Krendel79

Как сегодня на Курском направлении дела?

По транспорту сложно сказать. Если конечно сравнивать московские безлимиты то да все получается либо почти без разницы либо совсем с не большой. Да и цена на 1 поездку сейчас уже различается где то максимум в 2 раза с не большим. Да, в регионах есть проездные тоже но тут многое зависит от того насколько нормально в городе НОТ работает. Много городов где он вечером например просто вымирает. И возвращаться домой ты будешь все равно на маршрутке или на такси. Однозначно лучше до появления агрегаторов в Москве в провинции была ситуация с такси. Можно было заказывать по телефону - 3-5 минут подача, вполне себе нормально можно было проехать по городу за 50 - 100 рублей. В Москве для сравнения ты заказывал машину в это время по телефону с ожиданием 30-40 минут, либо ловил рукой на «Э Волжскииий бульвар» Тоже минимум за 700-800 рублей.

Именно так. Когда работа с теми же зубами серьезная (да и не только зубы, возьмём любые серьезные и не быстрые косметические и медицинские процедуры) люди часто ездят это делать в регионы. Просто тут выбор не у понаехавших часто тоже зависит от наличия там друзей или родственников. Очень кстати много тех (тоже знаю примеры) кто торчит на дачах в Московской или близлежащих областях и тоже ездят заниматься подобными делами в Обнинск или Калугу.

Я ходил не в Москве. И знаю людей которые специально ездят делать зубы в другие регионы. Когда там уже что то долго делать - не просто дырочку залечить. В принципе у всех сейчас сайты в интернете есть можешь ознакомиться.

Мелешь языком тут только ты. Хочешь цифр чтобы вставило - вот тебе цифры. В среднем например лечение кариеса в Москве тебе влетит уже тысяч в 6-7(это по мелочи, кариес если) Не знаю как в Сочи, но в Краснодаре ценник на такие же услуги - порядка 2,5 тысяч. 2-3 тысячи это также ценник в соседних городах с Москвой.

Но ведь есть товары где если честно я вообще не припомню не брендированных отечественных к примеру не дорогих аналогов. Это например касается не продуктов а товаров для бритья, косметики, парфюмерии.

Как самокритично.

Вот ты сегодня написал в тему аж три комментария и в принципе все были оффтопиком, не по делу и провокационными хотя мог бы участвовать в обсуждении наравне со всеми адекватно. Ну да твоё дело - не буду давать оценок все все и так видят.

Да там я не исключаю что дорога эта вообще пока сдана без всех соответствующих бумаг. Там склон то не закрыли, того и гляди на дорогу сползёт, а вы про ОТ. Так пока шарашка а не дорога. Тут проходила другая инфа, что наконец то начали распределять по аукциону места в ТПУ Волоколамская. Глядишь дойдёт все же до строительства.

Это понятно. Но если АВ можно игнорировать кроме чего то специфически интересного оттуда, то вот ехать в другой район за овощами специально уже не будешь. А он разве у нас точно «коренной»?:)

Я слышал что на тех «основных» рынках, а особенно которые на Юго - Востоке ценник подешевле. Но у нас я таких цен на огрурцы - помидоры летом не помню. Минимум на ярмарке было 80-90 вроде. А в том же Крылатском ещё дороже.

За уровнем жизни в основном. А чисто из за политики единицы. Но вписаться там также удаётся далеко не всем. Многие также разачаровываются и возвращаются. Так же как и те кто в поисках лучшей жизни менял Краснодар на Москву или наоборот.

Но местами вышло симпатичнее. Чем было раньше. Не знаю из всех новых станций претензии по архитектурному оформлению лично у меня только к «Ховрино» и ряду станций СолЛ.

И уверенный что в основном бегут почему то с юга, хотя на самом деле все наоборот - см. картинку выше. Поналетели флудильщики.

Ну начни первый. Могу номер карточки оставить. А ещё лучше по делу бы написал для поддержания «серозного научного разговора». Возможно что и в Краснодаре судя по отзывам. Причём метро как хоть какой то альтернативны нет.

Тут просто товарищ любит лишний раз пнуть Собянина. Поводов в принципе по которым пнуть можно и так достаточно но видимо не хватает. Глупо сравнивать как строили раньше и сейчас.если уж сравнивать то с современным СПБ.

Можно найти. Но сложнее. В провинции больше выбора - причём даже тех производителей которые в Крыму/Краснодарском крае не особо продают.

Да ладно, какие же мафиозные - я о ярамарках выходного дня, которые пиарили (продукты напрямую от фермеров). Прям идёшь между прилавков и одни фермеры да. Все с одного района... Но тем не менее овощи и фрукты там можно найти заметно лучше, вкуснее и качественнее чем ты купишь в «Пятерочке» за 30-40 рублей. Так что тут цена не на пустом месте. Сетям не выгодно закупать продукты хорошего качества которые быстро портятся.

Если брендов то да. Но так в провинции мелькают инрересноые марки средней ценовой категории которых в Москве почти нет. Например вот взять если вино то в Москве в основном либо порошковое либо то что дороже 600-700 рублей. В провинции можно часто найти что-то не плохое за 300-400 рублей. Также похожие комментарии часто идут уже от тех москвичей кто уехал за границу или на юг, в Краснодарский край, из - за климата. Причём чаще что интересно в сам Краснодар, думая что они легко на машине будут из него ездить на море)))

Тут в соседних темах периодически муссируются идеи про то как жители регионов готовы все продать ради жизни в столице. Причём больше всего тему муссируют те кто сами «понаехали». Поэтому думаю можно выделить в отдельную тему. Из моих личных наблюдений: Самый конечно большой косяк жизни в провинции - это работа. Тем более достойная оплачиваемая. Именно поэтому молодежи там сложно, но есть не мало пенсионеров кто сдавая или продав квартиры в Москве уезжает жить за МКАД. Тем более движуха и развлечения им не нужны особо. Цены. В провинции цены также или даже дороже на сетевые продукты. Но дешевле на то что производят собственные молочные, мясопереребатывющие и другие комбинаты. Часто очень приличного качества, в Москве за подобным надо во Вкусвилл идти. Например в Рязани пачку масла местных производителей в сетевых супермаркетах реально купить за 70 - 80 рублей по акции. В Москве дешевле 110 хорошего качества найти сложно. Ну и да, цены на рынках. Вот даже в Сочи - явно не дешёвый город помнится летом покупали огурцы и помидоры по 30-40 рублей. Для сравнения в этот же период в Москве на ярмарке выходного дня ценники держались на уровне 90-110 рублей за килограмм. Соответвсвено также дешевле цены на медицинские услуги (например зубы делать или какие то серьезные косметические процедуры многие опять же из Москвы приезжают делать) при этом в целом уровень медицинский высокой квалификации в Москве выше конечно, дешевле рестораны, городской транспорт, развлечения, услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей и т.д. Ну и ещё из минусов провинциальной жизни (во всяком случае для молодых) это повторюсь меньший уровень движухи - то есть все какие то интересные концертные выступления иностранных исполнителей, театральные постановки и т.д. - это все тоже в Москве. Плюс заметно меньший (местами до полного ...ца) уровень благоустройства, состояния в котором находятся даже исторические здания, городской транспорт опять же (см маршрутки и убитые бу автобусы), состояние дорог... Добавляйте.

А что дальше ? Объединят Солнцевскую и Некрасовскую линию или нет?

Тем не менее такой идиотской трассировки как в Баку с такими крюками больше в СССР нет нигде - везде как то линии больше по прямой и предпочтение отдавалось по развитию классическому треугольнику из трёх линий. У меня пока единственное объяснение того что сделали в Баку - построив условно линию от вокзала и центре на северо - восток, потом уже решили в новый район южнее загнуть ее же, а не строить новую линию по прямой из центра. Так же и на другом конце линии. Когда то наверное все эти проблемы решит кольцевая и другие линии. Естественно, кому нужно метро, которое не идёт в центр? Причём собственно и завод не связывает с теми жилыми районами где живут его рабочие в том числе. Надо было включать сразу в пусковой участок мост.

Да и сейчас лишних денег нет. Но вот потом и появляются подобные мегапроекты типа КСЛ через «Парк Победы» или СЛ чуть ли не в Южное Бутово. Баку конечно не такой большой город поэтому не все так критично.

Да смотрел я эти старые схемы. Охвата чего? У меня единственное предположение что линии строились в основном в направлении крупных жилых районов, предприятий, стадионов а потом к новым объектам было уже проще загибать существующие линии чем строить прямые из центра. Но перепробег получается очень большой на метро во многих местах.

Ну вот о чем я и говорю. Видишь Костя даже человек который достаточно регулярно бывает в Баку и по транспорту что то понимает не может дать ответ на ряд важных вопросов. Так что кроме поста фоточек и обсуждения известных фактов мы тут мало что обсудим по теме.