Krendel79

@PavelV, Да конечно дело! Кто же спорит. Сколько бабла только все это стоит и потом встанет от малейшего ДТП если что...

Собянин конечно в этом плане по умнее предшественника но к сожалению основная симптоматика осталась та же. Гигантские автомагистрали дорогущие по тоннелям эстакадам - ну разумеется не плохой пиар и как говорят распил на всем этом вместо действительно нужных и так не обходимых межрайонных связей которые могли быть прекрасной и недорогой альтернативой всем этим гигантским проектам. Я не спорю, все эти СВХ, СЗХ конечно улучшат ситуацию но по моему не худших эффектов можно было добиться меньшей кровью. Тем более даже если НОТ и пустят по новым автомагистралям, то будут такие гигантские разрывы в межрайонных связях - типа зашел на СВХ на "Выхино" вышел на "Шоссе Энтузиастов". Такой вот "экспресс" межрайонный. Я конечно понимаю что сложно и дорого строить мосты и тоннели через Нагатинский Затон, через Химкинское водохранилище, но вот кто мешает например уже сейчас соединить 800-летия Москвы и Бибиревскую? Построить нормальную эстакаду через ту же Курскую ж/д у Перервы? Мост тот же в створе Донецкой быстрее построить? Чтобы был выход на Каширское шоссе? Хорошо хоть сейчас в Бирюлево начали ковыряться, но этого мало! Если смотреть по карте вроде в промзоне на Южнопортовой начали спрямление делать. Так что теоретически напрашивается маршрут от Марьино - Донецкой через Проектируемый проезд 4293 (если там можно пропустить НОТ) на Шоссейную улицу и через Печатники - Южнопортовую к станциям МЦК.

Отвратительно (ну как обычно в принципе сработали с оповещением населения НЕ в центре. По 904 пока где видел ВЕЗДЕ старые аншлаги и даже никаких "фиговых листочков" Мосгортранса о продлении которые все таки во многих других случаях вешают оперативно. Напомню уже 2 недели прошло. Впрочем чему удивляться - когда 451 осоциалили новые аншлаги где то через месяц если не позже повесили.

@warrior, Это выход для тех кто идет не на трамвай, а на автобусы и троллейбусы по Волоколамке от центра. Вот тем кому в сторону центра надо - да есть проблемы, потому что подземник говорят будет готов не раньше чем через год.(((( Ну и плюс те кто хочет пешком прогуляться или проехаться одну остановку до "Покровского - Стрешнево". А на трамваи лучше из старого выхода пересаживаться - быстрее и удобнее.

@Путевой Объездчик, Да я в курсе. Но думаю это более решаемая проблема нежели не попиариться и не выпустить на новую линию новые вагоны...

Вообще по уму бы (хоть и знаю что этого не будет) отправить бы "Русичи" с АПЛ на ТПК и Солнцевскую линию, пару совсем ушатанных составов можно вон регионам подарить, а на АПЛ доукомплектовывать "Окой" или чем там поновее если будет. Но обязательно чтобы можно было делать 8 вагонов или эквивалент. Потому что восток АПЛ уже трещит а с пуском Солнцевской линии затрещит и запад окончательно. А на ТПК и Солнцевской Русичи должны справиться - там сумасшедших потоков не ожидается. Но понятно наши любители пиара так же не сделают.

@Kiss Your Shadow, Такие пересадки все равно дикий изврат по потерянному времени и не удобству. Даже если пунут назначения рядом с любой станцией МЦК, куда альтерантивно добираться еще более неудобно - типа "Новохохловской" и "Лихобор" все равно начиная с "Крылатского" лучший вариант это НОТ до станций МЦК.

ФЛ вроде как то не полностью закрывать на ремонт.

Я честно говоря слабо даже могу прикинуть маршрут с юга ТКЛ и с запада АПЛ при которых данные пересадки будут удобны. Ну разве что в какие то промзоны на юго востоке, на "Белокаменную" или вон в "Коптево".

Пишут что вместе с организацией "бесплатной пересадки" метро - МЦК "Нагатинская - Верхние Котлы" так же теперь можно бесплатно пересаживаться (по просьбам жителей значит народ пользуется!) на следующих пересадках: "Технопарк - ЗИЛ" "Угрешская - Волгоградский проспект" "Кутузовская - Парк Победы" А вы говорите на "Полежаевской" и "Войковской" пересадки длинные)))

@Remr, Обычный интервал для многих электричек в Москве. По повторюсь люди ждут их часто на абсолютно открытых платформах где даже турникетных павильонов нет - не погреешься.

Ну а расписание посмотреть заранее никак? Кроме того не забываем что в отличие от многих платформ обычных электричек на которых даже в Москве зачастую нет никаких теплых турникетных павильонов на МЦК они есть. Никто не мешает ждать электричку там. А остановки НОТ где зачастую даже укрытия от дождя нет? Хотя не спорю обогреваемые павильоны на платформах не помешали бы.

@Зеркало, Но лучше зачастую так чем давиться в метро и пингвином топать в толпе из-за закрытого эскалатора если едешь на север Москвы.

@GrekOFF, Не сказал бы что в центре с метро все кучеряво. Москва в этом плане не Питер конечно но и не Париж где станций понатыкано через каждые 200-500 метров. Плюс метро в основном глубокого заложения, очень много времени тратится на спуски - подъёмы, переходы... Плюс куча мест типа Никитских Ворот, Плющихи, Яузских ворот и т.д. где метро было бы очень желательно но там его не будет скорее всего никогда. Ну а так да - я всегда прежде всего за межрайонники. Но даже те маршруты которые можно открыть так чтобы попиариться типа "Молодежная - ПР", "Кунцевская - "Варшавская" все никак не родят. @GrekOFF, Не сказал бы что в центре с метро все кучеряво. Москва в этом плане не Питер конечно но и не Париж где станций понатыкано через каждые 200-500 метров. Плюс метро в основном глубокого заложения, очень много времени тратится на спуски - подъёмы, переходы... Плюс куча мест типа Никитских Ворот, Плющихи, Яузских ворот и т.д. где метро было бы очень желательно но там его не будет скорее всего никогда. Ну а так да - я всегда прежде всего за межрайонники. Но даже те маршруты которые можно открыть так чтобы попиариться типа "Молодежная - ПР", "Кунцевская - "Варшавская" все никак не родят.

@art_b, @igla, прав. Пока автобусы экспрессы и не экспрессы не будут иметь 100/ приоритет а последствия ДТП будут мгновенно ликвидироваться пользоваться "Магистралью" смело можно будет только в случае если никуда не спешишь ну или в выходные там...

@Коренной Москвич, Да на самом деле от перемены мест ... Вот вчера на "Стрешнево" включаю ЯК смотрю 904 (время вечерний час пик) - 904 показывает через 18,23,27 минут. 904К вообще не показывает. Жду. Минут через 15 почти появляется 904К набитый так что люди едут на передней площадке. Еще влез.

На Стрешнево 2 выход заработал. Идти до остановки "Пехотная улица" 8 минут. Но это - в сторону области! В сторону центра убрали светофор а переход собираются вводить в эксплуатацию не раньше осени 2017! Надо мне кажется писать чтобы светофор вернули хотя бы с увеличенным циклом для пешеходов.

Пока вас дождешься с вашими вечными оффтопами... Короче выход на "Стрешнево" на 1 Красногорский проезд открыли. Теперь пересадка на транспорт по Волоколамскому шоссе в сторону области стала очень удобной. Но (внимание!) в сторону центра, Сокола и вузов пересадка по прежнему не удобная из-за того что не построен подземный переход и закрыт наземный. Поэтому либо по старому варианту - выходить к Светлому проезду и на 23 трамвай, либо по новому выходу и далее проехать одну остановку до "Покровского-Стрешнево" там перейти на другую сторону и сесть на транспорт в сторону Сокола. Соответственно упростилась пересадка на ж/д платформу "Покровское-Стрешнево". Теперь либо вдоль Волоколамки пешком, либо 1 остановку на транспорте. Еще из инсайда вроде начали строительство платформы на Рижском направлении.

"Стрешнево" открыли второй выход? Пишут что вроде да. Кто нибудь подтвердит?

@Remr, "Сверхвозможности" - это: А753 - А35 - Тб34 - Тм - 6 - А 978 - А965 - А637 - Тм 5 (все номера условно) вместо КРЛ + ТКЛ с кросс-платформой?* )))

Не знаю сейчас уж опущу данные по родственникам-друзьям но так даже с кем просто в разговоре тема возникнет кто регулярно ездит на работу на ОТ у всех "тройки-безимиты"...Кто чередует с машиной - покупают на 20,60 и т.д.поездок. Обсуждали по моему что подсадили на безлимит когда кроме 60 поездок убрали многопоездочники на НОТ. Выгоднее стало брать безлимитку хотя я допускаю - не во всех случаях.

@Зеркало,Кстати да. Даже сейчас хотя пересадка по крайней мере на транспорт по Волоколамке не удобна (второй выход не открыли) люди все равно активно пользуются Стрешнево. Знаю несколько человек кто ездит на учебу в район Сокола из Королева и Мытищ через МЦК уже сейчас. @Зеркало, Если безлимитка которой сейчас пользуется большинство - то нет. Кстати не забывай что интервалы на радиальных направлениях электричек даже без перерыва тоже зачастую вполне МЦКшные. А то и больше.

@art_b, Вот именно. Плюс @Зеркало, не забываем за электричку отдельная оплата. Деньги не большие, но зачем лишнее платить если есть проездной а доехать можно быстрее? Поэтому с этим вариантом или вариантом (на метро с пересадками) я соглашусь только если будет час пик и гарантированная пробка под каналом. А так: 904 - МЦК - далее куда нужно.

@Зеркало,Пока не построят КСЛ через центр все что есть в Сити и даже еще будет - это не метро. Это не лучше МЦК - как в плане интервалов, так еще в плане пересадок. МЦК же предлагает удобные пересадки на целый ряд линий метро до которых с Сити надо дикие крюки давать плюс окружающие районы и подвозящий НОТ например по Рязанскому проспекту, Ярославскому шоссе и т.д. Плюс электрички. Что касается севера то построй мне например маршрут из Митино на Ярославское шоссе.

@Зеркало, Насчет теплым согласиться можно а вот быстрым - вряд ли. В Сити и северное полукольцо - альтернативы этому метро не дает.