Krendel79

1. Архитектура. Несмотря на то что очень много делается «туркстроем» в том числе к сожалению тоже сносится что то историческое и на его месте строится новодел из «мрамора и золота» в целом город достаточно гармоничен по цветовой гамме - светлой (мрамор, песчаник?) и даже какие то архитектурные новомодные выкрутасы смотрятся вполне себе «вписанными» благодаря рельефу. В этом отличие например от Москвы где если что то не то воткнут смотреться будет не очень. 2. Ну и поскольку пусть и не в фундаментальной но все же мусульманской стране я впервые был было интересно наблюдать за людьми. Сейчас наступлю на мозоль «пенсионерам» - но да мне интересно было видеть что например на улицах гуляют в основном парни и мужчины. По 2, по 3, компаниями. Честно х.з. как они и чем развлекаются, алкоголь вроде «харам», на кальянные, да, клубов, караоке - очень мало, курящих на улицах тоже. Такое ощущение что они просто гуляют по улицам, общаются, пьют чай в кафе, играют в нарды, ну может кальян да...и не работают, и ничего не делают Женщины и девушки гуляют заметно меньше - либо тоже 1-2 или компаниями, либо уже с детьми или родителями. А вот именно пар - М + Ж из местных немного. Если не сказать мало. Как запомнилось из «Орла и Решки» - для бакинки целое событие если парень отведёт ее иногда прогуляться на бульвар и в кафе. А так дома, дома... И да, Косте бы там понравилось - шорт почти нет, хотя короткие юбки встречаются. Но в основном - длинные и джинсы. Ну и «шахидок» упакованных полностью в чёрное тоже хватает. Но в основном это приезжие арабки как я понимаю. Но у многих несмотря на такой аскетизм - дорогие сумочки (Луи Ветон, часики золотые, кольца) 3. Еда понравилась, но мы хоть и не большими порциями но ели в хороших и не дешёвых заведениях. Хотя слишком остро местами и без свинины скучно. А баранину, даже если это молочный ягнёнок и классно приготовлен я не очень люблю из за душка. Ну фрукты, специи, понятно. 4. Люди. Опять же. Почти всегда, да традиционное гостеприимство присутствует и помощь. То есть вплоть до того что если какие то проблемы с гостиницей или с самолётом тебя предлагают чуть ли не домой отвезти накормить и отдохнуть. И всячески ещё помочь подсказать, рассказать - безвозмездно повторю. Но при этом есть ( и таких тоже хватает) чьи даже взгляды не очень дружелюбны скажем так, есть пара районов куда туристам лучше не суваться, есть те, особенно таксисты, торговцы, кто готов наоборот нажиться, обмануть. Как говорил мой дядя «если ты (ну он про турков, но схоже) за день кого не «нае...л», то день прошёл зря». 5. Культура. Все таки даже в центре несмотря на весь блеск и мрамор с золотом хватает грязи, причём для многих местных нормально не только бросить окурок на тротуар но и туда же смачно плюнуть. Для нас это дико, да. Но почти зато вечером нет пьяных, орущих, драк. В магазинах алкоголь не полмагазина занимает, а пару не больших полок в углу, и он не особо популярен, опять же туристы в основном если только. 6. Манера вождения. Впрочем наваренное замечал в Сочи и на СКВ. Да и в Москве у них. Это где можно и не можно с максимальной скоростью, с сигналами, с лихвой в повороты и быстро разгоняясь и перестраиваясь. Но при этом ДТП почти и нет. Как то они на интуитивном уровне друг друга понимают и чувствуют. Например несётся такой поток авто, ты заходишь на переход - они останавливаются разом включая аварийку. Как то и пропускают друг друга несмотря на правила, а как то по своему. Соглашусь. Плюс в отличие от того же Сочи в Баку не очень чувствуется «морской климат» - все равно сухо, жарко и как то дышать не очень. Плюс загазованность и нефтепром. У меня например пару дней плющило давление (начиная с перелета). Вернуться наверное да, хотел бы. Но не летом - и чтобы больше было времени (и денег) именно по стране поездить.

Поскольку пока писать лень немного фото для затравки: Бакинские коты в старом городе: Местные граждане отдыхающие на фоне Девичьей башни: Та самая аптека. А это пламенный привет Грекову. Да это подземный переход в центре города который примечателен не только мрамором но и работающим эскалатором.

Да интереснее мне лично как раз образ жизни там показался ну и остальное. А транспорт - вряд ли что то нового напишу... Чего ты не знаешь. Во первых грохнули (как и везде в Закавказье) троллейбус с трамваем - причём судя по карте троллейбусная система была гигантской - с линиями в пригороды. Ну соответственно одни Ивеки, Исузы... ну современные автобусы ничего так смотрелись. Из такси - прикольные лондонские кэбы. Среди остальных. Тарифы близкие к московским. То есть в аэропорт - 800 - 1000. Метро - ну не сказал бы что тоже чем то поразило кроме известной всем схемы движения с 3 вилками минимум и веткой в промзону, где есть депо - поезда метро туда ходят с интервалом в полчаса - по моему единственный такой в СНГ вариант. Поскольку движение вилочное то табло с направлением движения на станции. Народу в метро много. Очень понравился местный фуникулер. Его тоже апгрейдили, и что интересно над ним проходят проезды в 2 местах и часть пути он идёт в тоннеле. Фыва если что добавит. По остальным впечатлениям отдельно.

Че то как то фигово стало теперь с маршрутом. В будни дыры по 15-20 минут теперь.

Так а с казанской то тоже никакого результата кроме «проделанной бумажной работы» и вроде как отмены пока. Причём во всяком случае в отличие от ВСМ на Питер (где ускорение будет не большим) по сравнению с сегодняшними 4 часами время в пути до Казани ВСМ бы убавило почти в 2 раза. Да все так. С нашими скоростями было бы не удивительно если из Самары в Адлер было бы быстрее через Москву/Рязань.

Чем вообще заниматься ерундой лучше бы действительно существующие железные дороги там где есть спрос хороший в норму приводили. Вон взять хотя бы Южный ход - огромное количество людей едет отдыхать летом на поездах со всей страны (сейчас ещё Крым добавят) так скорости на уровне прошлого и позапрошлого века местами. Кроме пятерки «бешеных» условно как было при царе горохе до Ростова почти сутки из Москвы, так и осталось. С остановками большинства поездов на каждом разъезде и заездами в Воронеж и Мичуринск. В то же время для сравнения в Китае сравнимое расстояние Пекин - Шанхай скоростные идут 4-6 часов, остальные в основном ночные - 15-19. ВСМ до Адлера «встающая с колен» понимаю не осилит, но хотя бы поднять пропускную способность трассы, поднять скорости, убрать кучу кривых где можно и электрифицировать Павелецкий ход с продлением до Мичуринска то можно?

Напишу будет время.

Я не знаю. До этого там много лет назад ездил в сторону Минвод на электричке. Может и медленней. Заметил что бардак в плане указателей до сих пор - как на самой электричке, так и на платформах везде были Минводы указаны. Кто их знает. Но вот из за этого да, проблема теперь.

Как в Новгороде князь? Ну так ведь и отозвать можем.

Че то скучно однообразная нумерация. Вот я тогда напишу 48.

Прокатился до Железноводска от Ессентуков с утра. До Пятигорска битком, кассы не справлялись. Дальше - человек 20 - 30 на вагон. Все туристы Сама дорога честно уже утратила прежний антураж - насыпь увеличили, деревья которые совсем близко были и лезли ветками в окна «Эрки» вырубили. Ну а так - лес и лес вокруг, ну серпантин не большой. Да, от Пятигорска шли по не правильному пути, сигналя. Железноводск - высадка всех из 1 вагона с помощью деревянных ступенек на платформе.

Когда то если не ошибаюсь было часов 15-16? Сейчас по основному поезда не скорые тоже идут по 9 - 11 часов. Вопрос насколько бы ускорилось движение при реконструкции?

Греков, перелогинься.

Так авиакомпания екнулась, а не самолёт разбился как у нас. Вчера кстати посмотрел как люди летели сжимая ручки подлокотников кресел. А всего то легкая турбулентность, тьфу.

Что то делать надо но надо с головой. Подозреваю что есть смысл электрифицировать и сделать два пути на Савеловском направлении куда можно не только грузовые но и большую часть пассажирских отправить. Это будет явно дешевле чем новая ВСМ.

Не удивлюсь если и потратят. А потом выяснят что «экономически не выгодно».

Выходов то добавят? 846 более менее стабильный маршрут всегда был, а теперь х.з. как будет. Я кстати не понимаю зачем тупо дублировать 614 - пустили бы хоть по ПШ для разнообразия. Проблема по ходу в том что из за прекрасной развязки 614 видимо стал не стабилен как и остальные - так хоть как то до метро доехать. Ещё фигово что путаница будет с этим продлением как с С3. Как всегда вроде куча маршрутов, но много каких то бестолковых.

Кстати сравнительно недавно на М2 была авария где фура именно пробила разделительную и вылетела на встречку таки смяв «Газель». Так что повторюсь и отбойник не в 100/ случаях поможет.

Правила дорожного движения как и знаки и ограничения не просто так устанавливаются. Чем выше скорость тем меньше у водителя времени будем говорить прямо - секунд для того чтобы избежать аварийной ситуации, которая может возникнуть в любой момент. Да на автомагистрали почти исключена вероятность встречки но сильно меньше проблем от этого не становится. Например что то не так произойдёт с машиной которая идёт впереди - и чем выше скорость тем меньше времени на реакцию. К сожалению так же у нас примерно мыслят и очень большое количество остальных водителей - «правила и знаки для лохов, я самый крутой, все умею и знаю, я успею». В результате - и сами разбиваются и окружающих цепляют.

А что за станция? Не знаешь ?

Когда построили да, сейчас уже все почти вокруг застроили муравейниками. Из Минска есть вот такое прикольное фото, ещё 90-е:

Кстати нашёл тут информацию что строятся новые паромы для связи Приморья, Магаданской области и Камчатки. Причём особо просили об этом именно жители последней. Ну это правильно наверное - автомобили есть у многих а на «Большую землю» иначе как на дюралевом баклажане не улетишь, ну и машину с собой не возьмёшь. Опять же появится какая альтернативная связь с Камчаткой - но из минусов все равно слишком не быстрая.

Тут вон периодически всплывают проекты на югах, в горах которые строить хотят и ничего. Тем более Ока не судоходна практически, можно смело вон как в Ростове строить Разводной.

Ещё немного отыграли: https://yandex.ru/local/users/8650929