Krendel79

Ну тогда такое ощущение что данный форум за исключением пассажира ПО состоит исключительно из данных категорий. Слишком часто прямо педалируется тема что ехал "естественно сидя", "ПОехал с несколькими пересадками" но лишь бы несколько перегонов не стоять, "ждал пустой поезд из депо" ну и так далее.

Там уже ходят очередные слухи что тоннель таки оптимизируют. Но вообще да, глядя как на новых "городских вокзалах" отваливаются плитка, названия, как всё заливает после дождя я бы и правда скептически отнёсся к строительству. Если бы до него и дошло. Ну только если ТИС бы делал. ... И да, я не соглашусь с мнением в видео, что на судьбу ЦУ D5 как то мог повлиять ЦУ D4 с его работой и загрузкой. Как говорится даже не специалисту и маркером по карте понятно что как раз этот участок должен был бы стать восстиеьоаанным среди пассажиров и действительно реально принести большую пользу в том числе не только пассажтрам "диаметра" в том числе сильно загруженного Ярославского направления но и реально дать новые связи и разгрузить пересадки и метро в том числе и в центре.

Как у кого то бомбанет от одной только новости про вагоны без сидений.

Ну... Из Бутово на Казанский приехать сложно. На самом деле "ипотечный царь" вряд ли представляет особеннсти расписания и прочего на ж/д - про такие аспекты только тут народ в курсе. Хуже когда то что пригород выше дальнего сообщения понимают но всё равно делают "те кто понимает". Одно дело, когда это реально ненадолго и надо лишь "немного потерпеть" но если всё это затягивается из серии "нет ничего более постоянного чем временное"...

Вчера кстати чуть проехался по 4-ке по Киевскому направлению. Было забавно наблюдать идущую паралельно собаку с Киевского. Да, как то так и должен диаметр нормальный работать. Дальние - без остановок, городские - со всеми. В вагонах на "ДЦ" ("Тестовской") в районе 16.00 было по несколько человек на вагон. Посадка ожидаемо была на "Минской" и основная на "Аминьевской". Разгрузили метро.

Ну набитый транспорт далеко не всегда есть следствие именно мегаполиса.

Тараканами в голове Ну это перефразируя анекдот думал ты знаешь.

Надо наслаждаться!

Ну в разумных пределах это вариант нормы. Особенно для людей которые не с рождения в мегаполисе. Я их вполне понимаю бо даже меня несколько толкучка напрягает. Ну а насчёт кому там к психиатру надо тут дискуссионный вопрос - даже здесь всё со своими тараканами.

Ну если это из серии "из за этого вообще в метро не сунусь"- то да а в плане разумного комфорта - почему нет? Если при этом нет критичных потерь по времени в пути? Я вот, напрмер когда еду на "Белку" если в час пик стараюсь ехать через "СБ" и диаметр чем толкаться эти остановки в метро и на переходе.

Толпы народа, клаустрофобия. Если время есть в запасе то почему бы и не поехать с комфортом?

На ЯР сейчас есть какие то автобусы от разных "рога и копыта" до Казани со временем хода 13 - 15 часов в том числе и с отправлением утром. Ссылки не активные, маршрут следования не посмотреть. Но по времени хода похоже что по М12. Подозеваю что по М7 до Казани за 13 часов только ночью можно попробовать проскочить.

4 Диаметр имеет интересную и понятную особенность. Утром, когда люди торопятся на работу и главное время в пути - от "Каланчеаской" и правда пусто. Зато вечером, когда уже не так торопятся, а занять место важнее уже очень приличная посадка начиная с "Белорусской".

Да тут уже в улучшение явно не занесешь. Проще молчать.

Понятно. Не удобно, да, к хорошему быстро привыкаешь.

Что то уже не первый день не показывает ЯК нужные маршруты. Вчера было честное предупреждение: "часть маршрутов не видно но это чинят" но походу не починили. У всех так?

Ждите ПОручика теперь.

Кто то просто в танке ехал. Не вчера же это было. Постил об этом в разделе ДТП.

Ап: На "Динамо" между БКЛ и ЗЛ по улице бесплатная пересадка?

Я хоть и тоже во всяком случае раньше увлекался футболом и даже на матчи часто ходил но АПЛ всегда вызывает ассоциации именно с метро и уж скорее с подлодкой в плане сокращения и только потом с футболом.

Да, всё верно. Тогда пересадка ЗЛ - СТЛ была нужна собственно только тем (с СТЛ) кому нужны станции ЗЛ непосредственно да и то смотря куда. Сейчас же, извините, это вся БКЛ. В обоих направлениях. Понятно что переход на такие нагрузки не приспособлен. Ну а новый - по новым стандартам как всегда не удобен.

Вроде каникулы кончились но Северный только сейчас их прочуствовал по настоящему.

Не стоит продолжать, да. Впрочем оффтоп на форуме в каждой ветке и этот ещё не самый "не по теме" Более того опыт аналогов МЦД как у них очень даже в тему.

Это смотря где и что сравнивать. По сравнению с какими то США у нас на железке всё дейстаточно круто, и даже по сравнению с Балканами - Болгариями - Румыниями. Но вот по сравнению с Германиями и Франциями где есть и ВСМ, и глубокий ввод, где не в лом сделать подземный вокзал реально под самым центром города и вот так соединить разные радиусы ж/д по сути сделав реальный аналог метро а не (как Собянин) - вот тут мы реально в минусе.

Я и не вожу. Есть личный водитель. Ну в смысле вожу иногда "за городом" но по Москве и крупным трассам - нет. Да, я особо и не скрываю что это "не моё" - во всяком случае тяги нет. Ну если только уж очень припрет - тогда сяду за руль. Ну а так да - ты прав - есть некая боязнь что ли (или как я, говорю не очень большая любовь к процессу) вызванная уже, к сожалению, большим количеством разных не приятных ситуаций на дороге. Которые были. Поэтому уж когда без вариантов особых и удобства перевешивают многократно - то это одно, а так я предпочитаю тоже другие виды транспорта по возможности.