-5 все отложено на перспективу. "Денег нет, но вы держитесь". Зато М-9 построена аж до Волоколамска, М-11 сейчас строят, хотя у меня большие сомнения в ее целесообразности дальше платных участков от Москвы и Питера километров на 100-150.

М5, М7 а сегодня и М9 смотрят на эту пробку с презрением и ухмылкой. М2 ещё классная трасса в плане возможности проехать.