Krendel79

Мне повторюсь сейчас кажется (судя по валу подобного идиотизма) что наши чиновники подобными действиями и высказываниями подставляются специально уже. Либо уже правда выросло целое поколение таких забытых образованием. Ну тут есть некая рациональность. Типа что в купе более обеспеченная публика по их мнению ездит и меньше вероятности что «вонючий нищеброд» или «турист с байдаркой» который не менял носки уже неделю полезут в купе.

Не забывай что не от хорошей жизни люди выбирают автобус и ехать больше 10 часов скрючившись в кресле. Понятно что тут во первых дело в цене билета по сравнению с железкой, во вторых на направлениях типа Ростов и Волгоград железка сильно проигрывает по скорости. Поэтому и едут на автобусе. Там же где хотя бы по скорости поезд хотя бы не проигрывает сильно автобус не особо в приоритете. Видно будет. Мне кажется если график сделают нормальный и цена не будет заоблачной то на Казанском направлении у «Ласточки» шансов больше чем на самарском. Причём даже наверное сделать поезд с расцепкой по Арзамасу.

Да какая особо разница? Пассажиру то в данном случае важен комфорт и время в пути, а не есть ли электрификация на маршруте или тепловозная тяга используется. Все равно далековато. Запустили бы лучше обычный ПДС утром и почти добавили бы сидячих вагонов. А «Ласточка» тогда уже вечером на Муром и Арзамас. Либо «Ласточка» на Арзамас утром со стыковкой «Ласточки» Н.Новгород - Казань.

Тут вон великий ж/д эксперт Фыва (вроде не троллил) предложил в Самару «Ласточку» пустить. А это уж точно не быстрее будет. Вообще всему своё место. И если мы предполагаем что часть пассажиров все же поедет из конца в конец а не будет на 90/ ехать на отдельных участках то надо помнить что «Ласточка» пусть даже и вариант «Комфорт» так же как и «Сапсан» это все же Электричка. То есть ближний и дальний пригород. А не поезд на 1000 км. Да в связи со скоростными особенностями исключения есть но 4-5 часов хода (максимум 6-8) это потолок для сидячки. Я конечно понимаю сейчас начнется (а я вот ехал и больше 12 часов и нормально) но давайте ориентироваться на обычных людей. Больше 8 часов (да и меньше) люди должны иметь возможность лечь и отдохнуть (а не корячиться в кресле), должен быть кстати в вагоне и вагон ресторан.

Этот вопрос помню в какой то детской книжке иностранцы задавли советскому метростроевцу. Тот ответил так: «Самое непосредственное. Без Ленина и плана ГОЭРЛО была бы невозможна развитие и электрификация страны. Ведь электроэнергии вырабатываемой в Царской России не хватило бы даже на 2 метрополитена». Это конечно ответ для детей, но согласись что тут ключевое не место и лишние буквы а имя Ленина. Было бы что то другое и нейтральное всего этого срача бы не было в общем. То есть понятно что кого то напрягает именно англоизация в метро как часть гадкой политики Пиндосов и их прихвостней тут «ибо нефиг» но так то по большей части люди обращают внимание что это не есть хорошо прежде всего потому что из за дубляжа сложно воспринимать русский текст. А вот «имени Ленина» напрягает то суть только тем что кого то бомбит от имени Ленина. Тут больше чистая политика а не экономика. И в отличие от указателей на это «имени Ленина» не обращает внимание практически никто - всем пофиг в основном.

Для пассажира кстати гораздо важнее чтобы на входе в метро была указана информации о линии на которой расположена станция а не метрополитен какого города или тем более имени кого. В этом плане у «загнивающих» все кратко и понятно. По идее надо именно указывать цвет линии и ее номер прежде всего. Но раз уж у нас лепят наклейки на двери то пусть хотя бы так. Но повторюсь остальной информации кроме названия станции не нужно.

На мой взгляд глупо. Так же как и «московский» писать. В любом случае на тех станциях где есть не трогать, на новых больше не указывать. А вернуть надо прежде всего то что замазали и «исправили» при Хрущеве. Плюс я бы подумал как бы Кагановича действительно вписать в историю чтобы о нем не забыли. Это будет важнее. В Корее вроде тоже. Но у нас такого нигде нет и никогда не будет так что глупо все это.

Вообще в плане компромисса скажу так что информация о чем то кроме того что это вход в метро и какая станция действительно избыточна. У нас пока не Китай и Калужский метрополитен в пригородах пока не конкурирует с московским поэтому указывать даже эту информацию необходимости нет. Название станции и буква «М». Все остальное можно и нужно убрать кроме того где оформление подобного рода имеет архитектурную ценность. Также как и (единственное чем мне нравится новая навигация) это то что убрали также абсолютно не информативные «Выход в город». Это как бы и так понятно. Важнее указывать куда выход и к каким важным местам. При этом я вполне за восстановление утраченных историческо - архитектурных деталей на станциях не зависимо от того как это будет кем то воспринято.

Насколько я в курсе ситуация в этом году с уборкой снега и остальным в Питере примерно соответсвует картинке выше. Прежде всего из за бардака во власти. Музеи например посмотреть. В театр сходить. Летом же больше хочется гулять по улицам.

Кстати по моему опыту все же радикальные демократы как правило от спорта и тем более фан движения далеки. Я во всяком случае сколько в подобных кругах общался ни разу не помню чтобы у кого то проскакивало что то «за кровавого тирана», «демшизу» и прочих «детей Гайдара». На форумах и прочих интернет площадках что то было но настолько мало, что этим можно принебречь. Ну может кто то в душе и топит на «Барсу» или «Челси» - но я с такими не общался ни разу. Либо так сказать просто «за красивую игру». Так же кстати и с крайне левыми взглядами на трибунах не много. Все таки фанатство это традиционно территория WP правых взглядов от крайне правых до умерено патриотических. Однако вернёмся к теме. Для тех кто страдает аэрофобией и излишним патриотизмом родное государство как всегда порадует прекрасным. Фотки из «культурной столицы» в эту зиму напоминают чуть ли не времена Блокады во всяком случае что касается того что на улицах творится. Но тогда хоть война была:

Ну если Начнётся то Запретят. А пока это часть Пиара. Это вот не как раньше при Совке и ранних 90-х, когда чтобы увидеть как строят метро надо было ехать в Главную Библилтеку заказывать журнал «Метро и тоннели» с придыханием ждать минут 40 пока принесут.

Тогда должно быть поощрение какое то. Можно от всего парткома подарить потрет вождя который можно повесить над кроватью чтобы он вдохновлял на новые достижения.

Ещё можно приравнять поезд метро к военному эшелону - ведь он везёт будущих солдат для Империи. И под этим углом можно по другому посмотреть на молодых людей которые пишут в блокнотике странные цифры из номеров вагонов

Да, типа того. Не выполнил супружеский долг без уважительных причин - штраф.

И автомобилей. Которыми не пользуются. Можно ещё ... Ну ладно личной жизни мы не касаемся или у нас полный тоталитаризм?

Наверное как налог на воздух. Кстати почему бы не внести на рассмотрение налог на отсутсвие поездок. Не ездил уже год куда то дальше работы и дачи - плати налог...

(-)

Мне понравилось. Хвалю.

Да я сам всегда об этом говорю. Но вот только надо это как то с большим умом делать. Если какое то лобби есть у Новогрода лучше бы не страдали херней а пробили дневной до Москвы.

Ну так Косте то по душе пришлось, в чем проблема.

Ну так это Костино фирменное - под’енуть слегка а потом когда что в ответ напишут громогласно закричать «Ай смотрите, халиииганы, все видели как они?!!! В отличие от Меня включившего все своё миролюбие».

А так мне кажется это продолжение темы фото например ног перед «обоями на рабочем столе» из серии «в этом году мой отдых будет такой». Но вообще как там так и там думаю есть и определенное количество прикалывающихся граждан как и тех кто прекрасно понимает что денег у них в этом году хватит только на прогулку в Парке Горького. То есть такой злой сарказм.

Забыл ещё Строгинца вспомнить чтобы никого не забыть. А ну ещё Валеру но тут опасно, вдруг обидится и...

Смайлик, смайлик стоит. Узбагойся уже. Да это понятно. Но тут просто немного подыгрываю ПИДу который трясётся над своими дневными «Сапсанами». Понятно ведь что на прямой «Ласточке» Москва - Новгород поток питерских будет больше. В Плесе начнём с того нет железной дороги. Но теоретически можно было что то соорудить в Приволжске и продлить туда одну из ивановских «Ласточек» напрмер.

Интересно почему Иваново? А не Тамбов например? Значит Дмитрий Айфоныч таки думал ездить на дачу на электричке... Но надо уже было доделать нормально - не просто до Иваново, а до Плеса...