Krendel79

Я вот чего не пойму, а зачем вообще нужен режим "Зима"? Да ещё с температурой +18. Почему просто не обойтись режимом "Проветривание"?

Не знаю, вот сколько езжу плюс минус комфортная температура поддерживается на МЦК и МЦД, а в метро в новых вагонах - как повезёт.

В новой "Москве" на ЗЛ традиционно морозилка.

С компа то как раз нужнее менее всего.

А у всех не отображается, например, часть маршрутов? Так, на центральном "трамвайном диаметре" в районе Павелецкой не показывает активного движения в обе стороны и что все 39 где то около Университета и ждать не стоит. Между тем, трамваи ходят. По автобуссм та же фигня много где.

Да, вот это самое интересное. Впрочем, насколько иногда слухи приходят из авиа отрасли и не только "война войной", а обед по расписанию. То есть при большом желании и бюджете все что нужно и за что готовы платить достаётся. И какие то обходы придумываются. Посмотрим, конечно.

Вышел пакет поручений Главного по проекту: 1) К 1 июля 2024 определить точный порядок финансирования и софинансирования проекта. Первое выделение средств из ФНБ - 2025 год. 2) Софинансирование. На Москву повесили дополнительно +150 млрд. руб., на Питер +30, на МО +20 и ЛО +10 млрд. 3) К 1 июля 2024 определить точные тарифы ВСМ на перевозку пассажиров 4) К 1 июля 2024 должен быть готов точный перечень земельных участков для выкупа 5) До 15 апреля 2024 заключить контракт с производителем поездов ВСМ 6) Проект должен быть готов, пройден госэкспертизой и утвержден до 1 июля 2025 г. 7) Определить ответственность производителя поездов ВСМ в случае задержки поставок более чем на 6 месяцев. ..... Ну посмотрим, как говорится. Особенно интересен проект "отечественного подвижного состава" в условиях когда не могут ни "Ласточку" без глюков скопировать, ни даже "Дятел" допилить.

Вообще, ну это оффтоп, но косвенно и ж/д касается, так же всё. Вроде магистральные дороги делают, где то и дублеры, а между ними... Хотя иногда чтобы соединить и сделать сквозной проезд, действительно всего лишь грунтовку заасфальтировать или сквозной проезд через СНТ. Условно между Пятницким и Волоколамским нет сообщения от МКАД до ЦКАД. И это рядом с Москвой! Что уж говорить про то что дальше. Обход кстати строится, но когда его ещё сделают...

А что сейчас с задержанными поездами? Сделали ли какие то стыковки с автобусными развозками? Какие то поезда направят в обход?

Вполне так могло и быть. Но это не отменяет никак данного сообщения.

Я в курсе более чем. Тем не менее в текущее время не стоит сбрасывать со счетов такие варианты. Особенно если состояние такое что и взрывать особо не надо.

Не хочу развивать ПОлитику но в нынешней ситуации стоило бы проверить на вариант "Диверсия". Но если это "так получилось" из обстоятельств типа "удачного ремонта" то без комментариев.

Водолет вроде обещает на следующей неделе открыть продажу на "Метеоры", которые будут продлены до Ульяновска. Но глядя как у Водолета всё долго и глючно, начиная с сайта, кончая вот этими экскурсионными рейсами, вместо регулярных - короче видно булет.

Всё верно. Когда удобно, тогда и подошёл, сел и поехал, это же метро! В метро же тоже не вешают какие поезда по зонам идут в какое время.

Иволга, проходящая обкатку столкнулась с тепловозом около станции Малиновка. Без пострадавших.

Тем не менее даже та сменяемость которая есть в обычной компановке электричек неудобна! Да и происходит дольше чем у "Иволги" что ведёт к задержкам. Поэтому идея на самом деле правильная. Для городских поездок и ближайшего пригорода должны использоваться именно такие поезда.

Приезжай утром в час пик на Волоколамскую. Понятно, что до показателей метро далеко, тем более КЛ, но посадка не сильно меньше чем высадка. Да, тут дело в конфигурации Рижского радиуса, который на данном отрезке заменяет по сути метро или траивай, но тем не менее. Многие, как тут уже отмечалось и до МЦД пользовались электричками тут. Как и на Белорусском направлении. Именно для внутригородских поездок.

Тут есть ещё такой момент как сменяемость пассажиров. Когда сменяемость по станциям редкая и образно говоря в дальней электричке все сели в области и в основном только выходят (вечером - наоброт) то ЭП2Д нормальное решение. Но как только сменяемость повышается и появляются стоячие пассажиры, то такая электричка крайне неудобна. Неудобно пролезать по узкому проходу, неудобно вылезать из этих узких проходов между сидениями. Или когда кто то мимо пролезает или влезает. Неудобно стоять, когда проходящие толкают, то в одну сторону, то в другую. Поэтому для городских поездок с высокой сменяемостью пассажиров такая компановка не удобна. Тут "Иволга" лучше.

По поводу пересадок "быстрых и удобных" - такой вопрос - Владимирский Экспресс, получается, везде по 1 минуте стоит? И чем прыгать по тоннелям на Курской - даже я там путаюсь, есть смысл пересесть на него сразу на Каланчевской с Д2?

Это вариант для тех кому нужно в центр мимо Курского. Во всяком случае пока на Серпе и Молоте не будет удобной пересадки.

Смотри выше. Тут как бы Красногорск типа, да, столица области, близость правительства МО. Так что варианты возможны. Но это не точно.

Ну тут смотря кому куда. Если нужна Таганка и Третьяковскся всё лучше. Но, конечно, всё зависит от многих факторов, в том числе насколько удобные пересадки будут.

На сайте Стройкомплекса впервые появились станции с условными названиями "Красногорск 1,2". Можно предположить что первая будет в районе пересадки на МЦД "Красногорская", а вторая - в районе улицы Ленина. Так что самая дорогая недвижимость в Красногорске будет ещё дороже. Ну а всяким Химкам и Мытищам останется только завидовать.

Тут думаю, ещё проблема в недостроенных пересадках БКЛ на Авиамоторной и Электрозаводской, которые удобны для пересадок в сторону центра.

Я честно говоря очень слабо представляю кто поедет с такой кракозяброй на полный маршрут. Только если какие то некуда не спешащие пенсионеры с детьми и кому физически сложно сделать пересадку. Особенно это касается С396. Кстати, заметное ухудшение теперь стало с ним на Барышихе, так как маршрут стал длинным и нестабильным. Плюс минус так и останется. Для более быстрой связи есть С3, 959, 267.