Krendel79

@Ёшкин Кот, Есть но в основном это исключения - где-то ошибки планировщиков, где-то ситуация изменилась, типа закрылись заводы или стали работать в меньшую силу, к которым подводили метро...Но это исключения. МКМЖД же изначально не планировался для перевозок по городу пассажиров...

@Ёшкин Кот, С первым пунктом как раз не верно. Дело в том что метрополитен благодаря тому что он внеуличный и в основном подземный строится так в основном чтобы захватить основные узлы с максимальным пассажиропотоком. А вот построенная в прошлом веке МКМЖД даже изначально такой задачи не преследовала.

На самом деле то что предыдущего "мэра" явно напугал видимо в детстве трамвай, а нынешнего - троллейбус...Все это смешно вроде но не так далеко от истины. Будет весело если следующий мэр получит "моральную травму" от метро...

@Ёшкин Кот, Тут @Марио, в целом прав. Можно с таким же успехом нарисовать наземную пересадку "Китай - город" - "Революции". Поставить указатели, сделать ее бесплатной и будут пользоваться.

Кстати когда ехали с Сав ж.д. посмотрел насколько быстрее получилось бы через Долгопрудный - "Планерную" - "Тушинскую" vs электричка до "Белорусской" и дальше на 904. Вышло на 10-15 быстрее бы через Долгопрудный. Понятно что если бы был прямой автобус от "Лианозово" было соответственно еще быстрее.

@Юрий А, Я страницу назад ту же мысль и высказывал - что все равно какой токосъем...Но пересадки...Надо хотя бы указывать расстояние - 500 метров. Дурдом первое время будет жуткий. Потому что люди под пересадки подразумевают подземный небольшой коридор, а не прогулку по улице в пол-километра. А то и больше.

О. Я тоже заценил новую схему с "Второй Кольцевой". Блин вот это на самом деле уроды. Неужели нельзя было в скобках (как монорельс) указать что это НЕ МЕТРО! А МКМЖД. Кроме пиара других причин не вижу. Если так и оставят...

@Путевой Объездчик,Отличие в минус от метро вижу только в том что большая часть пересадок на МКМЖД будут наземными и не такими удобными как в метро. А даже интервалы - так на линии в Сити они тоже большие. Больше принципиальных отличий не вижу. Какой токосъем для пассажира и есть ли на станции архитектурные красоты дело не первой важности думаю...

Что интересно ну у меня по крайней мере даже в обычной "Ласте" (в "Премиуме" и не ездил) как-то меньше все устает и затекает чем от любой другой сидячки. Не знаю с чем это связано может психология, может как-то от скорости такое ощущение что время быстрее летит, может потому что динамика поезда другая. Но вот 4 часа до Нижнего не чувствуются, два часа до Владимира тем более. А вот 2-3 часа на отечественном "попугае" или ПДС сидячке более заметны.

@GrekOFF, Ну я конечно утрирую но пару на когда была (хорошая погода, никуда не торопился, был час пик поэтому лишними пересадками пользоваться не хотелось) сделал пересадку с "Китай - города" на "Революции". @Путевой Объездчик, Нет. Трамвай не обособлен от уличного движения как метро и МКМЖД поэтому более не надежен.

Не ну собственно если на МКМЖД не будет "дневного окна" и пересадки на метро будут бесплатными то я готов считать эту линию метро. А так ну да по поверхности ну и что обязательно что ли нужен контактный рельс? Да и "Ласточки" покомфортнее будут чем почти все метровагоны. Да и давки там не будет. Ну а пересадки...В метро тоже нет многих необходимых давно пересадок. Приходится либо ехать через другие линии, либо вон тоже по улице переходить если позволяет безлимитка

Ты про шмон что ли перед матчем?

Вот именно. Ну в баре конечно еще можно. Но даже там в компании все равно не то.

Вообще просмотр дома и близко не стоит для меня со стадионом. Сейчас конечно не прежние времена когда ходили даже чуть ли не зимой, напяливая на себя всю теплую одежду и выпивая в качестве 0 тайма 0.7 шиповника из термоса...Холодно было так что порою не сидели весь матч - на ногах. Но зато это были ни с чем не сравнимые эмоции когда те кто болел за твою команду люди самых разных профессий и возрастов переживали, кричали. Это такие эмоции. Ради них мне лично померзнуть и заплатить деньги не жалко. Сидение как старпер на диване это и близко не то.

Интересно какая картошка по 7.90. Не ну до супа если только то да ок...

Строгинцы сами виноваты. Мост предлагали построить они никак. Теперь если только пешеходный построят.

Интересный матч получился. Жаль не удержали победу. Впрочем кони даже побольше шансов имели в концовке.

@Вперёдсмотрящий, Как всегда все утрируешь но в чем то ты прав. Именно холод, промозглость, отсутствие солнца, ярких красок - в том числе и в природе дополнительно погружают человека в уныние и желание уйти от реальности. В том числе и с помощью стимуляторов - алкоголя, наркоты всякой и т.д.

А это будет зависеть от "хорошей" погоды. Если будет солнце и относительно тепло - то ЗОЖ рулит. Велосипед как вариант или романтик в парке. А вот если будет холод с дождем...

А что там с Рыбинским? Смотрю уже 2 раза в неделю ходит? Совсем плохо с заполняемостью значит? Я так понимаю Рыбинск в основном ездит в Москву на прямых автобусах или через Ярославль? Получается почти в 2 раза быстрее. Может есть все-таки смысл отменить его тогда вообще а для обслуживания тверских деревень восстановить "Москва - СПб"? В любом случае там народ всегда поедет.

@abr, Ну в плане противоатомной и противохимической защиты это да. Но с другой стороны и на 1 очереди все эти навороты не везде есть. А от легкой бомбежки поможет и так.

Раньше и глубокие участки в центре строить умели. А теперь - главное на окраинах побольше да побыстрее налепить станций и тоннелей и к чему-нибудь их привязать. Доедут и так...

Вот сейчас на остановках повесели схемы районов в пешей доступности от данной остановки. Скажем так Яндекс Карты и тому подобные сервисы дело хорошее, но и например на тех картах которые висят на остановках можно было бы добавить такой подраздел: "Как добраться до ближайших станций метро?" И указать все маршруты которые туда идут. Причем все сделать красиво и наглядно. Народ на самом деле смотрит эти карты, ожидая транспорт.

@Вперёдсмотрящий,@Klessk, Это понятно. Сейчас такси в Москве более-менее вменяемое стало. Тем не менее если бы сделали больший охват Москвы сквозными электричками следующими из аэропортов было бы удобнее и зачастую дешевле. Ну образно говоря представьте что семья из допустим двух человек едет из Домодедово куда-нибудь на север Москвы типа Отрадного. Сейчас такси на такое расстояние будет 1500 без учета пробок. Была бы сквозная электричка с Домодедово через МКМЖД до Шереметьево тоже такси можно было бы брать уже от например "Лианозово" или другой станции где сделать остановку.

@Mazzy, Доступна но не удобна. Особенно если речь идет про большое количество багажа и семейную поездку с детьми. И чем больше пересадок предстоит от момента выхода из аэроэкспресса на вокзале тем больше вероятность его использования стремится к нулю.