Krendel79

Это МЫ разобрались. А для обычного человека это как видишь (ну я в этом и не сомневался) и правда проблема. Ты, например, умеешь сварить борщ или поставить укол правильно? Прокладку … в кране сменить? Ну и прочее. И для многих это тоже проблема. А для кого то это как два пальца… Особенно вариант с «перепрыгиванием в Арзамасе с одного поезда в другой». Да и ждать дня отправления когда освободятся места на ижевский поезд - тоже такое… Сами случайно это выяснили то. Поэтому я предложил вариант: ночная вывозная электричка. В Казань старт под электровозом. Все новое хорошо забытое старое. Без мест. Но хоть уедут те кто без особых заморочек по комфорту и кому реально очень надо.

Забавно тут в семье тоже всплыли разговоры с работы в связи с «перераспределениям потоков». Ну короче тема что если знакомые клиенты с Кавказа больше жалуются что «просто все забито туристами», никогда такого не было, то вот Казань и Питер действительно (местные) ноют что просто не возможно стало уехать на выходные домой. Нет билетов или конский ценник. Надо им посоветовать бы было покупать в день открытия продаж.

А как с вопросами «ковырялок» «цивилизованные» вопрос решают? А то вот помнится особых проблем чтобы и дневные у них с тактом шли минимальным и ночные особо проблем нет. Что у них по 10 путей около крупных городов? Да тоже такого не помню…

Справедливости ради кроме каких то суперпрестижных поездов (ну да «КС», конечно, тоже к ним относится) время в пути ночью когда люди спят не так критично как днём. Некоторые ночные, наоборот, замедляют. И я бы на самом деле подумал над тем чтобы во всяком случае на СПб и Казань (если есть возможность так же как «Ласточку» электровозом тащить полпути) назначить в пиковые дни обычные «бич» электрички с максимальным количеством вагонов. Что то можно с местами, что то без. Во всяком случае любители малого комфорта (студенты, фанаты и т.д) уедут.

Ну вот я тоже смутно помню и по картам и вроде визуально что мост был рядом с ж/д. Жаль что снесли. А не как в Кашире 2 моста. Пригодился бы.

А где был старый автодорожный мост? И был ли вообще? Или был понтон? Паром?

Вот именно что тьфу. Сейчас не трогают, как завтра будет и какие законы будут и лазейки никто не знает.

Ну год не знаю какой. По виду недавно. И как ты сам понимаешь, с появлением МЦД процесс сноса старых дач ускорится, пусть пока и точечно. Не Рублевка, повторюсь.

Ну вот надо бы на постоянку, конечно.

У вас же там вроде не Рублевка… Я сейчас редко там езжу на поезде но если что насколько помню в том же Быково уже вовсю растут многоэтажки на месте бывшей зеленки.

Ну не знаю, я сначала не смотрел расписание сам а с пересадками был предложен такой вариант. Да, есть автобусы раньше, можно и такси взять если кошелёк позволяет. По ж/д в основном заточено из Твери в Торжок то есть вторая половина дня. А утром есть только 8.51. С ней вроде стыкуется «Ласточка» которая в Тверь прибывает в 8.42 но это в притык. Там по моему в тупики тем более прибытие, так что такое… В любом случае ничего вроде не мешает сделать прямую «Ласточку» Торжок - Тверь - Москва?

Так он тоже понемногу вырубается.

Ну справедливости ради более менее рассчитывать точно в Москве что то можно только с МЕТРО. Именно то что под этим подразумевается. Несмотря на все текущие «покращення» с закрытиями на ремонт по выходным тоже, сбоями и прочим. По статистике даже на МЦК чаще попадаешь на какую то фигню. Ну а МЦД да, лишь немногим лучше чем НОТ. Собственно когда я еду через «Стрешнево» очень хорошо имею возможность сравнить. Да на МЦД бывают сбои и дырки, но по сравнению с тем же 904 (ака Е30) который почти через раз показывает прогноз например (17,18 21 минута ожидания) а то и больше 20 минут (из за сбоев и пробок) можно сказать и МЦД надёжно более чем.

На да, это ключевое. С другой стороны ну как не назвать ради очков себе любимому и для уважаемых застройщиков которые смогут более выгодно продавать квартиры в подмосковных полях у метро. А так ругаться, конечно, народ ещё долго будет. Потому что нормально работать МЦД (во всяком случае 1-2) сможет лишь когда будет по 4 пути. А когда это будет и будет ли вообще…

Одним днём уже менее удобно. Это вот самый быстрый вариант с утра с приездом почти в обед.

Вот только своим ходом в Питер из Москвы глядишь проще чем в Торжок.

Я не думаю что все сильно хуже чем когда был футбольный чемпионат и китайские нашествие. Но сейчас да, такое время - много куда нельзя, много куда опасно, а куда можно - дорого. По России же вообще не так много вариантов чтобы и интересно, и сервис был такой к которому многие привыкли. Так что Питер, понятно, без вариантов, в топе.

Ну так мы не поедем - те кого устроят такие условия и низкая цена поедут. Освободят места в других поездах.

Сейчас тебе расскажут как в Питер даже если по работе надо покупать билеты за месяц и большее. А ты тут собрался почти «день в день». Понятно что висит по 1-2 места на неудобные поезда и по конскому ценнику. Пора уже Вспоминать как было раньше и назначить электричку без мест. А то и несколько. Часов за 9-10. В отличие от Казани проблем в этом плане нет.

Тут ещё возможен вариант «По просьбе уважаемых застройщиков»

Вчера в группе ВК промелькнули «отдалённые фантазии» области по по поводу метро. Помимо более менее вероятных хотя бы теоретически КРЛ в Мытищи и РАЛ в «Изумрудные Холмы» появилось кое что новенькое. Это Троицко - (Балашихинская»)? (а как же Некрасовка?) линия в Балашиху и АПЛ не в Куркино и Путилково что было бы хоть как то логично! - а в Юрлово! Интересно они хоть на карту смотрели? Такой поворот под 90 градусов в принципе возможен?

Они по моему на Казань ходят?

Я так понимаю в прошлом году на экскурсионный рейс нельзя было купить только в одну сторону. И соответственно из Чебоксар.

Можно. Велосипеды и самокаты провозят. Тем временем «Водолет» помимо традиционных направлений запустил уже первый регулярный рейс до Чебоксар. До этого в прошлом году были экскурсионные рейсы. Время в пути 4 часа, стоимость 1500 рублей. Интересно будет ли все таки обещанный «Метеор» в Казань. По логике должен стоить не менее 2000. Что впрочем не сильно дороже поезда.

Да все так у нас. В плане ума и приоритетов. Дороги, конечно, везде нужны нормальные, но…