Krendel79

258 просто показатель того что при желании можно воткнуть нитки днём даже со временем хода 8 часов, а не 10. По хорошему нужно вообще два поезда как уже говорил. Один днём, один во второй половине дня. И добавить остановок чтобы можно было уехать не только в Тверь и Бологое, но и в другие деревни по ГХ ОЖД. Оптимально "Ласточка Премиум". Остановки: "П-Разумовская", "Химки", "Крюково", "Клин", "Тверь", "Лихославль", "Вышний Волочек", "Бологое", "Угловка", "Окуловка", "Малая Вишера", "Чудово", "Любань", "Тосно", "Колпино", "Обухово".

Все можно,было бы желание: смотрите какой поезд назначен на 22 февраля и 7 марта: https://t.rasp.yandex.ru/thread/258A_2_2/?date=2018-02-22&departure_from=2018-02-22+12%3A42%3A00&point_from=s2006004&point_to=s9602494&station_from=2006004&station_to=9602494&thread=258A_2_2 Это реально двухэтажник будет что ли? Думаю будь он ежедневным он бы был мегапопулярным.

@rvu, Ну "Сапсаны которые прибывают в 11-12 вечера вроде не пустуют. Как раз даже для туристов в Питере нет проблемы что в это время делать кроме заселиться и лечь спать. Речь о тех кому надо доехать днём, дешевле "Сапсана" и приехать днём или поздно вечером, но не утром.

Был же точно в пик доп то ли на Питер, то ли в Мурманск с прибытием где то в районе 0.00 в СПб. И временем хода в районе 8-9 часов. Значит есть возможность. И с утра тоже был поезд.

@Mixalblch, Проблема как я понимаю в перекрытии "ПП" на участке ТПК. А организовать челнок с платформы АПЛ не реально.

@Путевой Объездчик, Я бы не был столь однозначен насчёт "тормозов". Когда постоянно ездишь по одному маршруту, то сложно всё это. Да и уши иногда заняты наушниками, так что... В рабочий день было бы ещё сложнее, согласен. Просто даже по себе иногда скажу - иногда на таком автомате едешь с работы, что ничего не замечаешь, тем более опять же если в руках гаджет, в ушах - музыка.

На НТ вчера написали что ТПК таки в феврале, а ЛДЛ к выборам. По конкретным датам пока понятно вопрос. Из интересного - при подключении ТПК или БКЛ два дня будет вилка на АПЛ с движением "ПП" до "Раменок" и до "ПШ". Значит будет весело.

@ТГМ4А-0963, Ну 10 часов до Питера это без комментариев. Да и время отправления в пятницу утром не удобное. Есть же нитка по допам после обеда - по моему мурманский по ней доп идёт. 8-9 часов с прибытием на Ладожский. Кроме жадности по моему ничего не мешает...

@BeetleJuice, Это как? Поздно уже - жёлтая линия идёт в Солнцево.

Есть какие нибудь новости по расследованию аварии на "СБ"? Водитель же вроде живой, камеры есть, что опять так долго?

@Путевой Объездчик, Так шутки шутками но разговоры про лёгкое метро или трамвай в Зеленоград именно таким маршрутом велись достаточно давно, чуть ли не со времён продления АПЛ.

Сегодня на автобусах без турникетов наклейки заметил "вход во все двери".

Да ну бред это все. Причем рассчитанный на то чтобы жители Зеленограда не сильно ворчали - "когда то им метро построят". Иногда - ближе к реальности эти обещания власти трансформируются в лёгкое метро или скоростной трамвай. Вопрос только сколько это все будет ехать до окраинных станций метро (особенно если вон до АПЛ - ТКЛ) и потом ещё час на метро. Так что альтернативы ж/д и скоростному движению по ней в принципе нет да и быть не может на таком расстоянии. Хотя зная как у нас самые бредовые но выгодные по очкам проекты становятся реальностью я вот не удивлюсь, если решат строить наземное метро в Зеленоград, чем строить например ЦУ КСЛ.

@art_b, И к выборам опять ТПК не успеть могут?

@PavelV, Сделают вроде сквозные с Ленинградского на Курский в рамках "нового метро" но это не скоро. О чем пока говорить если до сих пор не сделали удобные пересадки ни на "П-Р", ни на "Рижской".

Я в принципе тоже не любитель отчеты строчить но напишу пару строк, ок.

Вообще привычка конечно вещь интересная. Уже второй раз ловлю себя на мысли, что продолжаю садиться через переднюю дверь. А уж сколько таких кто не только привык, но и до сих пор "в танке"...

Ну дыма без огня не бывает. Я так понимаю когда были литовские вагоны придирки могли в принципе быть видимо.

@rvu, Да такая посадка - высадка была, что особо не до этого было. Просто по поведению и шуткам проводников было понятно что они в теме. Больше никто не интересовался билетами от слова вообще. По моим примерным оценкам так вообще ехало большинство пассажиров, причем из них же почти все в отличие от нас ехали с такой пересадкой в аэропорт.

Чем заняться в библиотеке? Неужели читать книгу, судари? Оставим это сомнительное удовольствие почтенным старцам. Для остальных есть идея получше: @PavelV, Примерно 5000 за билеты с человека туда - обратно (туда купе, обратно плацкарт) + 300 Евро примерно за гостиницу на 4 дня. Ну в смысле 2 полных дня и два не полных. Остальные расходы просчитать сложно. Спрашивали, но так в шутку скорее. Все все знают и понимают, когда так делают почти все пассажиры.

@rvu, Да. Не стали в Минск заезжать. Поехали по купленным заранее билетам. Как мне показалось от Вильнюса по прямым билетам ехало меньшинство. Но это и понятно - купе в день отправления стоило 10000.

Кстати да, спасибо за ценную информацию с форума именно в первый раз, которая позволила в общей сложности тысяч 15 отдать не РЖД, а потратить на более приятные мелочи. Поездка в Черняховск и обратно состоялась в лучшем виде. Вопросов ни у кого не было.

@kajzer, Проще. Но дороже.

Кстати что за фигня при покупке билетов через сайт РЖД на поезда из Минска до Москвы вылезает "билет необходимо получить на территории России". Это только 131 поезда касается под которым эта подпись или вообще всех?

@Вперёдсмотрящий, А теперь посмотри на карту. От ТС до "Октябрьской" метро в центр идет практически по прямой. И сравни с условным направлением от центра по АПЛ, откуда почти под прямым углом идёт поворот к Строгино. Для сравнения ситуации с "Ясенево" это был бы поворот в район примерно от ГЗЛ повторюсь.