Иван О. С.

Именно пересадок вообще. Пересадки на ТКЛ нет вообще, на СТЛ только на севере, на ЛДЛ тоже только на севере будет, на АПЛ только кривая пересадка на Партизанской, на ЗЛ с обеих сторон долгий пешкодрал, на КалЛ только долгий пешкодрал с восточной стороны.

Нет, я вообще не считаю МКМЖД косяком. Это полезная, годная вещь, качественный транспорт в районы, тяготеющие к промзонам среднего пояса, ...и не имеющая пересадок на большую часть радиусов метро - или от метро до МК МЖД нужно долго идти пешком и это уже не пересадка, или вообще пересечение линии метро идет в середине перегона.

http://www.morton.ru/informaciya/novosti/novosti_1165.html В связи с тем, что дома в Овражном (это Щербинка) начали сдавать, Мортон запустил брендированного нелегала от Бунинской аллеи.

Недавно у меня сдох телефон и пришлось поставить новую версию программы яндекс.такси, потому что старого бэкапа под рукой не было. Начал смотреть черный список - во-первых, там в основном неизвестные мне названия, во-вторых, там даже не всё с сайта яндекс-такси есть. Это таксопарки стали отключаться от системы, обидевшись на неинтересные условия? А несоответствие списков в программе и на сайте - это что, не успели обновить или есть привилегированные перевозчики, которых нельзя внести в черный список?

Там сначала проектанты не придумали ничего умнее линии, огибающей весь район снаружи, причем аккурат по существующим гаражам, из-за чего публичные слушания были благополучно провалены. Вообще-то проектанты уже заметили, что существующих мощностей депо не хватает вообще ни на что, даже если ТРЗ обратно в депо переделать и на месте угрешской базы депо построить - всё равно не хватит.

В том виде, как оно осталось, когда на маршруте Туапсе- Олимпийский парк только четыре пары в сутки - толку с того, что оно есть, всё равно все на маршрутках едут...

Им же из-за этого еще надо строго напротив двери встать, поэтому отойти и пропустить тех, кто согласен ехать стоя - это для них "нет, не слышал".

А Volgabus ничего под московские требования предложить частникам не сможет, случайно?

Только вот иностранцы, как я понял, приуныли от требуемого уровня локализации производства и заявляться даже не стали...

Я-то про D-check говорю...

Насовсем https://www.avito.ru/moskva/kommercheskaya_nedvizhimost/torgovoe_pomeschenie_2165_m_655364802 И до кучи продают договор аренды перекрестка в ТЦ "Курский": https://www.avito.ru/moskva/kommercheskaya_nedvizhimost/torgovoe_pomeschenie_1413_m_669283918 Видимо, до Х5 стало доходить, что перекрестков вокруг УАЯ слишком много...

Перекресток на Варшавке 148, который был Спаром, закрылся. На реконструкцию или насовсем - ХЗ. Объява про закрытие висит от руки, вчера там еще валялся снятый со стены спаровский лайтбокс, а на дверях висели объявы про то, что парфюмерный магазин переехал в мираторг и по какому телефону надо звонить, чтобы забрать вещи из химчистки. Ну да, это франчайзинговая программа.

Да там, если про мою коллегу говорить, вообще родители мужа хотели сына к себе поближе поселить, с этого всё и началось. А цена не сказать, чтобы особо ниже рынка была, если честно... Кто-то еще осознанно брал, чтобы поближе к работе где-то на востоке Москвы. А так это всеобщее заблуждение - все почему-то думают, что в области, как и в Москве, после сдачи домов сразу пустят автобусы до метро...

А потому что там окаянную кучу малоэтажных домиков построили, и они вселились, сделали ремонт и пытаются жить. А транспортного обслуживания как не было, так и нет. У меня коллега там покупала квартиру, пыталась жить, ездить оттуда и на маршрутке - (_|_), и на машине даже до перехватывающей парковки надо еще доехать, пробки дикие, причем в основном как раз по дороге из Марусино к ЛюЛям. Потом она с мужем развелась и теперь долго и без особого успеха пытается эту квартиру продать. Слишком много предложений и слишком плохо с транспортной доступностью. Она и нас терзает вопросом: "ребята, а никому не нужна квартира?", но она же нам рассказывала про транспортную доступность, пока не знала, что продавать будет, так что "с таким настроением ты слона не продашь"...

"Перекрёсток-Экспресс", по-моему, везде по франчайзингу...

Это пристройка к нему, которая раньше была Пражским Пассажем.

Тем временем на Пражской закрыли 7 континент в Колумбусе и на его месте открыли супермаркет "ДА", причем и по размеру, и по ассортименту он сильно меньше. А на Россошанской улице 7 континент закрыт и на его дверях висит объява, что в 2016 там ВНЕЗАПНО будет SPAR.

Через 25 лет там надо не только отдельные блоки менять, но и провода, которые их соединяют. Я говорю про то, что после 25 лет надо заменять, не проверяя - всё равно дальше нормально работать не будет. И главное - процитирую сам себя: И да, тут в СМИ пишут, что когда разбившийся аэробус проходил этот самый D-check - из документов, которые представила Когалымавиа в Следственный комитет, понять нельзя.

В иностранном гражданском авиапроме не оперируют понятиями "назначенный ресурс" и "назначенный срок службы", но физически они никуда не деваются, из-за износа все узлы и агрегаты в какой-то момент эксплуатировать дальше просто опасно. И для авионики такой срок идет где-то 25 лет, к этому времени просто радиоэлементы отработают своё, изоляция на проводах начнет в негодность приходить и т. п. Поэтому где-то в возрасте 25 лет самолет по факту нужно разбирать до голого фюзеляжа и делать капитальный ремонт. А в возрасте "чуть за двадцать" это будут дрова, у которых ресурс еще не исчерпан, но вероятность отказа уже выше, чем у более новых. И главное - кто и как эти регламентные работы проводил. У нас историй с контрафактными запчастями и б/у под видом нового полно, а эти самолеты зачастую успели поработать и в странах с низким уровнем технической культуры (да-да, "тут падлаталы, здэс падркрутылы - езжай, нэ бойся!"), как там это всё происходило - мы не знаем.

https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/ikarus_280_211167279 Транспорт-21 век продает Икарусы.

Есть люди, которые, например, из Питера в Челябинск в командировку принципиально едут поездом, потому что за это время в пути им заплатят суточные. И самолетом из-за этого получается неинтересно, потому что на поездку убивается только один день, а не два.

Когда Угрешку закрывали и через НОвоконную крутилось всё, включая временную Аннушку, там пробка из трамваев от бывшего птичьего рынка была нормой.

В контакте пишут, что в ТЦ Штаер на Чертановской, слегка переделанном из советского универсама, ликвидировали все продуктовые отделы (Которые там были именно отдельными отделами), кроме хлебного, и там после ремонта будет Виктория.

Кое-где и "контролерами торгового зала" вместо охранников девочки работают. И чего? В Окей-экспресс для этих целей пневмопочту используют. Я туда вообще в основном за непродовольственными товарами хожу. Из тех, которые в другом месте особо и не найдешь. Или найдешь, но надо именно искать, а тут я уже знаю, что они есть.

Кто-нибудь знает, в Сочи электричек с летнего графика в нормальном количестве так и не будет, и курорт встретит высокий сезон с забитыми в мясо Каунти в качестве основного вида транспорта?