Krendel79

Правда что ли? Лучше 3 калек на «Бутырской» поднимать в час? На «Рижской» второй выход нужен хотя бы для пересадки на электрички - даже без МЦД. Катит но будет медленнее и не удобнее. Это такой же пример (хотя пожалуй даже хуже) чем аналогичный маршрут через «Киевскую» - «Тананскую» против одна пересадка по «Маросейке».

Надо строить. Чем раньше начнут, чем раньше закончат, тем меньше будет неудобств у людей. Таи взялись быстро. Вполне возможно что «Рижскую» и «Шереметьевскую» пустят раньше чем «Кунцевскую» которую до сих пор и строить не начали. «Спвеловскую» возможно и успеют в этом году. Да в каких то районах и без метро обходятся «нормально». «Маросейка» да была не актуальна до строительства Запада АПЛ. Сейчас более чем актуальна. Как и вторые выходы на «Комсомольской», «Бауманской», «Рижской». Вместо этого имеем построенные полупустые вторые выходы построенные «потому что надо по инструкции» на «ПП» или «Бутырской» например.

При маршрутах условно под углом - да. Путь по ТПК поможет. При маршруте условно по прямой (где нет пересадок - путь будет уже дольше). Плюс лишние пересадки опять же. Просчитайте например маршрут «Молодежная» - «Кузьминки». Все в принципе так же что и с нынешней Кольцевой. То что есть Кольцевая не отменяет не обходимости «Якиманки» и «Маросейки».

Надо просто уметь доводить дела до конца в нормальном качестве а не браться за новые. Проблему нехватки станций в центре, перегруженности «Киевской», не возможности уехать на запад от «Третьяковской» ТПК сильно не решит.

Для тех кто едет по Солнцевской на юг - да. Но не для остальных.

Сейчас тоже по три автобуса часто идут. Из за тех же пробок например. Но мы сейчас вроде о другом. А кому то Кожуховскская линия через центр важна. А кому то и Коммунарка, только может не на СЛ. Но руководству надо исходить из интересов максимального количества жителей города. Сейчас ЦУ КСЛ должен иметь главный приоритет в том числе даже и перед ТПК.

Ну так когда они Вкушают Хамон и сыр с плесенью они приобщаются к Великим Ценностям демократии. Некоторым глядишь и подсунь в упаковке «Пошехонский» с плесенью и скажи что это «тот самый санкционный» они будут с благоговением каждый кусочек употреблять и хвалить. Ну это старый прикол про сигареты от условно «Примы» в пачке «Мальборо». А там ведь изначально что Хамон, что сыр с плесенью - дешевые продукты бедняков созданные для длительного хранения.

Да успокойся уже. Я просто знаю что так делают. Я не такой гурман - извращенец - мне пока хватает того сыра что в Москве продают. В том числе и не только в сетях.

Именно.

Переполненные автобусы в детстве я хорошо помню. Треша в метро правда вот нет - такого не было за редким исключением . А плакать если и хочется то скорее от того что мало как можешь повлиять на бестолковую транспортную политику которая проводится. В СССР в большинстве своём как то она поумнее была бо такой необходимости в тупом пиаре и «распиле» не было. Строили исходя из решения насущных проблем на сегодняшний день. Никому бы в здравом уме не пришло бы строить ТПК и тем более СЛ в Коммунарку не соединив две желтые линии.

- Ваше Величество у ваших подданых нет хлеба! - Так пусть едят пирожные!

Ну я просто считаю что уж во всяком случае из того сыра что в Москве можно найти не проблема пока выбрать сыр на любой практически вкус и кошелёк. Да есть конечно местами проблемы особенно с рядом отечественных производителей но пока ситуация не стоит регулярных выездов за рубеж за сыром. Кстати лайфхак - в ряде мест санкционнный сыр вполне себе в Выборге продают - можно и в Финляндию не ехать.

99/ это касается. Кстати в Петербурге мне другая проблема запоминалась - там все очень убого не с сыром, а с зеленью и овощами. Что на рынках, что на лотках и в сетях.

Смотрю сейчас в разных сетях начался ещё мухлёж на постоянной основе - на прилавке товар по «акции», а на кассе уже нет. Расчёт на то что не все будут проверять чеки, тем более ругаться. А там традиционнный ответ «акция кончилась, но чеки ещё не поменяли» Это для отдельных гастрономических извращенцев типа Валеры.

Ну так и будет пока зарплата водителя зависит от количества рейсов. И он будет заинтересован в большем количестве рейсов и пофиг на усталость, болезнь, не досып. Помню на советских маршрутках (которые кстати особо и не ездили на межгороде) крупно рядом с водителем была надпись: «Приказ! Скорость не выше 60 км/ч»

В отличие от тебя вряд ли. Но многих касается - насмотрелся. Та можно и вообще пару месяцев подождать и скачать и посмотреть фильм в хорошем качестве и поп корн с пивом купить дешевле в ближайшем магазине.

Я вообще всегда был против длинных новогодних каникул. Ну встретили НГ, отдохнули пару дней, а потом вперёд к трудовым будням. А выходные лучше перенести на майские или вообще летом устроить какие нибудь выходные для всех как добавку к отпуску. А зимой это только пьянка для многих и почти для всех лишний расход денег. Причем приличный. Если выставки ещё есть бюджетные то один поход в кино влетает на семью уже за штуку и это только билеты в кино. Поэтому конечно на хотя бы на 1-2 дня конечно хорошо бы хоть куда нибудь вылезти и сменить обстановку. Хотя бы на машине одним днём.

Ты как бы скажи что интересно ещё самому? Какие то культурные или не очень культурные мероприятия, что любишь смотреть - напрмер больше что нибудь историческое или новодел.

Если имеется в виду только Россия то не очень холодно и с достопримечательностями может быть только на Кавказе или в Крыму. Но там есть свои минусы в виде противного пронизывающего ветра и дождя. По мне напрмер лучше зима с морозцем.

Плохо что с "Кунцевской" тормозят. Очень нужный участок в связи с тем что наворотили с "Парком Победы". Но там даже строить саму станцию ТПК по факту не начали.

С ЦСКА действительно была какая то хрень с котлованом (не понятно правда что его там то мешало сделать больше). Поэтому и пришлось всю эту хрень городить. Но в целом современное проектирование это действительно какой пи..ц. Что монстрообразные вестибюли МЦК где надо подниматься сначала на уровень 3 этажа, потом спускаться на платформу почти на тот же уровень, что новые станции метро, где делают каскады лестниц, причем часто там где уж точно никто не мешал сделать один эскалатор. От платформы до поверхности.

Ждём Сочи и Абхазию.

Я пользуюсь МЦК так что какие там интервалы я в курсе. Я имел в виду то что имел в виду - потери маршрута через МЦК по сравнению с метро напрямую минут 15 или больше. То что у тебя есть лишнее время это отлично, я за тебя рад. Мне вот тоже по идее удобнее наверное было бы ехать "сидя на метро" и дальше через Кольцевую. Но нафиг мне эти пересадки переполненные. Но вот если бы я каждый день терял при этом 15-20 минут то уже бы задумался.

Я имел в виду общие потери такого маршрута минимум 15 минут.

Да лучше было подождать ну пару лет, ну 5, но было бы нормальное метро. И ТКЛ бы не получала бы сейчас не "своих пассажиров". Да дело даже не в этом. Потерпеть и в сегодняшней ситуации не проблема. Даже какое то количество лет. Все эмоции больше из за того что ЦУ КСЛ строить не собираются даже на словах. Ну вот и теряешь каждый день учитывая пересадки и интервал на МЦК минут 15 минимум. Мне вот жалко этих полчаса.