-
Постов
41224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Ну тут скорее это уже следствие. Действительно поколение тех кто легко «с рюкзачком и парой сумок» на дачу уходит, а молодёжь часто даже скорее каршеринг возьмёт чем на электричке… Тем более чтобы так совпало чтобы и дача и дом по одному направлению и близко от точек старта и финиша это очень редко, а даже 1-2 пересадки только добавляют мыслей из серии «лучше в пробке постоим». Ну и да, дальняя. В условиях роста цен на билеты в пересчете на семью. Плюс много где просто напрочь убили какие то межрайонные связи, которые были раньше а то что ходит - ходит не пойми как и на чем, поэтому альтернатива так себе.
-
В чем только причина этого треша? Вроде и дороги все таки строят и расширяют хоть и недостаточными темпами? Вроде и ЦКАД построили? Все из за застройки подмосковных полей? И соответсвенно «счастливые новоселы» мешают тем кто едет на дальняк? То есть без платных дублеров всех существующих М никак? Мне кажется что проблема ещё в том что и на дальняк увеличился автотраффик. Причина банальна - экономия. Билеты стали очень дорогими.
-
Не ну для тех кто учился - да. Насчёт «резака» я кстати в курсе тоже. А вот все эти обозначения из букв без гугла да - хз что.
-
Да вот пробку от Ульянино до Коломны не помню в сторону из Москвы никогда. В Москву, да, было… А на М2 случайно не начали мост ремонтировать уже о чем выше было? А то смотрю пробка образовалась на М4 серьёзная и соответственно М5 не разгрузилась вообще. Но это предположение, может и ковырялки. В любом случае хорошо что никуда сегодня не поехали на машине… Даже на М11 была высокооплачиваемая пробка. Планировали как один из вариантов в Тамбов на эти выходные так до него с утра было 12-13 часов. Уровнено саджа походу даже больше чем а Майские праздники. Причём по всем направлениям.
-
Да, набор специфических терминов как бы намекает. Половина не ясна тем кто не в теме. Добавлю ещё короткое видео: https://t.me/nevnov/56505
-
Девушка машинист из Питера ведёт свой канал в ТГ в том числе кратко и о своём пути от ТФ к 😉 профессии о которой мечтала: https://t.me/aniritakins/292 Я смущенно смотрю на то, сколько человечков сегодня сочли интересным мой канал, и решили ко мне присоединиться. В то же время мне приятно - скрывать не буду)) И я вас категориески приветствую!! Может, я еще разочек расскажу о себе и обо всём? 👉👈 Меня зовут Сергеева Екатерина Олеговна, и мне 26 лет по моменту! Я старательно и с удовольствием тружусь машинистом электропоезда в моторвагонном депо Санкт-Петербург-Финляндский ТЧ-20, ибо мечтала об этом еще с младых ногтей. Но с чего-то ведь всё началось? Не возникло же данное желание спонтанно! Еще мелкой девчушкой я начала испытывать интерес к электричкам. Меня безмерно радовали редкие поездки с родителями электричками в деревню к бабушке или куда-нибудь еще. Завораживали меня эти зеленые с деревянными лавками красавицы. Большие, спецефически гремящие, свистящие. Будучи уже подростком, обитая рядом с железной дорогой на Ораниенбаум, я имела возможность ежедневно созерцать длинноту и грацию курсирующих там электропоездов, среди которых еще преобладали ЭР2Т. Они же стали моими любимцами, и именно на них я представляла себя в роли машиниста, когда больше узнала о профессии и о железных дорогах в целом. 2013 год, я заканиваю 9 класс, и решаю поступить в СПТЖТ. Но узнаю разочаровывающую меня новость - дамы в локомотивных бригадах не работают. Тогда я решила поступить на "родственную" специальность, чтобы хотя бы получить железножорожное образование, а мечта быть машинистом стала целью на ближайшие почти десять лет. В 2016 году меня берут, хоть и не с первого раза, на практику в Моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский ТЧ-15 слесарем по ремонту подвижного состава. Меня определилили в цех ТО и ТР, а старший мастер дал добро мне изучать исключительно всё, что я сочту интересным. Несколько месяцев практики я с горящими глазами хвостиком бегала за любым слесарем, который не стал от меня отмахиваться и рассказывал мне хоть что-то. Надо сказать, что таких было много. За практику я успела научиться менять всевозможные реле, подключать ТЭДы и силовой-реостатный контроллер с реверсивно-тормозным переключателем, пользоваться всеми шаблонами для замера колесных пар и автосцепок СА-3, настраивать АК-11Б, менять колодки и некоторое другое тормозное оборудование, и многое другое! Люди видели мой интерес и с радостью учили меня чему-то новому. Но, признаюсь, были и те, кто не верил в долгосрочность моего энтузиазма, давая ему прогнозы "не более года", и рекомендовали мне бежать с железной дороги без оглядки 😹 Я же с теплом помню абсолютно всех, кто давал мне знания и опыт, кто дал мне окунуться с головой в мир моторвагонного подвижного состава 💖 Теперь мне всё это пригодилось. В 2017 году с дипломом я официально устраиваюсь в это же депо, но теперь уже в цех КИП и АЛСН. Это было новое для меня направление, и оно оказалось очень интересным! Моя работа в основном заключалась в обслуживании и ремонте электронных блоков электропоездов и системы РПДА, а также в обслуживании некоторых электромагнитных и всех герконовых реле. Интереснее всего было искать-устранять неисправности в электронных платах блоков! Я ушла из ТЧ-15 в 2020 году, когда наконец-то в УПЦ-3 набрали группу на помощников машинистов, где впервые среди обучающихся были девушки, и я в их числе! По итогу за все эти годы работы слесарем в ТЧ-15 я изучила электричку практически целиком и полностью, вдоль и поперек, от полозов токоприемников, до гребней колес. Так что в УПЦ мало нового узнала, но получила главное - профессию помощника машиниста 😜 В 2021 году меня отправляют учиться на права управления электропоездом - их я получила в конце этого же года. А 27 сентября 2022 года состоялась моя первая поездка первым лицом! Мечты сбываются 😻 Этот канал в основном был создан с целью транслировать мою работу так, как ее вижу я. Показать мою бесконечную любовь к электричкам и к железной дороге в целом. Мои ощущения, мысли, события, переживания, свершения. Я рада, что есть люди, с кем я могу разделить свою радость работы с электропоездами 😁 Уточняющие вопросы не стесняйтесь задавать. По возможности отвечу 👀 Приятно читать такое.
-
Ну так и основной контингент электричек (во всяком случае в пригороде) зачастую это пенсионеры и люди среднего возраста. Молодёжь как правило вся на навигаторах даже на пеших маршрутах поэтому для неё это менее актуально.
-
Да даже где то была фотка из парка электробуса с 267 номером. Но хорошо ума хватило.
-
ПИД, конечно, в своём репертуаре - засунуть скоростной электропоезд на дорогу где поезда еле едут. Неужели не нашлось обычной электрички типа «экспресс»?
-
Это наверное был попаданец из будущего, когда, наконец, построят «глубокий ввод» не только между Павелецким и Ярославским, но и между Киевским и Курским с не вот эту всю порнографию с МЦД4. А вообще я бы не сказал что народ резко потупел, хоть и есть тенденция с ЕГЭ, просто ну кто бы рассказал о таких случаях раньше лишний раз? Наоборот, сейчас, благодаря навигаторам, я бы отметил что реже стали спрашивать как куда пройти или проехать.
-
Короче спустя 30 лет появится, наконец, в Митино какой то электрический наземный транспорт. Хотя если бы все сложилось уже давно мог бы быть троллейбус вместе с собственно парком и, возможно, даже трамвай.
-
В принципе все ожидаемо. И хорошо что не додумались какие то магистральные типа 267 сделать электробусными. Хотя может даже «2-ка» бы и нормально бы смотрелась.
-
Идите уже … в магазин быстрее с Фывой. «Купи и разогрей» вас заждались.
-
Вот у нас (и не только у нас) отсюда и проблем столько именно потому что Там также многие считают. А к сожалению большинство проблем (особенно где в отличие от покупки билетов и поездок не шаришь) просто так своими силами не решишь. Ты же печалишься (и не только ты - почти все мы тут), например, по поводу идиотских приоритетов в Метрострое или неудачной трассировки диаметров но вот это все тоже идёт в том числе и от абсолютно такого же взгляда на проблему. Ну вот кому очень надо тот тоже поедет на любом метро и любом диаметре. А кому не очень надо плюнет на подобные извраты и снова сядет за руль. Ну это все таки весьма специфическая и не особо нужная все таки (кроме уж путешественников по жизни) отрасль ума и соображения. Для жизни. Навык уметь сварить суп таки важнее. А ещё важнее бюджетнее это сделать.
-
Надо да. А то все верно: Ну ладно, шучу. Все такие таких извращенцев думаю, очень немного. И почти все они здешние.
-
В данном случае никак не уехать. Но, наверное, да, кто ездит часто и кому важно будут подстраиваться, какие то варианты искать. Например да, покупать билеты сильно заранее, искать варианты с пересадками. Остальные просто не поедут.
-
Это уже не «лох», повторюсь. Это некоторая специфика которую обычному человеку для жизни не жизненно важно знать. Точно так же как и ты «лох» в чем то другом что для многих ерунда. По лайфхаку который даже мы то случайно можно сказать нашли. И то сейчас и он не сработал. Речь про электрички экспрессы до Рязани, Владимира, Калуги, которые дополнительно назначают в пятницу - выходные.
-
Не напомнишь когда там надо смотреть билеты до них? В день отправления? На сию билетов нет. Никаких. И да, для меня не проблема сварить борщ самому. 😁
-
Так проблема каждые выходные. Не только на 3-дневные. Уже раскупили. Впрочем ладно, тебе доказывать существование проблемы для остальных (если лично для тебя не является проблемой маршрут с 5 пересадками - правда потом сокращённый) действительно несколько бесполезно.
-
Реально кому то тут докалывай не доказывай - как говорится «что в лоб, что по лбу». Бывает… Сегодня пока 7 ещё…
-
Ну почему то да, у ЦППК получается каждые выходные назначать по несколько дополнительных электричек - экспрессов а тут никак… К слову как раз и предложил давайте назначим вывозную электричку. 😁 Неприхотливые граждане, которые, например, всегда найдут чем заняться в 5.30 утра точно оценят. Еще через час зайди…
-
12 купе (как и 1 или 2) как ты понимаешь никакой гарантии покупки билета на дают. Могут пропасть даже в процессе покупки. И это на самый неудобный собственно поезд. Так что да, невывоз. Другое дело, что на пятницу сейчас много куда так. Ну а кто мешает, наоборот, заработать? Совсем вагонов что ли нет? Можно хоть из СВ сформировать состав - кто очень хочет уехать или кому очень нужно купят.
-
Завтра вроде не пятница. А мы смотрим на пиковые дни когда люди едут домой или в ПОездки. Можно. Но как быть когда «висит»например 1 билет? Не утруждайся. Могу и так сказать - на пятницу на сейчас показывает из всех поездов 14 мест на проходящий ижевский. 1 место висит на 112. Больше билетов нет ни на 1 поезд включая 2 дополнительных.
-
Не всегда. А если ехать больше чем одному так ещё сложнее. На Ижевский сейчас? Там дальше Казани не сильно больше свободных мест чем до неё сейчас.