Krendel79

Я вообще крепкое пиво не пью. Лучше уж тогда чего то покрепче.

У нас нас еще уже два претендента есть с некоторых пор на подобные тексты. Ну не будем пальцем показывать.

Я пожалуй сегодня присоединюсь к вам с пивом. Марке не изменяю.

Ну что Строгино бодрым проснулось или как? Кстати озвучь какое пиво употреблял? Есть предпочтения или каждый раз по разному?

@Касым, Есть. Сьезди на Кавказ, на Балканы, в Грецию-Италию (в последних правда не был) но тенденции схожи пообщайся с местными особенно в возрасте. В принципе и ученые на эту тему писали что там есть за долгие годы "винного пьянства" который расщепляет алкоголь и т.д. У северных народов этого нет. Чем севернее тем все хуже. Поэтому все наши аборигены спиваются на раз-два. Поэтому в Скандинавии такие серьезные ограничения по продаже. А то что вино вообще самое полезное из алкогольных напитков если так можно выразиться это еще советский агитпром в свое время понял когда пытался привить трудящимся любовь к менее градусным жидкостям.

@Касым, Не сказал бы. В каждом мифе только доля мифа.

Я вообще тоже всегда за вино - собственно как вы все знаете все средиземноморские народы например ида и наши кавказские употребляют его каждый день почти и не которые совсем не понемногу но при этом имеют хорошее здоровье не спиваются. На юге всегда стараюсь только вино пить. Узнаю какое лучше. На самом деле сколько хороших заводов с недорогим качественным вином вон у нас в Краснодарском крае и в Крыму но вот к нам везут либо какой-то порошок разбавленный либо дорогое от 500-600 рублей за бутылку. Да и я не люблю сухое и полусухое - кислое оно для меня. Шампанское туда же. Поэтому да к сожалению у нас больше выбор между пивом и водкой.

@PavelV, Угу на старости лет прожив с родителями все годы. Съем вполне нормальное решение как временный вариант.

@Remr, Понеслась!!!

Вообще можно еще снять квартиру и таким образом свалить от родителей. Сейчас рынок обвалился куча предложений даже хороших квартир за приемлемые деньги. Можно рядом с работой и не тратить деньги и время на дорогу. Кроме того это первый шаг к тому что ты найдешь себе сожителя (ницу) и тут все будет проще или снимать вдвоем или на ипотеку замахнуться а то может в тебя так влюбяться что и жильем сразу и обеспечат. Своим.

Мне кстати интересно что значит - как осуществляется автобусная развозка по городу в случае опоздания поезда. Это же не дети и военнослужащие которые куда то едут организовано - приехало 500 человек на поезде и всем надо в разные места. Понятно кого то встретили кто то сразу такси взял. Но в остальном? Что прям всех желающих до дома? И как это технически то сделать учитывая сотни адресов? Или это так отмазка для прессы а в реальности не было ничего?

@Любезный, Ой не придирайся. Ну бывает и описки и Т9 еще гадости делает постоянно. Хотя вот "Стрешнево" приучил писать.

@Любезный, Ну как бы изначально было понятно какие участки будут наиболее пассажиронапряженными. Это как раз за вычетом участка "ШЭ" - "Проспект Гагарина".

@rvu, Если ты 70-80 когда о пробках никто не слышал я бы спокойно ездил на троллейбусе без всяких пересадок, подстроек под расписание электрички и дополнительной оплаты. Допускаю что это наверное было бы на 10-15 минут медленее. Даже первая половина 90-х. Или через "Сокол" и трамвай.

@ТГМ4А-0963, Хм... Кто нибудь ходил на "Тестовскую" с "ДЦ" или "Шелепихи"?

@rvu, Так в направлении области то мы ездили. Толпы "на Москву" запомнились бы на "Тушино". Ну да не суть важно. Аргумент "на электричке приятнее" принимается сам старался упросить родителей выбрать маршрут с электричкой, но как то при поездках из Тушино куда то кроме Кунцево это обычно не получалось. Да и ТКЛ до середины 90-х не была такой перегруженной.

@rvu, Ну да остальные наверное пересаживались в область)))) @Путевой Объездчик, Вообще соглашусь логистика странная. Я правда жил еще ближе к метро в Тушино но помню что Рижской ж.д. 1 или 2 раза пользовались не больше. Да и то так спонтанно. На ту же "Рижскую" если ехать ведь надо учитывать что надо знать расписание - раньше интернетов не было, а то можно прождать 10-15 минут а то и в технологическое окно попасть. Плюс отдельная оплата. И выигрыш ну минут 5-10 в сравнении с метро с удобной пересадкой на "Ногина" ("Китай-городе") Вот Белорусским направлением когда из Тушино в Кунцево надо было да пользовались часто.

@awdeew, Речь прежде всего о северо-западе где нужна связь с севером. ЗЛ - пересадка не удобная, ТКЛ - очень не удобная, АПЛ - можно сказать нет вообще и слишком близко к центру. Ну это я со своей точки зрения, понятно что очень большие проблемы с пересадками на всем южном и юго-восточном участке. Но там их хотя бы когда то должен решить ТПК. На севере и северо - западе в этом плане даже с перспективами не очень. @rvu, Ну и куда расскажи ты ездил из Тушино по Москве на электричке? И где жил в Тушино тоже напиши. Просто я там тоже жил.

@awdeew, Это понятно. Но северный участок ТПК слишком близко к кольцевой. А то что запущено МЦК означает что уже не будет северного участка БКЛ примерно схожего маршрута вот только пересадки на метро там были бы на порядок удобнее и востребованнее.

@rvu, Ну а как в других городах строят? Там что намного больше места свободного чем в Москве? Да где есть возможность - наземные участки, где нет - подземные и эстакады. По поводу электрички в Тушино вообще единицы пользовались - в основном только те кому нужны окрестности платформ Рижской ж.д. Плюс железная дорога в Тушино можно сказать удалена от основных жилых районов и я что то сомневаюсь что на Рижский вокзал быстрее и удобнее было из Тушино ехать на электричке а не на метро. Плюс не забываем про такие милые приколы железки как технологическое окно и интервалы. В Кунцево ввиду медленной и кривой ФЛ электричкой видимо действительно пользовалось больше народу. Но опять же больше те кому нужны окрестности платформ и Белорусского вокзала. С приходом АПЛ пользователей электрички стало еще меньше.

@Фыва Цукен, Если для тебя разницы нет в плане качества и вкуса то и вопросов нет тогда.

@PavelV, Об этом и разговор. А тут дальше уже встает вопрос во сколько обошлась реконструкция МК МЖД. Если дешевле нового строительства примерно по тому же направлению линии метро или скоростного трамвая то вопросов нет

@awdeew, Мне в принципе все равно что будет быстро и беспробочно ездить образуя новые связи хоть трамвай, хоть скоростной автобус. К МЦК основная претензия это не п.с.и не интервалы а не удобные пересадки. Метро бы в традиционном варианте ну или пофиг скоростной трамвай, скоростной автобус - но новое строительство без привязки к путям МК МЖД которые в современных реалиях не везде удобны для пересадок.

@Фыва Цукен, Ну так между "Арбатским" и "Киндзмараули" которое ты выпьешь тоже разницы в названии нет. Вино и вино. Хотя первое скорее винный напиток... @rvu,Хех. 20 лет с лишним там прожил. Так что можешь мне то не рассказывать особенно зимой в мороз с утра и в сильный ливень когда хлестало через вентиляцию.

@rvu, Это не все. Это на самом деле очень много - особенно до тех кто ездит каждый день на работу а не из дома баллу пинает. В свое время когда писали ТЭО по сибирско-уральским городам обосновывая необходимость строительства метрополитена вопросы климата чуть ли не на 1 месте были наряду с собственно функционалом скоростного транспорта и вопросами ГО.