Krendel79

Так на «Ласточку» и так динама. Если когда мест много цена сравнима или немного выше автобуса, то на пиковые рейсы стоимость как раз 3-4 тысячи и есть.

Но если без шуток то процесс попадания в Дивеево безлошадному гражданину затруднителен. Ласточка до Арзамаса вполне себе была бы себе полезной вещью особенно если бы подвязать мультимодалку с Дивеево и Саровым.

Пишут что с августа две питерские «Ласточки» продляются до Печор от Пскова. Да, Греков в Печорах живет мало народу, даже сильно меньше чем в Озёрах так что это делается под туризм и паломников монастыря. Можем как говориться когда хотим. Во всяком случае хотя бы из Питера теперь появляется возможность туда съездить одним днём. Ждём «Ласточки» в Саров и Осташков.

Пишут пуск Розовой линии 3 июня вроде как. То есть понедельник. Любит новый мэр ЗОЖ смотрю. Никакой радости для старой алкогвардии «первооткрывателей» Шучу.

Ключевое тут то что деньги которые можно было бы использовать более полезно и во благо транспортной системе города используются не рационально. Так или иначе чтобы закрыть дыры снимают автобусы, закупают электробусы. Троллейбусы которые могли бы ещё ездить бесплатно раздают по регионам. Пиар с электробусами громкий но по факту с НОТ не делается ничего нового. Вообще. Электробусы меняют троллейбусы, а не автобусы, ни одного нового километра трамвая не построено и даже с новыми маршрутами автобусами печалька. А если что то рожают то очередной С: «рынок - спальня - метро - МФЦ». Ошибка ли это? Раньше бы назвали вредительством со всеми вытекающими.

Вообще это все маразм конечно. Ближе к мегаполисам надо делать автомагистраль Вне населенных пунктов (М11, М4), дальше обходы городов. Если нет (или населённый пункт не большой) наземник со светофором. Ок, пусть будет интервал для пешеходов по 120 секунд. Можно ещё увеличить для пропуска потока в пиковое время. Все равно это будет дешевле, удобнее и быстрее чем лазить по лестницам.

Бесплатно? Да что ты говоришь? Хоть бы цены что ли глянул прежде чем ерунду писать. До Иваново цена на не пиковые «Ласточки» немного дороже автобусов уже. На пиковые: день пятница - 3000 (осталось несколько билетов), вечер - билетов нет. А что там с наполняемостью у карельской «Ласточки» от Выборга?

То что изврат в плане реализации с тепловозом и то что полный ахтунг что за столько лет нельзя было допилить нормальный гибрид с дизелем - согласен. Но мы же о другом? То что сейчас 4 пары вместо 2 которые были сначала... Ну как бы это намекает что спрос быстро, без пересадок, без пробок и относительно комфортно доехать он есть и будет. И это конечно не только Иваново касается.

Я повторюсь люди мотаются даже из соседних областей. Пусть и не каждый день если график позволяет. И не забывай про обратный дачный поток. Вообще Олег я не сомневаюсь что если бы сейчас допустим Ласточки в Иваново отсутствовали как класс и я предложил бы хотя бы 1 рейс (да ещё по типу как сделали с тепловозом ) ты бы тоже бы устроил смех сказав что все и так прекрасно вывозится: - ночным поездом - 20-30 автобусами - кто не хочет стоять в пробках поедет с пересадками по Владимиру Не так ли? Хотя конечно в случае с Озёрами ключевое скорость. Если не получится сделать до Москвы менее 3 часов (а скорее всего не получится) то смысла конечно нет. Тем более опять же либо нет нужного п/с либо нужен тепловоз а это ещё плюс 20 минут минимум.

Ага, особенно автобусы. Привет 1417 в современном виде и М5. Остальное - ну да, но сколько ездил на коломенских электричках пустых не видел и контингент там далеко не льготники только. Мотаются в Москву на работу много откуда. И ежедневно в том числе. Даже из Твери. И дальше, особенно если не каждый день. Да и не только в Москву за работой как бы ездят. Да мне пофиг если честно. Так просто очередной вопрос по логике к некоторым. Прямо. Ещё и на промежуточных до Голицыно посадка. Можешь сам посмотреть. И тем не менее. Кстати пишут что вроде восстановили движение до Озер.

И дальше что? Как мы видим поток Коломна - Москва есть, поток Коломна - Озёры есть. Плюс какой то попутный ветер по промежуточным. Есть соответственно и поток Озеры - Москва. Звенигородская электричка не пустует даже проигрывая по времени автобусу и в том что станция далеко от города. Короче как всегда «было бы желание». О том и речь. Плюс в отличие от М9 М5 ... ну все в курсе что там бывает. Так что альтернатива в Москву без пробок только на автобусе в сторону М4 и жд на Павелецкий ход.

Пример со Звенигородом тебе уже приводили. Там с автобусами на Москву все куда лучше. В смысле и по времени и с пробками все не так печально. Но электричка не пустая. Хотя на очень далекой окраине города. Сколько там рейсов в день ?

То есть до Озер (поскольку станция в заднице) никто не ездит? А 38 км? Там вроде бы есть автобусные остановки рядом. Низкие платформы вроде тоже не проблема лесенки есть. В Торжок же вон напрмер ездит «Ласточка». Хотя лесенки пока не удобные. Вот скорость да, проблема.

Просто по хорошему надо вообще убирать федеральные трассы из относительно крупных населённых пунктов. Делать обходы, а ещё лучше отдельную автостраду. Убирать пешеходные переходы тоже нельзя. Просто надо ставить светофор с увеличенным циклом для пешеходов.

Да что ты говоришь? Да и везде ли есть возможность убрать светофоры и ежегодные ремонты? Тут ключевое другое ещё - эти трассы идут через населенные пункты и тоже там куча перекрёстков и переходов и скорость надо снижать. В идеале надо все направления из Москвы кроме возможно Дмитровского дублировать автострадой вне населенных пунктов и с отсутствием пересечений на одном уровне минимум до 2 бетонки. Посмотри на ту же Ленинрадку - с пуском М-11 пробки на ней стали меньше но никуда не исчезли. Прежде всего платная автомагистраль для тех кто едет далеко. Кто поближе - может и потолкаться.

Да я и не собираюсь. Но если бы не один а подобралась компания - как раньше тут - был бы не против такого марш броска. Хотя конечно х.з. в плане «не сойти с маршрута».

Осмыслености ПОездки в Петергоф в котором тоже почти все бывали не один раз с осмотром и фото честно говоря не сильно больше. Тем более это дороже. А если рассматривать ПОход больше просто для удовольствия и развлечения то почему нет?

Плюс да жд жутко консервативна и ничего не делает особенно пока очень сверху не получит сильно пинка. Причём пинок должен быть очень сильным иначе замнут или пошлют сами. Особенно что касается пассажирских перевозок. Я это к тому что если бы даже до Озёр запустили «теплоласточку» из Москвы напрямую даже по не дешевому тарифу по графику утром из Озер, вечером из Москвы она бы была весьма популярной.

Справедливости ради тут дело не только в апптетитах РЖД и наплевательстве на пассажиров. Пассажиропоток практически везде особенно на дальние расстояния на электричках действительно упал очень сильно. Не большие населенные пункты и тем более деревни уменьшаются в численности, молодежь уезжает в города и редко возвращается, почти все кто может покупает машины. Строятся дороги и даже в прежние жуткие глухомани куда раньше практически без альтернатив можно было добраться только на электричке теперь можно на автобусе или машине. Плюс как правило частные перевозчики на автобусах более гибки к запросам населения в плане расписания да и по скорости. Ну и опять же народ стал более придирчив в плане комфорта и скорости. Мало кто уже хочет даже 3-4 часа трястись в электричке. А уж тем более больше и с пересадками - это уж для совсем бомжей или отдельных «творческих личностей» Ездят теми же «Ласточками» и ПДС. Все таки не стоит забывать что теперь на том же Белорусском направлении уже 5 «Ласточек» и поэтому Можайск - Вязьма это в основном местная развозка.

Я в курсе. Сказано было именно про других. Кстати надо будет ПОдкинуть идейку подруге которая любит совершать многокилометровые марш - прогулки по Москве на каблуках - не признает другую обувь. Может даже если решится в книгу рекордов какую нибудь попадёт.

Поколение ЕГЭ. Вообще без фото и видео документации подобные «рекорды» они в любом случае воспринимаются осторожно.

Естественно. Ну или лучше построить как на Ленрнградке/М - 11 платные дублёры хотя бы до 2 бетонки. Ведь именно эти дороги идут на «всю Россию». Но у нас почему то ещё с советских времён странные приоритеты - Волоколамка, Ярославка, где и городов то крупных немного. Кстати больше всех думаю пострадали те кто в пробочные дни попадали в заторы на междугородных автобусах, которые в отличие от личного транспорта особо пробку и не обставят по всяким закоулкам и обочинам.

Хватит и на завтра. Я тоже думал что 1 мая не будет такого как 30 вечером и ночью, что кто то ещё взяв отгулы 29-30 уехал ещё раньше. Ничего, хватало на все дни. Просто слишком много машин. Слишком мало людей умеет нормально водить. Слишком плохо с дорогами, особенно там где они нужны.

Так а кто виноват то? По моему совсем не люди. Сколько раньше платили - от 12 до 20 копеек за бутылку? Это батон хлеба целый. Сейчас говорят платят рубль или меньше (батон хлеба стоит 30-40 рублей) - понятно что никто кроме бомжей не будет заморачиваться...

Ключевое - за это платили. Если сейчас будут платить - тоже понесут. А так никто ничего за очень редким исключением сортировать не будет специально.