Krendel79

Ну так Косте то по душе пришлось, в чем проблема.

Ну так это Костино фирменное - под’енуть слегка а потом когда что в ответ напишут громогласно закричать «Ай смотрите, халиииганы, все видели как они?!!! В отличие от Меня включившего все своё миролюбие».

А так мне кажется это продолжение темы фото например ног перед «обоями на рабочем столе» из серии «в этом году мой отдых будет такой». Но вообще как там так и там думаю есть и определенное количество прикалывающихся граждан как и тех кто прекрасно понимает что денег у них в этом году хватит только на прогулку в Парке Горького. То есть такой злой сарказм.

Забыл ещё Строгинца вспомнить чтобы никого не забыть. А ну ещё Валеру но тут опасно, вдруг обидится и...

Смайлик, смайлик стоит. Узбагойся уже. Да это понятно. Но тут просто немного подыгрываю ПИДу который трясётся над своими дневными «Сапсанами». Понятно ведь что на прямой «Ласточке» Москва - Новгород поток питерских будет больше. В Плесе начнём с того нет железной дороги. Но теоретически можно было что то соорудить в Приволжске и продлить туда одну из ивановских «Ласточек» напрмер.

Интересно почему Иваново? А не Тамбов например? Значит Дмитрий Айфоныч таки думал ездить на дачу на электричке... Но надо уже было доделать нормально - не просто до Иваново, а до Плеса...

Впихнуть или блокировать двери думаю можно. Хотя народ будет тупить из за чего возможны проблемы с графиком. Тут больше вопрос в депо даже. Смогут ли они принять хотя бы какое то количество 8 вагонников?

Насколько я знаю в загнивающей так делают часто. Да и нынешняя «Ласточка» вроде везде пиарится под турпоток в том числе. Да и повторюсь отсутствие нормального сообщения как раз и не способствует нормальному туристическому потоку. Хотя я не спорю лучше бы на Псков - Новгород поставили бы пару комфортабельных автобусов для начала. Тут по моему ещё отсутствие мозгов. Ведь по моему ясно что с 2, тем более 3 пересадками поедет очень мало пассажиров, и ещё меньше поедет на «Сапсане» условно из Твери в Новгород (через Чудово) в принципе. Просто проигнорируют ж/д и все.

Вообще на СЛ после пуска Солнцевской пассажиропоток говорят упал очень хорошо. Так что может и стоило бы туда пока спихнуть «Русичи» с АПЛ. Оставшиеся - на Некрасовскую линию. Пойдут ли конечно на это... Вряд ли. Из этой серии еще и «Москву» запилят на Некрасовскую. Далее. Вернёмся к АПЛ. Вопрос - напомните 7 вагонная «Москва» насколько больше вмещает 5 вагонного «Русича»? Может пока как временный вариант хотя бы 7 вагонные поставить на синюю ветку и возможно некоторое количество составов на 8 вагонов (которые в депо влезут) а на тех станциях где они не влезают блокировать двери? А пока переделывать депо.

Ну... Я думаю (если уж реально так пригорает от жадности) не пускать «Ласточку» Петербург - Москва (со всеми остановками:) то вариант Тверь - Новгород или Москва - Новгород будет не самым плохим. Так как днём на ГХ кроме «Сапсанов» толком ничего и нет, до Новгорода толком из Москвы кроме не удобного ночного поезда никак не добраться, а ехать из Москвы в Питер с двумя - тремя пересадками решатся не многие так что много РЖД не потеряет. Ну «Ласточка» тут тоже из раздела не нужной фантастики. А так - ну те же туристы тоже. Вполне возможно что в сезон народу на несколько вагонов - купейный, пара плацкартов и сидячку наберется. Судя по всему новая новгородская администрация какое то хорошее лобби имеет. Ну вот лучше бы его - в правильное направление отправить. См. выше.

Ну так не просто же так почти все высказались что это бред ещё до пуска поезда. Кстати тут местные журналисты что то писали из серии «Новгород становится великой железнодорожной столицей» из серии того что сделано. Хотя самое логичное и нужное что нужно было сделать не было сделано. А нужна была дневная «Ласточка» до Москвы или хотя бы до Твери. Поток бы на ней в любом случае бы был плюс те кому днём надо доехать от Твери до Чудово на чем то кроме «Сапсана».

Ну ты то отчего же считаешь что «Ласточка» из Пскова в Петрозаводск это бред? Хотя она ещё не поехала. Наверное из соображений логики так сказать. Так и здесь. Доводы были приведены: - малое количество населённых пунктов большим количеством населения на маршруте - долгий для сидячки маршрут - ценник на «Ласточку» в любом случае не будет очень дешёвым что это тоже отпугнёт и тех кто-то может и поехал из экономии. Если уж так прикалывает длинный для «Ласточки» маршрут между крупными городами то уж тогда надо до Казани лучше делать. Может хотя бы 9-10 часов получится и по промежуточным остановкам посадка и высадка будет не плохой.

Интересно много ли народу поедет из конца в конец? 12 часов в сидячке это опять же как то перебор. Уж опять же лучше было делать что то типа ночного ПДС с плацкартном, купе, сидячкой типа: Псков 19.00 Новгород 0.00 Петрозаводск 6.30

Ну это тебе. А так мало людей соблазнится поездкой в сидячке даже если она комфортна на такой долгий маршрут. Не будет как мне кажется потока на целый сидячий поезд. А промежуточных дающих поток на целый поезд мало от Москвы до Самары. Заманивать на такое людей - только низкими ценами. Что плохо опять с «Ласточкой» согласуется. Есть ли они ещё?

Ну там судя по всему не только электрификации нет, но и состояние путей... Для туризма конечно повторюсь нужен привлекательный и комфортный транспорт между городами в которые люди ездят. Что там ездит между Псковом и Новгородом? Не удивлюсь если раздолбанный «Икарус»... Необходимость короче есть наверное сделать лучше но надо делать как то не так. Нужны новые комфортные автобусы, а если уж по ж/д (как удобный, комфортный и всепогодный транспорт) то по моему РА или чего такого на маршруте Псков - Новгород вполне хватит.

Не ну ездят конечно люди и в машине, и в автобусе и по 11 часов и по 20... Но все таки по моему больше 7-8 часов в сидячке это как то перебор. Тем более на целый поезд. Кто захочет пусть едет на автобусе или в сидячке поезда. Да и каким графиком? Весь день убивать на это ? А делать с захватом ночи так это дополнительные сложности для тех кто этим поездом едет. Ночная сидячка вещь очень на любителя. Поэтому не бред, но близко. Если уж «Ласточку» на это направление то до Воронежа (Липецка, Тамбова) или до Саранска. Причём во 2 случае добавить остановок по области.

Нет пока графика? Тут кстати рязанский обком тоже курнул хорошей травы насчёт «нанопоезда»: http://mediaryazan.ru/news/detail/442631.html В предыдущем сообщении речь шла о строительстве «скоростной магистрали» Москва - Рязань с пуском «Ласточки» уже по ней. Короче оба варианта - дичайший бред. Понятно что никто дополнительных даже путей строить не будет, участок Воскресенск - Рыбное перегружен так что дополнительные скоростные нитки не сделаешь без нового строительства. А уж «Ласточка» Москва - Самара даже в Премиум варианте это тоже бред даже если нитку и найдут скоростную. Пусть уж лучше делают Воронеж или Саранск.

Развитие туризма. Подъем уровня жизни на местах. Если можно будет заработать лишнее. Дело конечно не в конкретном федеральном чиновнике, это уже как программа отдельная нужна по внутреннему туризму. Думаю все лучше будет чем профит от пустых стадионов. Ну так по уму надо все просто делать и просчитывать пассажиропоток. Опять же то что такая ситуация с перегрузом возникла говорит о том что на самом деле подобные перевозки будут востребованы при правильной организации. Но поскольку на местах датировать не могут этим должно уже государство заниматься.

Вот тебе и «развитие внутреннего туризма»! Увольнять надо за такое вредительство прежде всего федеральных чиновников. Потому что понятно что регионы мало что могут потянуть без дотаций. Хотя тоже иногда думать головой а не другим местом просчитывая в том числе и косвенную выгоду. Ярославль - уникальный город тем что он сравнительно близко и и удобно расположен от Москвы и связан с ней условно скоростным сообщением за 3 часа с небольшим можно доехать. Можно и на машине оставив допустим ее в городе. Но в Кострому, Плес, Кинешму, Рыбинск, Мышкин, Макарьев, Городец, и многие другие города Верхней Волги уже гораздо хуже с дорогой. В особенности так чтобы сразу захватить несколько городов и при этом не платить десятки тысяч рублей за круизные теплоходы при этом подстраиваясь под экскурсии «3 часа на город и бегом - бегом». Поэтому в сезон нужно возрождать не только хотя бы по 1-2 рейса СПК (да их надо делать если уже нечего эксплуатировать) на участке Углич - Мышкин - Рыбинск - Ярославль - Кострома - Плес - Кинешма - Городец - Н. Новогород - Макарьев - Чебоксары - Свияжск - Казань но и что то типа условно «туристических рейсовых» теплоходов без питания и особых развлекаловок выполняющих рейсы в режиме гостиницы между данными городами. Датировать чтобы билеты были не по заоблачной цене приближаясь к тем ценам что хотят «круизные операторы. Дать нормальную рекламу, ввести в Расписания на данных участках. А прибыль - прибыль она и косвенной бывает. Но кто поедет лишний раз если нет нормального транспорта? Кстати, предвосхищая вопрос про зиму... И сообщния круглый год. Может стоит подумать и над каким то ледокольным вариантом. Или опять же чего то на воздушной подушке большой вместимости. Плюс добавить автобусных рейсов но опять же с на данном направлении сделать что то «европривлекаткльное» с кофе, бледжеком и шл..ми» а не убитый «Икарус» Костромсвого АП...

Сегодня по сообщению колежки сломалась электричка (или порвался контактный провод) в 100 м. от станции «Царицыно». Машинист открыл двери все прыгали в сугробы и шли пешком.

Что то я не уверен что это правиьная идея. Кого он возить будет? Ночных романтиков и посетителей клубов из одного в другой? Это все равно что в Москве будет ходить ночной автобус исключительно по Бульварному кольцу. По идее вот тут как раз и нужен возможно Пазик куда нибудь по маршруту Центр - Вокзал - Спальник. Может в аэропорт. Но в регионах такси не дорогое не знаю насколько подобные идеи оправданы.

Зато все весело пофлудили. А по теме - это же скучно и знания опять же нужны - ну что тут напишешь кроме «круто», «молодец», ну пару лайков... Тем более в Йошке мало кто был вообще. Кстати товарищ который там был год назад рассказал про такую интересную особенность «местных кафе» они же типа «пирожковые» или что то в этом роде. Зашёл пирожков купить а там и столик стоит где можно и выпить заодно.

Ну это было ещё в конце прошлого года понятно. Ну не все рекорды ставить. Да и как уже говорил чем меньше времени пройдёт с пуска Некоасовской до открытия движения до «Нижегородской» хотя бы тем лучше.

Вообще отвратительно работает МЦК именно как «скоростной транспорт». Очень медленно стал поезд идти с этим новым графиком, то есть даже на прямых и длинных перегонах скорости не больше 80 км/ч, а уж если перегон короткий, то такое ощущение (благодаря тому что в «Ласточке» скорость не так чувствуется и обычно привычные скописти 100 и больше) что пешком быстрее. Плюс явно можно сократить раза в 2 стоянку на каждой станции. Вообще отвратительно работает МЦК именно как «скоростной транспорт». Очень медленно стал поезд идти с этим новым графиком, то есть даже на прямых и длинных перегонах скорости не больше 80 км/ч, а уж если перегон короткий, то такое ощущение (благодаря тому что в «Ласточке» скорость не так чувствуется и обычно привычные скописти 100 и больше) что пешком быстрее. Плюс явно можно сократить раза в 2 стоянку на каждой станции.

Скорее всего да.