Krendel79

С Иваново такая же фигня. Но там уже название по второму населённому пункту обрезали уже официально - идеологически. Только после название "Иваново" стало больше с селом а не с городом ассоциироваться. Жаль конечно красивое было название Иваново - Вознесенск. Так же как и Ставрополь на Волге например. Хотя в бытовой речи понятно сокращали бы вовсю.

Да дело то (не для всех уж точно) собственно не в оплате. 30 рублей с копейками люди найдут не проблема. Вон на маршрутки то находят несмотря на то что безлимитка на МГТ в кармане. Мало ли, автобуса долго нет. Так что основные проблемы даже не в оплате с именно в сервисе, комфорте и безопасности.

@Вперёдсмотрящий, Ты не путай "кривое метро" в Ясенево и "кривое метро" в Митино например. Для сравнения представь что в Ясенево из центра надо ехать с поворотом даже не по СЛ или СТЛ а пожалуй по ГЗЛ с поворотом от "Кантемировской"??? А то и от Орехово-Борисово?

@Sprinter515CDI, Да тут не в Дептрансе дело а больше в психологии граждан - даже те кто пользуется электричкой и кто что то про нее слышал не воспринимает ее больше чем средство сообщения между городом и пригородом. И не более. Плюс отдельная оплата. А уж по поводу того что на электричке иногда можно уехать дальше вокзала вообще информированы единицы.

@abr, Да я не спорю. Но как то при всех 100/ случаев эта версия надоедает уже. Впрочем это в отдельную тему.

Ну есть у кого учиться. Вон дома целыми подьездами взлетают на воздух - а у них каждый раз "взрыв бытового газа".

Ага только надо иметь в виду что метро то не полностью не работает. Да и погода сейчас хорошая. Был бы например снегопад...

@Mazzy, Ну почему из Пида? Можно с Аэрофлота...Это же вполне в тренде современной российской власти что касается кадровой политики.

Вообще еще пара таких "ляпов" независимо от того что и насколько серьезно было на "ШЭ" - и кресло под кем-то рискует зашататься. Нельзя же совсем уж так убивать имидж транспорта куда мэрия намерена автомобилистов пересаживать. Хотя несмотря на ряд моментов Пегов мне лично нравится.

Что интересно если верить "Мостранспорту" то рассылка смс (650 тыс) шла только тем кто пользовался недавно КРЛ. То есть мне например пришла а домашним нет. Причем определяли по подключению к вай-фаю в вагонах. Мне кажется это не очень как бы хорошо. Надо делать рассылку в таких случаях всем абонентам московского региона.

Кстати а кто владеет инсайдерской информацией а как в Питере? Там вроде метрополитеновский начальник и несмотря на обвинения по УК в коррупции чисто по работе метро претензии (кому не нравится) есть в основном по брендированию станций и вестибюлей. Про закрытия кусков линий для ремонта на выходные - не слышал.

Собственно все это опять таки еще раз показывает (ну помимо кучи "понаехавших" и перегрузки в целом) насколько отвратительные в Москве межрайонные связи. И идиоты власти которые вместо строительства нужных межрайонных связей продолжают расширять без конца дороги в центр. А ведь КРЛ на юге это еще хороший пример - там достаточно хорошая УДС почти всех станций с СЛ и СТЛ. Плюс Бутовская линия. А теперь представьте что было бы если бы навернулся север КРЛ с "ВДНХ". Ну про юг ТКЛ я уж молчу...

А кто поехал на метро? Какие интервалы?

@rvu, Мы вообще то о метро говорим. И если про метро действительно можно сказать что оно перегружено сейчас в Москве и конечно это тоже одна из причин того что происходит, то вот что касается железной дороги - то при Союзе перегружена была именно железная дорога. Причем так что нынешней РЖД и не снилось. Это при том что техника сейчас все-таки более современная. Расписания не раз выкладывали - только те же электрички особенно в крупных городах ходили очень часто а еще куча ПДС, грузовых и хозяйственных поездов... Поэтому сбои и задержки случались. Но в значительной степени были вызваны не халатностями - люди несли ответственность за работу на важном посту а именно перегрузками с которыми было справиться действительно сложно.

@Вперёдсмотрящий, Да не в проходе дело. В метро проблема в том что обгонять остальные поезда "экспрессам" не выйдет - путевого развития нет на станциях.

Шутки шутками а помните что были уже не один раз вбросы по поводу того чтобы сделать деление по классам в метро...Да и от "Сапсанов" обгоняющих поезда, набитыми "обычными людьми" я думаю нас больше отделяет только отсутствие путевого развития на станциях метро чем мудрость руководства. Еще бы красиво это все разрекламировали - "автомобилисты выбирают комфорт и скорость". Новые вагоны оборудованы мягкими диванами, туалетами, барами, стюардессами и т.д...)))

Смс оповещение кстати да пошло. По моему это впервые. Это тогда в плюс. Всегда бы так делали причем желательно в максимально короткое время после ЧП.

Я уже не удивлюсь если в один прекрасный лен нас "образуют" тем что с 12 до 14 на всех линиях ну кроме какой-нибудь самой загруженной сделают "технологическое окно", а поезда после 0.00 будут тоже ходить с интервалами электричек и по расписанию как в регионах. Ну а кому не нравится - "пользуйтесь наземным транспортом" или такси... @Вперёдсмотрящий, Да ответ то есть. Не надо было некоторым просто так сильно радоваться тому что в 91 году случилось. Это не к тебе.

Ну а если ситуацию рассматривать более глобально то общие проблемы характерные для капитализма которые усугублены российскими реалиями. Прежде всего это безответственность. И не серьезные наказания за те или иные ошибки - сознательные и не очень. Коррупция. Плюс в метро как и всюду уже начинают проникать на руководящие посты люди вообще левые - и даже не с "РЖД". Общий кризис кадров и системы управления в стране. Просто метро еще долго держалось скажем так.

Все просто - в метро пришло Эржеде.

Вот опять же скажите огромное спасибо политике строительства транспортных коммуникаций в Москве. Построено за последнее время минимум 5 - 6 условно полезных станций, трассировка много линий вызывает большие сомнения... Вот даже сейчас ситуация с КРЛ...А теперь представляем что ТПК продлен хотя бы до "Калужской" от "Каховской", КРЛ - до "УАЯ", или например построена линия скоростного трамвая от "Ясенево" до "Тульской". Ну зато у нас есть "Технопарки", "Спартаки", "Лесопарковые", "Румянцево" и т.д.

Кстати насчет информированности мне кажется надо помимо звуковой информации которую не все слышат и кроме того она временами реально не внятна и сложно понятная сделать в вагонах и на станциях видео информирование а еще лучше и дешевле в случае чп и прочего и кстати не только в метро давать смс рассылку по всему региону.

Путают они людей только с этими "увеличенными интервалами". Закрыли бы вообще завтра весь участок от "ТС" или "Калужской" до "Новоясеневской" и пустили бы "М" до "Октябрьской".

Да что-то странно. Если закроют "Ясенево" и "Новоясеневскую" на выход то оттуда должны "М" идти прежде всего.

"Лучше прямой трамвай чем кривое метро".