Krendel79

@Л.Егор, МКАД конечно не спорю дурацкий по пробкам особенно тормозит как раз участок в районе пересечения с Волоколамкой. Поэтому я честно не верю особо в быстроту 451. Поэтому даже ничего и не говорю про то чтобы был маршрут например по МКАД на СЛ. Да, ничего смешного я думаю ты знаешь что 252 лишь немного выиграл у маршрута "Волоколамская" - "Тропарево". Но шансов у такого маршрута из-за практически напрочь стоящего МКАД на данном участке мало в сравнении с маршрутом на метро и вере "Кунцевскую". А вот на севере МКАД с пуском Бусиновской развязки стало получше. Только надо делать маршрут через Братцево - Свободы и заодно через ТКЛ. А выделенка на Волоколамке увы более-менее работает лишь до "Тушинской". И если пробка со окончанием строительства развязки с МКМЖД должна если не пропасть то меньше стать то вот вечная пробка перед каналом боюсь будет надолго. Так что задача попадания в час пик на ГЗЛ весьма не простая. На метро быстрее.

@Л.Егор, Не стал бы за всех говорить. Как минимум пару человек знаю кто ездит на Дмитровку - кто машину купил, кто на метро ездит в круговую. 904 из-за пробок на Волоколамке не предсказуем. А локальные изменения больше для пенсионеров. Остальные думаю без проблем 5 минут прогуляются. Кстати опять же как уже не раз говорил наличие новой связи межрайонной само по себе создает пассажиропоток. Много вон раньше ездило из того же Строгино в Митино? Да единицы. А сейчас вон на метро катаются.

@abr, Молодец, 5 баллов за маршрут учитывая интервалы 26 и расстояние от "Петровско-Разумовской" платформы до метро. Да и 26 очень слабо опять же охватывает район. Проще уж сразу на метро ехать или уж если извращаться, то лучше 267-173-284. Ну или до "Дмитровский" через "Трикотажную". Уж лучше так...

@FanatOT, То что Тушино не имеет это как бы тоже минус но из серии так было всегда, есть ли смысл что-то менять? Говоря о маршруте к СТЛ и Савеловской ж.д. я понятно имею ввиду маршрут через Тушино. Примерно по трассе 959 в полуэкспрессном режиме. Чтобы был охват двух линий метро. А потом провести мимо того же Бусиново и строящейся станции "Ховрино". А можно сразу на МКАД до "Лианозово". Из того же Западного Бирюлево можно доехать до того же Ясенево относительно нормально - до СТЛ и с пересадкой на Бутовку. Да не очень удобно, немного криво, но лучше так, чем...Попробуй построй маршрут из Митино или Тушино на СТЛ. Вроде не так далеко, но будет вариант только на метро через центр. Ну или с 2-3 пересадками.

@Л.Егор,То есть то что никак нельзя добраться на автобусах кроме пересадок ни в "Шереметьево", ни в Химки (26 сложно считать за удобный вариант), ни к СТЛ, ни к Савеловскому направлению это все мелочи? Я уж молчу что до сих пор нет маршрута даже до "Речного" - в лучшем случае через пару месяцев будет социал... Честно так смешно на этом фоне читать про "проблему" что С3 и 252 и К как-то там не так часто или не там едут или куда-то не заезжают куда нужно.

@леха282, Да нет к сожалению. На майские конечно только. Я просто к тому что все возможно было бы желание.

На 30 апреля из интересного уже - впервые вижу поезд в Питер с заездом в Новгород. 214. Время в пути - 12 часов. Это такой изврат с домом или это какой-то туристический? И то о чем давно говорил - назначили 76 на 8.15 из Москвы. Время в пути 8.40. Не скоростной, но то что нужно. Жаль только что из нормальных нетехнических остановок только Окуловка. Но не суть важно - это вполне доказывает что вполне можно сделать утренний из Москвы - было бы желание...

@Вперёдсмотрящий, Это понятно но если выпиливание троллейбуса будет более чем масштабным экологическую тему можно раскачать тем более это модно в столицах. Автобус хоть с Евро-100 автобусом с выхлопом все равно останется.

Кто бы сомневался. И останется и то еще не факт в пределах Москвы только Химкинский кусок.

Странно. Я в пятницу на фоне остальных закрытых видел как раз две работающие. Так где теперь социалки и студенческие на НОТ пополнять?

Я так понял серо-красные ака пидовские будки "повышенного комфорта" все работают? Или нет?

, Ну вот и я о том же. То что еще можно найти требует ежедневных поездок условно в центр Москвы. @Вперёдсмотрящий, Говоря про загород я имел ввиду что-то достаточно близко от мегаполиса. Условно не больше 1 часа на автомобиле. Но тут и ценник будет соответствующий и все равно желательно искать такую работу чтобы была либо улаленка, либо недалеко, либо не требовала каждодневных поездок в Москву. Потому что иначе весь положительный эффект от той же жизни за городом будет дорогой убиваться.

Я вообще считаю ну для себя во всяком случае оптимальным вариантом когда квартира совмещается с дачей типа загородного дома и работа по удаленке ну по крайней мере чтобы не каждый день в город мотаться. Но пока с этим сложно особенно чтобы работу такую подобрать ну и прочие моменты...

@abr, ОМГ. А как интересно билеты давали - тоже как в обычной электричке же мест? И по три человека на сидение?

Главное чтобы туалеты работали А если серьезно у нас выходит рекорд обычной "зеленой" с местами типа 3 класс это дополнительный рейс из Москвы в Питер? По дальности в смысле?

@NikOl,@NikOl, Да чего вообще мелочиться то? У нас до Самары самое дальнее направление без смены тока? Давайте туда хотя бы одну пару "серо-красной" и отправим! До Рязани - Выхино, Люберцы, Отдых, 88 км, Коломна, Луховицы, Рыбное. Далее со всеми остановками. Ну ближе к Самаре можно пару останови пропустить. Время хода часов 20 будет?

@Pilot,Было бы кстати неплохо. Особенно полуэкспресс по Севастопольскому. @Димон С.,Ну даже в час пик редко бывает чтобы влезть было вообще не реально, хотя бывает. Плюс у него высадка по "Пятницкому шоссе" - человек 15 выходит так что и сесть можно иногда...

До Берлина вроде обещают с 1 июня. 1900 км. за 19 часов. Интересно конечно сколько будет это удовольствие и сколько будет время в пути до Минска? Часов 6-7?

Будете смеяться но остановкой пользуются. Я лично по пальцам помню случаи когда 904 ее проскакивал. Или просто подтормаживал и двери не открывал. А так стабильно кто-то выходит и заходит, причем не по одному человеку. Один раз сам воспользовался чтобы пересесть на 266 который 904 обогнал чтобы до "Тушинской" удобнее доехать. А вообще народ все больше пользуется как экспрессом до "Тушинской" 400Т. Особенно как понял что оплата стандартная. Сейчас посадка на всех остановках по Митино очень большая.

Тут прошла интересная информация что "Тройку" планируют объединить не только со "Стрелкой" но и с питерским "Подорожником". Если это правда интересно как будут распределяться оплата в условиях разных регионов...

@М.Михаил,Это к чему?

1. Полоцк. Скорее Новополоцк. В Полоцке я тоже был но до трамвая не добрались.

"Шелепиха" - готовность почти пусковая. Впрочем так конечно не везде: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1663187&page=176

Сейчас посмотрел блог Яндекса - с 19 марта люди пишут не отображается информация по остановкам в ЯК. Только проходящие значки маршрутов. Интересно они все таки сделают версию Яндекс Транспорта эл Винды?

Тут еще вопрос насколько направление интегрированное московский транспорт кроме вокзалов. Я имею ввиду когда есть желательно удобные пересадки на метро раньше вокзалов. А также желательно на какие-нибудь крупные хордовые межрайоннники НОТ. Самое отвратительное в данном случае - Ярославское направление, которое тупиковое, метро только у вокзала, НОТ практически бестолковый от платформ так как по сути никуда от зоны притяжения той же КРЛ не уедешь. Примерно такая же ситуация на Киевском направлении. И на Ленинградском, ну там все-таки чуть лучше. При желании можно пересесть на метро до вокзала и на НОТ тоже уехать в разные районы вариантов больше.