Krendel79

А есть прям какие то распоряжения на этот счёт законодательные? Может как в Индии делать, решётки на окнах? Ну там правда от обезьян вроде...

Сомневаюсь. Каких то серьёзных проблем в городе с транспортом нет, чтобы строить метро. Да, к линии именно от Москвы могут вернуться.

А именно без нового классического метро теперь судя по всему очень долго. Так как ни кандидатов нет, да и директивы в этом плане весьма однозначные. Типа "перебьетесь". Если повезёт, то может где ещё как метротрам достроят. Типа Омска.

Дело не в Меге. Маршрут обеспечивает и межрайонные связи. Митино - Тушино - Химки - Куркино. По хорошему на участке от Митино до Химок его надо было оставлять в режиме полу экспресса. Зачем все остановки на Героев - Панфиловцев у каждого столба? А так время в пути, тем более на большую часть маршрута стало запредельным.

Скорую я таки отцу вызвал. Нет, так то да, врача вызывть можно ещё, но именно с ОРВИ - нет. То есть теперь даже с высокой температурой идешь в новую собянинскую поликлинику. Либо отлеживаешься дома. Если с работой договорился. Что тоже плохо - какие то симптомы можно упустиить. Ну а так типа да, дефицит кадров.

Очередное "покращення" судя по всему с 1 числа. Хотел отцу по 122 вызвать врача на дом - хренушки. Просто пробиться через голосовой помощник теперь тоже мало "утяжеляя симптомы". "С 1 сентября на дом по ОМС выезжает только скорая". А все остальные, если нужен больничный - ножками в поликлинику. Браво.

В Юрино не Метеор, а остановка. А по Белоомуту не проще разводной мост сделать, как в Коломне? Или там слишком далеко в плане расстояния?

Тамбов тоже спешит присоединится к городам - колхозам. 31 октября последний день работы троллейбуса. Впрочем, местные власти уже давно фактически довели систему до состояния практически невидимки.

Вряд ли. Необходимого количества трамваев с АХ пока нет. В лучшем случае что то поедет на следующих выходных.

Чего то как то трамвай без проводов не смотрится. Не хватает чего то привычного что делает трамвай трамваем. Причём могли бы, наоборот, сделать красивые столбы для к/с в ретро-стиле для центра. Надеюсь с уходом Вогула этот маразм прекратится.

Вроде ездит. Билеты в продаже.

Как там было "Мало пьешь - лекарство в нём, много пьешь - отрава в нем". Во первых очень сомнительное решение было ставить кондиционеры в метро. Опять же стоит только подумать сколько средств ушло, чтобы сделать их в каждом вагоне плюс обслуживание и ремонт. При этом зачастую они очень не корректно работают и в вагонах дубак. И когда на улице действительно жара а в вагоне такая низкая температура всё это не очень хорошо. В НОТ и электричках они более оправданы, но это не значит что надо было бороться с форточками. Они должны быть, причём нормального, большого размера. Как кстати и в ПДС. Были уже не раз случаи когда система кондиционирования выходила из строя и по сути поезд становился не пригодным для движения - люди чуть ли не в обморок падали.

Спорить не буду. Но в сезон когда говорили про неё смотрел на следующий день было где то 10 билетов или около того. Чтобы можно было строить сложный маршрут поездки, где поездка на теплоходе только одна из составляющих. Если он будет плыть слишком медленно или есть сложности покупки билетов на короткий сегмент поездки, то это уже сложности. Если из Дубны реально будет что то рейсовое в том или ином виде (не круиз) до Углича - Мышкина - Рыбинска - Ярославля оно будет популярным. Даже если не дёшево.

На теплоходе приятнее, но долго. И они не рейсовые. Вот когда будут какие то варианты, приближенные к рейсовым, можно будет о чем то говорить. В сезон когда обсуждали билетов почти не было. Сейчас не смотрел.

Москва - Питер поедет. Чтобы там в Мышкин - Рыбинск прокатиться. Ну может и из местных кто. А кто пардон, забивает Комету из Сочи в Геленджик за 8000? Тут тоже кстати доказывали, что для местных это дорого, а туристам смысла нет между курортами кататься. Как бы и собственные вкусовые ощущения ещё есть.

Ну на полный маршрут в любом случае поедут единицы. А вот, условно тысячи за 3-4 от Дубны до Рыбинска - уже интереснее.

Чем дальше буква алфавита, тем мяса меньше. Не, неприхотливость дело хорошее, но не стоит это возводить в норму жизни для всех.

У нас в кои то веки всегда было с парковкой не плохо, но нет, надо было с платной всё испортить. Теперь все жмутся во дворах. И не понятно что зимой будет.

А для этих случаев есть Хивус. Я то стараюсь выбирать мясо.))

Ну вот мне тоже интересно, вроде когда то цифры мелькали, кто то находил что - то. Было бы интересно глянуть, в сравнении с автобусом, к примеру, себестоимости 1 километра, к примеру.

Ну дача да, есть дача. Вот если бы у тебя был Антон... Ладно, зато есть вариант погулять по городу, съездить трамваи вон посмотреть.

Ты теперь как собачка стал за любым постом моим бегать, комментировать что ли? Всё абсолютно по теме - комфорт поездки в обществнном транспорте обсуждаем.

По поводу "вредительства" и "нецелевого расходования" средств, кстати. А то тут у многих от Метеоров подгорает. Вот пример, куда ближе к делу. Хотя, ПОнимаю, что мало у кого из здешней специфической публики найду поддержку. Вогул, для которого Москва видимо южный курорт, напихал кондеи во весь ОТ. Вот посчитайте их себестоимость, в том числе обслуживание, ремонт, заправка и нужность, особено в метро. При этом мы же активно боремся с форточками. Их по сути нет (они маленького объёма и закрыты). Естественно, как что с кондеем, то даже при +20 и выше в салоне автобуса или трамвая жопа. Бабки и тюлени начинают истошно стучать водиле "Ыыыыаяяй, задыхаемся, включите кондиционер". В итоге, 5 сентября в транспорте работают кондиционеры, браво. Раньше просто открыли бы форточки и люки. Было бы вполне достаточно.

Не роскошь, а средство передвижения. Транспорт. Как и в СССР было. Да сейчас больше стало автодорог, у многих автомобили, поэтому по 10-20 рейсов в день, как было раньше, конечно, не нужно. А 1-2 для начала вполне будут к месту.

Антон приводил адреса. Я добавлю. Олимпийский. Наметкина. Это там где ковырялись и в прошлом году. А зачем, а почему, в голове КХТУ... Очередной друг медведя объявился. Але, мы сейчас не про глухие деревни а про более крупные населенные пункты (посёлок, райцентр, достаточно крупный город) Перечисляем ещё раз для примера - Юрино, Козьмодемьянск, Кинешма, Плёс, Юрьевец, Макарьево, Болгар. Кроме того все имеют достаточно большую туристическую привлекательность. Внимание, вопрос к знатокам - А что плохого будет если данные населенные пункты имеют не только связь со своим облцентром, причём тоже местами кривую, а связь между собой и крупными агломерациями, где в том числе находятся крупные вокзалы и аэропорты? Причём ничего для этого делать и строить зачастую не надо - дорога по реке есть. Ну кому и мясной продукт категории Г - еда...