Иван О. С.

Тут скорее речь о том, что и в советские времена это была наиболее пассажиронапряженная пригородная зона и в большинстве случаев моторвагонные депо построены на зонных станциях, дабы выдача составов на линию и заходы в депо не наносили ущерба пиковому потоку дырами в графике. А на начальном этапе к проектированию МЦД специалисты с профильным образованием все-таки были причастны. Это другой регион уже. А я именно про удобство выдачи составов на линию и снятия в депо без ущерба перевозке пассажиров. Именно в контексте той же логики, по которой остальные моторвагонные депо московского узла были построены там, где они находятся сейчас.

А если где-то за Львовской?

Лобня, Похабино, Обираловка, Апрелевка, Раменское, Крюково. И на д5 Пушкино и Домодедово. Выпадают из логики только Подольск и Одинцово, и то главным образом потому, что никто не перебазировал моторвагонные депо на этих радиусах в область. Странно, что ПИК не ПОдкинул вогулу эту идею.

Так там же изначально было принято решение про 5/6 вагонные Ыволги, потому что использовали задел для поездов на МЦК, с которыми ТМХ пролетел. И "посчитайте так, чтобы этих поездов хватило" было приказом сверху. Так даже мемасик был такой с диаметрами по Евклиду и по Собянину.

Д2 в плане трассировки все же некий гибрид диаметра и кольца.

Тем временем новость из "подслушано Видное" расползается по другим районным пабликам. Поскольку контекст про краткосрочные контракты мало кому известен, распространяется паника в стиле "нас решили обмануть на время выборов, а потом вернут рандов".

Сразу вспомнил "чудо" 09434.

Как ты в этом контексте относишься к 4292? бОльшая часть жалоб на рандов, кстати, была из-за того, что они такой же контингент водителей с такой же системой оплаты труда посадили на БК.

МК проще делать ТО в ара-сервисе и вообще свалить эту проблему на водителя и паркуется пусть тоже у себя во дворе.

Так в генплане его до сих пор рисуют. Мякотка только в том, что его в Москву заводят по ж/д ветке МКГЗ.

То, что ты говоришь, я хрен знает сколько раз читал в исполнении других столь же бессмысленных людей.

Потому что ты выступаешь не по делу и осуждаешь покупателей квартир, а Воробьев и МТДИ у тебя ни в чем не виноваты и всё правильно делают. И эта позиция типична для людей с такими заработками.

Это типичное оценочное мнение человека, который ни на одну квартиру не заработал. В областных пабликах таких комментаторов полно.

Потому что ты осуждаешь тех, кто не хочет расслабиться и получить удовольствие. Оттуда, что ты сам про обмен квартиры на форуме советовался.

Ты продавал существующую хату. Ты не на заработанные деньги покупал.

Проблема Касыма - это оффтопики в теме про БМО. Вот от этого весь мир рушится.

Осуждаешь. Ты и на хату в поле не заработал, но человек, который на неё заработал, у тебя почему-то тупой.

С чего вдруг? Пока не было домов - транспорта не было. Появились дома - появилась потребность в транспорте. Если так рассуждать, то и метро в твой Северный строить не надо было. Переехал в жопу - в ней и живи.

Речь именно об этом. Что если ты и на такую квартиру не заработал, а живёшь на всём готовом, у тебя нет морального права осуждать тех, кто пытался заработать хотя бы на такую.

А с какого перепуга "не жалуйся"? Вообще, что характерно, обычно гнобят покупателей квартир в человейниках в основном те люди, кто самостоятельно и на такое жилье заработать не способен.

А деньги на это "дороже" есть? Это ты строгинскую квартиру выменивал в задницу, а люди берут ипотеку, чтобы себе хоть какое-то личное жильё купить. А у понаехов первый взнос в лучшем случае деньги от продажи недвижимости на родине совсем за копейки, а в худшем они копят на первый взнос с нуля и в это время по съемным хатам мыкаются, причём не в одно лицо, а с какими-нибудь левыми людьми в качестве компаньонов. Они и в жопе мира в кредит покупают и выплачивают потом по хрен знает сколько лет и с дикой переплатой, а ты им предлагаешь ещё дороже купить... И это сейчас разница в цене между областью и Москвой меньше стала. А тогда, когда это всё покупалось, купить просто в Москве стоить могло в два раза дороже.

А вторая половина - москвичи, съезжавшие от родителей. И главным критерием была цена, они и это говно брали в ипотеку.

Откуда они могли узнать, что у Воробьева на транспорт кладут хрен? Особенно с учётом того, что большинство покупали на стадии котлована. В тех же зеленых аллеях начало продаж было в 2014. На тот момент про рандов и скотские условия проезда даже местные жители ещё не знали. Всякий Видный берег и ЭкоВидное начали строить примерно тогда же. И покупатели на стадии котлована знали, что в Завидное и Березовую рощу автобусы продлевали. Откуда они могли знать, что в их человейники не поедет вообще ничего?

До Воробьева те же 364 и 471 обслуживались ОБК. И в Химки от Речного вокзала ОБК ездили, на том же 342. Народу стало больше, а транспорт оскотинили.

Там половина жителей понаехавшие, они про МТДИ и рандов не знали, думали, что после сдачи домов пустят автобус.