Иван О. С.

С поднятым духом в давке ехать как-то не очень

А, ну это уже совсем давние времена... В советские времена город все же строился в расчёте на то, что жители в нем же и работают.

Их обкому они ни во что не впёрлись, потому что они налоги в Москве платят. А многие и прописаны в Москве или вообще на исторической родине. Была хотелка вытащить АПЛ от Рождествено через Куркино на Ленинградку. А так лучше хорду по старой техзоне через Беломорскую и Новые Химки. Я на 400э по обычной безлимитной тройке ездил в 2017-2018. Между Речным и Зеликом остановка только у Ховрино была. Что было до 2011, когда были просто 400 и 400к до Крюково - не помню. Будку с отдельными билетами на 400 на Речном помню, а покупал ли я там билет - забыл уже. Но обратно в Москву я на Океане заходил по обычному безлимитному проездному. Я ездил одно время, когда от Крюково до Сходненской ездили сначала Волжанины (ещё не Волгабасы), а потом Скании. Но исключительно в середине дня в будни, потому что ни М11, ни 400э тогда не было, а у электричек было окно. В час пик совсем на любителя было. Но и человейников в области по Пятнице тогда толком не было.

На тот же 980 нормальной пересадки с маршрутов от Пражской нет вообще. Только топать через двор на Дорожную 5. Метров 300. В понятие "удобная пересадка" не вписывается совсем.

У яндекса есть дебильный принцип минимума пересадок, в который не вписываются две пересадки автобус-автобус, например. С 3 Дорожного в Видное он не готов был предложить маршрут 680+796+489, потому что три автобуса. Поэтому предлагал пойти пешком на Подольских курсантов и садиться там. И опции "минимизировать пешкодрал" оно не имеет. А недавно одной знакомой для доехать до кафешек у входа в парк Царицыно со стороны метро и МЦД яндекс построил маршрут на автобусах до Орехово и пройти пешком через парк насквозь. В декабре вечером после работы после очередного ледяного дождя.

С точки зрения пересадок ситуация будет столь же неприемлемой для пассажиров и бурление говн будет аналогичным. А исходная задумка была той же, что между Новоиерусалимской и Волоколамском шестивагонной электрички типа хватит.

Да ее и до праздников не особо любили.. Просто в том же Видном она на московских маршрутах работала, на которых в явном виде обязанности принимать карты у них и не было.

Уже был опыт с обрезанием волоколамских электричек по Нахабино и Новоиерусалимской (нахабинские рейсы явно засылкой в депо были), после закономерного возмущения пассажиров отыграли назад, но при склеивании ниток в графике появились первые дальние рейсы типа Львовская-Шаховская. До этого весь дальняк крутили по вокзалу.

Если поднимать какую-то волну протеста, что вогул раскачивает лодку в непростое для страны время, то уже пора. А справедливости не будет по определению, зная любовь вогула к взиманию денег за воздух.

Хотелки были уже давно. И увязывались как раз с достройкой БКЛ. Так что самое время беспокоиться. На Пражской поставили, вместе с валидаторами в выходных турникетах.

К открытию метро не построили, а дальше уже перестройка началась и деньги кончились.

А трансфан поехал бы на автобусах с пересадками, но у меня не настолько гибкий график, да и уходить с работы вовремя гораздо приятнее, чем ближе к ночи.

А я на роль Спортсмена не претендую.

Мне в данном случае было проще сделать именно так, как сделал я. Тем более что пЫво по Пятницам я не пью, так что деньги на такси найдутся 😜

Хз. Объявляли про увеличенные интервалы в обе стороны. Ну поехал бы в обратку, либо на Нахимовском встал бы с "без команды не отправляться", либо на БКЛ попал бы в давку, потому что вся СТЛ туда ломанулась бы. А так я по МЦК ехал без давки, а от Кутузовской даже сидя.

Меня сидеть неизвестно сколько и ждать неизвестно чего очень напрягает. А в объезд хоть какое-то, но движение. Тем более что сейчас не выгоняют, а потом начнут, лучше выскочить первым и уехать, пока есть на чём и пока не высадили действительно всех. Особенно на Нагорной, которая расположена в заднице и с которой автобусы в нужную сторону не идут. А так при мне какая-то женщина звонила начальнику и договаривалась ПОработать на УДалёнке, ПОтому что ПОпасть на работу не ПОлучается. Но она из местных была, дошла до метро и по толпе выходящих догадалась, что идти внутрь смысла уже нет.

СТЛ встала. Доехал до Нагорной, после объяаления дежурного про поезда следуют с уведиченным интервалом вылез на улицу и вызвал такси до Крымской, минуты через три пассажиры начали о чем-то догадываться, выходить и вызывать ещё такси, ещё через пару минут из метро повалила толпа пешком в сторону Нагорной улицы.

Ну там станцию строили уже не под вилку и сочетание заделов и непостроенного было таким, что переделывать ничего не пришлось, только достроить недостающее Так туда изначально же звали на проектирование испанцев, которые без допуска к гостайне не получили геоподосновы, нарисовали хрень чисто чтобы что-то было и ушли. Возможно, надеялись, что они знают, как построить мелкий северо-восток

Это когда-то при создании областного минтранса озадачились проблемой и начали присваивать уникальные номера маршрутам. А сейчас осознанная политика "засунуть семь маршрутов в один номер, чтобы не согласовывать с Москвой все семь".

Так там по старым планам и кольцо должно было быть, на трассу которого пешеходные мосты с МК МЖД переехали.

На Новокузнецкой поставили йолку за турникетами и арку с завитушками в еловых ветках перед эскалатором.

Не приживаются у ПИДа высокие технологии. В Царицыно и на Красном строителе пытались ставить камеры и мониторы у головы, по факту ничего не работает и в какие-то моменты заводили дежурных по посадке.

Много кто ездит. И нижний ПЛК на троллейбусах, и Школьная-Заводская на 364. И человейники к югу от ПЛК ездят как на 8,так и на 1019. У 1019 серьезная высадка на Расторгуево. Это для того, чтобы пешком ходить, она неудобно расположена, хотя те же Битцевские холмы скорее пешком пойдут, ибо из автобусов у них только 10 раз в никогда, и тот к той же электричке привезёт. Ну и с учётом отвратной работы НОТ, а в некоторых местах полного его отсутствия, и при таком расположении и состоянии тротуаров кто-то и пешком пойдёт. На форумах кто-то предлагал из Зеленых Аллей ходить пешком до Булатниково через кладбище.

Видному эти доппути помогут, потому как IV путь позволит вынести с I и II ПДС и аэроэкспрессы, обеспечив движение с нормальным графиком МЦД. Плюс еще построить платформу напротив Ермолино и запустить из новых человейников на юге ОТ до Калинина.

Вот я про то и говорю.