Krendel79

Авиамотионую да, должны до конца года пустить. Ещё кстати "Текстильщики" но это скорее всего тоже ещё дальняя перспектива.

А дальше будет ледовая переправа... С канаткой походу все заглохло, мост не дают построить злобные зелёные, катайтесь кракозябрами и наматывайте круги.

Я в данном случае серьёзно. Всё равно же гонять приходится. Люди ездят в Рыбинск, Селигер специально а могли бы придумать интересный маршрут в Москве или области. Вон в Зарайск из Коломны как вариант.

Сколько ездил ни разу значит нормальных не встречал. Поэтому и не люблю автобусы малой вместимости.

Ну так опять же зависит в какой день ехал. Если не в пик то да может не критично. Ну а то что полный - да, всё таки как правило многие в Питер берут билеты ближе к отправлению.

Так наши стали не только в "Ласточку" пихать а вообще везде включая трамваи и автобусы.

Едет мягко или также рывками как "Пазик"? Плохо как для промежуточных так и напрмер для встречающих. Ну да, уехали в оффтопик. Возвращаясь к теме я так понимаю там где будет шлюзование прибытие тоже не просто так точно не указывают?

Это кстати тоже наши "прогрессивные" Деятели в Гейропах ПОдсмотрели. Да там, на станциях не больших городов где тем не менее есть рельсовый транспорт, где большие интервалы и есть станции с очень маленьким пассажиропотоком такое оправдано, но явно не у нас.

На Ростокино смотрю доделывают ТПУ на месте промзоны и теперь там уже можно срезать к остановкам на Ярославском шоссе. Поставили и остановку на новом ТПУ рядом со станцией - скорее всего какой то маршрут будет заезжать. Но необходимость второго выхода это всё конечно не отменяет.

Ну если бы то да. Но мы исходим из того что так или иначе имеем. Ж/д сейчас за скобками. А в плане комфорта и безопасности ну не знаю... Тем более для начало интересно знать сколько для начала в ЯрАТП БВ на данном межгороде (но опять же это не ак 1417 по сервису и близко) и сколько ставится вот такого: https://www.yar.kp.ru/daily/27461.5/4716412/ С соответствующим результатом.

Всё верно. Как и в другую сторону. Кто то по моему тут писал как ехал этим поездом когда не было билетов.

Про КНР.

В данном случае шуруп у тебя. Я говорю о реалиях в нашей стране. Не знаю, возможно где то в странах ЮВАзии с хаотичным водным движением и по другому. Впрочем там так и на дорогах. Но собственно, повторюсь вот конкретный пример - "Метеор" из Рыбинска в Ярославль несмотря на возраст и да то что он не для Рыбинска прежде всего но, могу лишь повториться: такая поездка априори будет комфортнее, безопаснее и возможно быстрее чем большинство автобусных рейсов на данном направлении. Это при том что здесь водный маршрут и шоссе плюс минус паралельно. Выигрыша нет.

Пока да. Но будем надеяться на лучшее. Что сервис в том числе и по продаже билетов будет налажен. Кстати я думаю многие тут катались из Рыбинска в Ярославль. Автобусное сообщение аналогично по времени или больше. Ж/д сообщение аналогично и только недавно ввели в расписание быстрые (в том числе транзитные) поезда. И это опять же так себе плюс. Сервис хорош когда расписание соблюлается.

Всё верно. У гужевого и его преемника автобусного сообщения. Которое привлекает пассажиров только ценой. При этом обычно за очень редким исключерием это очень низкий комфорт (на уровне скотовозки) особенно если речь о "Пазиках" и производных, самая плохая безопасноть из всех видов транспорта, да и время в пути тоже не всегда заявленому соответствует и из за пробок может быть значительно больше. Даже несмотря на заложенное время в маршрут.

Важен. А иногда покатушки вполне совмещаются с рейсом по нужному направлению и по времени в пути выходит плюс минус также что и другими видами транспорта. Так сказать приятное с полезным. Но речь, конечно, не про игрушки Собянина.

А наш любимый новый союзник на Востоке сам никаких скоростных не производит? Всё покупает?

Или представляют собой значительно худший сервис, например. Не всё определяется только ценой и временем в пути.

Ну молодцы. Я вот неоднократно вижу катающиеся в холостую паровозы с Подмосковной по Рижскому ходу. Значит при желании дырки в МЦД есть. Могли бы всё таки сделать маршрут выходного дня и ещё денег хорошо с этого иметь.

Не только у нас умеют))). Меня смущает то что на даном этапе технологий это по моему вообще не реализуемо. Даже если очень захотеть и найти эти деньги.

Это подгон области?

Но в любом случае сейчас никто сколько Иволг свободных нигде не возьмёт.

https://hi-tech.mail.ru/news/103614-podvodnaya-zheleznaya-doroga/?ysclid=lo48lzucey722819114 Чуток оффтоп но уж не мог пройти мимо данной новости. 😃

Так в любом случае надо менять что то не только в плане п/с? Я, так понимаю днём стандартная сдвоенная "Иволга" туда так же не влезет на ряде остановок?

Ну с короткой Иволгой сразу все понятно было. А надо было старые электрички из депо Желдора запустить от котрых бы всё шарахались? 😃))) Сделали то всё правильно на тот момент но вот то что плохо предусмотрели возможности увеличеиия пассажиропотока тут да просчитались. Кстати, напомню, тут тоже весьма многие, особено пользователи Казанки высказывались по поводу того что МЦК повезёт много народу.