Krendel79

Можно было в конструкциях. Пока не будет достаточного пассажиропотока. Работающая станция, персонал, эскалаторы даже - это все деньги в том числе. Ну а жалобы не справедливы что ли? Возьмём пример ближе - вдоль Ярославки или Можайки метро даже в дальних планах нет. А люди там ждут его уже десятки лет.

В принципе кроме «Лесопарковой» все со временем «подтянут». Но конечно я вполне понимаю людей из провинции где либо метро вообще не строят либо даже в СПб строительство нескольких станций идёт очень медленно (а в каких то городах для нормальной работы метро нужно всего лишь построить 2-3 станции) - вот когда они смотрят на все эти «Мневники» и «Лесопарковые»...

Братеево это кстати уже из сезона нынешних кракозябр. Кстати ну понятно депо а так конечно тоже метро в «Братеево» при наличии «Борисово» не так необходимо тоже было. Ну а все остальное включая «ЦБ» - тут как говорится разница в «мелочах». По сравнению с теми кракозябрами которыми идёт АПЛ или проектируется и строится Троицкая или Бирюлевская линия... Причём вот где небольшая кракозябра действительно была нужна и существенно она не повлияла бы на увеличение время в пути - это я про Останкино и Марфино там ее не сделали.

А поскольку не так то «жрите что дают». (с)

Как видишь многие это делают. Тот же Касым (ну или кто он сейчас там ) просто в стенку вставал доказывая что трамвай в Северном при наличии даже метро не нужен. (Имеются в виду линии в соседние районы). Такое ощущение что построили бы что то по допотопным технологиям с гремящим КТМ прямо под его окнами. Мне вот тоже очень не хватает трамвайной линии куда нибудь в Красногорск с одной стороны и до соединения с Братцево - с другой. В любом случае никакого метро на этом направлении не будет.

И да, ещё момент. Не надо противопоставлять - либо метро, либо трамвай. Метро - прежде всего магистральный транспорт в сторону центра, трамвай - для связи перефирийных районов. С того же Северного (с наличием метро или без) вполне могли быть дополняющие линии в сторону Медведково и Лося а также в Ховрино.

Именно. Честно говоря не очень понимаю в чем такая категоричность по отношению к моему мнению - я наоборот только поддерживаю такие прожекты как БКЛ, Троицкую линию, в принципе и РАЛ тоже. Но да, я считаю что если мы даже говорим хотя бы о средствах то помимо ЦУ КСЛ важно и твою Некрасовскую линию было бы довести до «Павелецкой» где и соединить с Троицкой (а не так как планируют сейчас), и вместо Бирюлевской линии лучше довести до ума МЦД -5 (пусть и без глубокого ввода). Будет дешевле и полезнее. Я уже написал. ЮА тут что то лишнее явно нафантазировал.

А если бы была прямая линия через Сити до Третьяковской? Скажем так не то что не нужно, но нужно не в первую очередь. И с этими направлениями вполне мог бы справиться трамвай. Так же как и от Саларьево до Коммунарки. Вот с другой стороны вполне можно было бы продлить через Рассказовку во Внуково. Ты скажи куда за деньгами то приходить?

Да это Валера вон как всегда про политику. А так - будешь пытаться спорить что линия условно по маршруту нынешней РАЛ в Строгино была бы хуже?

Железные дороги надо строить там где население присутствует. Не знаю как в стратегических и грузовых целях но пассажирам точно это все нужно гораздо меньше чем те же ВСМ которые тут тоже ругают.

Собственно да. Тоже Строгино где трамвай условно скоростной и никак не мешает метро а отлично его дополняет тем более метро уж более чем не удобное вышло.

Может быть. Я спорить не буду тоже зная ситуацию. Но тогда повторюсь любые начинания бессмысленны - от выделенное до платных парковок и идей урбанистов о снижении скоростного режима.

Ну это правильно и тем не менее есть подозрение что навести порядок в плане законопослушности водителей и разбора ДТП будет дешевле чем строить подземное метро только потому что «трамвай у нас не поедет». В выделенки тоже никто в России не верил. Из серии что у нас это в принципе не будет работать. Работает же! Хоть и не без проблем.

Тут смысл скорее не в плане есть пересечения или нет, а в том насколько оперативно то же ДТП будет устранено. Что в других странах где СТ есть и действует нет пересечений на одном уровне? И совсем не бывает ДТП мешающих трамваю? В метро вон тоже и деревья иногда падают на рельсы на поверхности, и задымления, и под поезд прыгают да и много чего. Вопрос в оперативности устранения.

У Фывы действительно иногда фирменный почерк делать вид что он чего то не знает (чего знает действительно уже последняя блондинка) а может он и действительно не в курсе и не следит особо за новостями. Например в ж/д разделе он как модератор на известных форумах как правило более осведомлён.

Если без шуток то как там с путевым развитием на «Парке Победы»? С АПЛ на СолЛ можно а вот обратно? К «Беговой» ещё не приступали. Сначала скорее всего «в новых современных традициях» МЦД4 поедет в тупик «Ермаковой рощи» Это уже проблемы организации движения. Много где ничего не мешает делать линию выделенную. Весь вопрос в желании. Так если брать тот генплан с хордами то ЦУ вполне себе был бы. Правда тогда рассматривали вариант соединения «Третьяковской» и «Арбатской».

Еще раз для танкистов повторю - линия в Советском Генплане условно Солнцевско - Ярославская хорда шла через Мосфильм и подходила к «Парку Победы» под прямым углом без нынешних изгибов. На «Парке Победы» была пересадка бы на пустую АПЛ и хорду. Разницу опять не видишь с тем как есть сейчас? А тут я с тобой полностью согласен. АПЛ - в Солнцево, КСЛ от «ДЦ» - в Митино и Строгино. А что ты предлагаешь в Митино и Строгино? Филевку? Не серьезно. Нынешнюю линию от «ДЦ»? Только при условии центрального участка если. Либо РАЛ делать с ЦУ через центр. Но на РАЛ уже другие планы у застройщиков... Там зато будет 4 диаметр. Прям до «Белорусской».

Ты смотрю штатным Петросяном заделался? Но таки да, все верно. По теме добавлю что во всяком случае первоначально пересадка на «Парке Победы» с обоих хорд предполагалась к тому же на свободную АПЛ на конечной (плюс добавляем ту же БКЛ по нормальной трассировке) да и скорее всего «Маросейку» бы тоже построили. Как говорится - почувствуйте разницу с тем что сделали сейчас. Начиная от кренделя Солнцевской линии кончая тем что солнцевские теперь трамбуются в полные поезда которые уже битком. И кстати район Мосфильма остался теперь без метро благодаря этому повороту Солнцевской линии.

Безусловно. Хотя конечно город уже так застроен, что и у РАЛ (даже без микрорайонов за МКАД) свои пассажиры будут да и с «Шелепихой» надо что то делать. Но ЦУ для Некрасовской и КСЛ в значительно большем приоритете должны быть. Троицкая линия кстати туда же. Иначе будет повтор «Парка Победы» на «Академической».

Нет. Речь именно о центральном участке ЛДЛ внутри кольцевой что дало новые удобные пересадки.

Для того чтобы например попасть с АПЛ и КалЛ на север СТЛ и КРЛ очень даже. Да и даже на СЛ.

Кстати по теме появился новый сабж - «Мневники». Ну и «Терехово» будет как достроят.

Не надо перевирать. Эта трассировка из системы хорд которая при реализации давала немного другие реалии - как в плане скорости метро так и в плане перераспределения пассажиропотоков. А сейчас в Солнцево реализовано обычное метро и по факту лишь с одной нормальной пересадкой... Безусловно. И ту же нужность БКЛ никто не оспаривает все ее только ждут. Но важность участков про которые говорилось выше в ущерб (хотя бы в плане выделенных финансов) достройки в центре Солнцевской и Некоасовской линий вызвает вопросы.

Скорее всего именно так. Все правильно Центр нужен не для того чтобы там гулять или работать в том числе но и для того чтобы в центральной зоне совершать удобные пересадки. Заметь я не говорил что линия в Солнцево лишняя хотя мне вот она мешает. Но построены обе линии неудачно. Будешь с этим пытаться спорить?

К сожалению не только. Это и линия во Внуково которая сейчас строится, и при всем уважении к Касыму - линия в Северный - возможно «Лианозово» плюс СТ было бы вполне достаточно. Про Бирюлевскую тем более с нынешней трассировкой и РАЛ при определённой нужности в районе Сити - молчу. И дело не только в ЦУ КСЛ. Некоасовскую линию тоже надо было бы куда то выводить причём опять же желательно это делать так чтобы удобнее стало не только пассажирам этой линии. Да все верно. При всей где то криворукости это МЦК и даже диаметры. Ну и БКЛ когда достроят.