Krendel79

Есть очень большое подозрение что поток пересадочный на ВДНХ между БКЛ и КРЛ был бы заметно меньше тех кто через выходы новой станции приезжал и уезжал бы на ВДНХ с обеих сторон. Для примера посмотри вон на "Савеловскую". Раньше выход СТЛ был очень сильно перегружен. Теперь народ немного распределился, разгрузился выход СТЛ. При этом сама пересадка не загружена.

Удобнее может по расстоянию. Но она уже не удобна из за турникетов, перегруженности, выхода на улицу. И что? На востоке ещё больше дублирует пару перегонов. Это не смущает. И диаметры дублирует. Проблемы МЦК мы уже много раз обсуждали. Это перегруженность пересадок особенно "Ростокино" и фактически отсутствие пересадок с МЦК на запад ЗЛ - ТКЛ - АПЛ. Так что дубляж бы был только если бы строили БКЛ как когда то хотели вдоль МЦК прям.

В таких случаях надо по максимуму наказывать и показывать это потом долго по ТВ. То есть вменить не только "Вандализм" но и 263 статью. Вот тогда сразу количество художеств на транспорте сразу уменьшится.

Да все верно. Плюс ремонт, запчасти, которые выросли на иномарки в несколько раз. Сейчас уже (где можно) если не отваливается то и ладно - ездим дальше.

Ну то что участок от "Кунцевской" до "Каширкской" будет самым популярным участком БКЛ это как говорится было всем и так ясно. Восток же не так раскатался пока и в том числе из за пересадок через улицу. Но вот то что долбо... Зайки сделали херню на севере проведя БКЛ в одном перегоне от старой Кольцевой и дублируя все МЦД... Вчера утром был на ВДНХ - только на одном из выходов два эскалатора битком на подъём, пробка на спуск. И Ярославка вся в минусе включая МЦД-5. А будет ли этот тоннель через "Рижскую"...

Тут сам знаешь очень специфическая публика поэтому ориентироваться на то что кто тут считает... Кто то едет на 3-4 маршрутах НОТ, чтобы в метро не заходить, кто то все окраины и пересадки собирает чтобы не ехать по ТКЛ и т.д. Впрочем справедливости ради я не помню утверждений что пересадка помимо так называемой наземной не нужна. Скорее были мнения что возможно было сделать её технически более удобной.

Мы тут как то спорили на эту тему но что есть то есть - на Западе как то поменьше и в плане графитчиков, и в плане бомжей, и в плане гопоты и криминала. Запад условно от Савёловского до Курского и Восток от Павелецкого до Ярославки включительно. Хотя исключений сейчас напишут... Ну вот как то так.

Тогда были зато другие вёдра. Ещё более старые.

Я не говорил что "никто не пользовался". Пользовались, конечно. Но в значительной мере меньше чем сейчас по совокупности целого ряда известных причин. В том числе и те кто жил даже рядом со станцией.

Ну тут есть даже те кто ездят с 3-4 пересадками чтобы, например, не ехать на метро. Так что делать выводы по личным примерам тут специфично. А " негативный образ" при всех косяках и не доведености до ума МЦД до сих пор имеет место быть по сути на всех направлениях где его нет. И МЦД4 с составами старыми и новыми в этом плане самый лучший пример.

Нет. До диаметров в Москве электричкой как правило пользовались только те у кого совсем плохо было хоть с какой то альтернативой. Типа того же Лианозово или Лосиноостровской в центр. Причём ты живёшь в пешей доступности от станции. Да и то. Например когда на какой то давнишней работе когда сидели в на "Белке" много тоже народу ездило из Кунцево и чуть ли не из соседних домов от нынешнего МЦД1. Но ездили на метро с пересадками. А потом ещё пешком или на автобусе. Когда говорил что можно на электричке в ответ были круглые глаза: "Это же электричка!". (Вонь, грязь, бомжи, торговцы, большая вероятность криминала, отдельная оплата!) Кто допустим учился и ездил днём упомнинали "окно". Повторюсь это как говорится непосредственный пассажиропоток был. У кого условно прямой маршрут без пересадок и чуть ли не 5 - 10 минутная пешая доступность станций с обеих сторон. Так что...

Это маршрутка. На ПШ на самом деле есть проект заделать ПТУ но пока отложили. Тут ещё всё таки надо учитывать что АПЛ слишком своеобразная линия и уже и так сильно перегруженная. Так что то что областные автобусы в данном случае едут до ТКЛ оправдано. А вот что касается разницы ЛДЛ и СТЛ там уже да особо разницы нет.

Тут то что ретро и старые это даже плюс для кого то (не только для фанатов даже). Но ЭД4М из Желдора равно как то что ездит до сих пор по Казанке, Павеляге, Ярославке...

Да тут проблема не в возрасте и не в том что не современно как в "Ласточках" и тд, а то что зачастую все прелести электрички начиная с запахов, грязи и так далее. С метро все таки разница.

Ну тут повторюсь, исключений хватает всегда. Оно так и я бы для разнообразия и молодости тоже для ретроромантики бы прокатился бы куда нибудь летом на Петушинском ведре. Но как все-таки "метро по городу"... Среднестатистический Москвич (и тем более повторюсь МосквичКА) войдя в Сити чтобы ехать в Новогиреево или Очаково гм... Ну... И ведь да, не так давно такие "вёдра" по всем направлениям катались. Так что о чем говорить когда люди даже сейчас маршрутки или автобусы готовы выбрать?

Это не я застрял, я тебе пишу как многие до сих пор считают. И под этим есть свои основания. Тем более сам в чем то поддерживаешь. Так опять же велкам на МЦД4 там пусть Иволг и нет но сравнить можно. Даже специфический запах "бомж электрички" в ЭД4М очень отчётливо. Тут всё таки есть такой момент понятно не для всех но - когда современно, чисто, красиво и засирать хочется меньше. А вот когда грязное вонючее ведро то уже и бумажку прям на пол кинуть легче.

Ну что значит "идиотов"? Это как раз последствия восприятия "сервиса электричек" когда даже пробки и зачастую более высокая цена на автобус не способны перебороть те минусы которые есть на ж/д в формате и электричек и с которыми великий Мэр затеял неравный бой. С так себе успехами. - дневное окно, вонь и грязь в салоне, бомжи, торговцы, криминал к вечеру и не только на платформах и в вагонах. Я вон повторюсь у меня знакомые/друзья из Королева (практически все в разное время каждый день ездили и ездят в Москву) живущие пусть и в дальней (10-15 минут) пешей доступности от электрички почему то ну все ездят и ездили на автобусах и маршрутках. Несмотря на то что это дороже (осотено для студентов) и часто сильно дольше из за пробок. Даже если пешком идти от станции.

Да. Типа как вся эта фигня началась с Ковидом так и отменили. А восстановить хоть как то "забыли". Причём паровозы из Подмосковной всё равно катаются в том числе и по МЦД - им же надо ездить а не стоять. Дырки находятся в расписании. Было бы желание короче. Если уж в регионах находятся желающие покататься и потратить на это деньги. Вон на Урале не только смотрю сделали ретро поезд в музей Пышмы но и организовали вот такие покатушки для желающих. Да, понятно что особо много Е-бурга из окошка поезда не увидишь с парадной сторны, а всё больше промзоны (как и в других городах) но почему бы и нет? Вот так вот с друзьями - коллегами не прокатиться? А в столице что то совсем с идеями тухло. Хотя казалось бы и вариартов при желании найти можно много как и желающих.

Зачем? Пусть присылают оповещение хуже не будет. Проблема в том что это всё происходит часто "с некоторым запозданием": когда приходит смс - ка обычно уже гроза пршла и всё деревья уже упали, снегопад уже накрыл так, что лучше оставить машину не дома а на работе и ехать на метро и лучше уже сидеть в подвале так как " Грады" уже падают вокруг вперемешку с беспилотниками.

Надо всем пользователям МЦД тогда рассылки смс с утра делать как МЧС.

К сожалению пока да, либо шашечки, либо ехать... Доведут ли до ума кто знает. Но я достаточно часто езжу по 1 и 2 диаметру и во вне пик. Народ при всех косяках наконец привык что электричка пусть и не метро, и да, пусть к сожалению, надо глядеть в расписание и слушать будут ли отмены, но раньше эти люди же предпочитали даже не смотреть в сторону ж/д и лучше на маршрутку идти где ехать в позе Зю. А уж "идиотов" которые выходили бы из метро на "Тушинской" чтобы доехать до "Рижской" или до "3 вокзалов" даже в пик не было от слова совсем.

Ну каждому своё. Я во всяком случае с БКЛ на ЗЛ спокойно пользуюсь подземной пересадкой.

Ну тут уже вроде как информация от инсайдеров с НТ. Думаю ей можно доверять больше. И как то фото выкладывали по ним тоже было видно что работы не так много.

Это я в курсе. Вопрос насколько это всё будет удорно/не удобно в плане времени лишнего, ступенек лишних и прочего. Ну если будет крытая пересадка никто никакие навесы делать не будет. Так что...

Посмотрим что в результате сделают. Но опять же от погоды зависит. Хочется пользоваться с наземной пересадкой или нет.