Krendel79

@Varanas,@rvu, Однако же эта пересадка планировщиками и проектировщиками запланирована давно и опять же я не думаю что они полные дураки и ничего не просчитали. Не знаю по-моему именно пересадка с одного скоростного рельсового транспорта на другой должна иметь главный приоритет. Тем более можно сделать проще: "Трикотажную" оставить, но новую платформу сделать у метро, просто сделав расписание электричек так чтобы не все имели остановки и там и там. Вариант 2 То что я предлагал - это компромиссный вариант - сдвинуть платформу буквально на пару сотен метров под путепровод - таким образом с одного торца будет путь к метро, с другого - к остановкам "Спас".

@Антон Чиграй, А я считаю очень даже изменится. И дело даже не в том что будет ближе почти в 2 раза, а в том что можно будет сделать удобную хорошую дорогу от новой платформы до метро. В то же время понятно что "Тушино" по прежнему будет удобнее так что АПЛ не перегрузится. Но то что есть сейчас это вообще никак не пересадка - и далеко и не удобно идти под мостами и пыльно/грязно. Честно говоря вообще не понимаю откуда столько противников переноса "Трикотажной" - вроде это сто лет как в планах и необходимость не обсуждается даже. Другое дело что в силу маразма и популизма наших властей я вполне допускаю что эти нужные остановочные пункты не построят, а таки сделают платформу у "Спартака" которая нужна будет весьма ограниченное количество дней в году, а не постоянно...

@Remr,@Касым, Удачно до кого расположена? Как и везде на ж/д - как воткнули 100 лет назад платформу, как назвали так все и не меняется. И уже давно нет Трикотажной фабрики и маршруты 100 раз поменялись, и метро построили с выходом в поле а платформа все так и стоит и так называется. В принципе мое предложение если есть техническая возможность передвинуть платформу под путепровод но ближе к метро. Тогда будет на автобусы выход на остановку "Спас". А с другого конца - проход к метро. Там метров 300-400 будет. Да, Строгино при этом немного обломается, но ничего привыкнет на метро ездить на электричку. Все быстрее чем в пробках на МКАД торчать.

Да я думаю технически все решаемо были бы финансы. Вообще остановка у "Спартака" не помешала бы но это явно не предмет первой необходимости и тут явно надо привязываться к тому времени когда жильцы начнут уже массово заселять дома на аэрополе. Сейчас куда важнее на Рижском направлении заняться другими платформами: - сделать платформу для пересадки на МКМЖД - Щукинская - Павшинская пойма и наконец сделать платформу у метро ""Волоколамская". Надо ли будет ликвидировать при этом "Трикотажную" - надо будет смотреть.

На 451 кто-нибудь ездил сегодня? А то я его что-то не видел ни разу... Как с наполнением?

Кстати по матчу с немцами хохлы смотрелись даже не плохо...Но...Пока-пока. Я думаю еще на посошок "братья - поляки" в дорогу присунут. Но наши во всяком случае не особо лучше. Разница только в зарплатах.

@abr, По мне что Богдан большая маршрутка, что Ивека. Это не автобус в моем понимании. Ну в Ивеке разве что сиденья удобнее плюс воспоминания о Богдане несмотря на то что они сейчас много где в основном остались от "страны которой..." Когда жара, это желтое недоразумение битком, кондиционера понятно нет и ты еще периодически передаешь туда сюда за проезд. Сейчас понятно из ништяков есть и кондей вроде как и оплата нормальная поэтому резкого отторжения нет. Но чувство что это "не автобус" остается.

@abr, Вот вот. И хотелось бы чтобы это все понимали и корректировали. То есть увидев что "Ивеки" битком выпускали бы Лиаз и наоборот. Я тут тоже проехался сегодня на 451 в принципе нормально но чувство что я ел в чем-то типа Богдан не покидало. Это все таки не автобус. И народ это еще один минус реформы при плохом информировании о том что льготы и проездные действуют тоже не спешит на посадку думая что это маршрутка. Потому что люди привыкли бело-зеленые и темно-синие большие - это автобусы. А все что меньше - маршрутки. Ну фиаты еще но они не везде есть и они тоже бело зеленые.

Просто недостаток класса надо хотя бы отыгрывать рвением и желанием лечь на поле но вырвать победу любой ценой. А у нас этого нет. На зарплате проигрыш все равно не отражается ну про такое как честь страны особенно сейчас я молчу.

Просто надо было с приоритетами определяться заранее. И отдать его важны межрайонникам. А там где маршрут практически мощность дублирует существующие МГТ торопиться не стоило.

@Remr, Но на остановках в ЯТ маршруты уже отмечены как автобусы.

Сегодня важный день в принципе получился - если для многих других районах запуск (пусть и корявый) частников мало что меняет зачастую (смотри например Строгино) то в Митино теперь все-таки появились два важных межрайонника "8 мкр. - Белорусский вокзал" и "8 мкр - Речной вокзал". Тем более 451 уже достаточно давно не ходила в принципе а раньше на маршруте были такие замечательные по техническому состоянию маршрутки с такими интервалами движения что назвать это транспортом язык не поворачивался. Кстати возвращаясь к 741 про который тут выше говорили - кто-нибудь объяснит смысл выпуска ОБВ на маршрут в час пик в то время как 2, 210 266 выпускают БВ?

@М.Михаил,На увиденных 456 такое ощущение что народу меньше чем обычно маршрутка везет. Интересно много ли таких кто ждет маршрутку и не смотрит на автобус? Еще момент - 456 со всеми остановками? Не в режиме полуэкспресса?

Где-то в публике было что собираются делать сообщение Белорусского и Ленинградского направлений в перспективе.

По 451 и 456 ничего нового пока нет?

@Путевой Объездчик, Мы обычно ездим в дачи по гостям Поэтому есть всегда выбор на чем ехать - на машине или транспортом. Саму дачу я пока не очень хочу - если когда-нибудь сложится то хотелось бы дом купить чтобы там уже постоянно жить. Но пока это не реально даже если в городе продавать жилье...

@Вперёдсмотрящий, Уже тоже на эту тему много раз говорили. Правда применительно к майским. Но не суть важно. Выходные зимой тухлые, достаточно разорительные для бюджета и для здоровья не полезные. Не скрывается что их и продавили для себя топ менеджеры и депутаты чтобы летать за границу на Новый год. Раньше и у многих людей из среднего класса на это были деньги а сейчас нет. По России зимой кататься удовольствие то еще... И да преподавателям всем не стать. Летом месяц отпуска это не позволительная роскошь для подавляющего большинства. Обычно дают 2 недели летом и две недели в межсезонье. Какой может быть отдых в межсезонье в России вопрос конечно риторический.

Костя понятно начнет бурно выражаться да и лето у нас бывает прохладным, но я бы лучше законодательно хотя бы две пятницы сделал бы летом выходными. Вон лучше всего за счет 3 и 4 января. Все равно тех кто улетает на все рождественские каникулы сейчас все меньше.

Сегодня наблюдал за пробкой в Осторвцах с 8 утра (по смартфону). Так что на 100/ достоверность не претендую но появилась она уже в районе 10 утра. Но мегаглобальной ж... тем не менее не было так как час пик растянулся по факту на весь день сегодня кто-то вообще поехал еще вчера вечером или ночью. Но рисковать в любом случае не стали - доехали на экспрессе.

Сегодня походу 1 се в рейтинге привычно получает Рязанка. Со верить он лайн сервисам пробка почти от МКАД и до моста через Москва реку.

Я белое не люблю. Только Красное. Тут бы посоветовал, но тут х.з. Если малобюджетный вариант то глянь абхазское.

Сегодня по Пятницкому на остановках висели какие-то объявление не в типичном мосгортрансовском стиле но вроде и не реклама. У кого получится посмотрите - есть ли связь с маршрутками.

@karelalex, Не знаю по-моему такие сверхдлинные маршруты иметь смысл будут только по выходным и не в пик. Пробки пока никуда не делись и не денутся. Лучшим вариантом было бы конечно обустроить единую конечную до САС и ночных маршрутов на Лубянке. Но и этот вариант будет работать если автобусы не будут сильно зависимы от пробок в центре. Кроме того оставить в любом случае укороты по нынешним конечным. Типа Белорусского вокзала.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Monsanto_Company Почитай очень любопытно даже без "теорий заговора".

@rvu, Ключевое слово в свое время. Прочитай историю крупнейшей американской ТНК. В свое время производили как раз гербициды и для армии их в свое время поставляли - травили вьетнамцев. Сейчас продвигают ГМО. Лоббисты по всему миру.