Krendel79

Собственно да. Ездил бы чаще может и заметил бы что есть какие то ещё варианты или кто подсказал бы. Вон кто по магазинам редко ходит или у кого это делает мама или кто зарплату имеет большую тоже повышения цен не замечает. Да и о всяких лайфхаках не догадывается. Кстати вообще в такой ситуации насколько я знаю обычно кассир должен подсказать варианты с пересадками. Ну и опять же билеты есть когда бронь снимают и если нельзя он лайн купить можно к этому времени в кассу сунуться. Но эти опять же нужно знать.

Вроде ездит. Кстати я так понимаю его недавно запустили сравнительно? Потому что в своё время вроде кстати как раз я удивился что даже такого маршрута нет. Хотя наверное его не помешает продлить тоже в обе стороны до станций.

Видимо не хотят даже эти копейки тратить. Ну из серии - не было маршрута, да и нафиг что то придумывать. И так доедут. Лучше (точно прибыльнее) ещё один маршрут на Москву запустить.

Это понятно. Но при этом какие то маршруты между соседними городами есть почему то. А где то несмотря на то что города являются более крупными и транспортными узлами (аэропорты, крупные ж/д станции, культурно - исторические центры) нет ничего.

Хорошо. Примерчик попроще. Крупнейшие города на востоке области - Сергиев Посад, Коломна, Орехово- Зуево. Причём поездка между ними может быть интересна ещё и в плане пересадки на «Экспрессы» и ПДС для более дальних поездок. На машине если смотреть 1.20 - 1.30 в обоих вариантах. Ни одного прямого автобусного рейса не находится! Все опять либо через Москву либо с кривыми стыковками по БМО. Ну в случае маршрута Сергиев Посад - Орехово - Зуево стыковка и время в пути ещё более менее нормальное. Также никаких вариантов кроме «пересадок» не предлагается при маршрутах Раменское - Домодедово и даже соседний Бронницы - Домодедово. А это напомню соседние города Московской области. Один регион. И собственно у нас везде такая замечательная «логистика». Чтобы доехать в соседний город или район надо ехать с пересадками через центр. Что в Москве, что в области.

Вот и везде как правило такие «согласования». Езжайте через Москву как Грекофф советует.

Скажу более я чего то сильно сомневаюсь что и в более бедных странах при наличии прямой дороги нет сообщнения между ближайшими райцентрами причём в одной области! С одной пересадкой это как кстати у тебя получилось? Пешком от «Тимирязевской» до «Останкино»? Или ты таки по автобусам нашёл одну пересадку без прыжков между Химками и Долгопрудным? В любом случае нормальна ли альтернатива таким крюком в 3-4 раза дольше ? И самое то главное что таких примеров до фига.

Ну в богатой стране которая помогает всему миру бескорыстно по моему глупо ставить вопросы о 100/ рентабельности условной маршрутки тем более если она платной будет. Мы же не говорим о том чтобы пустить на такое расстояние малую авиацию или экраноплан...

Вот именно что от «согласованности расписаний». В любом случае это все не правильно. То что он не забивался это не значит что не было совсем ни одного человека которому нужен был это маршрут из Клина в Дмитров. Нет пассажиропотока на большой автобус - пускайте маршрутку. Нет людей на маршрутку пускайте минивен. Я это условно конечно но смысл понятен думаю. Транспорт это не та вещь где надо о прибыли думать.

А тебе будет легче от того что он такой, а ездить периодически надо? Думаю нет. Да и мы не об этом. Я о том что можно даже сравнительно не далеко от Москвы найти варианты где быстрее и удобнее будет между определенными пунктами доехать через Москву. Напрмер? Что нибудь через Долгопрудный с интервалом раз в полчаса? Да особой разницы с «через Москву» уже нет.

Ну я же тебе объяснил ситуацию - ты уже приехал на вокзал/автовокзал и объявляют что твой рейс задерживается. Ты с вещами. Что будешь сдавать их на пару часов и куда то попрешься за кофе с бутербродом?

В Тверь у нас конечно например хватает ж/д но на досуге построй маршрут на прямом автобусе (еждедневный!) Тверь - Ярославль например. Или Тверь - Смоленск. О чем говорить если даже в Московской области нет кучи прямых связей. Где напрмер автобус или маршрутка из Клина в Дмитров напрмер? Езжай через Москву. Вот тебе по сути «одно направление». Ну да - ехать на метро одну остановку. А если не понятно насколько время задержка автобуса? Если ты на автовокзале норманном ты услышишь по громкой связи объявление. А если уехал уже в ТЦ? Опять какие то глупые отмазки. Должны быть на автостанциях и нормальные зады ожидания, и кафе, и т.д. А не то что есть сейчас на большинстве автостанций в Москве. Вернее ничего нет. Какое от загоны.

Да вот не фига. Найди хоть один нормальный ТЦ на Щелчке, а с Новоясеневской вообще как минимум надо ехать на «Ясенево». А что удивителтного? Ты же сам все время кричишь против прямых рейсов в регионах и чтобы вся логистика была через один хаб в виде Москвы. Так что вполне такие маршруты у людей есть наверное.

А зачем тоже самое делать в аэропорту или на вокзале? Там обычно есть для этого условия. Сам же понимаешь что может быть задержка рейса, ещё какой то сбой и придётся пару часов допустим подождать плюс какие то пассажиры напрмер едут со стыковками. На Новоясеневской или на Котельниках как я понимаю даже багаж не сдашь.

Я честно говоря не был там и там. Северные как я понимаю в полном объёме ещё не работают. А Южные уже не удоьны тем что не рядом с метро.

Вообще конечно надо признать что все автостанции в Москве это просто позор какой то в плане удобства, комфорта, сервиса. Особенно если надо условно подождать своего рейса, отдохнуть, перекусить, развлечься. Если аэропорты и ряд вокзалов выглядят просто космически и вполне современно то автостанции а-ля «загончик для скота, кто не влез, ждите на улице» это прям привет из стран 3 мира. Что Новоясеневская, что Котельники... Остаётся ждать светлого будущего в лице «Щелковской». Но все на нем в любом случае не стоит завязывать.

Там участок от Свободы до Ленинградки совсем короткий. И можно подумать 173,199 и К в эту пробку не попадают. Как и куча других маршрутов в городе. А ответ в стиле Дептранса - у них тоже в качестве отмазок против такого маршрута то пробки на МКАД, то строительство развязки с СВХ (давно построена). По хорошему там два маршрута даже нужно. Один м. «Планерная» - «Беломорская» - «Селигерская». Другой - «Планерная» - «Ховрино» - «Лианозово» - «Алтуфьево» или даже до «Медведклво». Второй можно в режиме САС.

Кроме жителей Некрасовки думаю никто этому не огорчится а пользователи «Выхино» и дальше ещё и порадуются. Ну собственно чем меньше времени пройдёт от открытия линии до пуска участка хотя бы до «Нижегородской» тем лучше.

Я знаю. Но сейчас хотя бы автобус. И да - надо сейчас ездить а не ждать ещё 3 года пока они эстакаду сделают. Пусть пока через Бусиново - Лианозво ездит. И Тушино обязательно надо прицепить.

В Киеве есть, может в Прибалтике. В основном как входы в метро.

САС от «Калужской» до «Кунцевской» безусловно нужен. С открытием БКЛ его можно будет отменить. Из проблем вижу только перекрытия Кутузовского и знаменитый правый поворот на Рублевку в приоритете но что теперь сделаешь - ходят же как остальные маршруты. А так остальные варианты - это да Щелчок, Кутузовский. Шутка не шутка но я бы ещё на севере запустил что-то типа «Лосиноостровская» - «Планерная». Пусть это даже первоначально будет на МВ даже.

Я знаю. В то что подземные переходы это не цивилизованность и не удобство я согласен с урбанистами:)

Ну окей, давайте на автодорогах где каждый год в авариях гибнут десятки тысяч сделаем скоростные ограничения - 40 по городу, 60 на трассе. Будет безопасно. Я кстати глянул ролик из Будапешта так как немного забыл во всяком случае как все на HEV реализовано. Маленький сетчатый заборчик (скорее для животных) ограждение линии, около станций - пересечения с пешеходами на одном уровне. Ну да я не спорю HEV на мой взгляд больше скоростной трамвай но на всяких станциях именно ж/д я тоже не помню чтобы везде были только эскалаторы и лестницы.

Ну не «ГАЗели» понятно уж. Но тем не менее это даже не электробусы.

Да чего уж мелочиться - планируют всю сеть вроде как и грохнуть: https://properm.ru/news/society/166489/ В принципе это как раз то о чем говорил - пример Москвы с «эффективным мэром» убирающим троллейбусы будет отличным оправданием для властей в регионах. Вот только если в Москве на замену хотя бы где то пойдёт «недотроллейбус» в виде электробуса, то в регионах это в лучшем случае будет автобус а в худшем маршрутка или вообще без замены.