Krendel79

Тем не менее в стереотипе в мозгу, это всё вот (в том числе как это связано именно с электричкой) в мозгу у граждан немного далёких в отличие от нас от всех транспорта осталось до сих пор. Я тут даже вон сам недавно ближе чем думал с этим вот "Фи, это электричка! Я не буду на электричке ездить с бомжами и торговцами!" столкнулся. А метро и что интересно особо маршрутку с Джамшутом за рулём за транспорт воспринииают которым ещё можно пользоваться если уж без альтернатив. Поэтому несмотря на то что мы тут ржем над убогими мемами про "наземное метро" и "городские вокзалы" что то во всём этом для борьбы с такими стереотипами на самом деле есть. (с)

Да и это тоже. Бомжевозность очень многие указывали как фактор. Ещё - криминногенность. Особенно если надо поздно вечером возвращаться с работы - учёбы. Так что двойное приключение - сначала в электричке, потом по дороге от станции до дома. "Э, парень, слыш - мелочь, закурить есть? А ты с какой улицы?" Надо ли говорить что барышни в этом плане "Я не езжу на электричке!" были ещё более категоричны. А маршрутка (автобус) ехали от метро в Москве и часто почти до дома. Так что - ну не знаю, будет, может что то меняться с МЦД и заодно менталитетом людей. Сейчас я вот виду что во всяком случае пассажиры ближнего пригорода на МЦД-2 гораздо более прилично выглядят в целом чем пассажиры юга ТКЛ.

Да были на самом деле. Даже я как то попадал в сбой из за этого на Красной линии. Ну и потом тут даже без этих факторов толпа, которую будут выводить сама по себе не очень безопасна так как сложно прост читать как люди в ней будут реагировать и себя вести. Так как для многих даже такая пешая прогулка будет вполне себе экстримом.

Запустили. Предварительно, если с остановками то вполне реально будет доехать до Казани за 7-8 часов. Но ценник, конечно, если не на семью более чем не скромный.

Люди нормальные (а не ТФ) вообще пересадки как раз не очень любят, тем более когда вещи, дети, капризы "чудесного климата"... А тут всё кто то питает надежды что лишний раз кто то будет пользоваться согласованными пересадками (даже) по пути из Москвы в Рыбинск через Ярославль. Я вот по Чехову не специалист но тоже заметно что автобус из Москвы всё верно сначала по городу идёт, потом едет к вокзалу. Вот в Королеве где у меня много примеров знакомых почти всё предпочитали сесть на автобус/маршрутку у дома или не далеко от дома а не ехать все равно на автобусе до "Болшево". Да, с перспективой встрять в пробку на Ярославке и опять же от "ВДНХ" всё равно на метро. Но вот на электричке почти никто не ездил. Даже когда на Ярославке по тем или иным причинам наступала совсем уж Ж...

Я намекал на то что всё таки замкнутое пространство диктует определённые сложности и не только психологический дискомфорт. При первой возможности слиться можно с наземной электрички или автобуса - а вот в метро это уже проблема. Начиная с того что как и с самолётом от тебя и от твоих действий не так уж много зависит. Должны корректно сработать службы эвакуации, обеспечить отключение питания на контактном рельсе, пути эвакуации и прочее. А если до кучи минимум задымление и возникнет паника?

Повторюсь даже сидеть в набитом поезде в тоннеле с телефоном в руках такое себе. Это уже за гранью как психологического, так и физического комфорта.

Лучше бы сразу честно писали - к "социальным объектам" и рынкам. Как сам понимаешь, обычный гражданин не поедет (как выше предлагают) даже с одной пересадкой на автобусе. Особено если речь идёт о поездке с конечной, когда сейчас даже не посмотришь время прибытия. Я тоже так один раз поехал через Речник, 284 и 857 ушли из под носа следующих минут 15 почти ждал. Поэтому даже не думал обратно как ехать. Тем более сейчас есть МЦК - МЦД. Но вот был бы прямой автобус была бы уже другая ситуация. Ну а больше 1 пересадки на автобусе это воообще только для ТФ, тем более когда нет возможности посмотреть нормально время прибытия.

У них даже и многие оставшиеся магистральные маршруты из-за не самых продуманных трасс, оттянутых разворотов и подвозам к ТПУ уже зачастую проигрывают метро с пересадками.

Не первый раз пишу на тему хордового маршрута на севере, не первый раз приходит отписка. В прошлый раз кстати обещали рассмотреть возможность после запуска развязки СВХ и МКАД, в этот раз типа тупо нет возможности. Автобусы у нас ведь прежде всего только для подвоза к метро и МЦД, зачем создавать какие то ещё связи? Лучше ещё 20 социальных маршрутов кракозябрами пустить, с заездами ко всем собесам, поликлиникам и МФЦ. На это у них всегда есть машины и водители. А так сами можете оценить вариант ехать с пересадкой 173 и 284 по времени и удобству против поездки на метро и МЦД.

Именно. Причём и без объявлений. Просто наматывались круги и это было понятно. По времени уже должны были сесть. Пару раз на такое попадал. Скажу честно - было неприятно. Опять же больше из за реакции некоторых людей, общая нервозность которых передавалась всем и в замкнутом пространстве (из которого уже никак сам не выберешься в отличие даже от метро) опять же не очень приятно. Собственно помня всё это и прочие задержки рейсов в аэропорту я лично не очень люблю летать (как некотрые тут советуют) на короткие дистанции - типа Казань, Питер и летаю когда преимущества авиатранспорта уже правда без вариантов. Вот- вот. Хотя бы потому что там грязновато, идти мягко говоря, не удобно и можно легко какую либо мелкую травму себе без подготовки получить.

Ну во первых это уже совсем другая потеря времени и опоздать куда то (не только в Поездку) может быть немного обидно. Во вторых когда что то случается ты ведь не знаешь причину - допустим может быть пожар, задымление - и согласись в такой ситуации будет уже не до наслаждения видами тоннеля. Тем более если рядом кто то будет уже куда более серьёзно психовать и, возможно, не адекватно себя вести.

Но дальше минут на 5 хода. Пока по всем лестницам и эскалаторам пройдёшь.

А... Я тоже сначала не понял о чем речь.

Спасибо, не надо. Я не страдаю клаустрофобией но вот остановка в час пик в битком набитом поезде - это уже совсем другие отрицательные ощущения. Обратил внимание что уже где то на 20 минуте мужик какой то явно начал нервничать и ходить взад вперёд по вагону. А прикинь когда битком? И когда реально кто то нервничать начнёт и истерить, кому то плохо станет? И до кучи если и правда эвакуация по тоннелю будет? Это только для ТФ пофигистов всё весело - прикольно... Вот за такие вещи я кстати не очень люблю метро и авиатранспорт. Правильнее вообще действитено тогда уж говорить "неисправности инфраструктуры". А то и правда кто то может смело в суд подавать - " Проверяйте в ночные окна".

Не ну если бы балку или что то серьзное то в СМИ бы попало. А вот г-но "Русич" сломался вполне возможно. Или ещё какая нибудь электроника полетела.

Вообще интересно что сейчас имеется в виду под часто употребимым "проверка инфраструктуры"? Слишком часто стало "проверяться". Судя по новомодной грековской терминологии СМИ из серии "усе хорошо" где под "хлопок" обычно надо подразумевать "взрыв", под "вмешательством посторонних в работу ж/д транспорта" - подразумевать "террористическую атаку с подрывом путей и пуском состава под откос", под "небольшим сезонным всплеском подъёмом заболеваемости" - "болеют все, врачи не справляются"... Что значит "проверка инфраструктуры" во время движения тогда? Поломка инфраструктуры по меньшей мере? По факту как раз ехал в Кпылатское в этот момент и застрял на самом любимом длинном перегоне между технической "ТЛ" и точкой "С". Народу было немного, врскоесенье, не час пик в понедельник, но через минут 25 сидения под монотонное "поезд скоро отправится" начало немного напрягать. Рядом хихикали подростки "сейчас ещё свет вырубится". Мысленно вспомнил про пути эвакуации через СБТ и ТЛ. Но с тяжёлым рюкзаком подобные варианты не вдохновляли. Уже не ТФ, 😄). Минут через 30 примерно медленно поползли. Хорошо, повторюсь, что был не рабочий час пик. За это диаметры люблю со всеми их глюками больше метро.

Ну в Дзержинском думаю не лучше было. Ну а так - тут дело исключительно в том что нет возможности попасть в город на тяжёлом рельсовом транспорте. Причём я кстати в данном случае говоря о тяжёлом имею ввиду именно метро или электричку. Просто когда (вроде даже официально что то было) говорили про трамвай в Москву от Лыткарино через Дзержинский но как показывает практика ЛРТ и трамвай в сильные снегопады тоже бывает проблемен. Фото дрифта из Курска но...

Помнится выше было где то что еще проблема в кривых малого радиуса, которые воткнули на перегоне между "Кутузовской" и "Поклонкой" из за чего нужно чаще снимать составы на обточку.

Странно, автозамена сработала. Желаемое за действительное. 4 конечно. Поправил.

Не знаю. Но вот правда стало заметно. И как не смешно, возможно и правда некотрое оккультуривание произошло. Ну из серии если никто не курит, не плюётся в тамбуре и ты лишний раз сдержишься. Я же помню как раньше на Белке грузились в пятничную электричку дачники и рабочий люд - с пивом, семками - их вместе с фантиками и упаковкой частенько прямо на пол кидали, как курили и плевали прямо в тамбурах. Про мусор вообще молчу. Конечно, на всех восточных направлениях было "гораздо веселее". А от историй, которые рассказыали пользователи Горьковки, вообше было совсем не весело. Посмотрим, я пока тоже считаю, что " инновационные составы" должны максимум до Желдора ездить. Кстати, кое кто уже жаловался что МЦД4 зимой активно начали осваивать бомжи. Маршрут длинный, тепло, народу мало.

Я тут прежде всего о тех кто допустим не пользуется электричками и живёт внутри МКАД. Ну то есть человек живёт близко к МЦД Новогиреево и работает в Сити. Удобно ли будет ему ездить по МЦД? Думаю, да. Да и не факт что по пересадкам метро будет быстрее. Но, повторюсь до кучи многие до сих несмотря на все сказочные песни про "наземные метро" и даже живущие за МКАД близко к станции до сих пор не воспринимают электричку как транспорт, предпочитая трястись по пробкам на маршрутке до метро. А потом делать несколько пересадок. То есть когда они слышат слово "маршрутка" или "автобус" у них губы презрительно не кривятся, а когда "электричка" то "фу"! И да, к сожалению, для таких стереотипов (причём даже ближе чем я думал в моём круге общения ) основания есть. А там где уже проведена отпредленная работа - модернизированы станции, меньше стало глюков с расписанием, поменяли хотя бы на ЭП2Д и на Иволги подвижной состав - там и пассажиров на МЦД становится всё больше. Соответственно меняется и контингент. То есть на Рижском и Белорусском направлении уже куда более приличные люди едут чем на ЮВ ТКЛ Ну прежде всего в плане опрятности и отсутствия запахов ничего такого. На МЦД4 ещё много работы.

Подозреваю что очень многие кому точно по пути ещё не в курсе, несмотря на всю рекламу, другие может и в курсе, но кого то напрягает "электричка" как таковая... Тем более это всё касается тех кому все равно от МЦД ехать или идти и разница с маршрутом на метро, пусть и с пересадками, не так очевидна. Я вот когда сегодня обратно ехал из Сити можно было бы на МЦД с пересадкой, можно на метро с пересадкой. Но как вспомнил про этот мерзкий ветродуй с снегом в лицо так даже в Афимолл прошёл к метро пусть и дольше но через переход. И да, в отличие от МЦК МЦД "Тестовская" как то ещё более на отшибе. Вообще весь Сити, конечно, через одно место спроектирован.

Проехал сегодня на 4-ке от Белорусской до Сити. Ну что, уже не плохо, видно что в обе стороны электрчки идут уже побыстрее и это похоже на электричку уже а не на трамвай. Можно пользоваться.

На других диаметрах сильной прибавки не заметно. Но вообще если от Белорусского до Каланчи 11 минут то это реально быстрее и удобнее чем по "прямой" на метро со спусками - подъёмами и переходами.