Krendel79

4 Диаметр имеет интересную и понятную особенность. Утром, когда люди торопятся на работу и главное время в пути - от "Каланчеаской" и правда пусто. Зато вечером, когда уже не так торопятся, а занять место важнее уже очень приличная посадка начиная с "Белорусской".

Да тут уже в улучшение явно не занесешь. Проще молчать.

Понятно. Не удобно, да, к хорошему быстро привыкаешь.

Что то уже не первый день не показывает ЯК нужные маршруты. Вчера было честное предупреждение: "часть маршрутов не видно но это чинят" но походу не починили. У всех так?

Ждите ПОручика теперь.

Кто то просто в танке ехал. Не вчера же это было. Постил об этом в разделе ДТП.

Ап: На "Динамо" между БКЛ и ЗЛ по улице бесплатная пересадка?

Я хоть и тоже во всяком случае раньше увлекался футболом и даже на матчи часто ходил но АПЛ всегда вызывает ассоциации именно с метро и уж скорее с подлодкой в плане сокращения и только потом с футболом.

Да, всё верно. Тогда пересадка ЗЛ - СТЛ была нужна собственно только тем (с СТЛ) кому нужны станции ЗЛ непосредственно да и то смотря куда. Сейчас же, извините, это вся БКЛ. В обоих направлениях. Понятно что переход на такие нагрузки не приспособлен. Ну а новый - по новым стандартам как всегда не удобен.

Вроде каникулы кончились но Северный только сейчас их прочуствовал по настоящему.

Не стоит продолжать, да. Впрочем оффтоп на форуме в каждой ветке и этот ещё не самый "не по теме" Более того опыт аналогов МЦД как у них очень даже в тему.

Это смотря где и что сравнивать. По сравнению с какими то США у нас на железке всё дейстаточно круто, и даже по сравнению с Балканами - Болгариями - Румыниями. Но вот по сравнению с Германиями и Франциями где есть и ВСМ, и глубокий ввод, где не в лом сделать подземный вокзал реально под самым центром города и вот так соединить разные радиусы ж/д по сути сделав реальный аналог метро а не (как Собянин) - вот тут мы реально в минусе.

Я и не вожу. Есть личный водитель. Ну в смысле вожу иногда "за городом" но по Москве и крупным трассам - нет. Да, я особо и не скрываю что это "не моё" - во всяком случае тяги нет. Ну если только уж очень припрет - тогда сяду за руль. Ну а так да - ты прав - есть некая боязнь что ли (или как я, говорю не очень большая любовь к процессу) вызванная уже, к сожалению, большим количеством разных не приятных ситуаций на дороге. Которые были. Поэтому уж когда без вариантов особых и удобства перевешивают многократно - то это одно, а так я предпочитаю тоже другие виды транспорта по возможности.

Да причём тут это? У всех разные причины. Кому не напряг за пару часов "собраться" может и в крайний день ехать смело, дело не в этом. Причины аварии в том что слишком быстро летают и в условиях такого "качества" уборки платной (!) дороги любой занос и - цепная реакция. Это могло быть в любой день. И вчера и завтра. Так то обычно то что люди стараются уезжать не в пиковый день (перед работой) это прежде всего пробки. А платка (как они думали) их лишена.

Надо скорости ограничивать зимой на платках. Тем более - смотрим видео с тем как чистят дороги. Даже платки. https://t.me/readovkanews/72071 Опять М-11. Массовое ДТП. 4 погибших и пострадавшие. И в заднице даже те кто сзади ехал так как съехать не могут. Мало съездов.

Ну как не строит? Вот начали, говорят, "Суворовскую" делать - для этого нужно строить обходные тоннели на КЛ. Геммороя много, а толку мало. Но уж очень в том числе "уважаемые люди" просили.

Ну скорее не совсем так. Но эта мысль упорно отвергается нынешними властями. Сама идея децентрализации не плохая и то что делают новые точки притяжения на том же Зиле или ДЦ это правильно. Но это не отменяет того центр нужен людям не то что как сам по себе а то что в центральной зоне можно совершить удобные пересадки для поездок в другой конец города. Это здесь в тренде ехать по БКЛ полгорода, а то и из Выхино на Университет через Косино и МЦК. Но так то люди обычно время в пути ставят во главу угла. Плюс чем больше пересадок в центральной части тем больше разгружаются другие пересадочные узлы. Ну а так да, будет второй ПП на Академической и ещё один на "Технопарке". БКЛ принципиально не поможет. Как и с Солнцевской линией.

Троицкую линию вообще никто не мешал если по уму вести в центр вдоль Ленинского проспекта хоть до "Октябрьской" - "Полянки". Дальше изгиб и на "Павелецкую" и далее к "Зилу". А можно было даже вывести на "Кропоткинскую" - "Арбатскую". Но кто то решил что потоки в Москве надо "Децентрализировать".

Мне, например, нравится скорость электробусов по сравнению с дизелями - если расписание нормально то реально здорово, что они ездят быстрее. У нас теперь даже ругаются :), что теперь надо учитывать что "автобус более резво едет и маневрирует". И в отличие от троллейбусов при всей моей к ним любви не надо сбрасывать скорость на большинстве стрелок или на каких то ещё участках чтобы "рога не грохнулись". Но это не значит что надо было делать замену в ритме ошпаренного, выкорчевывать все троллейбусеые маршруты с маниакальным упорством и доводить новые технологии до ума не до начала работы а в "процессе".

Ну да, это уже практически статья за экстремизм.

Кстати троллейбусы насколько помню, и это показывает опыт других, более морозных регионов, в холода работали без проблем. А здесь опять - то одни глюки, то другие.

Измайлово вроде нормально под 8 вагонов. Митино, наверное, есть возможность реконструкции, но никто на эту тему даже не заикается.

Судя по отзывам пока во всяком случае зимой ехать по новой трассе не безопасно. Многие несмотря на дорожные условия реально пытаются доехать до Казани за заявленые 6,5 часов. Пробкам из за ДТП также способствуют отбойники с двух сторон. Плюс пока не наладен сервис. Взято отсюда:https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=3124903&st=15&p=20198222#entry20198222 "Тяжелая дорога по трассе М12 - отзыв" "Путин хорошо пропиарил эту дорогу, я думал никто не поедет по этой трассе на Новый Год. Первоначально до Владимира доехал за 2 часа, подумал, круто, еще 4 часа и я буду в Шумерле Как бы не так. После Владимира началась жесть, в общей сложности я насчитал 18! (восемьнадцать аварий), люди врезались в отбойники, вылетали с трассы, догоняли друг друга, заезжали под фуры, но при этом все равно неслись как безумные, я так понимаю, все решили, если недоедут за 6,5 часов до Казани, то их будут считать лохами. В одной пробке мы простояли 1 час!!! потому что подряд на расстоянии в 2 км произошло 3 аварии, последняя с кучей трупов. После последней аварии с кучей трупов произошел какой-то лютый трэш все поехали тупо 70-80 км/ч и ничего не сделать, по обоим рядам люди просто ехали 70-80 км/ч. В итоге от Арзамаса до Шумерли дорога заняла 4!!! часа. На заправках творилось что-то невообразимое, очереди на 1-2 км, поэтому люди просто тормозили около трансформаторных будок и справляли свою нужду, я думаю около этих будок скоро будет просто сплошная канализация. Короче я точно не советую ехать по этой трассе по участку Владимир-Шумерля. Нет заправок. Нет мест отдыха. Люди просто безумные несутся как будто последний раз."

Имелось в виду что с заменой п/с на ЗЛ останутся только две линии (протяженные) со старым п/с - это Люблинка и АПЛ. Я лично не так озабочен вечным стоном по поводу сидений - это не значит что в "Москве" правильно сделали убрав сидения в торцах под стойло с зарядками но уж так это драматизировать не стоит. Да они уже так выглядят многие и снаружи и по техническому состоянию - гремят, скрипят - что по сути хорошо бы их вообще списать. Ну или да, куда нибудь на Троицкую линию там вряд ли будут сразу большие пассажиропотоки. А про проблему АПЛ из за депо построенного так что туда влезают либо 5 вагонов "Русича" либо 7 вагонник никто официально и не заикается даже. Потому как для начала нужно будет перестраивать депо.

СЛ? Ну да есть такое. Но поменяют. Хотя бы новые составы есть. Да.