-
Постов
41224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Так и я об этом выше. Да вот этот вариант самый, пожалуй, нормальный. Правильно когда есть возможность вот без всяких извратов (смотри выше) даже в день отъезда. Из конца в конец. Без пересадок. Разумеется, пожертвовав либо временем в пути, либо, допустим, деньгами. Что мы, например, имеем на направлении Москва - СПб.
-
Ну 3 купе такое себе тоже. Да и до Владимира завтра тоже разве что на электричке. Не так то варианты всегда найти при очень большом желании можно. Например взять билеты до Зелёного Дола и дальше на электричке… Там есть немного билетов. Но мы про среднестатистических граждан…
-
Ну как сам понимаешь в сравнении с направлением Москва - СПб где «висит» местами гораздо больше мест (включая даже плацкарт) это именно невывоз. А уехать всегда можно если очень нужно. Например, стартовав не электричках. Или там автостопом. Но мы о другом.
-
Что такое невывоз. Нет, точнее «почти не уехать». Итак, смотрим на завтра, пятницу два одних из самых популярных направлений - Питер и Казань. Нельзя не отметить что на Питер можно при желании уехать даже на плацкарте и тем более в купе - понятно что это будут скорее всего поезда в неудобное время и с большим временем хода но уехать можно: https://t.rasp.yandex.ru/search/?fromId=c213&fromName=Москва&toId=c2&toName=Санкт-Петербург&when=завтра А в Казань висит только пара СВ. И все. https://t.rasp.yandex.ru/search/?fromId=c213&fromName=Москва&toId=c43&toName=Казань&when=завтра
-
Ну вот примерно также наверху и ругались. А в итоге да, 575 идёт полупустой, а в 400 - почти всегда давка.
-
Да были такие мысли вроде. Но толерантно решили не делить людей на «два сорта». Ну и до кучи в отличие от 575 и К 400Т идёт по прямой до «Тушинской» и в режиме полуэкспресса что тоже привлекательно.
-
Да вот вторая платформа - если ее реализация не задвинута на дальний мирок должна помочь точно.
-
Ну вон 400Т ездит всегда на «том что есть» хотя давно требуется ОБВ так как в почти каждый рейс даже если вне пик но какой то собой - в мясо.
-
Так перегруз вестибюля со стороны радиуса и идёт от того в том числе что к пассажирам электричек идущих на МЦК добавляется пассажиропоток с проспекта Мира. Который в свою очередь преодолевает очень большой перепробег. Так что сильно больше людей этот вестибюль не добавит, хотя ввиду удобства видимо больше будут все таки пользоваться с Проспекта Мира но самое главное немного разделит потоки и сократит время в пути так или иначе. А по хорошему там изначально надо было проектировать и платформу и вестибюли более просторными.
-
В ВК мелькнули рендеры второго выхода «Ростокино». Тот случай когда надо было уже очень «давно».
-
Хотелось бы конечно верить что это изменят когда нибудь (ну там с другим начальством или все таки с достроят обещанные скоростные пути). С другой стороны уже сейчас видна тенденция что во всяком случае на «дальняк» по сравнению с тем как раньше люди практически перестали ездить на электричках. Да, если нужна промежуточная платформа или посадка с промежуточной - это одно, ну или там льготы ну а так - много ли народу в ту же Тулу тащится из Москвы на «зелёной»? И в другие города? Ехать так долго что на самом деле лишние остановки хоть и напрягают но глобально время в пути не увеличивают. Оно и так очень большое. Плюс отсутствие туалета и прочего минимального комфорта. Поэтому и ушли пассажиры либо ПДС (включая «Ласточки») и личный автотранспорт, либо на «Бобики». Ну где то автобусы нормальные. Поэтому электричка все больше становится транспортом ближнего пригорода и поездок на относительно не большие расстояния. Такая тенденция.
-
Видимо чтобы лишнее и не скупали билеты до той же Анапы и эти поезда были только для Крыма. С одной стороны правильно.
-
А что значит «Рижская - Ипподром»? Но вообще треш будет знатный. Все таки пользователи МЦД 1-2 где сквозные электрички ходили и ранее немного в курсе где соответственно находятся Одинцово или Лобня. Или Подольск с Нахабино. А вот пользователи тупиковых направлений МЦД 3,4 будут несколько в ступоре от названий… Тем более никто умный не подсказал что названия «Крюково» и тем более «Ипподром» не фига не информативны.
-
А вот сам посмотри до Адлера билеты и до Керчи на начало июня. На крымские есть на некоторые поезда больше 100 билетов на данный момент, а до Адлера - по несколько штук на несколько поездов. Впрочем тут не буду что то утверждать что это хорошее решение. В Адлер хоть самолёты есть.
-
Кстати в текущей ситуации (в плане где есть ажиотажный спрос и где нет) может есть смысл что то из Крымских отменить и отправить на Адлер эту нитку? С другой стороны в Адлер хотя бы самолёты летают…
-
Кстати на тему «забега по эскалатору» до сих пор помню ту историю как родители рассказывали что ещё когда они давно были в командировке в «культурной столице» и по «традиции» ускорились вниз по левому ряду ну и были своей компанией единственными в этом забеге (хотя никуда и не опаздывали) кто то из местных аборигенов сказал другим спокойно стоящим справа: «Смотрите а это бегут сумасшедшие москвичи».
-
На «Стрешнево» например в сторону МЦК.
-
Вот где действительно Ж… с турникетами и вестибюлями так это на МЦД где не рассчитали с пассажиропотоком и мало того что пробка перед турникетом на «выход в город» - по сравнению с этим все метрошные затруднения перед турникетами - так ерунда, так ещё и не большой встречный поток идёт через эти же турникеты.
-
Тут как сам помнишь на эту тему ворчали что «дорого, на «Ласточке» никто не поедет».
-
Вот это ключевое. Так все в ПИД и не только в нашей стране и работает. Поэтому и проблем столько. … Думаю сегодня уже не и на доп кончатся билеты на пятницу. Кстати на вопрос что делать? Ну например что то назначить ещё в «колхозы» по дороге жители которых за отсутствием альтернатив разбирают билеты на проходящие поезда.
-
Разговор не про сохранение мест. Но если бы не бронь вообще билетов было бы не взять. Разговор про то что спрос превышает предложение в пик и надо бы подумать что можно сделать.
-
Да ладно, сам же знаешь что можно даже за час до отправления попытаться. Во всяком случае один билет взять. Ну и да видишь ли на все это и ещё некоторым могу одно сказать. Если на дороге в узком месте пробка то такое себе решение призывать водителей не ехать по этой дороге, пользоваться велосипедом, выезжать в 4 утра… Логика подсказывает что надо расширять дорогу, строить дублёр ну или там развязку.
-
А сегодня пятница? До пятницы ещё неделя почти. Так то да, и никаких проблем купить на южные поезда билеты нет. Зашёл в 8 утра за 45 суток и купил.
-
Да зачем так далеко? Посмотри на эту пятницу. Доп тоже активно разбирают, это который прибытием в обед.
-
Это как ты понимаешь не менее нереально чем ВСМ. Ладно, ждём М12. Какое то количество пассажиров которые поедут на собственных авто она должна оттянуть. А может и автобусники не будут тупить как на М11. А организуют маршруты. Пусть даже за сравнимые 10 - 11 часов.